FLASHback! JODYINA ISTINITA PRIČA O "LET BROCK BYE"

TO JE BILA GODINA KOJA JE BILA! IAKO JE BILA 1977. I DALJE PROPUŠTAJU MOMKE 2023.

LETBROCBYsanantonio1977Na Jodyjinoj čuvenoj fotografiji vidljivi su Bevo Forti (krajnje lijevo), Dave Osterman (JT balon), Don Westfall (brada), Keith McCarty i Leon Wolek (ERG / Gookinaide šešir).

Autor Jody Weisel

Prije četrdeset i šest godina, hipi godine američkog motokrosa bile su pri kraju. Sjećam se kao da je jučer bilo. Oh, motori sa zračnim hlađenjem, dvostruki amortizeri, lanci 428 i moji dugi bravi izdržali bi još nekoliko godina, ali prijateljstvo u godinama formiranja (1968.-1976.), vrijeme koje volim smatrati nevinim i duhovnog, upravo je udario u oslonac mosta komercijalne prostitucije. Čeoni udar bio je toliko iznenadan da bi se epitaf stare ere mogao napisati u samo tri riječi - "Neka Brock Bye."

Središnji lik motokrosove promjene života bio je Bob Hannah. Hannah, koja će postati najveće ime u povijesti američkog motokrosa, bila je malo vjerojatan heroj. Ipak, postao je veličanstveniji od svih koji su dolazili prije ili poslije. Čupavi dlakavi dvadesetogodišnjak lutao je jamama mršavo, ali snažno. Nije bio sve poslovan; nije vozio prljavo; nije bio poezija u pokretu. U istini, štovao je pred oltarom Johna Waynea više od Rogera DeCostera. Naslađivao se praktičnim šalama, brzo se nasmijao i učinio bi sve za prijatelja. Ipak, bio je juggernaut na stazi. Jahao je s unutarnjim bijesom koji je curio na površinu i poticao ga je osobna nesigurnost. Bob Hannah bio je paradoks i palindrom. Grubo oko ruba jezika i ponašanja, blagoslovio ga je oštra poslovna oštroumnost - dovoljno oštra da promijeni odnos snaga u motokrosu od tvornice do vozača.

Kad je Hannah izašla na praksu, okupljali bi se drugi jahači i gledali ga kako jaše. Njegov je stil bio više eklektičan nego poliran, ali dijete je imalo čelični zahvat. Polovinu vremena lebdio je iza bicikla poput zastave ukočen povjetarac. Njegova najveća snaga jahača, osim ogromne želje da ide brzo, bila je njegova nespremnost da pusti upravljače bez obzira na to koliko je situacija strašna.


Hannahin prigušivač zvuka otpao je kod Plymoutha i zabio mu se u gumu. Zbog vuče povukao mu se bicikl.

ZA HANNAHA POBJEDA 1976. BILA JE VIŠE OD SAMO TROFEJA ZA NJEGOV MANTIL: BILO JE RAZREDNI RAT. HANNAH JE SVIJET PRIKAZAO KAO BITKU IZMEĐU HAVSA I HAVE-NOTA.

1977. Hannah nije bila veteranka nacionalnog kruga. U džep je stavio samo jednu cjelovitu sezonu 1976. (i dva istraživačka 125 državljana 1975.). Ali, njegova je zvijezda brzo izrasla, sagrađena na pepelu nekadašnje dječačko čudo iz razreda 125, Marty Smith. Godine 1976., Hannah je bijes usmjerio na Smitha na način na koji mačka kreće šakom. Uragan, kako ga je Hanna dobila nadimak, osvojio je pet od osam 125 državljana 1976. godine i osvojio 87 bodova nad surferom iz San Diega Martyjem Smithom, prvakom iz 1974. i 1975. godine. Za Hannah je pobjeda 1976. godine bila više nego samo trofej njegovog plašta: bilo je to klasno ratovanje. Bob je vidio Martyja Smitha kao škripavog čistog tinejdžera idola srednje klase i samog sebe kao oštrog, pustinjskog štakora radničke klase. Hannah je na svijet gledala kao na bitku između zanosa i nema.

Za sezonu 1977. često se govori da je Hannah zagrizla više nego što je mogao sažvakati. Umjesto da Hurricane samo pokušava poduprijeti svoju titulu nacionalnog prvaka AMA 1976 iz 125., Yamaha ga je natjerala da se bori za sva četiri naslova. Hannah je svoje vrijeme podijelio između 125 Nationals, 250 Nationals, 500 Nationals i 250 Supercross serija. Vjerovali ili ne, da nije bilo sukoba u rasporedu, Hannah bi možda uspjela izvući četverac. Na kraju, AMA se toliko bojala Hannahinog osvajanja svakog prvenstva da su prestali održavati državna prvenstva jedne klase - odlučivši ih spojiti na isti dan. Bio je to očigledan potez AMA-e protiv Hannah, ali možda i najveći kompliment koji tijelo koje sankcionira može dati jahaču.

U prvenstvu 1977 superkrosa 250, Bob je pobijedio na šest od deset događaja i stigao do naslova krajem studenog na stadionu Anaheim. Na državnom prvenstvu AMA 1977 iz 250. godine Tony DiStefano osvojio je svoj treći ravno 250 naslova, ali Hannah je uspjela osvojiti rundu Hermana, Nebraske (i završila na sedmom mjestu ukupnog poretka). Na državnom prvenstvu AMA 1977 iz 500. godine, Hannah je osvojila Charlotte u Sjevernoj Karolini i tako zauzela drugo mjesto iza arhemije Martyja Smitha.

Bob je krenuo u utrku deset Superkrosa, sedam 250 Nacionalnih, šest 500 Nacionalnih i šest 125 Nacionalnih u jednoj godini. Postojao je samo jedan datumski sukob (Hangtown je bio kombinirani 125/250 National), ali sve ostale utrke bile su nacionalno raseljene nacionalnosti s klase podrške. Naposljetku, stres pokušajem pobjede u svim razredima zaustavljen je realnošću ogromnosti zadatka. I dok je Hannah uspjela izvući pobjedu u 125, 250 i 500 National, plus 250 superkrosa u istoj sezoni, Team Yamaha je konačno odlučio da se Bob fokusira na 125 potjere za 1977. I ono što se okrenulo u 125 serija državnog prvenstva biti. Bila su tri različita plana borbe na djelu tijekom serije 1977. - svakog od njih su napravili jahači koji će u narednim godinama ići na veće stvari.

DANNY LAPORTE EKIPE SUZUKI IMAO JE BRZINU PRVENSTVA, ALI BILA JE PARADOKSALNO OHVALJENA U NASLOVNOJ IZMJENI ČINJENICE DA JE IMAO DOSTOJNE BODOVE VODEĆE DO KRAJA PRVA DVA KOLA.


Broc je 1977. osvojio titulu 125ccm jer je osvojio jednu utrku više od Dannyja LaPortea, ali presudna utrka koju je pobijedio je utrka San Antonio u koju se Bob Hannah zaronio.

Prvo je bio Bob Hannah. Hannah je jahala s više od svog uobičajenog derringa. Sljedeći je došao Broc Glover, Hannahin suigrač iz Yamahe, ali nikako njegov prijatelj. Broc je bio prve godine u timu Yamaha. Nije si mogao priuštiti vožnju u Hannah-inom blitzkrieg stilu. Želio je zadržati svoj posao, a neuspjeh bi bio poljubac smrti. Konačno, Danny LaPorte iz ekipe Suzuki imao je prvenstvenu brzinu, ali paradoksalno ga je u potjeri za naslov sputala činjenica da je do kraja prva dva kola imao pristojno bodovno vodstvo. Od trke treće, Danny je pokušao voziti oprezno - spreman odreći se bodova sve dok je imao davanja. Ali nije spreman srušiti se u obrani bodova.

Serija državnog prvenstva AMA 1977 125. bila je dugačka šest utrka. Evo kako se to odigralo.

PLYMOUTH, KALIFORNIJA:

Bob Hannah imao je "uradi ili umri" pristup svakoj utrci na koju je ulazio, a njegov manijakalni stil vožnje još je više pobjesnio činjenicom da je u uvodnom kolu u Plymouthu u Kaliforniji zaradio samo tri boda (originalna pjesma u Hangtownu) . Yamaha se uplašila pokretanja motora s vodenim hlađenjem (prema pravilu za polaganje prava) i odlučila je ići s verzijom radnog bicikla OW27 bez vodenog hlađenja. U moto jedan, Hannah je bila vodeća kada mu je prigušivač pao i zabio se u stražnju gumu. Potezanje je predvidljivo dovelo do zaplijenjenog motora koji je Bob čudesno odgajio do 17. mjesta. U moto dva, Bobov lanac je pukao i on je bacio lanac. Danny LaPorte je u Plymouthu postigao 1-1, a privatnici Pat Richter, Gary Ogden i Steve Wise držali su sve ostale tvorničke jahače na odstojanju. Hangtown je LaPorteu donio masovno vodstvo preko Glovera (8.) i Hannah (17.).

KEITHSBURG, Illinois:

Utrka u Keithsburgu održana je na trkalištu Sandy Oaks; pjeskovita staza koja se pokazala jednom od najgrubljih i najtežih staza u godini. Na velikoj stazi Bob Hannah posjedovao je dan. LaPorte bi za 2 postigao 4-8, dok je Broc Glover zauzeo treće 2-500. Dannyjevo drugo mjesto u prvom moto dolazi na račun 125-kubičnog vozača Jimmyja Weinerta, koji je vozio svoj prvi ikad 125 National u Keithsburgu. Jammer je radio drugi dok njegov eksperimentalni KX37 nije ostao bez goriva. Weinert nije pokrenuo drugi moto, jer Kawasaki nije imao dovoljno velik kapacitet spremnika za gorivo da ga odvede do kockaste zastave. LaPorte je u drugom kolu proširio svoje vodstvo na Glovera, a dok je od Hannah izgubio deset bodova, Danny je još uvijek imao XNUMX koševa u ruci nad uraganom.

MIDLAND, MICHIGAN:

Midland je bio još jedna pješčana staza, a ujedno je bio i udar za dvojac Yamaha Hannah (1-2) i Glover (5-1). Jimmy Weinert vratio se s većim spremnikom benzina i odveo svoj KX125 na ukupno treće mjesto (2-4) ispred Dannyja LaPortea 4-3. LaPorteovi rezultati mogu se činiti pristojni, ali zapravo je imao porazan dan. Bio je to dan koji će ga progoniti do kraja sezone. U drugom moto, Danny je trčao drugi iza Broca Glovera kada je gledatelj projurio preko staze i zakačio Dannyjev kočni kabel. Danny je bicikl držao uspravno, ali kabel bubanj kočnice bio je savijen. Hannah je brzo sustigla Dannyja i uslijedio je bitka royale. Na nesreću Dannyja, na samom kraju moto, kočioni se kabel savio prema unutra, zakačio za prednje gumbe i bacio Dannyja preko rešetki. Hannah više nije bilo, a bilo je i drugo mjesto. Danny se na vrijeme prisjetio da zadrži treće mjesto, ali ta dva izgubljena boda bila bi znakovita u San Antoniju.

BOB JE OTVORIO POČETNU LINIJU PRVOG MOTOGA BEZ JASNE SLIKE U NJEGOVOJ GLAVI GDJE JE POTPUNO PUTAO. NA KRAJU, BOB JE ISPREDA KADA JE GRAĐEVINA LIJEVA.


Team Yamaha je istjerao svakog vozača iz njihove klase i stavio ih u 125 klasu u San Antoniju. Rick Burgett, Bob Hannah, voditelj tima Kenny Clark, Broc Glover, Mike Bell i Pierre Karsmakers bili su tamo.

RIO BRAVO, TEKSAS:

Šokant! Hannah nije pobijedila. Broc Glover je bio savršen u predgrađu Houstona i lako je osvojio oba motosa. Lokalni junak iz Teksasa Steve Wise bio je podjednako dobar s 2-2 dana. Danny LaPorte bio je siguran i zdravorazumski treći ukupno sa 4-4. Što se tiče uragana, borio se 5-5 dana. Zašto? Bob je ujutro imao problema s motorom i potpuno je propustio trening. Proveo je cijelu praksu gledajući kako mu se obnavlja motor. Bob je otišao na startnu liniju prvog moto bez jasne slike u glavi kuda je išla staza. Na kraju je Bob krenuo desno kad je staza krenula lijevo i sudario se s drugim vozačem. Spomenuo se u desetici i vratio se na peto mjesto do kraja moto.

Lakome danu Glovera pomogao je i drugi moto kada su se Danny LaPorte i suigrač iz japanskog Suzukija Koji Masuda od samog početka srušili. LaPorte se probio kroz paket da bi se vratio na četvrto mjesto (čak je prošao i Boba Hannah). Hannah nije bila te sreće. Pao je nakon svađe s Jimmyjem Weinertom i na kraju pratio Glovera, Wisea, Weinerta i LaPortea kući.

SV. JOSEPH, MISSOURI:

LaPorteova konzervativna strategija nije uspjela, kao ni totalni ratni pristup Bob Hannah seriji. Na St. Joe's Hannah je odnijela obje moto pobjede (utrkivao se kao da mu ne preostaje ništa drugo nego pobjeđivati), dok je Glover zauzeo drugo mjesto ispred Warrena Reida (3-2), Dannyja LaPortea (5-3) i novo dijete, Mark Barnett (4-4). Preostalo je samo jedno kolo, masovno rano vodstvo LaPortea svedeno je na deset poena iznad Glovera i 2 poena ispred Hannah. Bob je do ovog trenutka osvojio tri od pet 8 državljana, ali mehanički problemi koštali su ga bilo kakve šanse da osvoji naslov, a na kalendaru je ostao samo San Antonio.

SAN ANTONIO, TEKSAS:

Za mene je povratak iz SoCala u San Antonio bio povratak kući. Završila sam srednju školu Thomasa Jeffersona u San Antoniju i u to vrijeme moji su roditelji još uvijek živjeli u Alamo Cityju. Morao sam spavati u svojoj staroj spavaćoj sobi, ustati i ići na utrke baš kao kad sam bio dijete. Neću vam lagati, favoriti su mi išli na utrku u San Antoniju. Prijatelji sam s Teksašaninom Steveom Wiseom od ranih dana u Lockhartu, jezeru Whitney, dolini Mosier i Forest Gladesu. Tijekom sezone 1977. družio sam se s Patom Richterom tijekom svih 125 državljana i uvijek mi se sviđao Danny LaPorte kao osoba (i još uvijek mi se sviđa).

TREBA NAPOMENITI DA NA OVOJ TOČKI U KARIJERI BROC GLOVER NIJE PAMPOT POMPUSNOG KONJA KOJI BI POSTAO ČIM JE POSTIGAO STAROM.


Hannah je mrzila što mora raditi u San Antoniju i kaže da je u ponedjeljak ujutro ušla u urede Yamahe i tražila bonus od prvaka.

Valja napomenuti da u ovom trenutku svoje karijere Broc Glover nije bio pompozni konjski patos kakav bi postao kad postigne zvijezdu. Broc je još uvijek bio naivno dijete iz San Diega, sretno što je bio na radnom biciklu i uživao u životu. Nije bio šaljiv, otvoreno samozadovoljan ili egoističan ... još uvijek. Govorim te strašne stvari o Brocu jer je to postao 80-ih. Danas, mnogo stara i mudrija, Brocova osobnost sada je bliža 17-godišnjem Brocu nego 24-godišnjem "Zlatnom dječaku" za kojeg je vjerovao da je na vrhuncu svoje Yamahine zvijezde. Ukratko, navijao sam za Dannyja LaPortea. Nije trebalo navijati za Boba Hannah - nije mu trebala moja podrška niti bilo tko drugi. Bio je sila prirode.

Staza San Antonia Cyclerama bila je hrpa na dan National. Jame su se nalazile na nečemu što je izgledalo kao napuštena ovalna staza od četvrt milje, a bilo je vrlo šugavo i vruće 14. kolovoza. Tipično vrijeme za južni Teksas krajem ljeta. Bilo je, citirajući Sherlocka Holmesa, "Prljava igra" u San Antoniju. Umjesto normalna dva tvornička Yamahina vozača u klasi 125, menadžer Yamahinog tima Kenny Clark pripremio je Pierrea Karsmakersa, Ricka Burgetta i Mikea Bell-a kako bi stali na put Dannyju LaPorteu. Sudac AMA-e Mike DiPrete bacio je jedan pogled na listu prijava, odletio do San Antonija i sazvao sastanak vozača kako bi ih upozorio na ometanje ostalih vozača na stazi ... i dok je govorio, gledao je izravno u Karsmakere, Bella i Burgetta.

Stručnjaci za velike motore Karsmakers i Burgett nisu željeli biti tamo. Pierre nije ostavio sumnje kad me povukao u stranu nakon sastanka jahača i rekao, “Nisam ovdje da blokiram bilo koga, a najmanje Hannah i Glovera. Planiram se držati što dalje od fronte. " Mike Bell bio je u škakljivijoj situaciji. San Antonio mu je bila prva prava prilika da timu Yamaha pokaže što može. Želio je pokušati pobijediti, ali znao je da to nije na kartama. Morao je proći osjetljivu liniju između ozbiljnog trkača i Snidely Whiplasha.

Utrke u San Antoniju nisu bile posebno vrijedne pažnje. Momčad Moto-X Foxa u sastavu Steve Wise i Pat Richter izvršila je prvi moto, ali AMA je zaključio da su oba narančasto-žuta vozača preskočila vrata. Richter, ujak Ryana Villopota, srušio se, a Wise je kažnjen deset mjesta (s petog na 15. mjesto).

Broc Glover je osvojio moto jedan s Bobom Hannah u drugom, a Danny LaPorte u trećem. S jednim motoom koji će ići u sezonu, razlika između bodova sada je bila pet bodova između LaPortea i Glovera (razlika između prvog i trećeg).

Sportski skandali i montirani događaji bili su provala profesionalnih sportova otkako je prvi kladionik stavio opkladu na feidipide u bitci u MARATONU 490. pr.


Jim Weinert bio je igrač na državnom prvenstvu AMA 1977 125. godine, ali stvarno je bio na godišnjem odmoru.

Prije nego što prijeđemo na kontroverzni ishod drugog moto, dopustite mi da kažem nekoliko riječi o povijesnom presedanu. Sportski skandali i rigorozni događaji bili su okosnica profesionalnog sporta otkako je prvi kladioničar napravio okladu na Pheidippides u bitci pri Maratonu 490. godine prije Krista. U modernijim vremenima, otkad su Joe Jackson bez cipela i njegovi suigrači iz Chicaga White Soxa iz 1919. godine bacili World Series na zahtjev kockara (zaradivši im Crna soksa ime), ideja namještanja ishoda događaja smatra se kaznenim djelom protiv navijača. Šezdesetih godina prošlog stoljeća, igrači NFL-a Alex Karras, kasnije zvijezda TV sitcoma, i Paul Hornung suspendirani su iz nogometa na godinu dana zbog klađenja na ishod utakmica. Sedamdesetih je Pete Rose skupljao bejzbolske rekorde, ali prije nego što je njegova karijera završila, zabranit će mu se ulazak u Cooperstown zbog klađenja na sportske igre (igre za koje je povjerenik bejzbola vjerovao da ima određenu kontrolu nad njima).

A 1974. Rusi su poslali niz ubojica kako bi bili sigurni da češki jahač Jaroslav Falta nije osvojio 250 svjetskog prvenstva. Rus Guennady Moisseev osvojio je krunu, ali bilo je dovoljno incidenata između Falte i Moisseevovih suigrača iz crvene zvijezde da se titula ukalja. Sada, 1977. godine, AMA se suočio s prvim ozbiljnim problemom oko popravljanja ishoda Pro utrke. Yamaha nije samo napunila teren potencijalnim blokerima, čiji se razlog boravka tamo mogao protumačiti samo kao pokušaj ometanja napretka Dannyja LaPortea, već je Yamaha na kraju promijenila ishod utrke naredivši Bobu Hannahu da zaroni.

Kako je odmicao drugi moto, s Bob Hannah-om dobrih 25 sekundi ispred Broca Glovera i dalekim Dannyjem LaPorteom na trećem mjestu, bilo je očito svakome tko je mogao računati da će LaPorte postati državni prvak AMA 1977 iz 125. Dok su krugovi odbrojavali, odlutao sam natrag prema jamama, zaustavivši se kako bih razgovarao sa svojim prijateljem Jimom "Grkom" Gianatsisom preko puta pruge od mehaničara. Nije preostalo fotografija za snimanje, jer je utrka poprimila monotoniju Shriner's Parade. Dok smo Grk i ja čavrljali o tome gdje ćemo ići na večeru, kamere su nam bezazleno visjele uz bok. Grk je u svojoj bilježnici zacrtao priču na kojoj je radio MXA i promatrao sam mehaničare preko puta. Mogao sam vidjeti Beva Fortija, Davea Ostermana, Keitha McCartyja i Leona Woleka iz ERG-a kako stoje unutar narančaste najlonske ograde.

Ni Grk, a ni ja nemamo pojma zašto smo odjednom privukli pažnju i ramenima ranili svoje Nikone. Jednostavno smo odmah reagirali kad je Bobov mehaničar, Keith McCarty, pružio dasku koja se nalazila u jami "Neka Brock Bye" napisano na njemu. Ispalio sam zatvarač i okrenuo se Grku i rekao: "Jesi li vidio to?"

JAMAČKA ODBORA, RIFE S GREŠKARCIJAMA, NESTALA JE BRZO KAO ŠTO SE JAVILA. U VRIJEME KOJI SAM PREGLEDAO, MCCARTY JE BIJESNO BRISAO ONO ŠTO JE NAPISAO.


Steve Wise (12) bio je u Foxovoj ekipi 1977. On i suigrač Pat Richter otvorili su San Antonio, ali AMA ih je kaznio.

Ploča s jama, puna pravopisnih pogrešaka, nestala je jednako brzo kao što se i pojavljivala. Dok sam se osvrnuo, McCarty je bijesno brisao ono što je napisao. Ono što se dogodilo sljedeće mogao je samo Rod Serling napisati kao epizodu The Twilight Zone. Bob Hannah usporio je do puzanja, a Broc Glover ga je uhvatio i prošao u jednom krugu. To dodavanje donijelo je Broc Gloveru još tri boda i odjednom su Broc i Danny LaPorte bili izjednačeni za Državno prvenstvo ... a na temelju moto završetka kroz seriju, Broc će biti 1977 125 Državni prvak.

Progurao sam se preko staze da se vratim do jama Yamahe prije Broca i Boba. Jedini je problem bio što se Bob Hannah nije zaustavio u jamama. Projahao je ravno kroz četvrt milje nečistoće i nastavio pravo izlazeći u šumu. I nije se vratio.

Broc se otkotrljao u jame i zagrlio ga je mehaničar Jim Felt. Broc je bio sretan, nasmijan i nesvjestan onoga što se upravo dogodilo. Broc je bio oduševljen što je osvojio 125 državnih prvaka. Kasnije bi Broc rekao, "Živo se sjećam kako sam prošli bicikl prošli krug pitao se:" Je li taj bicikl imao broj jedan? " Volio bih da sam imao trenutak da priđem Bobu i zahvalim mu se na onome što je učinio, ali nisam dobio priliku jer Boba nigdje nije bilo. Bila je to gorko slatka pobjeda i još uvijek čujem za taj dan 46 godina kasnije. "

Broc je možda bio ushićen, ali nitko drugi u timu Yamaha nije bio sretan. Svi su izgledali krivo, zbunjeno i zabrinuti. Raspoloženje je bilo neobično. Bila je to melankolična mješavina potisnutog bijesa i prigušene sreće. Trenutačno je sva vibracija bila u krivu. I moram priznati da nisam bio svjestan posljedica onoga što se dogodilo. Uhvaćen u trenutku kad nisam stavio dasku, Hannahin čudan izlaz i sumornu atmosferu. Kao i svi drugi u jamama, i ja sam pretpostavio da je to bio vrhunac dugog dana.

Tek kasnije shvatio sam da smo od svih ljudi u Cyclerami toga dana samo Keith McCarty, Bob Hannah, Jim Gianatsis i ja vidjeli jamu. Velika većina navijača u San Antoniju vjerovala je da je Broc Glover legitimno osvojio drugi moto, ukupni i prvenstvo. Zapravo, prevarila ih je trkačka politika.

Naleteo sam na menadžera Yamahine ekipe Kennyja Clarka odmah nakon razgovora s Brocom. Pitao sam Kennyja, "Kakav je osjećaj osvojiti 125 državno prvenstvo drugu godinu zaredom?"

Sumnjičavo me pogledao, kao i uvijek, i rekao, "Nemam ništa za reći."

Bio sam zadivljen. To nije uobičajen odgovor menadžera tima koji je upravo stekao naslov - pogotovo ne onaj sa odlukom poput Kena Clarka. Dakle, pritiskajući dalje pitao sam, "Da li mi dajete 'bez komentara' na to pitanje?"

Pritiskao sam i Kenny me pogledao i čvrsto rekao: "Bez komentara!"

KADA SE BOB VRAĆAO DO JAMA GOTOVO SAT NAKON DA JE UGONA ZAVRŠILA, ZAKLJUČIO SE SAMO PRED KOMBANKOM YAMAHA BOX I NE BI IZAšao. BILO MI JE OČITNO DA JE PLAKAO.

laporte.letbrocbyeLAPORTE.Danny Laporte i Bob Hannah bili su prijatelji. Bob Hannah i Broc Glover nisu bili. To je Keith McCarty koji u pozadini drži zloglasnu dasku iznad Hannahine glave.

Zaprepastili su me Clarkovi komentari, ali ne zadugo. Clarkov čudan odgovor pokrenuo je moje misaone procese u pretjeranom pogonu. I što sam duže čekao da Bob Hannah izađe iz šume, postajao sam nepovjerljiviji što se događa. Kad se Bob vratio u boks gotovo sat vremena nakon završetka utrke, zaključao se u prednji dio kombija Yamahe i nije htio izaći. Bilo mi je očito da je plakao.

Odjednom su svi dijelovi slagalice počeli odgovarati. Osjećao sam se kao da sam dešifrirao Svitke s Mrtvog mora. Nešto je bilo trulo u Danskoj (ili barem u San Antoniju). Kad sam se sutradan vratio u SoCal, u vlastitoj sam mračnoj sobi razvio film o San Antoniju. Kad sam vidio fotografiju "Let Brock Bye", nazvao sam AMA i rekao da sam prilično siguran da je ono što je tim Yamahe napravio u San Antoniju kršenje pravila 3 (b), 3 (h) i 3 (j) of Poglavlje 13 pravilnika AMA iz 1977. godine. Dogovarajući da se ishod utrke promijeni, Team Yamaha se zavjerio da postavi rezultate. Yamaha je prisilio Hannu u bokserskom žargonu na ronjenje. AMA pravila su to navela "Podržavanje ili svjesno sudjelovanje u bilo kojem susretu u kojem je rezultat utvrđen" je ilegalno. I tako je "Bavljenje bilo kakvom nepravednom praksom, lošim ponašanjem ili radnjama štetnim za moto-sport uopće".

AMA JE REKAO DA SU ZVALI MENADŽERA TIMA YAMAHA KENNYJA CLARKA DA RAZGOVORE O BROJU, ALI NIJE VRAĆIO BILO SVOJIH POZIVA. PRETPOSTAVLJAM DA JOHN DILLINGER NIKAD NIJE VRATIO BILO KOJI TELEFONSKI POZIV J. EDGAR HOOVERA.

Isprva mi je AMA rekla da takva pravila ne postoje, ali kad sam inzistirala da to bude napisano crno-bijelo, rekli su mi da je to "Glupo pravilo i ne bi trebalo biti u knjizi." Pokušavali su ukloniti ovaj problem i, na tipičan AMA način, nisu željeli imati nikakve veze s pravilnikom ili provođenjem pravila. I dalje sam imao aduta i kad sam rekao AMA-i da imam fotografiju koja dokazuje da je Team Yamaha naredio Bobu Hannah-u da baci utrku (i zapravo popraviti ishod događaja i prvenstva), neprimjetno su mi rekli da će pogledaj u to. Barem su tako rekli, ali, zapravo nisu htjeli to gledati. Kad su ih pitali zašto vuku noge, AMA je rekao da su zvali voditelja Yamahinog tima Kennyja Clarka kako bi razgovarali o tom pitanju, ali nije odgovorio na nijedan njihov poziv. Pretpostavljam da John Dillinger nikada nije uzvratio telefonske pozive ni od J. Edgara Hoovera.

Cijeli problem nije se kretao vrlo brzo i Yamahina početna reakcija na činjenicu da su istraženi zbog mogućeg kršenja pravila 3 (b), 3 (h) i 3 (j) bila je da nisu učinili ništa "novo" te da je utvrđivanje ishoda utrka bio standardni operativni postupak. Jedina razlika u ovom slučaju bila je u tome što je javnost postala svjesna naredbi timova zbog moje fotografije. Pritisak javnosti i svjetlo dana nisu bili nešto što je Yamaha željela. I oni su zadržali bilo kakvo oglašavanje koje je najavljivalo svoju pobjedu, čekajući ishod istrage. Bojali su se reakcije.

BUDUĆA SE BUDUĆA PREDSEDNJA, A AKO PRAVILA NIJE SAVRŠENA U OVOM SLUČAJU, KAKO ĆE VJERO VJEROVATI VENTILATORI ILI DUHOVNICI VJERUJU DA SU PRAVILA AMA U BUDUĆNOSTI OSIGNALA?


AMA-ov Mike DiPrete pokušao je donijeti zakon na sastanku vozača u San Antoniju.

Što se tiče tima Suzuki, oni su bili smrznuti na mjestu kao Yamaha i AMA. Nisu se osvetili - čak ni nakon što im je fotografija prikazana. Suzuki je na kraju poslao pismo AMA-i tvrdeći da je Yamaha prekršila pravila. I, što je primjerenije, istaknuo je da je u pitanju pitanje povjerenja javnosti u utrke i trkače. Stvarao se budući presedan i ako se pravila ne provode u ovom slučaju, kako bi onda navijači ili trkači ikada mogli vjerovati da će AMA pravila provoditi u budućnosti? Suzukijeva je tvrdnja gotovo jeziva, u svjetlu činjenice da se AMA pravilnik od tog dana nikada nije provodio dosljedno - osim ako privatnici nisu bili krivci.

AMA sa svoje strane nije mogla zatražiti neznanje. AMA sudac Mike DiPrete stigao je u utrku na posebno putovanje. Čitao je pravilnik na sastanku jahača prvi put u povijesti AMA-e. I naklono je upozorio Team Yamahu da se ne upušta ni u kakav smiješan posao. Iznenađujuće, nakon utrke, AMA je igrao glupo i tvrdio je da nemaju razloga sumnjati u bilo kakvu pogrešnu igru ​​u San Antoniju. Gotovo mjesec dana nakon utrke u San Antoniju, s državnim prvenstvom AMA 1977 125 još uvijek u limbu, povjerenik AMA-e za Racing Douglas AJ Mockett donio je svoju odluku o kršenju pravila 3 (b), 3 (h) i 3 (j) , To glasi:

“Zaključili smo da nije bilo kršenja AMA pravila. I Bob Hannah i Broc Glover bili su ispred ostalih vozača. Brocovo dodavanje Hannah nije spriječilo niti jednog drugog vozača niti utjecalo na krajnji položaj drugog vozača. Upute od boksa do vozača ili vozača uobičajena su praksa u svim automobilskim sportovima. U ovom slučaju ne smatramo da je ova konkretna uputa Hanni za kršenje člana 3 (b), (h) ili (j). “

Za AMA, afera San Antonio je bila gotova. Tvrdili su da je motocross a "timski sport" te da su timovi mogli raditi što su htjeli s ishodom utrke - što je iznenadilo 30 privatnika na liniji koji nisu bili dio niti jednog tima.

Za Broca Glovera, Dannyja LaPortea i Boba Hannah, incident se nikada nije završio. Kasnije bi Bob rekao, “Danny LaPorte bio je momak koji mi se ne bi mogao svidjeti ako bih pokušao i ovdje sam jahao protiv njega za prvenstvo AMA 1977 125. godine. I morao sam dopustiti momku koji mi se ne sviđa, a nikada, Glover, da tuče mog druga. Znao sam da ga moram pustiti, ali reći ću vam ovo, u ponedjeljak ujutro otišao sam do Yamahe i rekao im da mi moraju platiti bonus za prvenstvo jer sam propustio Broca. Isjekli su mi ček. ”

Smatram da je BROC NEVINA ŽRTVA VELIKOG POSLOVANJA PROFESIONALNIH UTRKI, ALI NISAM SIMPETIČAN NJEGOVIM IZJAVNIM ZAHTJEVIMA DA SPALIM NEGATIV.

Cijela me afera kvarila protiv nesposobnosti AMA-e, nezdravog utjecaja proizvođača i gluposti gotovo svake moćne osobe s kojom sam imao posla tijekom putovanja kako bih došao do dna onoga što se stvarno dogodilo ... i trebalo je učiniti po tom pitanju. Fotografija, nepobitni dokaz, jedini je razlog zašto itko na svijetu zna riječi, "Neka Brock Bye." Osim vlastite upotrebe, nikad nisam zloupotrijebio fotografiju, uzeo novac za prava, davao je TV emisijama, video producentima, drugim web mjestima ili časopisima - ako ste je vidjeli na bilo kojem drugom mjestu MXA, ukradena je.

Događaji toga dana još su bolna tema četiri desetljeća kasnije - posebno kod Broca. Broc smatram nevinom žrtvom velikog posla profesionalnih utrka, ali nisam suosjećajan s njegovim žalosnim zahtjevima tijekom desetljeća da sam negativan "Neka Brock Bye" fotografirati. Yamaha je tog dana osvojila 125 prvenstvo, ali uz sav negativni publicitet koji vjerojatno žele da nisu. Svih pet vozača Yamahe koji su tog dana bili u San Antoniju, završit će u knjigama rekorda AMA - za mnogo više od doprinosa tom jedinom danu u Teksasu. Možda se prema standardima današnjih trkaćih trka, labave provedbe pravila, nesvjesnog AMA smjera i etičke obamrlosti događaji od 14. kolovoza 1977. prosječnom navijaču ne čine toliko zlokobni, ali njihov referentni okvir je iskrivljen već 46 godina AMA-ove nesposobnosti, manipulacija tvorničkim timovima i slabijeg morala suvremenog doba.

Za razliku od današnjih plaćenika, davne 1977. godine motokroseri su vjerovali da žive prema sportskom kodeksu. Vozači su se poštovali, navijači su ih štovali (umjesto da ih evisceriraju), a etos tog vremena bio je bratstvo. Možda mi je vid zamućen u protekla četiri desetljeća, ali meni je ta daska uništila izvorne vrijednosti sporta. A važno je zapis na dasci, a ne što se zapravo dogodilo na stazi. Da je Yamaha razvila kod i napisala "Planirajte devet iz svemira" na jamskoj ploči ne bi bilo problema. Zašto ne? Jer zla ruka rukovoditelja poduzeća ne bi bila tako vidljiva. Pravi problem je uvijek bio navodna zavjera za varanje javnosti iz fer utrke i spektar korporacijskog uplitanja u iskrenost sporta.

To je bio posljednji dan nevinosti za sport motokrosa. To više nije bio samo čovjek protiv čovjekovog pokušaja, već korporacija protiv igre korpusa korporacije (u koju bi se grašak najjačeg tima mogao pomiješati da promijeni ishod po volji upravnog odbora). Danas sport voli o sebi razmišljati o brzom rastu, podržavajući ogromnu industriju koja je uslijedila i kao glavni igrač moto sporta. Neprestano se bavimo pojmom da je suvremeni motocross u svom zlatnom dobu, ali pohlepni agenti, varanje timova, bezobzirni rukovoditelji i nesavjesni administratori nisu bolji sport.

Pravi trik, za one koji su zainteresirani za utrke, jest zaboraviti danas i prisjetiti se da je prije 46 godina, dan prije 14. kolovoza 1977., motocross bio sasvim drugačiji sport.

 

Također bi željeli

Komentari su zatvoreni.