SASTAVLJAMO CILJINSKE RADNICE HUSQVARNA FC270 VELIKO

KRAJ: Džersi: Shot Infinite, Hlače: Shot Infinite, Kaciga: 6D ATR-2, Naočale: EKS Marka EKS-S, Čizme: Sidi Crossfire 2.

Nije tajna da nisu svi koji kupuju četverotaktni 250 ccm zadovoljni s tim. Mislili su da zvuči kao savršen bicikl - lagan, vrtoglavi i bačva zabave. Ali nakon nekoliko utrka shvatili su da oni nisu 250 četverotaktnih materijala. Možda su preteški, prestrašni ili prespori, ali bilo kako bilo, razočarani su posvemašnjom predanošću koju 250 zahtijeva i potrebom da ga cijelo vrijeme drže na cijevi. Žele da su ugrizli metak i kupili KTM 350SXF ili Husky FC350 kao što predlažu njihovi prijatelji. Prekasno je i preskupo za promjenu sada, pa su ostali za 250 dok njihove supruge ne kažu da mogu ponovno slomiti banku.

CITARSKI RADNI KOMPLET DOLAZI SA NOVO BRENDANIM CILINDOM KOJI IMA VELIKE I HONJENE, DAJE SVOJIM MOTORIMA VOZILO ZALIČNO UZROK
I DUGOLOST CILINDARSKOG ZIDA. 

Decal Works, Cycra, brže SAD, Scar, Works Connection i Renthal spojili su izgled.

Ali, ne morate živjeti sa svojom pogreškom. MXA Posada za olupinu ima jednostavan, vjekovit, dobro dokazan plan. U 250 jednostavnih koraka možete napraviti 250 četverotaktnih torquejera, šire i moćnije. Tajni umak? Kubični centimetar. Oh, ne mislimo na glupu količinu uvećanja. Nema potrebe da svoj 325 pretvarate u 270, barem ne ako želite grunt kombinirati s više snage na pravim mjestima. Ovdje dolazi komplet od XNUMX ccm za Cylinder Works $694.95, dobivate potpuno novi cilindar, 3 mm veći klip Vertex i komplet za brtvljenje Cometic. To je vijak, koji provrta podiže prorez od 78 mm do 81 mm, a zapremina sa 250cc na 269.5cc. Sve što trebate učiniti je ukloniti rezervne dijelove, gurnuti novi cilindar i klip i vratiti glavu na svoje mjesto. Prema četverotaktnim standardima, ovo je najjednostavniji veliki provrt koji je čovjeku poznat.Najbolje od svega, ovo nije komplet koji zahtijeva da istisnete svoj rezervni cilindar sve dok suknja nije dovoljno tanka da biste je mogli vidjeti. Nope! Cylinder Works komplet započinje potpuno novim lijevanim cilindrom s ručicom cilindra od nikal silicijevog karbida koji je točno dimenzija i otporan, što vašem motoru daje veliko brtvljenje prstena i dugovječnost na zidu cilindra. Dimenzije cilindra s velikim provrtom Cylinder Works dimenzije su prilagođene vašem radnom motoru bez ikakvih strojnih radova i preinaka. Omjer kompresije je 14.4: 1, a kovani klip Vertex s visokom kompresijom dostupan je u veličinama A, B i C (za kasnije obnove). Zamjenski klipni setovi dostupni su s klipom, prstenovima, iglom i kružnim kopčama za 219.32 USD. Kompletni kompleti brtvi Cometic iznose 90.73 USD.

Oh, da, jesmo li spomenuli da će, kad obavite trgovinu, imati savršeno dobar cilindar i klip FC250 koji sjede na polici ukoliko se predomislite ili želite dodatnu vrijednost na cijeni preprodaje vašeg FC250 / 270?

Što smo drugo učinili da pretvorimo našu Husqvarnu FC250 u Husqvarnu FC270? Istina, mogli smo se zaustaviti samo s kitom za zatezanje. To je sve što nudi shopping. Nismo morali raditi ništa drugo, osim uklanjanja zaostalog zaslona (pokretanjem dvotaktnog kaveza filtra za zrak KTM / Husky). Čak je i prijenosni mehanizam 14/49 radio, jer je FC270 motor imao teškoću povući visoki stupanj prijenosa.

NE RADI! AKO STE NA PRORAČUNU, OSNOVNI HUSQVARNA SUSTAV ZA IZDUVANJE JE VIŠE OD SPOSOBNOG UREĐAJA DOBROH VOZILA.

Za većinu MXA test vozačima, Cylinder Works Husky FC270 mod bio je previše lagan. MXA testni vozači vole da posao bude teži, pa smo ih pitali što još misle da bismo trebali učiniti sa FC270. Ovdje je njihov popis dodanih podnožja. Budite svjesni da ne mislimo da su sljedeći modovi kritični, samo glazura na torti.

POPIS DODATNIH DIJELOVA IZVRŠENJA KOJI MOGU POMOĆI HUSQVARNA FC270

Race Tech. Suspenziju smo poslali Race Tech-u kako bi se pripremio komplet za pretvorbu zavojnih opruga u rezervni set WP vilica i da se zalihe AER-ovih zračnih vilica ponovno zavrnu. Za usporedbu smo htjeli dva kompleta vilica. Dok je bicikl bio na Race Tech, dečki su se dobrovoljno prijavili za instaliranje Vortex X10 programabilnog paljenja i mapirali ga za VP U4.4 trkačko gorivo s kisikom. Nismo mogli odoljeti, jer je samo U4.4 bio dobar za oko 2 konjske snage, posebno ako je pravilno mapiran.

FMF. Želeći pomoći cilindru velikog provrta da diše bolje, dodali smo FMF Factory 4.1 RCT Ti sustav s MegaBomb glavom cijevi. Ne samo da je uštedio nekoliko kilograma težine i poboljšao prijelaz od sredine ka vrhu, već nam je omogućio i uklanjanje cijevi bez da prvo moramo ukloniti Husky šok. Ne brinite! Ako ste na proračunu, rezervni ispušni sustav Husqvarna više je nego sposoban za stvaranje dobrih konjskih snaga.

Supersprox. S dodatnim konjskim snagama i okretnim momentom, nismo bili zabrinuti zbog toga što je oprema prijenosnika previsoka, kao što je to slučaj s postavama FC250, ali bili smo zabrinuti zbog istrošenosti pogonskog sklopa. Kako je naša baza FC250 već imala nekoliko sati na njoj, odlučili smo zamijeniti prednji i zadnji zupčanik sa Supersprox-ovim zupčanicima i dodati novi lanac.

Iako obično snižavamo brzinu na zalihi Husky FC250, nismo trebali s dodatnim probijačem od 270ccm. Međutim, nadogradili smo pogonski sklop sa zupčanicima Supersprox i vodičem lanca TM Designworks.

Hinson spojka. Ako bilo koja spojka može izdržati dodanih konjskih snaga, to je Husqvarnin gotovo neprobojni hidraulični sustav, pogotovo jer FC250 i FC350 dijele istu spojnicu. Ali, samo da bismo bili na sigurnoj strani, dodali smo Hinsonovo unutarnje glavčine, potisnu ploču, 280 N / m Belleville podlošku i pločice spojke.

VP gorivo. Cylinder Works FC270 pokreće se na pumpnom plinu s osnovnim paljenjem, ali kako bi dobili dodani sok, odlučili smo pokrenuti kisikom U4.4, što nas je zahtijevalo da ponovno preradimo preko Vortex X10 ECU.

Dekalna djela. Možete voziti svoj 270cc Husky sa svim zalihama plastike i grafike, ali htjeli smo da se to istakne - u velikoj mjeri da biste bili zavedeni da čitate o njemu. Kad želimo da nešto izgleda dobro, idemo na Decal Works.

Razno. Najveća stavka ulaznica bila je skup bržih kotača u SAD-u. Renthal je isporučio 604 FatBars i Tacky zahvat. Ovaj Renthal kombinacija istaknuta je ASV ručicama kompenziranim anodiziranim dijelovima Works Connection i aluminijumskom cijevi za leptir za gas Motion Pro. Noge ožiljaka bile su lepršave.

AKO POKRETITE ČETVRTNI STROK OD 250CC, RAZMISLUJUĆI DA ĆE BITI KAO MUŠKARC, SAMO RAZLOŽITE DA JE BILO KAO NEZAVISNO KAO
JAČENJE MAČKE VEĆI, CILINDAR RADI 270 KIT
NAPRAVIT ĆE GREŠKU.

Cylinder Works’ Husqvarna FC270 kit features the highest quality components in a single package. It is bolt-on ready and $690 well spent.
Komplet Husqvarna FC270 Cilinder Works sadrži najkvalitetnije komponente u jednom paketu. Spreman je za rad i dobro je potrošio 690 dolara.

KAKO JE RADIO?

Ovo je najboljih 690 dolara koje smo ikada potrošili na motor. Dobijali smo konjske snage i obrtni moment na svakom koraku duž Dyno krivulje - od samo jednog konja dolje nisko do još pet konja kroz sredinu. Dodani okretni moment pomogao je prilično linearnom pojasu snage 250SXF postati kinetičniji. Umjesto da ležimo i čekamo da broj obrtaja poraste, na FC270 bismo mogli kratku promjenu, okrenuti na mjesec ili probiti kroz prijenosnik. Imao je dovoljno snage da povuče viši stupanj prijenosa kada se računa. Snažnije je pogodio i nije izgubio vrh. Bilo je slatko. Najbolje od svega, ako niste vezani pravilnikom ili etikom, komplet s velikim provrtom Cylinder Works FC270 najbolji je način za postizanje konkurentne moći po cijeni koja je prikladna za novčanike.

Scar footpegs. Lots of teeth, lots of width and lots of strength.
Ožiljci stopala. Puno zuba, puno širine i puno snage.

Ne samo da nam se ovaj motor dopao bolji od nosača, već nam se svidio i s klipom većim od 3 mm, što znači da možete spustiti kit i ostaviti dovoljno dobro na miru. To je tako dobro. Ali, jednom kada se naviknete na bazni motorni agregat od 269.5 ccm, svaki dodatak na tržište koji smo uključili dodali smo snagu i okretni moment. FMF cijev, Vortex paljenje i VP U4.4 povećali su snagu, ali učinili su to za više nego dvostruko ulaganje u komplet velikog provrta Cylinder Works.

Odlomak MXA posada olupine odlučila je testirati komplet velikih provrta Cylinder Works 270 na Husqvarna FC250. Ovo je sjajnih 250, ali ujedno je i jedan od najvećih okretnih četverotaktnih poteza s ograničenjem okretaja postavljeno na 14,000 okr / min. Ova jednina osobina čini ga glavnim kandidatom za kit s velikim prorezom. Zašto? Budući da već ima viška okretaja i na taj način će postati puno učinkovitiji kada se spoji s čvrstim hitom srednje veličine.

Prilično smo sigurni da bi većina vozača Huskyja FC250 bila zadovoljna samo kitom velikih provrta, no na naš projektni bicikl dodali smo FMF ispušni sustav, Hinson kvačilo i Vortex X10 ECU (kako bi nam omogućili mapiranje za VP Racing U4.4 gorivo).

Ukratko, ako samo želite izvući više srednjeg raspona od 250 četvorotaktnih četverotaktnih, idite s kitom velikog provrta - uz saznanje da će se on dobro snaći sa svim vašim osnovnim komponentama i na lako dostupnom pumpnom plinu.

Što je s dva seta WP vilica? Svaki testni vozač volio je osjećaj kompleta za pretvorbu zavojnice u uglovima. Prednja guma pratila je zemlju kao da je bila zalijepljena zahvaljujući gipkom osjećaju opruga. Paradoksalno je da im se sviđao progresivan osjećaj zračnih vilica u većim udarcima i skokovima. Pod velikim opterećenjem, komplet za pretvaranje zavojnice-opruge često se naglo pretjerano gura, dok se zračne vilice za WP mogu fino prilagoditi zračnom tlaku kako bi se vozili točno tamo gdje smo ih željeli. Tri dodatna kilograma koja dolaze s kompletom za pretvorbu bila su primjetna za testiranje vozača u brzim prijelazima i pri kočenju. Oboje su imali svoje čari, ali za većinu MXA testni jahači, zračni viljušci WP AER nudili su bolji opći osjećaj, osim za sjaj vilica s oprugom kada prednji kotač udara o kočnice.

Komplet Husqvarna FC270 Cylinder Works, koji se također uklapa u KTM 250SXF, nalik je gumici na olovku. To je komplet za dovršavanje. Čini greške. Ako ste kupili četverotaktni 250cc, misleći da će to biti mačja meava, samo da otkrijete da je to tako neugodno kao mačja ogrebotina, komplet Cylinder Works 270 učinit će pogrešku mnogo manje od kupovine novog bicikl.

HUSQVARNA FC270 LISTA DOBAVLJAČA

ASV: www.asvinventions.com
Vijak hardver: www.boltmotorcyclehardware.com
Utrke bicikala: www.cycraracing.com
Cilindri: www.cylinder-works.com
DeCal djeluje: www.decalmx.com
Dunlop: www.dunlopmotorcycletires.com
Brže SAD: www.fasterusa.com
FMF utrke: www.fmfracing.com
Hinson: www.hinsonracing.com
Motion Pro: www.motionpro.com
Moto sjedala: www.motoseat.com
Race Tech: www.racetech.com
Renthal: www.renthal.com
Ožiljak: www.scar-racing.com
Supersprox: www.supersproxusa.com
TM dizajn: www.tmdesignworks.com
Uni filter: www.unifilter.com
Vortex paljenja: www.vortexcdi.com
VP gorivo: www.vpracingfuels.com
Radi veza: www.worksconnection.com

Također bi željeli