POGLEDAJTE ZATVORI NA KONCEPTIMA DIJELOVA MILERA (DMC) YAMAHA OW100 MOTOCROSS BIKE

Ovo nije vintage bicikl ... to je vintage trkački bicikl. Dizajniran je za utrke, a ne da se divi.

Kada MXA olupina posada naletjela je na Davea Millera iz DMC-a i Millera Manoa na REM motocross utrkama Glena Helena prije nekoliko godina, Dave je bio tamo da provali i testira svoju Yamahu OW100. Nikad čuo za to, to je zato što je stvarno izgrađen na jezgri modela YZ1983-K iz 100. godine.

Nekad konzumirajući perfekcionist, Dave nam je rekao sve što je trebalo znati o ovom triku, malom projektnom trkaču.

Bivši igrač 125 Pro Dave Miller doveo je svoj Yamaha YZ100 na lokalnu REM utrku kako bi ga se probio.

Frame modovi: „Postoji nekoliko ponovnih zavarivanja i ispupčenja„ poznatih “problematičnih područja, kao i„ jig “provjera ukupnih specifikacija i poravnanja. Okvir je premazan crnom bojom u prahu. "

Da, znamo da disk kočnica nije došla na YZ100, ali Dave želi moći zaustaviti. 

vilice: „Vilice od 43 mm, trostruke stezaljke i prednja kočnica disk su od većeg modela Yamahe od 175 kubika. Noleen J6 interno je izmijenio vilice s težim oprugama i promjenama prigušenja. Držač vilica izrađen je za smanjenje težine. Put viljuške je 10 inča. "

Stražnji ovjes: “Stražnji ovjes koristi aluminijski zamah iz modela YZ125. Swingarm je izmijenjen kako bi prihvatio lakši neplutajući sklop stražnje kočnice. Priključak od legure 'zvona' izveden je iz većeg modela YZ. Nudi različite krivulje brzine za teže vozače. S njihalom je povezan pomoću podesive DMC potisne šipke. Šok započinje kao dionički model YZ-K koji je izmijenio Noleen J6. šok ima tvrdo presvučeno tijelo, novi dizajn klipa i ventila, podešenu brzinu opruge i unutarnji mod spremnika. Putovanje je 10.5 inča. "

To je čisti stroj.    

YZ100 motor. “Motor je u osnovi dionički motor YZ100 kojem je oduzeta crna završna obrada i nacrt je. Osim očiglednih ispušnih cijevi i legurnog prigušivača prilagođenih DMC-u, mlazni pogon se prodaje iz 1983. Postoje planovi za uskakanje motora, ali u pravu je da je tek u fazi razvoja i zadovoljni su testiranjem ovjesa i rukovanja zalihama motor. Motor također ima DMC Yamahino kućište za paljenje 'vilice'. Također smo prebacili pogonski sustav s teškog # 520 na lakši # 428 lanac i lančanike. "

U Miller Manu sve je sano. Ako ne znate na što se to odnosi, krenite dalje.  

Rad s tijelom. „Spremnik za plin je„ potpuno novi “OEM spremnik koji odgovara ovom modelu i nalazi se u trgovini Yamaha u Južnoj Africi. Blatobrani, bočne stranice i poklopac zračne kutije su jedinice od DC plastike. Poklopac zračne kutije ima DMC modove za odzračivanje. Prednja registarska pločica je iz Honde CR85. Sve grafike, logotipi i pozadine su iz ekipe Team Swolen. Navlaka sjedala kvalitetna je replika kanadske tvrtke. Stavili smo DMC 'tetovažu'. Sva ulja (motor, ovjes, pogon) su iz Spectra. "

Klasičan dodir Davea Millera. Dvoslojne glavčine. 

„Ovaj je koncept stvoren za nadmetanje u 'Marty Tripes 100cc Works Revenge Series' i samo je jedan primjer onoga što se može koristiti za utrkivanje u njemu. Nadam se da ti se sviđa."

Nažalost, Dave Miller preminuo je u svibnju 2020. nakon borbe s rakom.