IZVJEŠĆE O MOTOKROSSU SREDNJI TJEDAN

# WHIPITWEDENDAY

Jahač: Josh Hansen

Sin prvaka u Supercrossu i motokrosu iz 1982. Donnyja Hansena, Josh je cijeli život bio oko motocross scene. Josh je proveo vrijeme kao jedan od boljih amaterskih vozača na stazi, a imao je i dugu profesionalnu karijeru utrkujući se za mnoge vrhunske timove. Bio je kod Lorette Lynn šest različitih puta u više klasa, više puta se probio do postolja i osvojio naslov 2001. Josh je započeo svoju profesionalnu karijeru 2002. i napravio je sve do 2017., što je bilo dosta vrijeme na ovoj razini. Godine 2004. bio je drugi iza Jamesa Stewarta u klasi 125 East Coast, što mu je bio najbolji ukupni rezultat. Nekoliko godina kasnije počeo je voziti s Pro Circuit Kawasakijem gdje je očekivao brzinu da postane prvak, ali su ga neki sudari spriječili da ugrabi naslov i završio bi treći u seriji. Zatim bi skakutao od vožnje do vozača prije nego što bi to nazvao karijerom. U posljednje vrijeme viđen je kako vozi za Rockstar Husqvarnu i potencijalno još uvijek ima nešto trkaćeg u sebi.

 

BRAĆA LAWRENCE GODINU 1-2 NA FOX RACEWAYU

Hunter Lawrence nakon što je završio drugi u ukupnom poretku na Fox Racewayu.

Otvaranje sezone za motocross na otvorenom bilo je prošlog vikenda i braća Lawrence izašla su swinging. Jett Lawrence stao je točno tamo gdje je bio prošle godine osvojivši još dvije Moto pobjede čime je svoj niz doveo do 24-0, izjednačivši se s Jameom Stewartom na trećem najdužem nizu svih vremena. Sada želi nastaviti ovaj trenutak kako bi uhvatio Carmichaela koji drži prva dva mjesta. Hunter Lawrence je imao sjajne rezultate ovog vikenda, kao i što je gradio zamah od Supercrossa i uspio je osvojiti drugo mjesto u ukupnom poretku vikenda. Pretpostavljam da je pitanje hoće li Hunter Lawrence biti taj koji će prekinuti Jettov niz?

DEEGAN SE PENJE NA VRH

Haiden Deegan na putu do pobjede u moto 2.

Haiden Deegan imao je sjajan nastup na Fox Raceway nationalu gdje je za vikend postigao 1-1. Iako nije bilo lako, njegova brzina i izdržljivost bile su neusporedive kad se sve svelo na to. U prvom motociklu Deegan je startao iza Toma Viallea i Levija Kitchena. Činilo se da se Kitchen počeo povlačiti od ostatka terena, ali kako su krugovi otkucavali, Deegan je počeo dolaziti u sliku. U prvom motociklu, dok su se približavali posljednja dva kruga, Kitchenu je žuti plastični marker staze zapeo za njegovu čizmu i sporo ga je izvukao. Deegan bi iskoristio situaciju i preuzeo vodstvo. Ali u drugom motu, Deegan bi zgrabio holeshot i ne bi se osvrnuo. Uspio je voditi žicu za žicu i odnijeti pobjedu. Iako ga je Levi Kitchen držao na vidiku kroz cijeli moto.

MXA FOTOGRAFIJE

Tko je ovaj jahač? Iako se guma za vesla može pokloniti, odgovor je na dnu članka.

KEVIN MORANZ RACING JE POTPISAO ZA JUSTINA STARLINGA ZA 2025

Uzbuđeni smo što možemo objaviti da se KMR proširuje na tim od dva vozača i da smo potpisali ugovor s Justinom Starlingom za 2025. Justin donosi iskustvo u tim dok također razumije kako napraviti privatni program, što je ključno.

Justin Starling: “Izuzetno sam uzbuđen što ću se pridružiti KMR-u za sezonu 2025. Nakon godina vođenja vlastitog programa, vidio sam što je Kevin izgradio u samo jednoj sezoni i znao sam da je to ono što mi je potrebno da se stalno vraćam u glavne događaje. Cijeli program je vrhunske razine i spreman sam izaći iza vrata u siječnju 2025. na svom KMR 450!”

MXA-IN TEST VOZAČ I GLAVNI UREDNIK KVALIFICIRA SE ZA FOX RACEWAY NATIONAL

Dok se bori za poziciju, Josh prima vjetar u prsa.

Proteklog vikenda Josh Mosiman zaprljao je čizme dok se utrkivao s nekima od najbržih vozača na svijetu. S više od 70 prijava za utrku, kvalifikacije nisu bile lake, a što se tiče Josha, on je sjedio samo na mjehuriću izvan 36 vozača koje vode u dva motociklista. Stoga je bio prisiljen voziti se na LCQ-u, što je jedna od nabrijanijih utrka dana. Josh je uspio krenuti naprijed, još uvijek u paketu i odmah se počeo penjati na kvalifikacijsku poziciju. Kad je sve bilo rečeno i učinjeno, Josh je naišao na četvrti, što je bilo posljednje mjesto koje je uspjelo proći. Zatim bi imao kratku stanku prije utrke s motociklima. Josh je bio jedini predstavnik medija koji se utrkivao na stazi.

JESI LI SPREMAN? MXA FANTASY LIGA POČINJE IZNOVA ZA AMA NATIONALS

Krećemo u motocross za nastavak sezone 2024. Uz sve nove nagrade, igrajte tjedno za priliku za dobitak.

Preuzimanje Apple aplikacije: https://apps.apple.com/us/app/mxa-fantasy-league/id6473468112

Preuzimanje Android aplikacije: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.mxa.fantasyleague&pcampaignid=web_share

Uronite u neusporedivo motocross Fantasy iskustvo s MXA-ovom vrhunskom aplikacijom, pomno izrađenom da vam svu akciju dostavi izravno na dohvat ruke. Naša sofisticirana, besprijekorna i potpuno besplatna platforma omogućuje vam sudjelovanje u intenzivnim natjecanjima, čak i ako se pridružite usred sezone. S prilikama za osvajanje nagrada svakog vikenda na temelju najviše bodova osvojenih u svakoj utrci, nikada nećete ostati bez trčanja. Sezona je već u punom jeku, ali još uvijek možete izazivati ​​svoje prijatelje, stvarati grupe i uroniti u natjecanje pridruživanjem privatnim zabavama. Uključite se bilo kada u 2024 Supercross seriju i ostanite s nama za našu 2024 AMA Motocross Fantasy igru. Ako koristite Apple kliknite ovdje a ako ste na Android kliknite ovdje

PITAJTE MXPERTE: DOBRO PITANJE BEZ DOBROG ODGOVORA

DOBRO PITANJE BEZ DOBROG ODGOVORA

Poštovani MXperts,

Nova sam u sportu. Kupio sam svoj prvi bicikl tijekom pandemije i počeo se utrkivati ​​čim su se lokalne staze ponovno otvorile, ali kad svake subote navečer gledam Supercross na TV-u, moram pitati ljude oko sebe: "Tko su ovi momci u klasi 250?" Osim toga, mijenjaju se iz tjedna u tjedan. Za većinu njih nikad nisam čuo. Zbunjen sam. Molim te objasni mi to.

Izvorna osnova za podjelu serije 250 Supercross na istočnu i zapadnu regiju dijelom je bio entuzijazam na bazi, dijelom kompleks inferiornosti, a dijelom egalitarizam. Tijekom 70-ih i 80-ih, tvorničke vožnje uglavnom su se dijelile vozačima sa zapadne obale - barem se smatralo da su Kalifornijci imali brzi put do sponzoriranja. No, brzi pregled matičnih država mnogih AMA nacionalnih prvaka uključuje New York, Connecticut, Illinois, Oklahomu, Kansas, Michigan, Floridu, Oregon, Virginiju, Pennsylvaniju, Sjevernu Karolinu, Texas i Maryland. Za sezonu 1985. AMA je željela razviti Supercross klasu od 125 ccm koja bi služila kao poligon za buduće vozače Premier klase.

U isto vrijeme, sugerirano je (od strane pokojnog Davea Coombsa starijeg) da bi podjela novopredložene 125cc Supercross serije na istočnu i zapadnu diviziju prisilila tvornice da potraže potencijalne talente izvan Golden Statea. Ideja je bila da mladi vozači dobiju svoje oznake u klasi 125, a tvornice bi bile prisiljene podržati dvostruko više vozača. Sustav je radio, iako uz nekoliko grešaka, zadnjih 38 godina, ali njegova korisnost je došla kraju zbog ovih deset razloga.

(1) Naglasak profesionalnih Supercross utrka više nije na lokalnoj razini. Supercross je postao velika zabava, a producenti showa se moraju zapitati ima li mjesta na pozornici za vozače koji još nisu spremni za udarni termin.

(2) Kupci Supercrossa koji plaćaju ne mare za dvoobalni feudalizam. Plaćaju visoke cijene ulaznica kako bi vidjeli najbolje moguće izvođače na središnjoj pozornici, a očito je, po činjenici da 250 pobjednika Istok/Zapad kruži kroz polje, da u blizini nema obilje talenata za Supercross. Pa to baš i nije točno. Talenata ima napretek; samo je podijeljen na pola.

(3) Kad bi AMA spojila seriju 250 East/West Supercross u jednu seriju od 17 utrka koja se izvodi zajedno s redovnom serijom 450, umjesto da se braća Lawrence, Haiden Deegan, Cameron McAdoo, Michael Mosiman, Tom Vialle i RJ Hampshire utrkuju samo pola vremena, svih 250 zvijezda klase utrkivalo bi se jedni protiv drugih svaki tjedan.

(4) U kombiniranoj seriji od 250, navijači bi vidjeli najbolje moguće natjecanje. Trkači bi se morali dokazati protiv najjačih konkurenata, a svaki bi vikend bio poput događaja obračuna Istok/Zapad (koji je održan samo dva puta u AMA Supercross seriji 2023.).

(5) Možda se čini teško za povjerovati, ali nijedan obožavatelj izvan serije 250 West nikada nije uspio vidjeti sezone prvenstva Jeremyja McGratha na njegovoj Peak Hondi 1991. i 1992. Mislimo da obožavatelji diljem zemlje zaslužuju vidjeti utrku svih 250 zvijezda, a ne samo njih tri ili četiri.

(6) Promjena 250 East/West u jednu 250 Supercross seriju značilo bi da bi to bila mnogo vrjednija klasa “National Championship” umjesto dva Regionalna prvenstva.

(7) Istina je da bi kombiniranje obje obale pooštrilo konkurenciju, ali 40 vozača bi svejedno dolazilo na svaku večernju emisiju, a od toga 20 u glavnim događajima; samo najsporiji vozači ne bi dorasli izazovu.

(8) Jedno nacionalno prvenstvo u superkrosu 250 sinkroniziralo bi se s nacionalnim prvenstvom AMA 250. Osim toga, niti jedan vozač nikada neće biti prisiljen prijeći u klasu 450. Novčanik bi se povećao u odnosu na mali iznos koji sada zarađuje 250 vozača, i dok skeptičari tvrde da bi to ljude koštalo poslova, mislite li stvarno da vozači koji ne mogu doći na noćni show moraju plaćati za menadžere timova, mehaničare ili trenere. Ovo su ljudi čiji je program Supercross Futures pokrenut kako bi pomogao.

(9) Kada je sustav 125 East/West razvijen za 1985., osnivači serije nikada nisu zamislili da tvornički timovi plaćaju 250 vozača 1,000,000 dolara godišnje da se utrkuju u regionalnom prvenstvu koje većina ljudi brzo zaboravi.

(10) Spajanje dviju obala u jednu seriju Nacionalnog prvenstva od 17 utrka omogućilo bi svakom timu, velikom ili malom, da angažira pravog natjecatelja. To danas nije istina. Ujedinjenje je krajnji odgovor, jer sport nema koristi od toga što se neke od njegovih najvećih zvijezda utrkuju samo pola vremena, protiv pola konkurencije, za pola novca i pola poštovanja.

Ako želite pročitati više članaka iz MXPERTS, Kliknite ovdje.

CITAT TJEDNA: MALCOLM STEWARTS PRVI OTVARAČ NA OTVORENOM U DESET GODINA

“Jako sam uzbuđen, vrlo motiviran, nakon što sam cijelu prošlu sezonu bio izvan utrka,” rekao je Stewart. “Što se mene tiče, zahvalan sam što se i dalje mogu utrkivati ​​i graditi na onome što smo napravili u Supercrossu. Veselim se vani i ugradnji u SMX kasnije ove godine – ovdje su sve utrke dobre! Spreman sam stati u red, uživati ​​i vidjeti što možemo učiniti.”

MXA FOTO TJEDNA

Levi Kitchen je imao priličnu frizuru za početak utrke Fox Raceway. Čine li vas otisci geparda bržim? Možda bi ovo trebao proučiti MIT

CLASSIC MXA FOTO

Ezra Lusk 1999Iako ovo može izgledati kao Ricky Carmichael, Ezra Lusk je zapravo vozio broj četiri na Hondi u Fox opremi, samo nekoliko godina prije RC-a.


MXA FOTO TRIVIA ODGOVOR: Jammin Jimmy Weinert koji je vozio gumu za veslanje na Oakland Supercrossu. Guma za vesla bi nakon ove utrke postala zabranjena.

Također bi željeli

Komentari su zatvoreni.