FLASHBACK PETAK | MICKY JE BILO DIMOND U KRUGU

Micky Dymond bio je arhetip zvijezde motokrosa iz 1980-ih. U Južnoj Kaliforniji popeo se na gotovo trenutnu slavu Sad Sedleback Park, gdje je zgodni plavac s dugom kosom iz Novice u Pro krenuo za manje od dvije godine. Privukao je pažnju Maico, koja je (nevjerojatno za njemačku tvrtku) zadržala prst na pulsu Saddleback zbog svoje reputacije u razvoju nacionalnih zvijezda. Nakon nekoliko spektakularnih lokalnih utrka u Saddlebacku na Maicos i Yamahas, Dymond je potpisao s Team Husqvarna utrke klase 250 i 500 (koje su 1984. završili na sedmom mjestu 500), prije nego što ih je Team Honda zagrabio za 1996. AMA 125 državljana. Dymond je naslijedio svoju Hondinu vožnju kada je 1985. 125. prvak Ron Lechien napustio Hondu zbog Kawasakija na kraju sezone.

Kako je Lechien otišao, 125 državljana bilo je širom otvoreno, a Dymond je bio neuobičajen protiv uglednih veterana poput Erika Kehoe-a, Georgea Hollanda, Keitha Bowen-a, Guya Coopera, Larryja Brooksa, Jeffa Leiska i Eddiea Warrena. Prije završetka serije s 11 utrka 1986., pet takvih vozača osvojilo bi 125 državljana, ali Dymond će pobijediti tri i osvojiti svoje prvo AMA 125 državno prvenstvo. Sljedeće godine Micky će pobijediti u pet od 12 utrka da bi preuzeo krunu nad Suzukijem Georgeom Hollandom.

U svoje prve dvije sezone na 125 Micky Dymond osvojio je dva uzastopna AMA 125 državnog prvenstva, ali bilo je to i blagoslov i prokletstvo. Prema postojećim pravilima, Dymond se morao preseliti u klasu 250 za 1988., ali Team Honda nije imao povjerenja u njega, pa su ga odsjekli (i angažirali natjecatelja Suzukija Georgea Hollanda da mu napuni cipele u klasi 125). Još gore, pretpostavljao je da je kao prvak AMA 125 pretpostavljen da će biti imenovan u timu Motocross des Nations iz 1987. godine. To neće biti, lobistički potez stavio je Boba Hannah u ekipu za Unadilla i isključio Dymonda. Šokantno je da je 125 državnih prvaka bilo nezaposleno.

Srećom, Team Yamaha se obnavljao. Keith Bowen je napustio tim kako bi se vozio za Kawasaki, a Jeff Leisk prešao je u Team Honda, a u Yamahi su ostali samo Jeff Stanton i ostarjeli Broc Glover. Dymond je bio kockar, ali Yamaha nije imao što izgubiti dok su čekali da na scenu stignu dečki koji su stigli Damon Bradshaw, Doug Dubach i Mike LaRocco.

Micky Dymond

Iznenađujuće, Micky je odmah postao zvijezda Yamahine ekipe. Pokazao je nevjerojatan njuh na posve novoj, potpuno bijeloj Yamahi YZ1988 iz 250. godine (onu s krilatim hladnjačkim vratima u stilu YZM500). Nažalost, Micky je slomio ruku u drugoj rundi sezone Supercrossa 1988. i borio se za ostatak godine. Njegovo je samopouzdanje razbijeno u najmanje pogodnom trenutku. Njegova sezona 1989. bila je i pranje. U svoje dvije godine u Team Yamahi, Dymond je završio na osmom i devetom mjestu u 250 Nationalsa i bio je van prvih 10 u obje Supercross serije.

Razočaranje otkazom iz Honde nakon što im je uručio dva prvenstva i neuspjeh u prelasku u klasu 250 u timu Yamaha doveli su Mickyja pod strašan pritisak. Kao odgovor, počeo je ići pomalo boemski. Tvrdio je da je želio biti pjesnik i pomalo se maknuo sa trkačke scene. Oh, nastavio je dalje, utrkivao se 1992. godine pet puta (nakon što je otišao u Europu na sezonu) i okušao se u novonastalim sportovima slobodnog stila i Supermota, ali u osnovi je bio izvan radara. Međutim, 2017. godine Micky se vratio u javnost, udruživši se s Davidom Baileyjem, Dougom Henryjem i Jeffom Wardom kako bi se natjecao na biciklističkoj utrci Race Across America dugoj 3070 kilometara.

Na kraju, Micky Dymond osvojio je sedam AMA Nationalsa i postigao 58 najboljih u 10 najboljih, ali povjesničari motokrosa uvijek su se pitali što bi se dogodilo da nije slomio ruku na tom presudnom trenutku u svojoj Pro karijeri. Bio je to vrlo nepoetičan kraj za američkog heroja motokrosa.

FLASHBACK PETAK ARHIV

Također bi željeli