DVOTAKTNI UTORAK | POČETAK KRAJA MAICA

Maico mega 2 490ccc

POČETAK KRAJA MAICO MOTOCIKLA

Godine 1981. Maico 490 smatran je najboljim motociklom na stazi, a sljedećih godina jednim od najvećih motocross motocikala svih vremena, ali do 1983. tvrtka Maico bila je na rubu propasti. Obiteljska tvrtka s 40 godina pod paskom raspadala se po šavovima. Najveći problem bile su svađe između članova obitelji. Ogorčena svađa pripremila je pozornicu za spektakularan krah. Maicosi su tijekom svojih godina imali dobru reputaciju i bili su vrlo konkurentni bicikli. Ali kotači su silazili s linije Maico. Prijelaz s dvostrukih amortizera Mega-1981 iz 2. na jednostruki amortizer potreban da bi ostao konkurentan 1982. doveo je do neviđenog broja lomova osovine amortizera na jeftinim jednostrukim amortizerima talijanske proizvodnje Corte Cossa. Vjerni vozači Maica pokušavali su pronaći zamjenski amortizer, a većina se prebacila na Ohlins s čvršćom osovinom amortizera, ali pravi problem ležao je u stopi rasta koju je proizveo Maico. Stoga je 1982. godina za Maica bila katastrofalna - od najboljeg napravljenog motocikla prešli su u mehaničku noćnu moru u jednoj modelskoj godini.

jody maico sedlo 1981 Maico 490 Mega 2Maico 1981 Mega 490 iz 2. s Jodyjem se utrkuje na Saddleback Racewayu. Macio 490 zračno hlađeni motor.

Maico je 1983. godine objavio tri modela 490 - motocross, pustinjsku i enduro verziju. Motocross verzija, koja se zvala Spider, imala je mjenjač s četiri brzine i potpuno novi motor. S predstavljenim potpuno novim modelima Maico, ljudi se nisu doterali u salone kako bi ih se dočepali. Problem je bio u tome što je marka izgubila svoj mojo. Ogorčene obiteljske bitke u Maischu nisu bile od pomoći i bicikli su počeli trpjeti još više mehaničkih kvarova. Maico je uvijek imao problema s kotačima, ali Maico trkači jednostavno su svoje kotače poslali Wheelsmithu Maicu kako bi dobili vezanje za šest. 1983. godine stražnja glavčina je eksplodirala, a mjenjači su se raspadali. Ljudi su bili bijesni kad su njihovi skupi Maicosi propali.

MAICO 490-6217Ovo je Maico 1983 Spider iz 490. Prijenos i čvorišta vjerojatno će se pokvariti. 

Dok je Maico pokušavao dati jamstvo za dijelove, šteta je učinjena. Njihova je reputacija bila izvan prozora. Godine 1983. Maico se prvi put suočio s bankrotom otkako su Otto i Wilhelm Maisch počeli graditi motocikle nakon Drugog svjetskog rata. Jamstva za stražnje amortizere i loši prijenosi uzdrmali su američko tržište i prodaja bicikala je pala. Ove poteškoće natjerale su marku Maico u stečaj od strane njemačke vlade (koja im je odbila dopustiti smanjenje, što je značilo da su zadržali istu radnu snagu iako je prodaja pala s litice). Dok se obitelj borila oko ruševina tvrtke, američki distributer pokušao je spasiti svoj posao udruživši snage sa sinovima osnivača Maica Wilhelma Maischa, Peterom i Hansom, preimenujući bicikle u M-Stars (kako bi izbjegao pravne komplikacije da je obitelj stavila ime marke). Bilo je premalo i prekasno, jer je brzi ritam motocrossa omogućio japanskim proizvođačima da se brzo usele i preuzmu sav Maicoov tržišni udio. Nekada veliki brend bio je mrtav u vodi.

Lance Moorwood na Jodyjevom Maico 1981 Mega 490 iz 2. 

M-Star se borio tokom 1986, ali cvat je nestao iz ruža Maico. Od propasti izvorne firme, marka je odskočila od Njemačke do Nizozemske do Engleske, ali ove spasilačke operacije uvijek su bile nedovoljno financirane i nedovoljno razvijene.

Slavni Danny "Magoo" Chandler na Maico. 

2-TAKTNI DIRT BIKE | KOMPLETNA ARHIVA

Također bi željeli

Komentari su zatvoreni.