Deset stvari o lančanim vodilicama, klizačima, kuferima i valjcima

(1) Lančani vodiči. Ako ste ikada vozili bicikl s jednom brzinom, labavim lancem na neravnoj površini, znate da će lanac skakati okolo i stvarati buku dok napokon ne isklizne. U tom ćete slučaju morati popraviti lanac da biste riješili problem. Na motociklima se lanac koristi za napajanje lanca stražnjim lančanikom. Ako bi lanac mogao plutati natrag, bez dizanja i smjera koji pruža vodič lanca, bio bi osjetljiv na odskok iz linije i smještanje između lanca i stražnjeg lančanika. 

(2) Lančani klizači. Lančani klizači koriste se za napajanje lanca na zupčaniku suprotnog vratila. Također djeluju na smanjenje lančane buke, kao i na zaštitu aluminijske ljuljačke od oštećenja. Bez prednjeg klizača, lanac bi pukao zamah, uzrokujući pretjeranu buku i štetu.  

(3) Lančani valjci. Da bi zaštitili donje križne potkove okvira od lanca, japanski modeli za prljavštinu koriste valjke s okruglim lancem. Bez valjka, lanac bi trljao o okvir. Ovi valjci često u sebi imaju ležajeve koji se lako istroše i počinju njihati. Ako ste vlasnik Honda, Suzuki, Kawasaki ili Yamaha, budite oprezni pri pranju pod pritiskom u blizini vašeg lančanog valjka. Voda nije prihvatljiva za ležajeve na valjcima.  

(4) okviri okvira. KTM i njegova sestrinska marka Husqvarna odlučuju se umjesto proširenog valjka koristiti prošireni jastučić okvira. Jastučić postiže isti cilj osigurati da se lanac ne povuče na poprečni član okvira, ali to čini bez ikakvih pokretnih dijelova. Za usporedbu, jastučić je jeftiniji za izradu i manje je vjerojatno da će se slomiti. Iako je potencijalno više povlačenja s jastučićem za okvir, povećava se trajnost.

(5) Lanac labavo. Trčanje lanca s viškom zapuštenosti stvara više buke i više povlačenja, a također oštećuje lanac, zupčanike, klizač lanca i vodilicu lanca. Labavi lanac ubrzava brzinu istrošenja vodiča i klizača. To umanjuje njihovu sposobnost upravljanja lancem kako se šalje na zupčanike i ostavlja više prostora da se krhotine zaglave između lanca i zupčanika. Kvaliteta vašeg lanca djeluje ruku pod ruku s labavim, jer izdržljiviji lanci održavaju svoju dužinu u dužem vremenskom razdoblju. Svaki proizvođač pruža maksimalni raspon rastezanja kojeg bi trebali zadržati unutar vašeg duljine lanca. Ako je predugo, to znači da su se valjci i igle istrošili. Vrijeme je za novi lanac. 

(6) Povlačenje lanca. Manje trenje jednako je učinkovitijim performansama. Tvrtke s visokim tehnološkim karakteristikama poliraju komponente motora i dijelove ovjesa za kapute dijamantskim premazima (DLC) ili Kashima premazima kako bi smanjile trenje. Slično tome, vodiči lanaca i proizvođači dijapozitiva rade na smanjenju povlačenja lanca pomoću jedinstvenih plastičnih formula na svojim proizvodima. TM Designworks koristi impregnaciju ulja i UV zaštitno sredstvo za smanjenje vučenja. UV zaštitno sredstvo djeluje i tako da sprečava pucanje i blijeđenje plastike.  

(7) Vodiči za zalihe. Japanske marke kao što su Kawasaki, Yamaha, Honda i Suzuki koriste aluminijsku vanjsku školjku sa zamjenjivim blokom trljanja unutar svojih vodiča. Austrijske marke - KTM i Husqvarna - koriste aluminijsku ploču izlivenu u plastični vodič. Zbog aluminijske ploče, vodilice KTM i Husky su jače od konkurencije, ali kada se istroše, cijeli komad treba zamijeniti, dok vlasnici japanskih bicikala mogu zamijeniti svoje OEM gumene blokove. 

(8) Kompletni priručnici. Razlog broja jedan za ulaganje u vodič za lanac i slajd pribor je da zaštitite svoj lanac od otkopavanja i povećate njegovu trajnost. Plastična memorija TM Designworks omogućava da njegovi vodiči apsorbiraju udarce i nakon toga se vrate u prvobitni položaj. Slično tome, Zeta Racing je dizajnirao jedinstvenu peraju na dnu svojih vodilica kako bi smanjila količinu dodira između vodiča i tla što smanjuje učinke udara.

(9) Čuvari slučajeva. Izraz "čuvar slučaja" pogrešno je. Metalni nosač ispred lančanika suprotnog vratila nije jamstvo da vaši koferi neće biti pukli od udara slomljenog lanca pri punom leptiru. Ono što će učiniti je djelovati kao odbojnik za labavi lanac koji nabrekne prema van jer stvara tijesan krug oko zupčanika suprotnog vratila. Da bi čuvar predmeta stvarno spremio slučaj, mora se ugraditi na svaki kraj, a ne pričvrstiti zavoje. Uštede kućišta od plastike mogu biti bolje od onih od čelika ili aluminija, ali najbolja obrana je lanac kvalitete koji je prilagođen količini propuha u priručniku vlasnika vaše marke. 

(10) Navlake za osovinsko vratilo. Poklopi zupčanika na osovini vratila sprječavaju da se u sudaru ne ubacuju neželjeni dijelovi karoserije ili krhotine između zupčanika, lanca i motora. Svi OEM motocross bicikli imaju određenu vrstu prekrivača (igraju se bicikli, a dječja bicikla imaju mnogo veće prekrivače osovina). Prema AMA pravilima, poklopci okretnih osovina nisu obvezni, ali FIM pravila kažu da su obvezna u utrkama za Grand Prix.

Također bi željeli