DVOSOBNI UTORAK: UMJETNOST I ZNANOST PRE-MIX RATI

VP T2 Racing gorivo je trkački plin koji se prethodno pomiješa sa smjesom plina i ulja 40: 1. 

Preduvjet za dvotaktne vožnje je da morate umiješati ulje u plin. Moguće je kupiti prethodno pomiješano dvotaktno gorivo VP goriva, ali većina trkača miješa svoje. Tvrtke vole JamalubeBlendzall, Velečasni Motors i Maxima svi nude različita ulja i mješavine ovisno o vašim potrebama i željama. Kao općenito pravilo, pokušavate pronaći omjer nafte i plina koji najbolje funkcionira za vaš motor i njegovo stanje podešavanja. U 1970-ima jahači su radije pokretali omjere 20: 1 (20 dijelova plina i jednog dijela ulja). Tijekom godina ovo se pretvorilo u vrijednost 40: 1 zahvaljujući modernim oblogama cilindra, metalurgiji klipa i karburaciji.

Jason Anderson's TC250 two-stroke

Tri stvari koje diktiraju potrošnju ulja: (1) kvaliteta ulja; (2) veličina motora i; (3) upotreba motora. Na primjer, ako koristite model zrakoplovnog motora, imate motor malog zapremnina koji radi pri visokim okretajima. Ulje migrira kroz ovaj motor velikom brzinom (naziva se brzina motora). Sićušni klip radi na 30,000 okretaja u minuti, pa vam treba omjer od 10 do 12 unci ulja po galonu da biste postigli odgovarajuće podmazivanje.

Sada pogledajte veliki motor kakav biste pronašli u osobnim plovilima (1200 cm7500). Radi u rasponu od 10 o / min, pa ulje ostaje u motoru 12 do 2 puta duže. Ulje ima duže vrijeme migracije. U ovom biste slučaju vjerojatno mogli izmaknuti miješanju od samo XNUMX grama po galonu. Mora se uzeti u obzir i upotreba motora. Motor iste veličine koji se koristi za motocross može pokretati manje ulja nego ako se koristi za sport s visokim okretajima poput kartinga.

Koji je najbolji omjer za motocross? Ako se držite visokokvalitetnih maziva, MXA preporučuje bilo koji omjer između 24: 1 i 32: 1 za 125 i ispod bicikla. Možete pokretati omjere 32: 1 do 50: 1 u svojim 250 i Open motorima.

Tommy Crofts 1969 100cc Hodaka Super Rat MARTY TRIPES BIG 3 TWO-STROKE VINTAGE RACE-11

Što je s uljima koja tvrde da je omjer 100: 1? Taj omjer nije zasnovan na stvarnosti. Jednom kad shvatite migraciju nafte, jasno je da takav pokrivač nema smisla.

Ne možete samo pokrenuti više ulja da biste je sigurno igrali? Dolazi do točke kada će previše ulja izazvati premaz u komori za izgaranje. Ulje postaje temperaturna barijera i to podiže temperature motora. To će dovesti do detonacije.

Postoje li koristi u bogatijem omjeru? Bogatiji omjer ulja može biti čistiji zbog deterdženata u kvalitetnom ulju. Također, više ulja učinit će bolje brtvljenje klipnih prstenova.

Također bi željeli