IZVJEŠĆE O MOTOKROSSU SREDNJI TJEDAN

# WHIPITWEDENDAY

Broc Hepler 2009

Jahač: Broc Hepler
Godina: 2009
Bicikl: tvornica Yamaha YZ450F

FLY RACING | KINETIČKA SMEŠAČA OD MREŽE

ADELANTO GRND PRIX | 28.-30. SVIBNJA

MOTO | TRIVIJALNOST 

Imenujte jahača i godinu. Odgovor na dnu stranice.

KAKO NAJVIŠE IZVUČITI GUME

SAVJET PRVI: PROVJERITE PRITISAK SVAKI DAN
Tlak u gumama se stalno mijenja. Povećava se kako se guma zagrijava tijekom upotrebe. Smanjuje se kako se guma hladi. Mijenja se s visinom, temperaturom zraka i vlagom. Često provjeravanje uštedjet će vam da idete na liniju s preniskom ili prenapuhanom gumom.

SAVJET DRUGI: KUPITE REALNU GUMBU GUMA
Uspjeh u motokrosu ovisi o postavljanju mjesta na kojem se nalazi tlak u gumama. Ne možete si priuštiti da vas ispale kilogram ili dva. Velika je razlika između 16 psi i 14 psi. Gumeni tehničari uvijek koriste najbolji manometar koji si mogu priuštiti. Olovka je minimalna za bilo kojeg trkača. Obično su točni unutar jednog kilograma, izdržljivi i dovoljno mali da stanu u vašu kutiju s alatima.

SAVJET TREĆA: VEČI SU SE VEĆI
Kao što smo rekli, vrijeme utječe na tlak u gumama. Ako temperatura značajno padne, smanjit će vam tlak u gumama. Ako temperatura poraste, raste vam tlak u gumama. Izravna sunčeva svjetlost na gumi povećat će pritisak u gumama za nekoliko kilograma. Ako prilagodite tlak u gumama na hladnom jutarnjem zraku, nemojte očekivati ​​da će biti isti kad popodnevne temperature dosegnu 90 stupnjeva. Također, tijekom motora gume se zagrijavaju i tlak zraka raste. Tijekom dugog motocikla možete dobiti čak 4 kilograma. Izrađuje neke kalkulacije o tome kad postanete iskusniji.

SAVJET ČETVRTI: ULAZI U RAKU IZNAD
Nečistoća na stabljici ventila može prouzročiti curenje zraka. Uvijek pokrenite kapice ventila na svojim Schrader ventilima. Pazite da kapa bude stegnuta do kraja. Poklopci ventila s gumenim brtvama su najbolji.

SAVJET PETI: Čvrsti trkači zahtijevaju tvrde gume
Osnovno pravilo za moto utrke je da tvrda nečistoća zahtijeva tvrde gume. Ako obično trčite 13 kilograma zraka na ilovastoj prljavštini, možda ćete ga htjeti povećati na 15 kilograma na tvrdoj prljavštini. Niski tlak u gumama zgrči se na tvrdoj nečistoći, a još gore, tvrde neravnine četverokutnog ruba mogu stisnuti cijev ako izvodite nizak tlak. Ako vaša staza ima neravnine četvrtastog ruba, stjenovite izbočine ili druge tvrde prepreke, razmislite o kilogramu više kako biste smanjili šansu za stanove. Pee-Wees uvijek treba imati visoki tlak u gumama (meke gume samo otimaju snagu malim motorima).

SAVJET ŠEST: SOFT DIRT SPELLS SOFT GUME
Mekša prljavština niži je tlak u gumi koji biste trebali pokrenuti. Zaista blatnjav dan možete spustiti pritisak u gumama na samo osam kilograma kako biste pomogli da se guma spusti i traži trakciju. Jedina iznimka od ovog pravila je kada je blato jako stegnuto i začepljuje gumice. Pri lijepljenju blata povećajte tlak u gumama tako da će potpuno napuhana guma izbaciti blato da pomogne čišćenju gume.

SAVJET SAVJET: TLAK MOŽE POMOĆI SVOJIM ZASUČENJEM
Upravljanje i ovjes na vašem biciklu mogu vam pomoći pravilan pritisak u gumama. Preveliki tlak zraka stvorit će potkožje na prednjem kraju i srednje oštre stražnje strane. Premalo zraka uzrokovat će prekomjerno zaustavljanje sprijeda i zamatanje straga.

SAVJET osmi: KAKO SMRTITI BEZ
Najbolji način da se slom gume slomi je s dva glačala. Upotrijebite jedno glačalo da nalegnete na zrno gume dok umetate drugo željezo blizu prvog. Upotrijebite glačalo za drugu gumu da biste se provukli između ruba i kuglice. Gurajte prema dolje dok kuglica ne padne u grbu ruba.

SAVJET Devet: PREBIVITE SPOON
Žlice za gumu u obliku žlice su najbolje. Kraj žlice pomaže vam da se lako pređete među perlu i rub. Uz to, kašika smanjuje šansu za ubiranje cijevi. Što je dulje željezo za gume, to vam je više poluge. U pravilu, glačala guma trebaju biti dugačka najmanje 10 centimetara.

SAVJET TENU: PRONAŠITE VRIJEME
Topliju gumu je lakše montirati nego hladnu. Prije nego što uopće razmislite o ugradnji nove gume, pokušajte je zagrijati. Najlakši način je staviti je na izravnu sunčevu svjetlost. Za oblačnog dana možete ga staviti pod haubu automobila dok motor radi.

SAVJET 11: POSTAVITE LIKE ČOVJEKA
Na obruču mora biti nečistoća, traka i kemijskih ostataka. Kad mijenjate gumu, najbolje je podići je sa zemlje. Žlice za vodu, postolja za bicikle, teretna vozila ili kante za smeće izvrsne su stanice za mijenjanje guma.

SAVJET 12: PODIZITE GORE
Klizava perla ide glatkije nego suha. Možete podmazati perlu širokim rasponom rješenja. Postoje vrlo dobri gume za komercijalne gume (poput 1.7-ove Gubice za ugradnju guma), ali sapun i voda od 50/50 također djeluju vrlo dobro.

SAVJET 13: PRIPREMITE ZATVARANJE RIMA PRIJE NEGO ZADNJI
Prije stavljanja gume na naplatak, provjerite bravu naplatka. Montirajte bravu naplatka u obruč i podignite je. Jednom kada ga stegnete, pažljivo ga provjerite kako bi se ispravno uklapao. Potražite goli metal, otkrivene rubove ili loše prileganje uz rub. Ako se bravica naplatka ne podudara ravnomjerno, nabavite novu.

SAVJET 14: LAKO DO GUBITKA RIMA
Nemojte prejako zategnuti bravu naplatka. Brava za naplatke dizajnirana je tako da privuče traku gume na rub. Ne mora biti vrlo usko. Treba je samo uskočiti.

SAVJET 15: Gurnite zraku prije nego što ubacite cijev
Stavite zrak u cijev prije nego što umetnete cijev u gumu. Ovo uklanja nabore iz cijevi. Napuhajte cijev samo dovoljno da joj postane uvijen oblik. Stavljanjem zraka u cijev smanjuje se rizik da ga zakačite željezo u gumi (jer cijev ne stoji ravno na perli).

SAVJET 16: GLAVA KAO DIJELA
Prije nego što stavite cijev u gumu, pospite dječji puder na cijevi i unutar lešine gume. Na ovaj se način smanjuje opijenost (baš kao kod beba).

SAVJET 17: GLEDAJTE ZATVORENO NA PRVOM
Nova guma treba posebnu pozornost. Na gumu postavite oznaku izravno u liniju s nogom ventila. Nakon prve vožnje provjerite je li oznaka na gumi još uvijek podložena s nogom ventila. Ako nije, guma se okrenula na obruču. Zategnite bravu naplatka ako primijetite bilo kakvo proklizavanje. Tlak u gumama trebali biste provjeriti i nakon prve vožnje. To bi se moglo promijeniti kako se guma i cijev šire pod pritiskom.

SAVJET 18: PROŠIRITE ŽIVOT VAŠE GUME
Možete produljiti život svojih guma za 25 posto ako ih prebacite kad se počnu istrošiti. Ručice gotovo uvijek se istroše u smjeru vrtnje, dok se krajnji (kočni) rub troši manje. Okretanjem gume možete dobiti oštriji rub bez trošenja novca.

SAVJET 19: HACK AWAY at THEM
Proizvođači guma ne preporučuju rezanje gumba na rabljenim gumama, ali oni se bave prodajom novih guma. Istinu govoreći, oštrenje rubova stare gume (s britvicom ili urezom gume) ne pretvara staru gumu u novu i može prouzrokovati njihanje gume jer sužava kvaku i potiče fleksibilnost gumba, ali daje gumi novi rub (ako samo na kratko vrijeme). Najbolje je urezati vrh gumba kako biste dobili nove rubove.

SAVJET 20: SAVJETI ZA GUME ZA BETON
Ne radite dimne izgarane na betonskim polaznim jastucima. Ne radi čučnjeve. Samo nekoliko puta zavrtite gumu kako biste bili sigurni da ne sadrži prljavštinu i nečistoće. Prekomjerno predenje ne daje vam nikakvu prednost, ali vam se guma brže istroši. Želite čistu gumu - ne vruću gumu.

NUKLEARNI BLAST SNIMCI I TIMSKI SOLITARNI TIM DO ISPROČAVANJA TRIBUTNOG ZUPČANIKA SLAYER NA ATLANTA MOTOR SPEEDWAY

Priopćenje za javnost: To će biti isti grad, isto mjesto i ista vrata puna vozača ovog utorka kada se Monster Energy AMA Supercross serija pojavi u Gruziji na Atlanta Motor Speedwayu uživo na Peacocku.

No, jedna stvar koja neće izgledati isto pripast će obožavateljima zahvaljujući Team Solitaire Nuclear Blast Yamahi. Kao i u toliko prethodnih rundi, tim iz Glendalea u Arizoni sprema se zabaviti i sve će to učiniti, odajući počast jednom od najutjecajnijih metal bendova svih vremena, SLAYER.

Dio nuklearne eksplozije, SLAYER je od 1981. godine učvršćen u van stereo uređajima koji kreću prema motokros stazama i vjerojatno nikada neće napustiti scenu ni nakon završetka njihove oproštajne turneje koja je započela 10. svibnja 2018., a završila 30. studenog 2019. Turneja, koja se sastojala od 147 emisija širom svijeta, poslužila je kao zaključak tri i pol desetljeća duge karijere benda.

Chris Elliott iz Team Solitaire dao je obožavateljima malo iskustva o onome što mogu očekivati ​​za utorak, “Ovo nije prvi put da trčimo tematsku utrku SLAYER-a i neće biti posljednja. Ovo je kolo koje sam uvijek zaokružio u svom kalendaru. Obožavatelji to vole i naši društveni mediji uvijek polude zbog ovih stvari! Ali ne možemo preuzeti sve zasluge, moguće je samo kada svi naši nevjerojatni partneri vjeruju u nas i pomažu nam da se to dogodi. Budući da je zupčanik glavna žarišna točka, blisko smo surađivali s Nuclear Blast-om i Leattom kako bismo stvorili ono što osjećamo kao neku opreznu opremu koja izgleda kao rad. Odatle su Shades of Gray ubili kacigu, Throttle Syndicate je bacio jednokratnu grafiku i pomogao ODI-u da smisli jedinstvenu brtvu podlivenu krvlju. Guts Racing je bio završni dodir sa svojim sivim, crnim i crvenim presvlakama sjedala. "

„Kad je došlo vrijeme za stvaranje Slayer tribute opreme, tim i ja smo željeli da se razlikuje od prošlih godina, imajući svoj vlastiti jedinstveni stil, a da ostane vjeran bendovom izgledu i stilu. Napori svih udruženih sponzora i članova tima učinili su ovogodišnju ukupnu suradnju fenomenalnim iskustvom. Radujem se što ću vidjeti Wagemana i Munoza kako u utorak ponosno predstavljaju Ubojicu na stazi ”, kaže američka direktorica marketinga Stephanie Slattery Leatt.

Pitate se gdje možete nabaviti opremu Slayer? Nažalost, još nije dostupan javnosti, ali možete pokušati dohvatiti ovaj vrlo rijetki dres na mrežnoj aukciji Supercross - St. Judes Children's Research Hospital kada on postane dostupan 4. 19. 21.

Sve informacije možete pronaći na: www.supercrosslive.com/stjude

PROIZVODA PROIZVODA: TIJELE TIJELA EFEKTA EFFEX

Factory Effex tie-downs

Nova Factory Effex 1.5-inčna karabinerska kravata dolaze s ugrađenim mekanim vezicama i mekom presvučenom gornjom kukom koja štiti vaše upravljače od ogrebotina. Vezice također imaju teške opružne donje kuke, kao i teške neklizne kopče sa brijegom. Velike trake izrađene su od najlona zračne plovila razreda 1.5 inča, a ravna čvrstoća zatezanja na njima procjenjuje se da osigurava do 1200 kilograma. Nove trake također imaju otporne na blijeđenje, sublimirane logotipe s mnogo opcija koje možete birati između Suzukija, Honde, Yamahe i Factory Effexa. Nova povezivanja dostupna su sada po cijeni od 39.95 USD kod vašeg lokalnog prodavača ili www.factoryeffex.com.

Factory Effex tie-downsFactory Effex tie-downsFactory Effex tie-downs

IZGUBITE NIJE ZABRANJENO | KAWASAKI KX1983 iz 500. godine

RAZGOVORI MOTO S MOTO MINDIRANIM LJUDIMA. PRIDRUŽITE SE MXA CHACE FACEBOOK GROUP CHAT-u

Mi volimo sve moto i želimo sve moto-narkete spojiti na jedno mjesto kako bi podijelili svoja dva centa, ideje, fotografije, popravke bicikla, probleme s biciklima i još mnogo toga. Da biste to prvo provjerili, morate imati ili već imati Facebook račun. Ako to ne učinite, to nije mnogo posla i čak biste mogli imati i pseudonim tako da nitko ne zna da ste to vi. Za pridruživanje kliknite OVDJE, Nakon što zatražite da se pridružite, prihvatit ćemo vaš zahtjev ubrzo.

TESTIRAN MXA TIM | FLY RACING ROLL GRANDE TORBA ZA ZUPČANIK

ŠTO JE? Roller Grande Fly Racing torba s motorom napisala je na sve strane. Ne doslovno, naravno, ali sigurno vam je lako pohraniti svu opremu na jedno mjesto. Vrećica Roller Grande izrađena je od izdržljivog najlona sa PVC-om, s velikim mrežastim pločama i šipkama sa strane za protok zraka. Postoji nekoliko velikih džepova, zajedno s različitim veličinama manjih džepova s ​​patentnim zatvaračima, iznutra i izvana. Podesivi remen za rame i teleskopska ručka u kombinaciji s kotačićima s kotačima olakšavaju kretanje. Postoji čak i jasna ruka za posjetnicu koja se traži od prtljage.

ŠTO JE TREBA? $ 144.95.

KONTAKT? www.flyracing.com ili (208) 319-3079.

ŠTA STOJI? Evo popisa stvari koje se izdvajaju s Fly Racing Roller Grande torbom.(1) Osnove. Roller Grande torba zupčanika ima veliki središnji pretinac za pohranu većih predmeta, kao što su narukvice za vrat, nosači koljena, kacige i štitnici za prsa. Na unutrašnjoj strani su manji džepovi za sunčane naočale, ključeve, telefone i slično. Dva velika vanjska džepa na krajevima dovoljno su široka i duboka za jednostavno spremanje čizama, kaciga ili opreme za jahanje. Uz vanjsku sredinu vrećice nalazi se nekoliko vrećica za skladištenje s zatvaračem. Nešto što nas je posebno zanimalo u ovom modelu je prostirka za blato. Ovaj prostirač dug 15 centimetara, dugačak 29, izvlači se iz džepa s patentnim zatvaračem duž dna torbe. Izvrsno je imati nesto ugodno stajati dok ste u carapama. Također, džep naočara s runom obloženim runom. Kad se torba ne koristi, lako je saviti i spremiti u uske prostore.

(2) Svemir. Odmah po šišmišu primijetili smo da ova torba za prijenos nudi nevjerojatnu količinu prostora za razliku od nekih ranijih modela Fly Racinga. Kao što je gore spomenuto, ima dovoljno prostora za sve vaše motocross opreme. Posebno nam se sviđaju dodatni džepovi s patentnim zatvaračima uz vanjsku stranu torbe, jer MXA testni vozači često moraju nositi dodatnu opremu, poput kamera, alata i rezervne odjeće. Lijepo je imati slobodnu sobu. Još jedna karakteristika koja su se isticala bile su dvije divovske vrećice na oba kraja torbe. Čizme možete jednostavno pohraniti u jednoj i kacigu u drugu i ne smetati unutrašnjosti odjeljka torbe.

(3) Težina. Čak i kada je Roller Grande upakiran i ispunjen našim svakodnevnim potrebama za obilaskom, on i dalje održava vrlo lagan osjećaj i lako ga je nositi ili voziti. S podesivim remenom za rame i teleskopskom ručkom, svatko se može osjećati ugodno dok ga pomiče. Bilo da putujete kroz aerodrom ili samo trebate napuniti svoj kamion na trkački dan, ova torba odgovara računu.

ŠTO JE ŠKOLA? Nekoliko prepirki. (1) Volimo ideju za blato, ali želimo da je odvojiva kako bismo je očistili ili pomicali. (2) Naš modni smisao želi da bude dostupan u više boja.

MXA OCJENA: Ova je torba nevjerojatna - tona spremišta, puno dodataka, lagana i jednostavna za upotrebu. Ova jedinstvena torba s mjenjačem Fly Racing Roller Grande sigurno je neophodna. Od srca preporučujemo ovaj proizvod za tjednog jahača ili vikend ratnika.

DVOJEŽNI PROZOR | 2008. YAMAHA YZ250 PROJECT BIKE

2008 Yamaha YZ250

“Bok, moje ime je Kyle, @Fmxkyle, vlasnik @yzingerz Instagram. Ovo je moj projekt YZ250. Srušio sam okvir, čak i podijelio kućišta i sve zamijenio i obnovio. Ovo je moj bicikl iz snova. YZ250 dobio sam kad sam imao 17 godina 2007. godine, a ubrzo nakon toga morao sam ga prodati zbog obiteljske krize. Nakon deset godina, školovanja, vjenčanja i naseljavanja, odlučio sam izgraditi svoj bicikl iz snova. Pokupio sam rabljeni YZ2008 iz 250. godine za 2700 dolara i vozio se godinu dana dok sam skupljao dijelove. U međuvremenu sam upoznao Scotta Reynolda iz Moto Villagea i oboje smo zajedno krenuli u projekt. Ne bih mogla bez njega. Šest mjeseci nakon projekta vratili smo bicikl natrag. "

Ispod je popis dijelova.

BDP utrke:
- Prilagođena kapa rezervoara Yzingerz.

Vijak hardver za motocikle
- Eloksirani vijak gumba sjedala
- Komplet učvršćivača motora
- Ispušni O-prstenovi i opruge
- Pribor za pričvršćivanje od plastike

Boyesen:
-Radni ventil s odstojnikom
- Hladnjak vodene pumpe

Cerakote:
- Oklopljeni crni
Glava cilindra
Noge vilice
Nosači nosača
Prednja i stražnja vodilica kočne linije
Prednje i zadnje kočiono čeljusti
Prednji i zadnji glavni cilindri
Kickstart poluga
povezivanje
Poklopi napajanja ventilom
Stražnja osovina
Šok tijelo
Swingarm utikači
Snajper Grey
Cijevi za vilice
Kućište motora Titanium Blue

2008 Yamaha YZ250

Osnovni moto:
- Čelične upletene prozirne zelene crte prekida

FLO Moto sportovi:
- klinovi za stopala Pro serije

Fly Racing
- Prekidač za ubijanje gredica

GPI utrke:
- Radijatori i crijeva

GYTR:
- Poklopac kvačila

Hinson:
- Spojka visokih performansi

KYB:
- 44 kg / mm prednje opruge
- 5.3 kg / mm stražnja opruga s potisnom podloškom

Leo Vince
- Gaurd stražnjeg diska od karbonskih vlakana
- Štitnik čeljusti stražnjeg prekida od karbonskih vlakana

Luxon:
- Poklopac za paljenje

Maxima:
-Pro zračni filtar

MotoStuff:
- Plavi Banjo vijci

OEM Zamijenjeni dijelovi:
- Komplet za obnovu karburatora
- Komplet za obnovu brtve vilice
- Komplet za obnovu prednjeg i stražnjeg glavnog cilindra
- Mnogo raznih vijaka

Pivot djela:
- Ležajevi spona
- Ležajevi mjenjača
- Amortizeri
- Ležajevi kotača

Kaput u prahu:
- Nevidljivi okvir ugljena, ljuljačka i podokvir
- Čvorišta Candy Blue

Pro krug:
- Osovinski blokovi
- R304 Karbonski kevlar Shorty
- Trostruke stezaljke
- Izvedena cijev za radove i čista Cerakote.

R-Tech:
- Spremnik YZ Revolution i plastika
- R-15 Worx postolje

Vožnja dizajnom u Australiji:
- Grafika

Oznake metala:
- Lanac
- Tanke hvataljke
- Lančanici
- T2 upravljač

Tražitelji uzbuđenja:
- Poklopac sjedala

Montaža leptira za gas
- CNC plava anodizirana cijev za gas i kućište

Torc1 utrke:
- Ručica prednje kočnice
- Poluga stražnje kočnice i Clevis
- Ručica mjenjača

Kljova:
- Plava matica stražnje osovine
- Plavi vijak filtra za zrak
- Vijci rasplinjača zraka i goriva

2008 Yamaha YZ250

Wiseco:
- Sklop radilice

Radi veza:
- Stezaljke kvačila i kočione poluge
- Elite 123 EZ Spojka i smuđ
- Otvor za gorivo
- Matica kormila upravljača
- Regulatori vijaka za osovinu od titana

Zeta:
- Aluminijske viljuške Klipovi
- Plavi vijci za zaštitu vilice
- Štitnici za noge vilica
- Kape za vilice
- Stezaljka za prednju kočnu liniju
- Čep za punjenje ulja
- Stražnji poklopac glavnog cilindra
- Kapa kormila upravljača
- odstojnici na kotačima
- Matice za blokiranje kotača i poklopci ventila

Napomena urednika: Molimo vas da zadržite ove prijave. Ako želite da vaš bicikl bude prikazan u "Dvotaktnom svjetlu", pošaljite mi poruku na [e-pošta zaštićena] Sve što tražim je da date raščlambu bicikla i detaljan opis izrade. Pošaljite i nekoliko fotografija svog konja. Predajom svog bicikla za “Dvotaktni reflektor”, pristajete na oslobađanje svih vlasničkih prava na slike i kopiranje na MXA.

KLASIČNA FOTO

1988 Doug Dubach competed in the 250 USGP at Unadilla Doug Dubach utrkujući se 1988. godine 250 USGP u Unadilli.

Odgovor Moto Motovia: Ricky Johnson (22) testirao je Saddleback prije AMA 1982 državljana iz 250. godine.

Također bi željeli