IZVJEŠĆE O MOTOKROSSU SREDNJI TJEDAN

On Neka 20, 2021 Zadnja promjena Neka 20, 2021

# WHIPITWEDENDAY

Jahač: Zach Osborne
Bicikl: 2014. Honda CRF250

DVOJEŽNA PROVJERA: CARL LEGUIA HONDA MONSTER

Bi li se vozio Honda CR500? Što ako je bilo u Hondi CR250 podvozju, imao je lakši krah, nosač i više nego dovoljno snage za King Kong? Carl Leguia, trkač New England Sportskog odbora, ima hrabrosti od većine nas, jer je njegovo CR500 čudovište upravo to - čudovište. Sve o tome pročitajte u nastavku.

"Ja sam VET New England NESC trkač i još uvijek volim dvotaktne. Mogao sam cijeniti što četverotaktni potezi donose na stol, ali želio sam bicikl koji bih mogao raditi na sebi, a ionako sam čovjek iz 500 godina. Ne vidim nikada da kupujem 450 četverotaktnih. Bicikl koji imam je Honda Tri CR2002 2002 (tri godine 2007-250) s motorom CR2001 iz servisne Honda.

"Moj bicikl ima puno motora, uključujući laganu radilicu, nošenje Gorra, aluminijski rukavac cilindra s Nikasil-om, puno kompresije, PSI veliki zračni karbon, V-Force trska, blok šalice i prigušivač, dvije zavojnice statora za bolju iskru, i radi na VP C12 gorivu. To je ubojica. Factory Connection je obustavu učinio. Postoje i 18 mm offset stezaljke, KLP radi replika swingarm (+1 ″), veća prednja kočnica i Buchanan kotači s 3 ″ stražnja naplatka.

"Pretpostavljam da imam 200 trkačkih dana u Southwicku između 1983. i 2003. Također, s puno rupa. Roost bi se vratio 50 stopa i napravio štetu! Na leđnom blatu imao sam naljepnicu na kojoj je pisalo "Patka!" Imao sam puno 500-ih, pa sada pokušavam postići savršeni CR500. Laganiji ručici čini okretaje bicikla bržim, a lakši je za 25 kilograma. Samo najtalentiraniji, poput Tonyja Lorussa ili pravog 500-tinja, može ga voziti! Moć je trenutna i glupa. Volim to."

NAPOMENA UREDNIKA: Molimo vas da zadržite ove prijave. Ako želite da vaš bicikl bude prikazan u "Dvotaktnom ili četverotaktnom reflektoru", pošaljite mi poruku na [e-pošta zaštićena], Sve što tražim je da navedete kvar svog bicikla i detaljan opis konstrukcije. Pošaljite i nekoliko fotografija vašeg steeda. Prijavom bicikla slažete se da ćete otpustiti sva prava vlasništva nad slikama i kopirati u MXA.

MXA | MOTO | TRIVIJALNOST

Tko je ovaj dugogodišnji menadžer Yamaha Racinga?

MXA-in JOSH MOSIMAN LETI U F-16 S 187. BORSKIM KRILOM NACIONALNE STRAŽE ALABAME

Josh Mosiman (sredina), general bojnik Randy Efferson (lijevo) i njegov sin Ethan Efferson (desno).

Korištenje električnih romobila ističe MXA posada koja je uništena bila je pozvana na priliku koja se jednom u životu vozi putnika u avionu F-16 sa 187. lovačkim krilom zračne nacionalne zračne garde Alabame. Izuzetno poštujemo našu vojsku i čast nam je u ponedjeljak provoditi vrijeme s više pripadnika zrakoplovstva i vojske, svima koji također voze i utrkuju motocross. Mnogi od naših urednika imaju bliske članove obitelji koji su služili, većina ih je letjela. Otac Jodyja Weisela letio je u 2. svjetskom ratu, djed Travisa Fanta bio je pukovnik koji je letio u 2. svjetskom ratu, a njegov otac mornarički veteran koji je služio u Vijetnamu, a djed Josha Mosimana u Vijetnamu. Potražite cjelovitu priču i pišite u budućem broju časopisa MXA.

RAZGOVORITE MOTO SA ČASOM FACEBOOK GRUPE MXA

Mi volimo sve moto i želimo sve moto-narkete spojiti na jedno mjesto kako bi podijelili svoja dva centa, ideje, fotografije, popravke bicikla, probleme s biciklima i još mnogo toga. Da biste to prvo provjerili, morate imati ili već imati Facebook račun. Ako to ne učinite, to nije mnogo posla i čak biste mogli imati i pseudonim tako da nitko ne zna da ste to vi. Za pridruživanje kliknite OVDJE, Nakon što zatražite da se pridružite, prihvatit ćemo vaš zahtjev ubrzo.

SLUČAJNA RADESA

Ako imate nekih Slučajna Radness da želite biti istaknuti koji je povezan s motorom pošaljite na [e-pošta zaštićena].

POTROŠITE NAŠU ANKETU O ČITAČIMA DA BESPLATNO BESPLATNO NEDJELJNIM MOTORIMA POTREBITE BICIKL

Ne propustite ovu priliku da osvojite besplatni bicikl Sunday Motors! Potpuno ispunite godišnji "Anketa čitatelja" ispod ili kliknite ovdje. Uzet ćemo vaše podatke kako bismo pomogli poboljšati sadržaj weba i mjesečni tisak Motocross Actiona. Slučajno će biti izabran jedan sretni dobitnik koji će dobiti bicikl od Sunday Motors-a.

Nekoliko minuta svog vremena upisat će vas u ždrijeb za pobjedu ovog nedjeljnog motocikla s ravnim kolosijekom S 147. Model S 147 sadrži motor od 150 kubika, rasplinjač Mikuni, 14-inčnu prednju / stražnju gumu, nožne nožice od nehrđajućeg čelika, čeljust kočnice na dnu, stražnji amortizer YCF 310 mm, stražnji disk od 200 mm, konfiguracijski sustav s malim ispuhom i prekidač za ubijanje s povodcem .

Jedan pobjednik bit će izabran 6. srpnja 2021.

Create your own user feedback survey

COOPER WEBB & MAX VOHLAND DAN TRENINGA SIROVO

IZGUBLJENO ALI NE ZABORAVLJENO | 1981. SUZUKI RM250 FULL FLOATER

SVJEŽE U DILERIMA: EXC I XC-W 2022 KTM

KTM North America, Inc. sa zadovoljstvom najavljuje 2022. KTM EXC i XC-W liniju, potvrđujući svoj status postavljanja referentnih vrijednosti s najopsežnijom i najuzbudljivijom ponudom dvostrukih sportskih i terenskih strojeva na tržištu. Bez obzira traže li motociklisti motocikl kako bi pronašli bilo koji teren ili opremu kako bi pronašli one dodatne sekunde u utrci, nema razloga za razmišljanje osim o 'narančastom'. Ključ ove svestranosti postavljanja šipki su KTM-ovi visoki standardi i kvaliteta koja se ubrizgava u rafinirani 2022 KTM EXC i XC-W asortiman.

U potrazi za još većom povezanošću s terenom, KTM je radio s WP ovjesom kako bi ažurirao proizvodne postavke vilica WP XPLOR i šokirao za čvršći i sportskiji osjećaj. Paket ovjesa 2022 također uključuje novi hardver za poboljšano prigušivanje, pojačano prianjanje i bolje svestrane performanse. XPLOR vilice isporučuju se s smanjenim trenjem zahvaljujući ažuriranim vanjskim cijevima, poliranoj opruzi za manje onečišćenje ulja i prerađenom vijčanom spoju gornjeg uloška za poboljšanje prigušenja odskoka. PDS šok sada se može pohvaliti novim O-prstenom koji je manje sklon deformacijama, trošenju i blijeđenju, dok nove postavke pružaju bolji otpor prema dnu.

2022 KTM XC-W TPI 300 dvotaktni.

Inovativna tehnologija ubrizgavanja luka (TPI) znači da KTM XC-W TPI 2-taktni savršeno udovoljavaju sve većim zahtjevima modernog terenskog vozača. Tri motorna kapaciteta jamče najbolji izbor konjske snage i okretnog momenta koji odgovaraju željama ili mogućnostima bilo kojeg vozača. Glavni model KTM 300 XC-W TPI lako može udovoljiti svim ekstremnim offroad ambicijama, a s druge strane asortimana potražite 2022 KTM 150 XC-W TPI za brzo okretanje, agilno svladavanje terena. Za 2022. godinu KTM 250 XC-W TPI je došao pod istraživački mikroskop, a sadrži revidirani zupčanik od 13:52 koji pomaže četvrt litre u smislu vuče i podizanja na najtehničnijim dijelovima.

Dvostruki sportski KTM EXC-F i terenski KTM XCF-W četverotaktni modeli govore o okretnom momentu kao pouzdanom, pouzdanom, pristupačnom i uzbudljivom stroju za ubrizgavanje goriva. Od 4 kubika do 350 kubika 500-ventilskih, jednocilindričnih elektrana, više je nego dovoljno konja za čak i najgrabljiju ruku za gas. U središtu pozornosti je ultra popularni KTM 4 EXC-F dual-sport s vodećom snagom velike bušotine u klasi, dok KTM 500 EXC-F nudi zavidnu kombinaciju motora i pokretljivosti. Brijući ogledala i registarsku pločicu te dodajući gumirane gume, modeli KTM 350 XCF-W i KTM 350 XCF-W nude ozbiljnu snagu i performanse u lakšim oblogama.

2022 KTM 500 EXC-F.

KTM-ova mantra Ready to Race vodi razvoj njegovih offroad strojeva, a napori trkača poput Manuela Lettenbichlera i Josepa Garcije pomažu u oblikovanju strojeva zbog kojih dolaze u ruke vozača širom svijeta. Kao bicikl odabran za Trystan Hart FMF KTM Factory Racinga na AMA Extreme Enduro prvenstvu, KTM 300 XC-W TPI se ističe na vrhunskoj offroad pozornici, pružajući vozačima prednost u bilo kojoj prvenstvenoj borbi. Za 2022. KTM je još više naglasio ovu povezanost s konkurencijom s novom grafikom koja uključuje plave boje i plavo sjedalo, oboje oblikovane prema tvorničkoj opremi KTM. Grafika i plastika za utrke osiguravaju da bilo koji KTM EXC ili XC-W ne može biti propušten odmah na prednjoj strani paketa.