DVOJEŽNI UTORAK: HONDA CR125AF SA 19-GODNIM MOTOROM

AF CR125-1810Pogledajte motor. Radi se o potpuno novom motoru Honda CR 1998 iz 125. godine. To je sigurno bilo teško pronaći? 

Danski Christian Lovenfeldt ne štedi troškove kada je u pitanju gradnja bicikala. Nekoliko je puta letio Denisa Stapletona i Daryla Ecklunda iz MXA-e u Dansku kako bi testirao njegove jednokratne vožnje i vozio ih u Europi. Christian's posebno ima male bušotine od 125 kubika i 80 kubika. ima prilično bogatu kolekciju motocikala - uključujući nekoliko Mugen Honda.

AF CR125-1803Iznutra je svaki vijak od titana. Otprilike 98 posto ostalog hardvera čini i titan. 

Njegov najnoviji projekt, Peak Honda CR125AF, sve je započeo Decal djeluje plastično, doslovno. Kada Dekalna djela započeo s prodajom Peak Honde plavi stražnji blatobran i bočne ploče, Christian je znao da može ostvariti svoj san Vrhunska Honda CR125 izgraditi stvarnost. Dakle, naručio je plastiku, ali nije imao ništa drugo osim kotrljajuće šasije iz 2016 CRF450.

AF CR125-1827Izgled cijevi djeluje kao konusna cijev, ali Prigušivač Pro Circuit ugljičnih vlakana korišten je. 

Trebalo mu je neko vrijeme da pronađe motor koji je tražio - godinu i pol kasnije. Bio je to potpuno novi nikada pokretani motor CR1998 iz 125. godine. Tako je. Pronašao je 19-godišnji motor s nula vremena na njemu. Kako? Nijedna cijena nije prevelika za Christianove snove.

AF CR125-1806Pri gradnji su korištene vilice od lisice i šok. 

Njegov dobar prijatelj, Peter Asmussen, učinio je izmjene okvira kako bi se 125 motora ubacio u okvir CRF450 (i prilagodio filtru / kutiji za zrak). Cristiano iz tvrtke Extreme Carbon u Portugalu napravio je spremnik plina iz ugljičnih vlakana i stražnji štitnik blata. Svi vijci za motor, kao i većina hardvera, uključujući osovine, su od titana. Ovjes je Fox Factory. Ovo bi mogao biti najslađi AF CR125 na planeti.

AF CR125-1818Galore od ugljičnih vlakana.

AF CR125-1825Brže čvorišta SAD-a odgovaraju plavoj shemi boja. 

Također bi željeli