INTERVJU TJEDNA: TREY CANARD

Trey CanardTrey Canard raduje se novom startu s Red Bull KTM-om 2017. Heck, čak se slaže sa svojim novim suigračima u Ryanu Dungeyu i Marvinu Musquinu.

Teško je ne zakucati u Treyja Canarda s Justinom Barcia i Eli Tomac. Svi su pobijedili u utrkama i prvenstvima dok su se natjecali za Geico Honda 250 ekipu. Sva trojica su također otišla u utrku za tvornicu Honda u klasi 450. Mnogi su očekivali da će se trojka isticati u premijernoj klasi. Iako su osvojili 450 utrka, niti jedna nije još osvojila 450 naslova. Međutim, svi su dobro odradili i zaradili novac. Trey Canard jedini je vozač koji je promijenio timove, prelazeći iz HRC Honde u Red Bull KTM. Dok se i dalje navikava na njegov novi KTM 450SXF, pronašli smo matičnog Treyja Canarda u Oklahomi kako bismo čuli kako ide prijelaz s crvene na narančaste.

Jim Kimball
Fotografije Red Bull Content Pool

Trey Canard (41) prošli je mjesec napravio svoj KTM debi na Red Bull Straight Rhythm-u u Pomoni, idući head-to-head protiv Ryana Dungeya. Sljedeći put kad će se Canard popeti na vrata, nalazi se na Anaheimu 1. 

Prije nego što razgovaramo o prelasku na KTM, molim vas porazgovarajte o svojoj ozljedi ovog ljeta?
Da, bilo mi je stvarno frustrirajuće. Za sudar nisam ni kriv, pa je to otežalo gutanje. Naravno, svaka vrsta sudara nikada nije dobra! Ovaj mi je vjerojatno bio jedan od najgorih što sam imao, i osjećao sam se stvarno snažno kako bih se uvjerio da sam zdrav. Imala sam prilično lošu potres mozga i ovo nije nešto s čime se želite pobrkati, pa sam se željela uvjeriti da sam sve napravila kako treba.

Neko ste vrijeme bili isključeni iz Honde, no možete li ipak primijetiti razliku između Honda CR450 i KTM 450SXF?
Već sam pitao ovo pitanje. Uvijek ću dati isti odgovor. Otprilike dva mjeseca nisam bio u mogućnosti voziti se zbog potresa koji sam imao. Budući da neko vrijeme nisam vozio bicikl, bilo je teško uspoređivati ​​dva bicikla natrag. Toliko je razlika s KTM-om, što se tiče WP zračne vilice, čeličnog okvira i svega ostalog. To je jednostavno sasvim drugačiji osjećaj, ali stvarno sam uživao u bici. Izuzetno je stabilan i okreće se vrlo dobro. Snaga je jedna od najboljih stvari o biciklu. Bio je to dobar prijelaz.

"Jedino što sam zaista uživao ovdje na KTM-u DA JE SVAKO U RAKU. Uistinu se čini da je to pasija za SVE OVDJE, a mislim da je to jedan od razloga zašto je proizvod tako dobar. "

KTM 450SXF je u posljednje vrijeme vrlo dobro uspio u MXA-inim 450 Shootoutsima. Je li KTM odličan proizvodni bicikl?
Uopće nisam vozio dionicke bicikle s prljavštinom. Jedna stvar koja je prilično teška za proizvođače je proizvodno pravilo, jer ne možete stvarno postići ogroman napredak u razvoju trkaćih bicikala. Honda je napravila sjajan posao što se tiče prilagodbe našim potrebama, a općenito svi proizvođači rade sjajan posao. Vjerujem da KTM djeluje vrlo dobro jer su uložili novac u izradu tvorničkih izdanja. U stanju su učiniti takve stvari, dok neki od japanskih marki nisu baš voljni to učiniti.  Jedna stvar u kojoj sam ovdje stvarno uživao na KTM-u je ta da se svi toliko utrkuju. Doista se čini da je ovdje strast svima, a mislim da je i to jedan od razloga što je proizvod trenutno toliko dobar.

Čini se da je KTM izuzetno fokusiran na osvajanje utrka u Americi.
Super je jer im je to već godinama prioritet. Nemojte me krivo shvatiti, sve ostale marke izuzetno su strastvene i svi oni imaju sjajne ljude koji rade za njih. Razlika je samo u tome što sam vidio da KTM proizvodi trkačke motocikle i to je njihova jedina svrha. Čelnici kompanije tako se utrkuju. Oni znaju za testiranje koje treba obaviti i sve što se događa.

Mnogo se promijenilo od kada su ove fotografije (slijeva) Canarda, Kena Roczena, Ryana Dungeya i Elija Tomaca pucali s linije u Anaheimu 2015. Tri od četiri vozača u novim su momčadima za 2017. godinu, dok je KTM-ov provjereni Dungey pozdravlja novoprimljenog Canarda.

Kako je surađivalo s Rogerom DeCosterom?
Jedna stvar o Rogeru je skupina ljudi kojom je okružen. Tijekom godina izgradio je veliki tim, a svi su ostali zajedno. Razvili su se i rasli jedno s drugim, i tako je to jedno što on doista donosi na stol. Ovo je pored svih njegovih iskustava kao jahač i trkač. Njegova karijera govori sama za sebe. Bilo mi je dobro što radim sa svima, a tek onda stvarno vidim koliko je to tim. Bio sam nervozan prvi dan kad sam krenuo na stazu voziti se s Ryanom [Dungeyjem] i Marvinom [Musquinom]. Nakon razgovora s njima i njihovog obilaska, iskustvo je bilo nevjerojatno. Oni su natjecatelji, ali svi su bili tako gostoljubivi. Bilo je to zaista uredno iskustvo, tako da smatram da je za mene sada sjajno mjesto i sretan sam što sam tamo.

Čini se da i Vi, Ryan i Marvin imate slične osobnosti.
Mislim da si u pravu. Za mene je uredno, jer postoji ogromno poštovanje. Svi ovdje tretiramo jedni druge s poštovanjem i to stvara stvarno cool okruženje. Konkurentna je i sve to, ali jednostavno imam osjećaj da su svi poprilično ovdje jedni za druge. Taj će osjećaj vjerojatno biti drugačiji kada se zapravo utrkujemo, ali ja shvaćam stvarno dosad.

Prodajete svoj dom u Oklahomi. Znači li to da se selite na Floridi i radite s Aldonom Bekerom?
Pa, Aldon ima ugovor s KTM-om da preuzme jahače, a i otkrio sam da bi to mogao biti smjer u kojem će ići. S ljudima s kojima sam okružen, stvarno se dobro osjećam u onome što radim. Prodajem svoje imanje, ali to više ima veze sa mnom osobno nego bilo što drugo. Ogroman je stres u osnovi pokretanje malog posla sa strane. U Baker's Factory samo se pojavljuju! Voze se i ne moraju se brinuti ni za što drugo. Više od svega želim stvoriti okruženje za sebe koje je u skladu s tim linijama, a ne da se povlačim u gomilu različitih smjerova. Ovim sam se bavio veći dio karijere. Želim to učiniti bez dodatnog stresa. Nisam 100 posto siguran gdje ću se pripremiti za Supercross i utrke prva dva mjeseca, ali ionako uvijek provedem zimsko vrijeme daleko. Bit ću u Kaliforniji, pripremam se za Supercross, a isto tako Florida malo zimi i malo u proljeće. Idem u Timmyjevo [Ferryjevo] mjesto i tamo se dobro voziti.

Je li vam bilo teško napustiti HRC Honda nakon svih tih godina?
Da apsolutno. Mislim, stvari se mijenjaju i stvari polaze drugačijim smjerom. Htjeli su ići u drugom smjeru, a zauzvrat sam se morao odlučiti. Ogromna čast dobiti javno 'Hvala' i nagrada za njih. Vidjeti njihovu razinu poštovanja i zahvalnosti; ne samo dečki iz američke Honde, već i momci iz Honda Japana i HRC-a. Bilo je tako cool znati da puno njih još uvijek navija za mene.

"OBVIOUSLY MOJI REZULTATI NISU ŠTO TREBA BITI, A U OŽUJKU [HONDA] Rekli su mi:" Zdravo, NE SMIJEMO DA SE NJEGOVO DOBIJEMO DA LI ŽELITE BITI PREVOZ TESTA. " OD TEMA NAPREDA PRETRAŽIO SAM PRIJAVE opcija. "

Od početka godine ljudi nagađaju da idete u Kawasaki ili idete u KTM. Jeste li potpisali ugovor početkom 2016. godine?
To nije bilo ništa slično kako ljudi misle. Neki ljudi ponekad naiđu na prilično lude ideje. Iskreno, u siječnju smo razgovarali o pregovorima i prešli na novi ugovor s Hondom. Očito moji rezultati nisu takvi kakvi bi trebali biti, a u ožujku su mi rekli: "Hej, nećemo vas moći zaposliti ako ne želite biti test vozač." Od tog trenutka nadalje tražio sam opcije. Najviše sam se fokusirao na svoje jahanje i utrke, ali ipak sam trebao razmišljati o svojoj budućnosti. Krajem Supercrossa i početka motokrosa, prišao sam Ianu Harrisonu u KTM i rekao mu da nemam dogovor za sljedeću godinu. Nisam mislila da će se išta dogoditi jer oni već imaju dva dobra. Bio sam samo sretan što sam tada imao taj početni razgovor. Bilo je stvarno cool imati tu priliku nastaviti razgovor s njima kad su već imali dva momka koji su stvarno dobro prolazili.

Kao što ste rekli, rezultati Supercrossa nisu ono što ste željeli. Što se događalo?
Bilo je nekoliko stvari. Početkom godine imao sam stvarno veliki sudar, a onda sam u jednom ranijem krugu sletio. Započeo sam godinu stvarno loše. Teško je nadoknaditi kad si jednom morao odmoriti. U tom trenutku borio sam se s biciklom i mojih startova nikad nije bilo, što je bilo gotovo nemoguće doći odostraga. Bila je to teška godina za mene. Puno sam toga naučio i sretan sam zbog ove prilike da se ponovo pokrene.

Zašto je teže pobijediti u klasi 450?
Postoji mnogo više varijabli, znate? I nije samo to. Za mene je bilo puno unatrag i stvari koje su otežavale poteškoće. Za početak, bavite se dugovječnošću sezone. U Supercrossu imate 17 utrka u 18 tjedana, i nekako je smiješno kad razmišljate o tome. Morao sam naučiti kako se nositi s tim i pojaviti se spreman za pobjedu svaki tjedan. Dečki stariji znaju malo više kako se nositi s tim. Oni su također bili puno bolji u namještanju svojih bicikala na određeni način. Također, neki su bili na jako dobrim biciklima, a neki na stvarno lošim biciklima. To je puno igralo u miksu. Postoji razlog da su ga veterani pobijedili, jer imaju iskustva i znanja. Ova će godina biti zabavna. Na redu će biti puno dobrih momaka. Čini se kao da će svi ići na dobre bicikle.

Marvin MusquinMalo je tko znao da je Canard potpisao s KTM-om za 2017. godinu i prije nego što su Nacionalci završili. Ova fotografija Treyja i Marvina Musquina bila je uvod u ono što se trenutno događa između novih suigrača na treningu Aldona Bekera u ovu sezonu.

Puno se pričalo o proširivanju serije Supercross dodavanjem utrka. Što vi mislite o toj ideji?
Mislim da je to loša vijest. Ako išta, trebali bi smanjiti nekoliko utrka i razdvojiti ih malo više. Na vozačima je teško. Također, morate razmišljati o svim ostalim koji su uključeni, što se tiče ljudi koji grade staze i putuju s AMA-om, medijima, mehaničari i svima. Puno je vremena koje morate upravljati, a 15 tjedana zaredom bez tjedna odmora malo je ekstrem. Ako bi dodali više, uzet će neke državljane. Kladim se da niti jedan promotor ne želi dati utrke. Sve treba započeti s tim da oba promotora rade zajedno. To se vjerojatno neće dogoditi, ali mislim da to nije dobra ideja. Čini se kao da idu na količinu u odnosu na kvalitetu.

"Mislim da nam treba KEVIN WINDHAM ILI NEKOG DOGAĐAJA DA SE POŠTUJEMO DA PUTNICI MOGU DATI AKO IMAJU KONCERNE. Tada može otići do promotora i savjetovati se s njima PRIJE PREVOZA SVAKIH DOBRO DO PUTA. " 

Je li ideja sindikata jahača dobra?
Mislim da sindikat nije dobra ideja. Vi tražite više problema nego što stvarno želite. Mislim da vam treba neko da ode k promotorima i budete u mogućnosti razgovarati s njima o poboljšanjima. U ovom trenutku se ne događa puno slušanja. Stvari se prebacuju, a prikazuju se kao show, a ne kao utrka. Mislim da trebamo Kevina Windhama ili nekoga poput njega koga poštuju jahači ako mogu imati problema. Tada može otići do promotora i savjetovati se s njima prije nego što jahači uopće dođu na stazu. To su moje misli o tome. Definitivno sam strastvena za sigurnost i brigu o budućnosti sporta. Ne vodim svakoga u zemlju. Na kraju dana rado se trčim, tako da se ne mogu previše žaliti. Međutim, u nekom trenutku morate paziti na jahače. Na kraju svake Supercross serije imate pet dečkiju s ozbiljnim ozljedama. To bi ti trebalo nešto reći.

Kakav je vaš plan igara u ovom trenutku do Anaheima?
Samo se trudim da to ne pretjeram i ubijem se. Zaista želim samo polako graditi ove godine. Godinama sam napravio grešku pokušavajući se pogurati u izvan sezone. Na taj način griješite, pa pokušavam upoznati bicikl i poznajem tim i uživam u svemu tome, ai previše radim. Neću se utrkivati ​​sve do Superkrosa, već samo radim standardne fotošop i treninge. Provest ću praznike s obitelji, i o tome se radi.

SUBSCRIBEINTERNAL AD ROCKYMOUNTAIN

Također bi željeli