IZVJEŠĆE O MOTOKROSSU SREDNJI TJEDAN

DVOJEŽNA SVJETLOST: KRISTA NILSSONA 2004. KAWASAKI KX250

2004 Kawasaki KX125Pronaći KX2004 250. godine u 2018. godini sa samo 18 sati na njemu je poput pronalaska klipne klipne u klopci sijena.

"Pozdrav iz Švedske. Moje ime je Christer Nilsson i imam 46 godina. Jahao sam veći dio života. U srcu sam dvotaktni tip. Šaljem vam svoj Kawasaki KX2004 iz 250. godine koji sam kupio prošle zime. Sjedio je od kraja 2004. godine, a na njemu je bilo samo 18 sati. Razdvojio sam ga, promijenio stvari koje je trebalo popraviti, poput ovjesa i šoka. Na njega stavite Doma cijev i prigušivač s kavezom od trske V-Force. Ugrađen je i novi Prox klip. Plastika i grafika su originalni. Do sada sam stavila oko tri sata i to djeluje fantastično. Nadam se da ćete ovo iznijeti MXADvotaktni reflektor. Bilo bi tako cool vidjeti moj bicikl na mjestu. Hvala na fantastičnom časopisu. " - Srdačan Christer iz Švedske

2004 Kawasaki KX125

Napomena urednika: Molimo vas da zadržite ove prijave. Ako želite da vaš bicikl bude prikazan u "Dvotaktnom svjetlu", pošaljite mi poruku na [e-pošta zaštićena] Sve što tražim je da navedete kvar svog bicikla i detaljan opis konstrukcije. Pošaljite i nekoliko fotografija vašeg konja. Prijavom svog bicikla za "Dvotaktni reflektor" pristajete na oslobađanje svih prava vlasništva na slikama i kopiranje u MXA. Molim vas nemojte mi slati e-poštu ne pokušajte mi prodati ulaznice za koncert Taylor Swift ili mi pošaljite e-poštu. Sretno što ste podnijeli pušač.

MOOSE RACING 50SX ZAMJENSKI CILINDAR U DVAKTAKTU

Moose Racing predstavlja 50-cilindrični cilindar Mini SX Mini. Ovaj zamjenski cilindar jednostavan je i isplativ način zamjene oštećenog ili istrošenog OEM cilindra. Izrađeno od lijevanog aluminija; presvučen nikal-silicijevim karbidom, precizno je obrađen i izbrušen kako bi odgovarao veličinama provrtnih dijelova OEM. Zamjena također ima izuzetno izdržljivu površinu provrta s malim trenjem što omogućuje veće odvođenje topline. Napravljeno u SAD-u. MSRP je naveden na 2 USD. Idite kod svog lokalnog prodavača ili na www.mooseracing.com. da ovo provjerim!

JASON ANDERSON | UTRKATI SE PO SVOJIM UVJETIMA

MXA TEAM TESTIRAN: POLISPORT UČINKOVITOST SJEDALA

ŠTO JE? Polisport sjedalo dolazi s plastičnom postoljem sive boje, pjenom visoke gustoće i poklopcem sjedala piramida, sve u jednom paketu koji je spreman za utrku.

ŠTO JE TREBA? $ 164.99.

KONTAKT? www.polisport.com ili lokalnom prodavaču.

ŠTA STOJI? Evo popisa stvari koje se izdvajaju sjedalom Polisport Performance Racing.

(1) Koncept. Tipično motokrosovo sedlo izrađeno je od tri glavna komada - plastične osnove, pjenastog čepa i tkanine sa sjedala. Tri komada su zgusnuta zajedno i pričvršćena za sjedenje. Polisport ne pokušava izumiti kotač; umjesto toga, želi riješiti pritužbe koje motociklisti trkači imaju na svojim dionicama.

(2) Hvat. Poklopac sjedala Performance Racing sadrži male piramidalne dijamante koji djeluju u skladu s gumenim osjećajem navlake kako bi osigurali da vozač ostane prikovan, ali ne toliko da mu se hlače svlače kad klizne unatrag kao s toliko naguranih presvlaka sjedala.

(3) Trajnost. Narukvice za koljena posebno su brutalne za tkanine sjedala navlake, posebno kod vozača koji šarkama pričvršćuju uz donji rub sjedala. Prekrivač sjedala Performance Racing, iako nije neprobojan, izdržao je strogoće MXA's kožnim ogrlicama opremljeni test jahači. To zaslužujemo gumeni osjećaj navlake sjedala.

(4) Oblik. Na našem testnom 2018-u KTM 350SXF, dionica ima toliko malo pjene u stražnjem dijelu da nije neuobičajeno osjetiti podokvir pri slijetanju iz skokova. Sjedište Polisport koristi puno čvršću pjenu - dovoljno čvrstu da je većina vozača na testiranju smatrala da treba vremena za probijanje. Sjedalasta pjena je deblji u repu kako bi se smanjila modrica izazvana podokvirom. Uz to su kutovi sjedala zaobljeniji, što omogućava lakše pozicioniranje tijela pri trkačkim brzinama. Cjelokupni dizajn Polisporta imitira 2019 KTM sjedalo koje odlikuje čvršćom pjenom, zaobljenim ivicama i više obloga na dnu repa.

(5) Boje. Sjedište Polisport Performance Racing dostupno je za motore Honda, Yamaha, Kawasaki, KTM i Husqvarna u njihovim korporativnim bojama, plus crnu.

ŠTO JE ŠKOLA? Cijena. Po cijeni od 164.99 dolara Polisport sjedalo je skupo, ali ovo nije presvlaka sjedala ili blok pjene. Potpuno je sjedalo s pjenastim poklopcem i plastičnom bazom u potpunosti sastavljenim i spremnim za ugradnju. Prekrivač sjedala i pjena također su dostupni kao rezervni dijelovi.

MXA OCJENA: Sjedalo Performance Racing čistog je dizajna s prednošću na jednom mjestu. Nije potreban klamerica.

MOTO | TRIVIJALNOST

Jiri Dostal 1999
Imenujte jahača i godinu.
Odgovor na dnu stranice.

REKLI SU | ARLINGTON 3 SUPERKROS

Malcolm Stewart:“Dobro smo se vozili cijeli dan. Nismo najbolje započeli glavni turnir, ali uspjeli smo i napravili nekoliko dodavanja tijekom prvih nekoliko krugova. Staza je bila prilično intenzivna samo zbog svih ovih velikih skokova. Prošlo je neko vrijeme otkako smo imali nekoliko velikih skokova, pa je uvijek zabavno to vratiti. Iako nije bilo toliko pijeska, zapravo je bio jako tvrd. Reći ću, Arlington me udario nogom. Čovječe, prva dva kruga bila su prilično gruba. Obično jako dobro prolazim ovom stazom, ali udarao sam o zemlju lijevo-desno. Sretan sam što smo se odskočili sa šestim mjestom i ovdje otišli s boljom notom od onoga s čime smo započeli. Radujem se ovoj trotjednoj pauzi i nadam se da ćemo početi voziti malo vani. Prije nego što to shvatite, odmah se vraćamo i spremamo se za Atlantu. "

Dylan Ferrandis: “Danas smo napravili neka poboljšanja. Ekipa je dobro odradila posao na biciklu i učinili su mi to malo boljim. Učim i nastavljam se truditi da radim bolje, ali danas sam iskreno zaista bila umorna cijeli dan. Fizički jednostavno nije bio dobar dan. Pokušao sam najbolje što sam mogao i završio sedmi na Main Eventu. Nije loše, ali ne i ono što tražim. Mislim da smo s ekipom na biciklu napravili dobar korak u dobrom smjeru, pa sada moram poraditi na sebi i pokušati se vratiti u formu. Posljednjih nekoliko tjedana bio sam gore-dolje s puno padova i nekih sitnih ozljeda s kojima sam se morao nositi, pa sada moram zacijeliti i vratiti se na posao i pokušati biti spremniji za zadnjih pet rundi. "

Aaron Plessinger: “Nekako sam se mučio cijeli dan od prvog treninga nadalje. Imali smo problem i nisam uspio odraditi besplatni trening. Zatim sam se vratio i pokušao brzo naučiti stazu, ali nisam baš toliko želeo bicikl. Čak i u vrućim trkama, bilo je to jednostavno. Uglavnom, stigao sam tamo gdje mi se svidjelo, ali bio sam preagresivan i dao sam si pumpu za ruku otprilike na pola i nakon toga se nekako pogoršalo. Staza se puno pokvarila. Ups su se stvarno zalizali, pijesak je bio kvrgav i tamo je skakalo puno ruta. Ako s ovom pjesmom niste gelirali, pobijedila vas je, pa je definitivno bila teška. Vratit ću se i napraviti domaću zadaću i izaći ljuljajući se za Atlantu. Imamo još tri utrke na NASCAR stadionu, tako da sam spreman za to! "

Justin Cooper: “Bila je to sjajna noć. To mi je nekako dalo povratne informacije o prvom krugu u Orlandu. Bio sam prvi na svakom treningu, pobijedio u vrućoj utrci i pobijedio u glavnom. Bilo je lijepo dobiti večeras dvije snimke. Radimo na tome da se vratimo na to. Teška je bila sezona ove sezone s tim da sam bio na zemlji i radio glavno od posljednjeg. Morao sam se boriti za svaku poziciju, pa je ovo bila vrsta utrke koju sam tražio. Možete to uzeti zdravo za gotovo kad dođe tako lako. Definitivno sam si pokazao što se može dogoditi na ovih posljednjih nekoliko utrka, tako da je bilo jako dobro opet imati malo zraka i bilo je lijepo odbiti krugove kao da sam bio na stazi za vježbanje. Imao sam dobar protok i samo sam upravljao zaostatkom cijelu utrku. Dobar je osjećaj vratiti se na vrh i otići s crvenom pločom. Radujem se krugovima u Atlanti. "

Nate Thrasher: “Bila je to dobra noć u Arlingtonu 3 nakon teškog početka dana. U prvoj kvalificiranoj konkurenciji imao sam prilično velik pad i prilično sam dobro pogodio čeljust. Mislio sam da sam ga slomio. Završio sam sesiju i samo je progurao da bih završio na sedmom mjestu. Propustio sam drugu kvalifikaciju i otišao otići na rendgen u bolnicu. Vratili smo se ovdje vjerojatno 30 minuta prije nego što sam morao izaći. Tako smo se obukli, spremili, uzeli malo lijekova, a onda izašli i vozili najbolje što smo mogli. Deveto je bilo najbolje što smo imali večeras, ali smo imali brzinu da sigurno budemo tamo među prvih pet sigurno. Moramo nastaviti gurati i biti malo bolji tijekom vikenda. Imamo pauzu od tri tjedna, pa je plan da se samo ozdravimo i vratimo u Atlantu. "

Jarrett Frye: “Arlington 3 bio je bolji dan za mene. Plasirao sam se na 10. mjesto i izvukao rupu u vrućoj utrci. Bilo je prilično cool voditi krug, a nakon nekoliko teških utrka završiti na drugom mjestu. Uglavnom, nisam dobio početak koji mi je trebao. U drugom krugu imao sam veliki trenutak i skoro pao dolje, pa sam jednostavno pokušao završiti najbolje što sam mogao. Završio sam na 10. mjestu, što nisam ono što tražim, ali bio je bolji dan, pa ćemo se vratiti na posao i pripremiti se za Atlantu. "

Cooper Webb: "Samo sam se usredotočio na to da budem dosljedan. Vozio sam užasno u toj vrućinskoj utrci i nije mi se svidjelo da me spuštaju na zemlju - to me zapalilo i pokrenulo za glavni događaj. Voziti se s Kennyjem cijelu tu utrku i kasno napuniti bilo je sjajno, vani sam se osjećao jako dobro. Nevjerojatno je dobiti troje ovdje u Dallasu, to je za mene nečuveno. Pumpan sam! "

Marvin Musquin: “Prolazeći kroz pijesak, pogriješio sam, a drugi vozač iza mene skočio je i sletio točno iza mene, udario me i sišao sam. Krivo sam sletio na ruku i dotjerao zglob. S bolom i bez snage nisam mogao dalje. Htio sam dobiti više vožnje, uzimajući u obzir da se nisam utrkivao u utorak, pa čak ni u subotu, ali sada idemo na pauzu pa ćemo dati sve od sebe da se oporavimo i popravimo Atlantu. "

 

Max Anstie: "Imali smo dobre tri utrke ovdje u Arlingtonu", rekao je Max nedugo nakon utrke. “Danas smo imali najbolju utrku u vrućinama. Zaista sam dobro započeo i završio na sedmom mjestu. Borio sam se s doista dobrim dečkima. A onda sam u glavnom bio jak. Nastavio sam gurati i vjerojatno sam imao neku od najboljih tehnika ritmičke sekcije koju sam imao već neko vrijeme ... Napredovali smo, naučio sam puno u ove posljednje tri utrke i radujem se povratku i obavljanju nekog posla za sljedeća tri tjedna i priprema za Atlantu. "

 

Brandon Hartranft: "Imao sam zabavan dan i definitivno sam se [više] osjećao poput sebe." Hartranft je bio zadovoljan svojom žilavošću, “Pomalo sam zabrljao u uppsu, pokušavao sam ih uskočiti u LCQ, ali onda sam to shvatio pa smo tamo imali solidnu utrku ... Imao sam dobar start u glavnom, mislim da sam nekoliko krugova bio oko 14., a zatim sam uletio u pijesak, a onda sam ja kriv, ali Bowers nije imao kamo otići i skočio je na mene. Definitivno je boljelo, ali ustao sam i nisam dao otkaz; Želim iskoristiti što više mogu u ovim mrežama i učiti od njih. " 

Lovac Lawrence: “Imao sam gorko-slatki kraj ovdje u Dallasu. Bio je to prilično dobar vikend, dobio sam drugo mjesto u vrućoj utrci, ali malo nesretnog završetka u glavnom. U trećem sam vozio dobro, gurao sam i gurao, ali neprestano sam hvatao zaprege. Osjećao sam se kao da hvatam tipove samo centimetar po centimetar, i gurnuo sam se, ali pogriješio. Sletjela sam s krajnje desne strane berme, gdje su u nju ugradili malo usana. Bilo je to prilično grubo slijetanje, kao što sam siguran da videi prikazuju, a ja sam završio u mreži. Tako sam zahvalna što su mreže bile tu da spasu mene i bicikl kako bismo mogli završiti i vratiti ga kući na petom mjestu. Bilo je dobro s obzirom na to što je moglo biti s padom. Došavši u Arlington, bili smo četvrti i 16 bodova manje, ali sada imamo samo šest bodova zaostatka. Imati crvenu pločicu, a zatim je dalje prenositi, pomalo je loše, ali još uvijek smo u njoj. Radujem se sada dva slobodna tjedna kako bih se ponovno okupio i vratio ljuljajući se u Atlanti. Ne mogu se dovoljno zahvaliti ekipi i svima! ”

Chase Sexton: “Cijeli dan sam se tako dobro osjećao na biciklu. Bilo je lijepo vidjeti me napokon kako vraćam brzinu, prvo se kvalificiravši. Moja vrućina bila je solidna utrka; Krenuo sam polako i prošao me pored Kena [Roczena], ali uspio sam pronaći sredinu utrke. Tijekom posljednjeg kruga napravio je agresivan potez na Cooperu Webbu, ali nikako ga nisam mislio izvaditi - to nije način na koji vozim i jako ga poštujem. Dobro sam započeo glavni turnir i vozio sam dobro dok dobar pad u pijesak nije završio moju noć. Sve u svemu, osjećam se dobro - izgleda kao da sam se potukao u UFC-u! Vidimo se u Atlanti! "

Ken Roczen: “Imali smo zaista dobru praksu i osjećao sam se ugodno na stazi. Bilo je puno velikih ritmova i sveukupno je to bila puno bolja supercross staza. Moja toplotna utrka dobro je prošla; Počeo sam na trećem mjestu i dogurao do prvog, dajući mi dobar izbor vrata. U glavnom događaju dobio sam duplikat, osjećao sam se jako dobro i vodio veći dio utrke, a većina brzih momaka je bio iza mene. Pretpostavljam da su me proučavali, a Cooper je uspio proći. Pokušao sam ga držati do kraja do kraja, što sam i učinio, a završili smo u drugom. Ovaj cilj bio je puno bolji. San je još uvijek živ, a predstoji nam pet utrka. Postajao sam sve bolji i bolji i neću odustati. Iskoristit ćemo nekoliko vikenda i vratiti se u Atlantu sa nadom da ćemo se nastaviti poboljšavati do kraja sezone. "

Jason Anderson: “Bila je to nekako osrednja noć za mene, ništa previše ludo. Osjećam se kao da mi je danas bio 'sporiji' dan na stazi, pa se nadam da možemo postati malo bolji kako bismo mogli biti na postolju. "

Dean Wilson: "Moja kvalifikacija bila je prilično dobra i na biciklu sam se osjećao jako dobro. Moj krajnji rezultat pomalo je razočaravajući jer se osjećam kao da sam dobro vozio ranije tijekom dana, ali samo trebam imati bolji trkački zanat. Pokušat ćemo ponovo u Atlanti i samo ćemo nastaviti raditi kako bismo bili bolji."


Jalek Swoll:
“Osjećao sam kao da je jahanje dobro, ali jahači večeras nisu igrali u moju korist. Radujem se dvotjednoj pauzi i izaći ćemo ljuljajući se u Atlanti."

Justin Barcia: “Ovo je bilo jedno od najtežih završetaka na četvrtom mjestu koje sam ikad dobio. Tako sam jako napunio i bio sam tako blizu postolja, da me to pomalo frustriralo. To je definitivno bila jedna od intenzivnijih utrka koje sam ikad imao i s tako agresivnom stazom, nas četvero bili smo samo jedan na drugome cijele utrke trudeći se koliko smo mogli. Sve u svemu, bila je to sjajna utrka, ali definitivno sam želio biti u kutiji. Trudit ćemo se ulazeći u Atlantu, želeći još - biti na postolju, ispred i ostvarivati ​​pobjede. "

Cameron McAdoo: “Ovaj se podij osjeća dobro, ali očito nismo uspjeli postići cilj, a to je pobjeda. Moj KX250 bio je raketa van vrata i pomogao mi je da se prebacim na drugo mjesto na kraju 2. okreta. Justin (Cooper) je večeras vozio solidno, pokušavao sam ubaciti što više čistih krugova kako bih mu pokušao pokazati kotač , ali jednostavno nisam imao dovoljno vremena da napravim dodavanje. Imamo sljedeća dva tjedna slobodno, pa će nam trebati malo vremena da se pregrupiramo i pobrinemo se da izađemo ljuljajući se u Atlantu. Pad su nam samo dva boda i želim vratiti taj crveni tanjur, pa moramo računati ove utrke u Atlanti. "

Seth Hammaker: “Danas je u cjelini bilo prilično dobro. Mislim da su se moji ciljevi pomalo pomaknuli sada kada smo na pola utrka, a za mene je pobjedničko postolje ili barem top-5 sve što očekujem od sebe. Zadovoljan sam svojim nastupom i drago mi je što smo večeras uspjeli izaći na postolje. Na početku utrke sam zapravo pogriješio i vozač iza mene mi se zabio u stražnji dio bicikla i prilično dobro ga pokvario, tako da sam jednostavno bio napumpan da završim onako kako jesam. Svaki put kad se postrojimo, to je iskustvo učenja za mene, tako da samo želim nastaviti učiti i gurati da budem ispred, vodeći tempo ovih tipova poput Camerona (McAdoo) i Justina (Cooper). "


Jordan Smith:
“Danas sam se zaista dobro osjećao na biciklu i napumpao me kako se osjećam ulazeći u noćni show. Kad smo zaobišli taj prvi zavoj, tip pored mene me stisnuo kad smo poletjeli na skoku i to me natjeralo da skočim i tada sam se sudario s drugim vozačem. Idem provjeriti sve i s ekipom smisliti najbolji plan igre za moj povratak na utrke. Imamo dva tjedna odmora, pa ću obaviti sve rehabilitacije koje mogu učiniti kako bih se vratio tamo sa svojim timom Monster Energy / Pro Circuit / Kawasaki. "

Eli Tomac: “Moj KX450 se izvrsno spajao cijeli dan. Znam da je moja brzina tu i da bicikl odlično radi, samo moram poraditi na čišćenju nekoliko sitnica i na tome da neke propusnice ostanu ranije u utrci. Stalno sam se približavao stražnjem kotaču Coopera Webba i samo sam trebao nešto učiniti. Radujem se ovoj dvotjednoj pauzi i pripremam se za tri utrke u Atlanti. "

PRVA VOZA | 2021 HONDA CRF450 IZDANJE RADOVA

PITAJTE MXPERTE | SAVRŠENA TEHNIKA POSTAVLJANJA VILJUŠKI

N-WRENCH-TECH-STEP_1

Poštovani MXA,
    Čuo sam stotinu načina da se prednji kraj bicikla poravna nakon sudara. To je ponekad kontradiktoran savjet. Kako MXA učini to?

KORAK 1
Pregledajte oštećenja na prednjem dijelu bicikla. Ako prednji kotač nije poravnat s prednjim blatobranom, tada je potrebno ispraviti prednji kraj. Započnite uklanjanjem prednje pločice s 8-milimetrskim ključem s T-ručicom. Zatim otpustite donje vijke sa stezaljkama s trostrukom stezaljkom pomoću 10-milimetarskog ključa dok ne zategnu prste.

N-WRENCH-TECH-STEP_2
KORAK 2
Postavite se ispred bicikla i raširite prednji kotač između nogu. Stisnite kotač nogama dok hvatate upravljač. Okrenite upravljač u smjeru potrebnom za ispravljanje prednjeg kotača. Povremeno provjeravajte svoj napredak postavljanjem sredine prednje gume do vrha prednjeg blatobrana. Zaustavite postupak nakon što se prednji kraj izravna.

N-WRENCH-TECH-STEP_3
KORAK 3
Ako je prednji kraj još uvijek izvan poravnanja, tada je potrebno olabaviti maticu upravljačke osovine pomoću ključa od 32 mm. To ćete još više osloboditi prednji kraj. Pritegnite donje vijke sa stezanjem donje trostruke stezaljke pomoću 10 mm nasadnog ključa i moment ključa (provjerite ispravnost podešenja zakretnog momenta u korisničkom priručniku). Vratite prednju registarsku pločicu i zategnite maticu osovine upravljača.

N-WRENCH-TECH-STEP_4
KORAK 4

Ako ovi savjeti ne izravnaju prednji kraj vašeg bicikla, tada je važno provjeriti nosače šipke jer mogu biti savijeni. Uklonite matice za postavljanje na šipku smještene ispod gornje trostruke stezaljke pomoću odgovarajućeg ključa s otvorenim krajem. Također, uklonite jastuk upravljača.

N-WRENCH-TECH-STEP_5
KORAK 5

Uklonite i pregledajte nosače šipke. Možda će biti teško utvrditi jesu li nosači savijeni. Preporučujemo upotrebu ravnala kao referentne točke. Ako su nosači ravni, ponovno sastavite gumeni ili metalni konus i nosače šipki; u suprotnom, morat ćete kupiti nove nosače šipki. Često se gumene šiške unakaze nakon snažnog udara u šipke, ali resetiranje čunjeva obično uspije.

N-WRENCH-TECH-STEP_6
KORAK 6

Potpuno je moguće da su vam upravljači savijeni, pogotovo ako su podnijeli najveći udar. Uklonite komande, kućište leptira za gas i prekidač za isključivanje s upravljača. Upotrijebite odgovarajući ključ da biste uklonili stezaljke šipke tako da su upravljači slobodni. Postavite upravljač na ravnu površinu i okrećite ih dok pregledavate da li se krajevi obje strane šipki ravnomjerno dodiruju. Ako ne, tada su vam upravljači savijeni i vrijeme je da posjetite svog lokalnog distributera. Sljedeći put nemojte se srušiti.

POTREBNI PREDMETI:

• 10 mm utičnica
• moment ključ
• Potrebni ključevi

VRIJEME DOSTAVE:

• 5–30 minuta

KLASIČNA FOTO

1999 250 Supercross startPrije nego što vrata padnu za 250 Supercross vozača 1999. na Pontiac Silverdomeu. Vozači na slici su Ryan Terlecki (40), Tyler Evans (66), Takeshi Koikeda (30), Sebastien Tortelli (44), Mike LaRocco (5), Ricky Carmichael (9), Ezra Lusk (4).


Odgovor Moto Motovia: Jiri Dostal 1999. na impulsnom Suzukiju RM125

Također bi željeli