BARE BONES: KAKO STATIČKA PJESMA MOŽE POMOĆI DA IZBORITE PRAVU PROLJEĆU

BONES_PHOTO_2

Autor Bones Bacon

Statični progib (poznat i kao "slobodni progib") vrlo je koristan alat za odabir odgovarajuće brzine opruge ako ga dobro razumijete. Tijekom godina sve sam to vidio. Vozači bi dolazili do mog kamiona i rekli mi da njihov bicikl ne ide kako treba, ali kad sam podigao njihove bicikle da ih stavim na postolje, shvatio sam da su im stražnje amortizerske opruge potpuno dovršene. Nisu imali nikakvih statičkih progiba. Jednako često, uhvatila bih stražnji blatobran da bih podigla bicikl i osjećala se kao da ga moram podići kilometar prije nego što se izlije. Imali su previše statičkog progiba.

“STATIČKA SAG je VAŽNA. KOLIKO VAŽNO? PRVA I NAPREDNA, STATIČKA SAG,
KAD SE NASTAVLJAJU SAVRŠENO, MOŽEMO VAM ODREĐIVATI AKO TREBA A
TIŠNJA ILI MEKŠA PROLJESKA ŠOKA. "

Statički progib je važan. Koliko važno? Prije svega, statički klizanje, ako je pravilno postavljen, može vam pomoći u određivanju da li vam je potrebna jača ili mekša udarna opruga. I, naravno, bicikl s previše ili premalo statičkog progiba neće uspjeti iskoristiti svoj potencijal.

Statički progib jednostavnije je izmjeriti od progiba utrke, jer nije uključen ulaz vozača, iako morate postaviti progib utrke prije mjerenja statičkog progiba. Da biste izmjerili statički progib, napravite prvo mjerenje s biciklom na postolju, baš kao što to radite kada postavljate progib utrke. Izvršite precizna mjerenja od stražnje osovine prema gore (pod blagim kutom u smjeru luka stražnjeg kotača) do spoja između bokobrana i bočne ploče. Najbolje je označiti svoj blatobran na parnom broju (recimo da je 630 mm) i zapisati ga. Zatim skinite bicikl sa postolja i neka netko drži rešetke. Ako ste sami, možete ga lagano prisloniti na nešto da biste ga zadržali (po mogućnosti ne Lexus vaše mame ili supruge), ali najbolje je potražiti pomoć prijatelja da zadrži bicikl. Pritisnite sjedalo da lagano stisnete šok, a zatim ga pustite da se podigne na svoju prirodnu visinu bez pomoći. Sada ponovno izvršite mjerenje (recimo da je ovaj put 600 mm). Oduzmite drugo mjerenje od prvog. U našem uzorku to bi bilo 630 mm - 600 mm = 30 mm.

KAO PRAVILO palca, jer će velika slova STATICNA PJESMA BITI IZMEĐU
30 mm I 40 mm. AKO NAKON POSTAVLJANJA RASPRODAJE VAŠU STATICU
SAG JE VIŠE OD PREPORUČENIH 40 mm, VAŠE
PROLJEĆE MOŽE BITI TREBALO ZA VAŠU TEŽINU.

Što radite s ovim brojem? Prije svega, budite sretni što vaš drugi broj nije isti kao i vaš prvi, jer bi to značilo da ili morate puno smršavjeti ili vam proljetna brzina nije u stadionu. U pravilu, kod velikih bicikala statički progib treba biti između 30 mm i 40 mm. Ako je nakon postavljanja trkaćeg sagiba vaš statički progib veći od preporučenih 40 mm, vaša opruga može biti previše kruta za vašu težinu. U ovom slučaju, opruga nije dovoljno stisnuta da bi se ovjes mogao dovoljno proširiti sam. Prečvrsta opruga ne dopušta da se stražnja guma spoji pod ubrzanjem i prenosi više energije udara u vozača.

AKO JE STATIČNA SAGRA MALA VEĆA OD 30 mm, PROLJEĆE MOGU BITI
PRIJAVITE SVOJU TEŽINU. U ovom slučaju, PROLJEĆE TRAŽE TAKO
VIŠE PRETHODNO DA OSTVARITE IMOVINSKU RASPOGREDU NJIH
VAŠA ZADNJA SUSTAV JE ZAVRŠENA DA VRIJEME.

Ako je statički progib straga manji od 30 mm, opruga može biti previše meka za vašu težinu. U ovom slučaju, opruga zahtijeva toliko prednaprezanja da bi postigla pravi progib trkača, tako da je stražnji ovjes bliži izbacivanju. Kao rezultat toga, prijenos težine je pogrešan, a stražnji kraj se izbacuje pod ravnomjernim kočenjem u uglove ili nizbrdice i može se osjećati labavo i kovrčavo, pogotovo kad ubrzavate u ravnim zavojima.

Zapamtite, ovo je samo smjernica. Za Supercross često stavljam statički pad do 40 mm, dok za teže ili više motocikliste mogu smanjiti broj. Drugi primjer kada bih vam mogao preporučiti malo odstupiti od ovih smjernica je kada sam radio s Jamesom Stewartom. Uspio sam se izvući sa statičnijim progibima jer James vozi jako daleko naprijed na biciklu i rijetko previše opterećuje straga.

Postoje i lagani jahači koji se mogu izvući sa više statičkih progiba. Primjerice, Blake Baggett ima iste prednosti statičnijeg spuštanja kao James Stewart, iako je lakši i vozi u neutralnijem položaju. S druge strane, Ryan Villopoto volio je puno se kretati biciklom, upravljati stražnjim kotačem i čekićem izvan okreta. Mogao bi se izvući s manje statičkog progiba na svojoj udarnoj opruzi.

Jednom kad shvatite povezanost između progiba utrke i statičkog progiba i osjećate li se blizu da imate ispravnu brzinu progiba straga, tada možete lakše odabrati brzinu proljeća ili pritisak zraka. Zapamtite, za bilo koju vrstu vožnje kojom se bavite i za kakvu god vrstu vožnje bili, statični progib korisna je smjernica kako bi se vaš bicikl osjećao bolje uravnoteženim.

Jim “Bones” Bacon je prilagodio suspenziju najvećih imena u motokrosu, uključujući Jeremyja McGratha, Rickyja Carmichaela i Ryana Villopota. Ako imate pitanje suspenzije, pošaljite ga na adresu [e-pošta zaštićena].

Također bi željeli