IZVJEŠĆE O MOTOKROSSU SREDNJI TJEDAN

On Kolovoz 13, 2020 Zadnja promjena Kolovoz 13, 2020

# WHIPITWEDENDAY

Jahač: Ricky Carmichael
Bicikl: 2003. Fabrika Honda CR250
Mjesto: Belgija Motocross des Nations

DVOJEŽNA PROVJERA: CRVENI RIDERI 716. 2003. HONDA CR125

Prije transformacije.

Ovo je moja Honda CR2003 iz 125. godine. Kupio sam ga u prilično lošem obliku, jer je izgledalo kao da je ostavljen vani, kako se činilo cijeli život. Zanemario sam znakove problema jer sam želio 125. Zamijenio sam sve ležajeve šasije, zamijenio gornji kraj i pripremio je sve da se otkine, a pri prvoj vožnji radilica je odustala od duha. Ispostavilo se da je nivo plovka postavljen vitko nego nagnut kako bi posljednji tip mogao mlaziti morsku razinu na 6000 metara. Umjesto da samo smanjim svoje gubitke, ponovno sam uskočio. Prodao sam 450 koliko sam imao i ušao sam unutra. Naručio sam ručicu Hotrodsa, novi cilindar i još jedan novi gornji kraj. Ova stvar je eksplozija i nikad se nisam više zabavljao na biciklu nego što imam na ovom malom starom CR-u.

Honda CR125 nakon nekog TLC-a.

Napomena urednika: Molimo vas da zadržite ove prijave. Ako želite da vaš bicikl bude prikazan u "Dvotaktnom svjetlu", pošaljite mi poruku na [e-pošta zaštićena], Sve što tražim je da navedete kvar svog bicikla i detaljan opis konstrukcije. Pošaljite i nekoliko fotografija vašeg konja. Prijavom svog bicikla za "Dvotaktni reflektor" pristajete na oslobađanje svih prava vlasništva na slikama i kopiranje u MXA.

VOZNI INŽENJERING PRILAGODLJIVE KOČNE LINIJE I NOSAČI ZA BILET

Vozi Eng. započeo još 2001. godine s jednim proizvodom: čeličnom kočnom linijom s izravnim rutama od YZ250 i posebnim nosačem. Da, ovi su proizvodi i danas dostupni kao i puna linija prednjih i stražnjih kočnih linija za Hondas, Yamahas, Kawasakis, Suzukis, KTM i Husqvarnas do 2020. Nadalje svi Ride Eng. kočni vodovi su podesivi za savršeno postavljanje, stoga slijedite upute koje dajemo.

Također, ne štedite na nosaču za postavljanje, jer je on dimenzija posebno za postavljanje čeličnih kočnih linija manjeg promjera. Srebrna ili crna prednja linija s crnim, zelenim, crvenim ili plavim nosačem za ugradnju koštat će 105 dolara i možda bi trebao biti upravo ono što vašem biciklu treba za poboljšanje performansi kočnica. Pletene linije se ne šire kada je vruće, tako da snaga i osjećaj ostaju dosljedni od početka vožnje do kraja. https://www.ride-inženjering.com/moto.php

2020. HONDA CRF450 PROJECT BIKE DOĐU UGOSTITO ZA TISKANJE

MXADennis Stapleton jedini je testni vozač koji je uživao u vožnji CRF450 nove generacije. Prvih nekoliko krugova testeri vole snažni motor CRF450, međutim, kada umalo ne budu bačeni s bicikla zbog njegovog lošeg upravljanja, više ne diraju bicikl. Za Dennisa, čini se da mu bicikl odgovara. Zašto? Trčao je i vozio Hondu veći dio svoje profesionalne trkačke karijere. Imaju ga domaći osjećaj. Dennis je želio da se ostali ispitivači toliko svide nepopularnom CRF450 da je jedan napravio u nadi da će odgovarati potrebama drugog MXA test vozači. Znači da ih se ne plašim.

Dennis je XPR Motorsports ublažio gorivo carinskim kartama putem Vortex paljenja. XPR je preuzeo Malcolm Stewart-ovu kartu SX-a 2020 i dobitne karte Justina Braytona 2018. Daytona Supercross u paljenje. Šokirani smo rezultatima.

Veliki dio je biranje broja ovjesa za smirivanje šasije. Imali smo MX Tech koji nam je postavio svoj vlastiti šok MXT National. Ovaj šok nudi mnogo više mogućnosti podešavanja i performansi u odnosu na standardni Showa šok.

To bi mogle izgledati kao Showa vilice, ali MX Tech je iznutra iskoristio internetski sustav za korištenje visokotehnološkog sustava ugljika MXT Lucky kako bi vilice mogle voziti više u zalihama i zaraditi za plivanje.

Da nadmašimo gradnju, pripali smo super kratkom ispušnom sustavu Pro Circuit Chad Reed. Obavezno pokupite novembar u mjesecu MXA čitati o cijeloj gradnji.

2021. THOR MX COLLECTION

Priopćenje za javnost: Veliki izazovi moraju se suočiti s još većim napretkom. Za sezonu 2021. godine Thor s ponosom objavljuje ključna tehnička ažuriranja naše kolekcije trkačkih odijeva, zajedno s potpuno novim, naprednim tehničkim proizvodima dizajniranim da uzdignu vozače i trkače do sljedećeg nivoa performansi.

REFLEX ŠALICA

Nakon godina istraživanja i razvoja, a prvi put viđen na HEP-ovom Suzuki timu tijekom 2020. Monster Energy Supercross serije, Thor-ova nova Reflex kaciga utjelovljuje infuziju stila i tehnologije. Dostupan s kompozitom od karbonskih vlakana ili stakloplastike, Reflex nudi Koroyd tehnologiju integriranu u vrhunsku EPS oblogu dvostruke gustoće u kombinaciji sa MIPS sustavom zaštite mozga. Ova jedinstvena kombinacija više tehnologija u jednoj kacigi je ono što Reflex zaista razlikuje od konkurencije.

PRIME PRO

Tvornica Red Bull KTM ace Cooper Webb preferirao je Prime Pro šasiju od svog lansiranja 2019. Tijekom cijele sezone u Cooper-u koji je osvajao prvake i jake serije 2020. THOR je skupio vitalno znanje za trkački dan kako bi poboljšao Prime Pro za 2021. novi ležaj ravnog dijela, unutarnji bočni cinchevi, pojačana In-Motion glavna tkanina kućišta i nadograđene mreže od rastezljivih mreža u kritičnim područjima, obnovljeni pant Prime Pro spreman je nastaviti svoje pobjedničke putove.

PULS

Nikad prije nije ažuriranje bilo tako jasno redefinirano što proizvod ima zadatak postići. Uzimajući kritične materijale i odgovarajuće primjere od Prime Pro, potpuno nova šasija pulsa nastavlja naslijeđe ukorijenjene u materijalima dizajniranim za bolju otpornost na abraziju i produženo trošenje, uz fokusiranu integraciju In-Motion materijala na ključnim mjestima kako bi se smanjila težina i povećala fleksibilnost. Uz to, šasije i hlače za žene Pulse dobile su dotjeranu prilagodbu, što je rezultiralo više sportskom, orijentiranom na performanse. Nijedan drugi komplet na tržištu ne nudi takvu razinu tehničke izvedbe i performansi, po tako povoljnoj cijeni.

PULSNI ZRAK

Toplina dovodi do umora, a umor dovodi do loših rezultata. Potpuno novi Pulse Air izrađen je u svrhu borbe protiv problematične topline uz maksimalni protok zraka i elitnu funkcionalnost. Dres nudi potpuno kućište od pune mreže i oblikovane mrežaste ploče strateški postavljene za poboljšanje protoka zraka i udobnosti. Hlače se odlikuju izdržljivim, potpuno prozračnim pločama „mrežom napajanja“ ugrađenim u pokretne materijale kako bi se poboljšale performanse.

GROUND

Dugovječnost je naziv igre. Obnovljena od temelja, kolekcija Terriam doista utjelovljuje tehničku odjeću koja je dobro izrađena od vrhunskih materijala koji imaju zadatak dugo trajati, a opet dovoljno udobni da se mogu dugo nositi na biciklu. Dizalica Terrian sadrži potpuno nove, ultralagane rukave sa ripstopom, mekani ovratnik za izbjegavanje brušenja i ventilirane bočne ploče kako bi se poboljšao protok zraka i vlaga. Potpuno preuređena Terrian jakna i gaćice odlikuju se malo više konusnim izgledom, potpuno novom Dura-Motion i 600D konstrukcijom za dug životni vijek, izdašnim džepovima, tapeciranim patentnim zatvaračima i Hipora membranom + DWR premazom za veću otpornost na vodu, uklonjivim rukavima i obilnim otvorima na patent zatvaračima višesezonska upotrebljivost.

RUKAVICA AGILE PLUS

Evolucijski korak od izvorne Agile, rukavica Agile Plus iz 2021. godine postala je ogledni primjerak za Thor-ove tvorničke trkače širom svijeta. S laganim dizajnom šasije i jednoslojnim perforiranim dlanima, Agile Plus pruža vrhunsko hlađenje i precizne povratne informacije s motocikla.

POMOĆI

Revolucija eMTB-a i dalje raste i Thor je uzbuđen što je na putu za vožnju. Bilo da je slučajni igrač vikenda, napredni cross-trener ili dirkač u punom trku, nova linija Assist stvorena je da vas dovede tamo. Koristeći tehničku DNK Thor-ovu pobjedničku motocross odjeću, ova kolekcija sadrži hlače od vlage u kojima se nalaze izdržljive konstrukcije od poliestera i hibridni dizajn rukava, dok se kratke hlače i hlače s ponosom mogu pohvaliti tkaninom glavnog tijela u pokretu praćenom strateškim rastezljivim pločama za optimalnu pokretljivost, zatvarači u obliku stijenke ili štipaljke i ravne, unutarnje bočne činče za fino podešavanje stane.

Više detalja o cijeloj kolekciji 2021. potražite na www.THORMX.com ili posjetite lokalnog distributera Parts Unlimited.

MXA TEAM TESTIRAN | 2017-2020 PRO CIRKUN RADI KTM 250SX CEV / SILENCER

ŠTO JE? Pro Circuit Works cijev daje pušaču KTM 250SX više onoga što treba bez da našteti bilo čemu što već ima.

ŠTO JE TREBA? 249.95 USD (sirova metalna ili kromirana cijev), 329.95 USD (prigušivač ugljičnih vlakana), 134.95 USD (prigušivač od aluminija).

KONTAKT? www.procircuit.com ili (951) 738-8050.

ŠTA STOJI? Evo popisa stvari koje se izdvajaju uz Pro Circuit 2017 KTM 250SX cijev i prigušivač R-304.

(1) Oprema. Sav OEM KTM hardver prebačen je na Pro Circuit cijev i prigušivač. Dvije su stvari koje morate učiniti prije instaliranja cijevi. Prvo, uklonite sigurnosni prsten iz OEM cijevi i umetnite ga u cijev Pro Circuit. Drugo, prigušivaču su potrebni gumeni držači i aluminijski distanci iz premještene zalihe prigušivača KTM. Pazite da ne izgubite dijelove dvodijelnih odstojnika; imaju tendenciju da ispadaju. Cijev se savršeno uklapa.

(2) Prigušivač. Ako nemate gotovine i želite najviše sakupljati novac, samo nabavite prigušivač R-304. Iz nekog razloga, još od vremena kada je Jeremy McGrath bio na KTM-u 2002., prigušivač Pro Circuita bio je čarobni sa cijevima. Snažno udara, povlači jače i okreće dalje. Budući da ste sitničavac, sumnjamo da ćete potrošiti 330 dolara na prigušivač ugljičnih vlakana Pro Circuita, ali ako to učinite, budite upozoreni da kanistar ugljika ima ograničen životni vijek koji je desetina aluminijskog kanistera.

(3) Izvedba. Svaki MXA test vozač volio je 2017 KTM 250SX powerband; ali, ako nam se pruži prilika da ga prilagodimo svom ukusu, željeli bismo više vrhunske snage i nešto dodatnih okretaja. Dionica cijevi isporučuje nevjerojatan srednji opseg, ali brzo pada nakon svog vrhunca pri 8200 okr / min, gdje je postizala 47.30 konjskih snaga. Uz instaliranu cijev Pro Circuit Works, vrhunac je premješten na 49.60 konjskih snaga pri 8300 o / min. To je 2.2-konjska snaga na vrhuncu, ali što je najvažnije, cijev nije pala tako brzo nakon vrha kao na skladištu. Pro Circuit cijev imala je istu snagu kao i cijev za zalihe od 5000 o / min sve do 7200, zatim Pro Circuit cijev je za 1 konj postigla više pri 7500 o / min, 1.6 više za 8000 o / min i 4 konja više za 9000 o / min. Najbolje od svega je to što je zadržao sve dobre osobine KTM 250SX i samo dodao više snage nakon 7200 o / min.

(4) Mlazanje. Povećali smo glavni mlaz s 440 na 450, što znači da ćete možda morati obogatiti hladno vrijeme. Završili smo i zračni vijak 3-1 / 2 okreta, što upućuje na vitkiji pilot. Napravili smo modove za dionicu KTM cijevi, a oni su dobro surađivali s Pro Circuit cijevima.

ŠTO JE ŠKOLA? Nema prigovora.

MXA OCJENA: Ako ste na tržištu za KTM 2017SX za 250., poželjet ćete da ova cijev i prigušivač napunite gornju polovicu napajanja. Dobra stvar.

MOTO | TRIVIJALNOST

Imenujte jahača i godinu. Odgovor na dnu stranice.

RESTORAN MOTOKROS BLAKE BAGGETT

KAKVA JE RAZLIKA IZMEĐU UTRKE I BESPLATNE SAG

Poštovani MXA,
Znam vrlo malo o postavljanju ovjesa. Sklon sam voziti bicikl i živjeti s onim što se dogodi. Ali kasno sam počeo čitati MXA i shvatio da glupost nije pozitivan atribut. Želim započeti s osnovama i naučiti više o tome kako moj bicikl biti bolji. Što trebam znati o postavljanju podmetača? I koja je razlika između sag rase i slobodnog sag?

Podešavanje sag je jedina stvar za koju svaki jahač misli da može, ali normalno radi pogrešno. Mislili biste da je jednostavno izvršiti dva mjerenja i oduzeti jedno od drugog. Ne tako! Evo nekoliko savjeta.

(1) Uvijek mjerite progib na isti način. MXA test vozači ne mjere svoj progib s jahačima koji stoje, radije sjedaju. Međutim, odlučite mjeriti sag, činite to isto svaki put. (2) Odskačite ovjes prije mjerenja. (3) Sjednite tamo gdje zapravo vozite, a ne u nekom položaju iz snova. (4) Svaki put izmjerite s iste lokacije.

Kako mjerite sag? Postavite svoj bicikl na postolje sa stražnjim kotačem od zemlje i odmjerite od stražnjeg blatobrana do stražnje osovine. Zapiši taj broj na čelo svog prijatelja. Zatim uklonite bicikl s postolja (poravnajte zemlju) i popejte se na brod. Jednom kada se smjestite na bicikl, neka vaš prijatelj ponovo izvrši isto mjerenje. Oduzmi novi broj od onog napisanog na njegovom čelu. Rezultat bi trebao biti 4 inča ili 100 mm (ili bilo koju količinu pada, koju god želite). Neki bicikli, ponajviše KTM, najbolje rade s 105 mm, ali možete odabrati vlastiti trkački broj eksperimentirajući.

Što učiniti ako nije 100 mm? Otpustite prednalažni prsten za šok i okrenite okovratnik u ispravnom smjeru kako bi opruga bila krutija ili mekša. Zatim izmjerite ponovo i ponovo dok ne dobijete željeni broj.

Kada provjeriti progib? Znamo da ovo zvuči kao slomljeni rekord, ali to je bolje od slomljene kosti, provjerite svoj propust prije svake utrke! Mijenja se. Jedno upozorenje: ne provjeravajte progib kad je šok vruć - i brzo se zagrijava. Ako ste na prvom treningu vozili bicikl i mislite da biste trebali provjeriti progib prije drugog vježbanja, poštedite si problema. Vrući šok neće vam dati točno mjerenje. Pričekajte da se šok ohladi. Sag možete koristiti kao alat za podešavanje. Jeremy McGrath volio je namjestiti svoj progib na više od 110 mm. Zašto? Htio je da se stražnji šok osjeća mrtav u naručju. S druge strane, podešavanje progiba manjeg od 100 mm može ubrzati rukovanje vašeg bicikla bržim zavojima, jer podiže stražnji dio bicikla, što povećava kut glave. U pravilu, svaki MXA test vozač ostaje 105 mm (osim na Hondi CRF450, gdje se krećemo od 107 mm do 110 mm).

Što je besplatno sag? Besplatno sag je mjerilo koliko bicikl prosi pod vlastitom težinom (bez vas na njemu). Besplatni propust se može provjeriti tek nakon što je podešena proga.

Kako možete provjeriti besplatnu sag? Nakon što postavite prednaprezanje na 100 mm ili vaš omiljeni broj za težinu, postavite bicikl na ravnu podlogu, uhvatite bicikl ispod stražnjeg blatobrana i podignite se - kao da ćete bicikl podići sa zemlje. Jeste li osjetili šok? Koliko daleko možete podići stražnji blatobran prije nego što je stražnji kotač pokušao napustiti zemlju? Je li bilo 25 mm? Je li bilo 3mm? Količina nagiba u stražnjem kraju naziva se "slobodnim progibom".

Koliko bi besplatnog sag trebao biti? Slobodni progib trebao bi biti između 30 mm i 40 mm. Ako imate više od 40 mm besplatnog progiba, šok opruga je previše tvrda. Manje od 30 mm, a opruga vam je previše meka. To je toliko važno i tako osnovno da trebate ponoviti za nama: ako imate višak slobodnog sag, vaše šok proljeće je previše ukočeno. Sad se zapitajte, zašto? To je jednostavno; niste jeli dovoljno. Dobijte težinu i morat ćete još učitati šok proljeće, što će zauzeti višak slobodnog progiba. Ako ne želite svinjetinu, trebali biste uzeti u obzir lakši šok proljeća. Ako imate vrlo malo besplatnog sag (manje od 30 mm), šok opruga je previše meka. Zašto? Jer da bi vaše tijelo držalo gore, šok opruga mora biti unaprijed ubačena u svoj hod. Preopterećen je, prenaprezan da se radi prekovremeno da bi zadržao bicikl; stoga na stražnjem kraju nema nabora. Rješenje? Kupite čvršće šok proljeće (ili idite na dijetu).

Što ako imate manje od 30 mm besplatnog sag? Više puta će jahač postaviti trkački sag na 100 mm i otkriti da uopće nema statički pad, ali ipak želi trčati bicikl. Što bi trebao učiniti? Odmaknite se trkačkog saga dok ne ostane barem 10 mm statičkog pada. Besplatni trkački adut u ovom ekstremnom stanju.

JESTE LI VIDJELI BROJ MXA U RUJNU 2020.? PRETPLATA NAJBOLJA JE PONUDA U MOTOKROSU

U ovom izdanju testiramo KTM 350SXF za koji bismo voljeli da su ga uopće izgradili još 2011. Bez brige! Nisu izradili srednji bicikl otvorene klase kakav smo željeli, već su napravili 250 s velikim brojem okretaja i velikim provrtom. To smo popravili u ovom izdanju naručivanjem kompleta Cylinder Works 650 za 366 dolara. Promijenio je osobnost i vrhunske snage KTM 350SX na bolje.

KAKO PRIJAVITI NA MXA I DOBITI 25 USD ROCKY MOUNTAIN ATV / MX GIFT KARTICU - KOJA VAŠA MXA PRIJAVA BOLJE BESPLATNA

Ako se pretplatite na MXA, možete dobiti mag na svom iPhoneu, iPadu, Kindleu ili Androidu tako što ćete otići u Apple Store, Amazon ili Google Play ili u digitalnoj verziji. Još bolje možete se pretplatiti na Motocross Action i dobiti fantastično izdanje izdanja koje vam je u kuću donio uniformirani zaposlenik američke vlade. Možete nazvati (800) 767-0345 ili Kliknite ovdje (ili na polju na dnu ove stranice) da biste se pretplatili.

RAZGOVORI MOTO S MOTO MINDIRANIM LJUDIMA. PRIDRUŽITE SE MXA CHACE FACEBOOK GROUP CHAT-u

Mi volimo sve moto i želimo sve moto-narkete spojiti na jedno mjesto kako bi podijelili svoja dva centa, ideje, fotografije, popravke bicikla, probleme s biciklima i još mnogo toga. Da biste to prvo provjerili, morate imati ili već imati Facebook račun. Ako to ne učinite, to nije mnogo posla i čak biste mogli imati i pseudonim tako da nitko ne zna da ste to vi. Za pridruživanje kliknite OVDJE, Nakon što zatražite da se pridružite, prihvatit ćemo vaš zahtjev ubrzo.