BARE BONES: POSTAVLJANJE SUSRENJA ZA BLAGOSLOV

BONES103

"Ovaj će vikend padati kiša." Weather Channel kaže da postoji 90-postotna šansa, pa nema mogućnosti. Ako živite u SoCal-u, ne morate se brinuti; otkazat će utrku. Ali u većini krajeva i dalje trkaju, kišu ili sjaju. Bez obzira na slučaj, svi smo se s vremena na vrijeme morali nositi s blatom. Dopustite mi da vam kažem nekoliko savjeta koje sam tijekom godina naučio kako usrećiti i vas i svoj bicikl kad svijet postane vlažan.

Ako je staza na kojoj trkate tvrda staza, a vlasnik staze znao je da će padati kiša, vjerovatno je spremio prljavštinu koliko je mogao tako da će kiša ponestati umjesto da se natapa. U ovom slučaju bolje ti je da moliš da samo nastavlja kiša. Na taj način se nosite samo s blatnom vodom i ništa se neće zalijepiti za vaš bicikl. Kao iu svakoj situaciji s blatom, izbor guma je kritičan. Vaše brzine će biti sporije. Možda ćete koristiti više vanjskih linija kako biste održali zamah, a izbjeći ćete uske unutarnje linije s dubokim naletima. Za ove kišne uvjete možda nećete trebati previše mijenjati postavu bicikla. Ako ne radite ništa drugo, gurnite vilice prema dolje da podignete prednji dio bicikla za veću stabilnost i pokušajte voziti što labavije i bez napora. Izbjegavajte stisak smrti i stojte što je više moguće. Iako se vozite po mokroj prljavštini, prilazite mu isto kao što bi to pijesak.

Prava borba započinje kada kiša prestane i prljavština počne postajati vrlo ljepljiva. Blato koje se lijepilo za bicikl i jahač lako bi moglo težiti preko 50 kilograma. Trkačka saga vašeg bicikla mogla bi preći od lijepih 102 mm do 150 mm, što bi učinilo da bicikl podvlači na izlaske iz ravnog ugla, roni i uskače u ulazak u strme uglove, odozdo prema dolje i općenito se osjeća kao dvokotač

Sherman tenk. Škakljiv dio je to predvidjeti prije nego što kapije ispadnu. Pametno je gledati kako se motocikli spuštaju sa staze u motosima prije vašeg. Ako su prekrivene blatom, morate dobro obrazovati nagađanje o tome koliko će čvršće krenuti na prednaprezanje udarnih opruga i koliko žešće ići na vilice. Povećavanje proljetnih stopa (ili zračnih pritisaka) možda nije loša ideja, pogotovo ako ste za početak započeli s graničnom stopom proljeća i imate vremena.

Ako se utrkujete na pješčanoj stazi, loše vrijeme neće predstavljati mnogo problema. Pijesak se obično neće lijepiti za bicikl poput blatne prljavštine. Osim toga, pijesak upija vodu i isušuje se brže od prljavštine. U pravilu, vlažni pijesak ne zahtijeva mnogo promjena od uobičajenih postavki pijeska.

„NAJBOLJI SAVJET KOJI VAM MOGU DATI O UTRKANJU U BLATU JE UŽIVANJE U TOME. TO JE ŠTO JE, PA ZAKLOPITE UM
OKO TOGA I PRIHVATITE. "

Evo loše vijesti. Vožnja u blatu staro će vaš bicikl vrlo brzo. Blato, blatna voda i mokri pijesak su abrazivni. Oni će uništiti sve - od vaše plastike do grafike, do okvira do okvira. I još gore, ako vam blatna voda prođe kroz filter zraka, griz će vam pojesti klip i prstenove. Također, vožnja po blatu ili pijesku obično čini vaš motor vrućim. Kada miješate u začepljenim radijatorima, imate dobre šanse da raznesete motor. Kao tip ovjesa, posebno sam osjetljiv na oštećenja koja blato nanosi na vilicama, udarce i udarce. Na našim AMA National trkačkim biciklima, u velikoj smo mjeri zadržati blato s tih područja, ali ono uvijek pronalazi put. Kad se to dogodi, blato se nakuplja u svakoj pukotini. Ako ga ne razdvojimo potpuno, očistimo, servisiramo i zamijenimo brtve i čahure, to blato će preuzeti svoj danak na udarnom vratilu i vilicama, što će koštati mnogo više novca niz cestu.

Najbolji savjet koji vam mogu dati u vezi s utrkama u blatu je uživanje u njemu. To je ono što jest, pa se usredotočite na to i prihvatite ga. Ako ne krenete sa protokom, naići ćete na to da se borite s biciklom, padate i postajete jadni. Voziti se lagano i zabaviti se bolje od bilo kojeg postavljanja bicikla koje bih mogla preporučiti.

Jedan od najboljih primjera ovog savjeta kojem sam ikad bio svjedok je bio zloglasni Nacional nacionalnog grada Hangtown. Pomagali smo Dougu Henryju u njegovom DGY Yamahi, a kišilo je i padalo je kiša. Kako je toliko dugo kišilo, nije se blato stezalo na biciklu, tako da nismo napravili promjene ovjesa. Staza je išla od lokve do ribnjaka do jezera do oceana. Bilo je to nesretnoga dana. Ali ne zbog Douga Henryja. Imao je pozitivan stav, izašao je i zabavljao se. I, toga dana je pobijedio sa svojim prvim AMA National-om

Također bi željeli