MOTOKROSS: KAO ŠTO JE, BILO JE I VEĆE

Tako je odjeven motokroser 1971. godine. Kožne Full Bore čizme nisu podupirale štitnike za potkoljenice ili nosače koljena, jedina zaštita koljena nastala je od prešivanja kožnih hlača, a kaciga otvorenog lica spajala se s vizirima od patke, Carrera naočale i štitnik za usta Jofa.

PRED JODY WEISEL

Ovo je priča o motokrosu kakav je bio; osobno; srce osjećalo; i anegdotalno. Današnji trkači malo razmišljaju o korijenima našeg sporta. Zašto to šećer! Njima je malo stalo do bilo čega što je bilo prije Snap Chata, iPod-a i ušnih pupova. Bez srama. Nema frke. Bez brige. Oni znaju što znaju - i ništa više. Motocross, kakav oni poznaju, takav je kakav jest - potpuno odrastao i razvijen.

To nije bilo tako davno (odnosi se na Zlatno doba od 1968. do 1976.). Znam, možda bolje od ikoga, jer su kasne 60-e i rane 70-e bile prekrasno vrijeme za mene da započnem karijeru motociklista. Nosit ću te tople uspomene do kraja svojih dana. Znam da možda sumnjate u moju verziju prošlosti, ali trebali biste znati da sam bio u Rio Bravu kada je Jimmy Weinert postao prvi Amerikanac koji je osvojio Trans-AMA događaj u Rio Bravu. Bio sam u Livermoreu kad su se prednje vilice Rogera DeCostera slomile. Bio sam u San Antoniju kad je Bob Hannah "pustio Brocka zbogom" (i ja sam snimio poznatu fotografiju). Bio sam u New Orleansu kada je Kent Howerton pobijedio Garyja Semicsa za naslov 1976 500. u "Bitki za New Orleans". Bio sam u Carlsbadu kada je Marty Moates postao prvi Amerikanac koji je osvojio USGP. Bio sam na stadionu Anaheim kada se Marty Smith pokušao utrkivati ​​s CR125 u klasi 250. Bio sam u Saddlebacku onog dana kada je Jim West ubijen. Bio sam u Vimmerbyju, u Švedskoj, kada je Danny LaPorte osvojio svoju 250 Svjetsku titulu. Bio sam tamo kada je "Magoo Double Jump" dobio ime. Bio sam u Huronu onog dana kada je David Bailey ozlijeđen. Bio sam tamo kad je Jeremy McGrath vozio svoju prvu utrku 125 Novice. Bio sam tamo kada je Mike Alessi prvi put pokušao voziti 50 i bio sam 25 stopa daleko kada je stao na bicikl Ivana Tedesca u Glen Helen. Poznavao sam (i nedostajali su mi) Peter Lamppu, Wyman Priddy, Rich Thorwaldson, Jim West, Gaylon Mosier, Feets Minert, Tony Wynn, Pete Snorteland, Donny Schmit i Bob Elliot. Bio sam sretan što sam bio tu na početku, a još sretniji što sam tu i danas. Svjedočio sam motokrosu kakav jest, bio je i zauvijek će biti. Ovo je moja priča.

Došao sam motociklom na tradicionalni način - preko Boston Red Soxa. Vjerojatno je za to potrebno neko pojašnjenje. Dopustite mi da kažem da je Amerika u desetljećima nakon završetka Drugog svjetskog rata bila nepošteno mjesto za život - izuzetno homogenizirana. Pojedinačni sportovi koje danas poznajemo i volimo nisu postojali (ili su postojali do sada na ivici da su za njih znali samo kultni). Motocross, surfanje, snowboarding, karting, skejtbording, BMX, padobranstvo i wakeboarding nisu američkom psihu to uspjeli 50-ih i 60-ih. Poslijeratne godine bile su posvećene održavanju, zapravo ponovnom uspostavljanju, statusa quo - i bila sam dijete tog doba.

HLADNO RATNO RAZDOBLJE REGIMENTACIJE JE JAVNO POČELO; ŠKOLSKE DJECE NAUČENE ZA "TRAK I POKLOPAC" U SLUČAJU Nuklearnog napada; I RATNI MUŠKARCI RASPRODANO SU SE RAZUMIJELI NJIHOVIM SPORTOVIMA STIKALA I KOPALA.

Jody i njegov otac u uniformama.

Hladni rat je regimentacije tek počeo; došlo je do masovne migracije u predgrađa; svi su mladi parovi kupili potpuno istu kuću (u našem osobnom Levittownsu); školska djeca naučila se "patiti i pokrivati" u slučaju nuklearnog napada; radio stanica je odsvirala samo 40 pjesama (top 40); mame su sakupljale markice Blue Chip u nadi da će osvojiti toster; na Dumontu su igrale samo tri TV mreže; i ratoborni muškarci ropsko su se posvetili sportovima s loptom i loptom.

Što nije, kao što možda mislite, gdje Boston Red Sox ulazi u sliku. Ne. Umjesto toga, povratni udar 22. ožujka 1945., kao četverojezični bombarder Boeinga B-17 pod nazivom "Buckeye", krilima je krenuo prema Hitlerovom bunkeru u Berlinu. Prema službenom ispitivanju zrakoplovstva američke vojske nakon misije, pilot Buckeye je izvijestio da:

"U tom sam trenutku osjetio vrisak točno ispod nas. Komadić pahulje zabio se u motor broj tri i dim pukao u kabinu. Komad pahuljice probio se kroz navigacijsko leteće odijelo, odgurnuo se s instrumentne ploče, aktivirao prekidač bombe i oslobodio teret bombe. Tada je Buckeye izgubio motor broj četiri. Posada je uništila svu pokretnu opremu, uključujući repnu tornju od 1800 kilograma. Sigurno smo sletjeli u Ridgewell, Engleska, sa samo dva lijeva motora. "

Moj je otac taj dan bio na kontroli Buckeyeja i njegovo je izvješće vrlo potcjenjivano dokazano činjenicom da je bio poslan u bolnicu u Merville zbog opekotina i ranjene ruke. Njegovi roditelji, moji djedovi i bake, dobili su telegram na kojem je pisalo:

"Ratni tajnik želi da izrazim duboko žaljenje što je vaš sin, poručnik Charles A. Weisel, ranjen u Njemačkoj, 22. ožujka 1945."

I tu dolazi Boston Red Sox. Prije XNUMX. svjetskog rata moj je otac bio ambiciozni profesionalni igrač bejzbola. Rat je to promijenio. Nikad se nije vratio na polje snova. Nakon Drugog svjetskog rata moj je otac ostao profesionalni pilot u USAF-u, prolazeći kroz još dva rata. Kao dijete naša je obitelj živjela na liniji rose u nizu zračnih baza SAC (Strategic Air Commnand), štovanih s desne strane generala Curtisa Lemaya, razumjela je da se od mog oca očekuje da spava na kraju piste (sljedeća u njegov potpuno napunjeni avion) ​​za svaki tjedan tjedan dana i da ću odrasti u profesionalnog bejzbolskog igrača (prema očevoj želji). Kao i milijuni druge američke djece, i ja ću ispuniti snove koje su Tojo, Goering i Mussolini uništili za mog oca.

NIJE HVALA RAZUMIJEVATI ZAŠTO ŽUPANSKE KULTURE NE IZLAŽE IZ LJUBAVI MUŠKARA KOJI SU JEDNOG ODRŽAVANJA ČETIR GODINA UBIJALI DRUGE ČOVJEKOVE ČUVANE ZA OČUVANJE STATUSA. KADA JE SMRT ALTERNATIVA - STATUS TREBA PRAVO BESPLATNO.

18. ožujka 1945. godine, Jodyjev otac letio je "Los Angeles City Limits" bombardirajući željezničku stanicu u Berlinu. Četiri dana kasnije, ranjen je u "Buckeye" iznad Njemačke.

Baseball je bio važan Amerikancima u blagim 50-ima. Poslijeratna Amerika nije bila buntovničko mjesto. Ljudi nisu bili voljni presekati svoj vlastiti put kroz život. Željeli su da se sve vrati u normalu; htjeli su se uklopiti; htjeli su uživati ​​u onome što su osvojili; i za šta su drugi dali svoj život.

Nije tako teško razumjeti zašto protukulture ne potiču iz krila ljudi koji su upravo proveli četiri godine ubijajući druga ljudska bića kako bi sačuvali status quo. Kad je smrt alternativa - status quo izgleda vrlo blještavo. Samo u mojoj očevoj B-17 eskadrili, 381. bombaška grupa, nacisti Me109 i Focke Wulf Fw190 oborili su 132 zrakoplova - uz cijenu od 1400 života. Koliko god to čudno zvučalo, ti su muškarci umrli zbog prava na igranje bejzbola u slobodnoj zemlji.

Baseball mi je također bio važan. Znao sam sve statistike i idolizirao Warrena Spahna, Enosa Slaughtera, Mickeyja Mantlea, Stana Musiala i Whitey Forda. Roditelji u mini biciklima daleki su potomci roditelja Little Leaguea (a sama Little League bila je proizvod želje da se Amerikanac sruši na desnu nogu pomoću samoupravljajućih moći američke igre). Moj otac nije bio vrištavi roditelj Male lige; umjesto toga bio je majstor zadataka. Beskrajno me je bušio kako udariti u zavojnu loptu, kako brzo udariti loptu, kako brzo udariti loptu (prema mom ocu kad je jedan uzeo u rebra jednako je dobar kao i udaranje teksaškog Leagera u lijevo polje). Kad moj otac nije prekršio Crvenu Menace kao pukovnik zračnih snaga na nekom klasificiranom mjestu po Arktičkom krugu, on mi je na quasar (riječ koja tada nije bila u leksikonu) razbijao zemljane kugle.

"To nije sport!" MOJ OTAC ODGOVORIO. I, mislim da je bilo pravo - KAO barem razmišljanja Amerikanaca hladnog rata Era.

Jody se igra oko nosa jašući neki mali surf davne 1967. godine.

I, svaki dan svog mladog života igrao sam bejzbol: Little League, Pony League, American Legion, pikap igre ili sam uza zid. Mirisao sam na ulje Neat's Foot i moja Wilson rukavica nikada nije napustila moju ruku, osim da me zamijeni 33-litreni Louisville Slugger. Ne čudi što sam bio uspješan igrač bejzbola, nakon svega što sam bio sin u nasljeđu. Bilo je trenutaka slave, poput onog kada sam u revanšu play-offa Little League World Series protiv Kanade (tri puta izgubio) ubacila tri pogotka bez pogotka. Udarao sam .466 u Pony ligi i igrao u njihovim play-offima World Series (izgubili smo). I, pripao sam radaru Boston Red Sox. Jedan stari profesionalni majstor za bejzbol mog oca, treći banda Red Soxa po imenu Ted Lepcio, radio je kao izviđač Bosoxa i on je jedne noći izašao u kuću s ugovorom koji sam trebao potpisati.

Oh, nemojte me krivo shvatiti, bio je to stvarni ugovor s Red Soxom, ali ne i ulaznica za Big Show. Ne gospodine! Prije svega, u to sam vrijeme imao samo 15 godina. Drugo, nisam imao iskustva sa pitchingom u velikoj ligi. Treće, poslao bih me u New York, da igram za sezonsku maloljetničku ligu Wellsvillle Red Sox. Četvrto, organizacija Red Sox nudila mi je 6000 dolara godišnje. Ili je to bilo 7000 dolara? Ne sjećam se jer sam izašao iz kuhinje. Rekao sam svom ocu i Tedu Lepciju iz Boston Red Soxa da nemam namjeru igrati bejzbol - da se bavim sportom.

"Na što se prebacivate?" pitajte mog oca. Sada vam se može činiti očitim da sam htio reći svom ocu da želim biti motociklista, ali blesavi zec, motokros još uvijek nije bio sjaj u oku Edison Dye. To je bilo ranih 60-ih. U Americi nije bilo motokrosa kada je treći strijelac Boston Red Soxa došao te nazvao kuhinjski stol moje obitelji te večeri.

"Surfam", rekoh.

"To nije sport!" odgovorio mi je otac. I mislim da je bio u pravu - barem na razmišljanje o Amerikancima iz vremena hladnog rata.

KAO PROGNOZA NEPOSREDNE ARMIJE AIR CORP PILOT I ROSIE RIVETER (MOJA MAJKA JE RADILA U TAKVINI KOJI JE MOGUĆE DOMAĆE DOMAĆE DOMAĆE NA KUĆI ADOLF WEILA), BILO SAM KORISNIK SVOG KRVI.

Jody se s ovom Rincon brusilicom ne igra. Stisnuo je to s dna.

Surfanje nije bio sport. Bila je prkos (i moram vas podsjetiti da poslijeratna Amerika nije bilo ružno mjesto). Ali, nisam rođen za vrijeme Drugog svjetskog rata - bio sam baby boomer. Bila sam rađena od najveće generacije - nije stvarna stvar. Kako sam potomstvo drskog pilota Air Corpa i Rosie Riveter (moja je majka radila u tvornici koja je izrađivala bombe koje je moj otac bacio na kuću Adolfa Weila), bio sam dobročinitelj njihove krvi, znoja i suza. Ali sve što sam znao o Drugom svjetskom ratu naučio sam iz “Sgt-a. Rock ”stripovi. Svoja vojna znanja mogu prenijeti u ovaj jednostavan traktat: njemački mitraljezi idu „Brappp-brapp“, japanski mitraljezi „Brudda, brudda, brudda“, a američki mitraljezi idu „Rat-a-tat-tat“.

Na mnogo načina moj je otac bio u pravu, surfanje nije bilo sport ranih 60-ih. Bilo je to nešto zlobnije. Bio je to tinejdžerski traktat protiv sukladnosti poslijeratnog društva. Bio je to iskonski vrisak protiv škakljivih kuća, Cadillac Fleetwoodsa, sivih flanelskih odijela, ograde za pikete, frizure i tjednih TV emisija Ed Sullivan (da ne spominjemo Topo Gigio). Ako vas tada nije bilo, ne možete u potpunosti razumjeti koliko je vladala Amerika 60-ih, ali govorimo o cijeloj zemlji punoj ljudi koji nisu znali da je Liberace gej (Rock Hudson, mogu razumjeti ).

Surfanje je bilo nešto posve originalno u svijetu sporta 60-ih - nije dugovalo odanost prošlosti. Pripadao je, bravu, stoku i cijev, mladima. Surfanje ni na koji način nije bilo povezano s načinom života naših roditelja. Surferi su imali vlastiti lingo (kao što to moraju svi kultovi), modni smisao (prugaste majice i sandale huarachi), frizure (duge s kapaljkom limunovog soka) i heroje (moj je bio Mickey Dora, ne baš tako dobar-dvije cipele kao Phil Edwards poput svi ostali).

Surfanje je bilo ono čega se najviše bojao svaki roditelj u Americi (barem roditelji koji su živjeli u imućnijim plažnim zajednicama). Bio je to svijet potpuno stran od onoga za što su se toliko žrtvovali. Surfanje se temeljilo na idiličnoj i besmislenoj zabavi. Bila je to anatema puritanske etike. Nije imala otkupljujuće društvene vrijednosti. Imao je pukotine glazbe iz džungle (Dick Dale) i to je moglo dovesti samo do života besposlenosti, bratstva s plažama i bezobrazne seksualnosti. Cowabunga!

STRUČNO JE KAKO SVI NEKONFORMISTI DRŠE, DJELUJU I RAZGOVARUJU ISTE. NJEGOVO JE EERIE. MORAO BITI ORIGINALNI REBEL U SVAKOJ BREKAKAJNOJ GRUPI, ALI JE PROBAVNO PONOVO PROSLAVENO KOLIKO KOLIKO DA SU SE MNOGI SAVJETNICI pridružili njegovom POKRETU.

Jody s jedinim asimetričnim daskama za surfanje. Bio je dugačak zavrtanj s desne strane, a okrugla ploča izvedbe s lijeva - s tračnicama koji su se razlikovali na svakoj strani. 

Čudno je kako se svi nekonformisti odijevaju, ponašaju i govore isto. Gotovo je jezivo. U svakoj odbijenoj grupi mora da je bilo originalnih pobunjenika, ali on se vjerojatno ponovno pobunio čim se previše pokretača pridružilo njegovom pokretu. Nisam izmislio surferski izgled, lingo ili kulturološki način. Ja sam ih usvojio. U stvarnosti sam ih kooptirao. Ukrali su ih kao trgovca koji kradu jeftino odijelo. Isprobao sam ga i stalo je - pa sam trčao s njim. Postao sam surfer umjesto baseball igrača, jer nisam htio nositi gamaše i kapu. To nije bilo za mene. Željela sam nositi sandale i baggy. Da, Virginia, sad znam da sam jednostavno prodavao jednu uniformu za drugu, ali taj je drugi odjevni predmet šokirao sve dobre pristojne ljude iz PTA Harper Valley. I to mi se svidjelo.

Wellsville Red Sox nije zapeo za mene, ali s vremenom me surfala industrija. Nažalost, surfanje se dugo nije bavilo slobodom - postalo je pohlepno kako je postalo popularno - i surfanje je doživjelo procvat u kontrakulturama 60-ih zahvaljujući braći Wilson i njihovim partnerima u kriminalu, Janu i Deanu. Ne bi trebalo biti iznenađenje da jednom kada sport postane popularan, postane jednako podmukao kao i bilo koji drugi veliki biznis. Surfanje i ja postali smo sve komercijalniji sa svakim godinu dana - svatko od nas je džepove nosio prljavim lukreti. Postao sam natjecateljski surfer, baveći se zanatom za tim Dewey Weber Surf; putovanje u manje poznate surferske niše; šireći riječ poput surfanja Johnnyja Appleseeda. Ostaju dužni surferi u Maineu, Massachusettsu, Virginiji, Floridi i Teksasu, a ostali rasprodaji korporativnog surfanja dugovanje zahvalnosti. Bili smo prvi koji smo pretraživali Weber V-Bottoms, Performers i SuperWides u izoliranim zaleđima Amerike.

Ovaj Dewey Weber izvođač visi u Jodyjevoj dnevnoj sobi.

Veliko iznenađenje! Na profesionalnoj sceni surfanja nema čistoće - i, u to vrijeme, vrlo malo novca. Natjecanja u surfanju su glupa - i to kažem kao netko tko ih je pobijedio. Oni rađaju, dobivaju nagradu, idiotski, trzavi, bezdušno surfanje. Nisam toliko napustio scenu natjecanja koliko sam joj okrenuo leđa. Ostao sam na svojoj matičnoj plaži i surfao iz zabave. Na mojoj prljavoj lokalnoj plaži nije bilo toliko glamurozno, nije da je život skitničkog surfera 60-ih bio toliko glamurozan, ali nadoknadio sam to koncentrirajući se na duh surfanja. Pobunio sam se protiv vlastite pobune. Dizajnirao sam vlastite daske za surfanje, izgradio ih sam u dvorištu svog A-okvira s plaže (drugi najnekonformistički od svih dizajna stanova - nakon onih groznih gomila balega Buckminister Fuller) i eto, evo, opet rasprodan poduzetnom poduzetniku proizvođača dasaka za dasku koji je bio voljan masovno plasirati moje radikalno neobične asimetrične daske za surfanje pod njegovim logotipom.

Jedva sam mogao vjerovati da je isti taj klinac koji je odbio prodati dušu Wellsville Red Soxu odjednom dvostruki rasprodaja. Prvo, postao sam luđački natjecateljski surfer radeći trikove sa psima i ponijima ispred gomile sudaca, koga ne bih pozvao u svoju kuću ako bih služio hranu za pse, a zatim sam dopustio nekom plavom odijelu biznismena , koji nije surfao, uzeo moja čudesna asimetrična umjetnička djela i iskočio ih poput mnogih GI Joe lutki. Ja sam bila kurva surfanja - dvaput više.

NO WAVES. NADA SURF (NE, NIJE BAND). ZERO WAVES MEANT MAXIMUM BOREDOM. HO-HUM. VRIJEME SIESTA. JEDAN TJEDAN. DVA TJEDNA. TRI TJEDNA.

Jodyjev Super Rat bio je kao nitko drugi. Nikada ga nije prestao razvijati ... sve do dana kad je prestao trkati Hodakasa.

Srećom, dogodile su mi se dvije nevjerojatne stvari u ovom trenutku u životu (ne, Red Sox me nije nazvao tražeći da preispitam). Prvo i najvažnije, asimetrične daske za surfanje bile su previše kontrakultura za pčelu wilna Kookmeyera koja je naglo surfala nakon "Gidgeta". Moj prvi autorski ček, "krvni novac", kako su ga zvali moji manje svinjski prijatelji za surfanje, bio je za nekolicinu Asimetričara. Nikada nije bila ponovna provjera jer se ispostavilo da muškarci u plavim odijelima ne žele izrađivati ​​daske za surfanje koje svojim kupcima moraju detaljno objasniti. Moj hidrodinamički genij je pogrešno shvaćen. Još gore, ali dok se moje carstvo daske za surfanje raspadalo, surf se poravnao. Nema valova. Nada surfa (ne, ne bend). Nulti valovi značili su maksimalnu dosadu. Ho-hum. Siesta vrijeme. Jedan tjedan. Dva tjedna. Tri tjedna. Surf je bio malen, isprekidan i ispuhan - ono što smo podrugljivo nazivali "jednom nogom, nasjeckajte do dna".

Tada se dogodilo! Čuo sam urlik surfa, ali nije bilo surfanja. Još zbunjujuće, tutnjava je dolazila iz dina - a ne s oceana. Odjednom se najljepša stvar koju sam ikad vidjela raznijela preko pješčane dine i spustila se na plažu. Bio je to Sachs 125. Sada, desetljećima kasnije, znam koliko je bio otrcan taj stroj koji je pokretao Sachs, ali po mom umu obuzet sedmicama ništavila ... bio je to slatki nektar strojnog doba.

MOJ MESSENGER JE BIO BEACH KID IMEN JIMMY GATES. ZNAM ZNALA. POVRATIO SAM S NJIMA. Ali, NIKADA nisam vidio ZELENU STRANU HIMU. NADAO JE NAČIN DA SE PRAĆI MAJKU PRIRODU - NIKADA NEĆE BITI STAVLJEN.

Prvo skretanje na Mosier Valley Raceway u Teksasu 1974. godine.

Nisam otkrio motokrose. Nitko to ne čini. Ne sviđa vam se kao munja ili ubod poput pčele. Umjesto toga, netko vam ga donese ... ili bolje rečeno, digne ga na noge. Moj glasnik je bio klinac na plaži po imenu Jimmy Gates. Znao sam ga. Surfao sam s njim. Ali, nikad ga nisam vidjela masnom bojom. Pronašao je način da se pobijedi s Majkom prirodom - više nikad neće biti ravno. Dva dana kasnije kupio sam vlastiti rabljeni Sachs… za 300 dolara. Postali smo terori našeg malog gradića na plaži (360 stanovnika).

Moj A-okvir bio je u bloku udaljen od gradonačelnikove kuće. Nisam htio gnjaviti susjede tako što sam palio bicikl u svojoj kući prije vožnje u dine, pa bih ga gurnuo niz ulicu i pokrenuo ispred kuće gradonačelnika. Nakon nekoliko tjedana toga gradonačelnik je jedno jutro izašao u donjem rublju i rekao: "Sine, oni imaju trkačku stazu za one stvari u sljedećem gradu. Predlažem da prestanete voziti tu stvar ispred moje kuće ili ću vas staviti u zatvor. " Bio je i pravda mira.

Gradonačelnik nije bio genijalac sportskog marketinga, ali imao je dugu snagu zakona na svojoj strani, tako da smo Jimmy Gates i ja utisnuli bicikle u svoj VW mikrobus i krenuli trčati. Staza se zvala "Forest Glades MX." Koštalo me tri dolara za ulazak u razred 125. Jedine klase bile su 125, 250 i 500. Nije postojalo početnike, srednjoškolce ili stručnjake. Ako ste se utrkivali, bili ste dio rijetke pasmine i vrlo mala skupina. Tog dana sam upoznao Johna DeSota. Mickey Dora mi više nije bila uzor.

Ništa NIJE DALJIO OTAC TINSKE DJEVOJKE VIŠE OD MUŠKARAČA SA MOTORNIM CIKLOM - ČAKO DA JE BILO CZ. Činjenica je da su CZ dvostruko obrušili jer su bicikle napravljene pod željeznom glavinom.

Čovjek ne živi samo Super Rat. Svima je potrebna zmijska cijev Chay-Zed s položenim udarcima.

Najteža stvar kada postanete dio subkulture je biti prihvaćen. Nisam bio motociklist. Nisam znao doodly o žargonu, haljini ili etici da budem motokroser. Moji putevi za surfere, koji su mi tako dobro služili u mom izbijeljenom suncem svijetu, djelovali su protiv mene u miljeu s vijcima. Nisam se uklopio, nisam posjedovao ključ i kad sam prvi put preskočio skok, skočio sam s nogu. Motocross je bio čudan i stran, ali, što je najbolje od svega, bio je približno asocijalan koliko je sport mogao biti. Svi dobri američki ljudi znali su za motore koje su naučili iz filmova Paklenog anđela. Motocrosseri su bili zbijeni mnoštvom crne kožne jakne. Svi smo bili "komandosi ugljičnog monoksida" (citirajući Annette Funicello). Oca tinejdžerice ništa nije uplašilo više od tipa s motociklom - pogotovo ako je to bio CZ. Zapravo su CZ-ovi dvostruki problemi jer su to bili zajednički bicikli izrađeni iza željezne zavjese.

Meni je motocross surfao u kvadratu. Imao je isti osjećaj pokreta; ubrzati; ispadi koji definiraju gravitaciju; i katapultirajući padovi. Pripadao je vrlo odabranoj skupini američke mladeži. Krajem 60-ih u motokrosu nije bilo starih ljudi; nema klase veterinara; nema old timera; nema prokrčenih starih ruku; nema odraslih. Bili smo mladi i bili smo u prizemlju - mogli smo napraviti motokros što god smo htjeli - jer prije nitko nije dolazio. Neobična je stvar što motocrosser od danas ne bi bio prihvaćen u svijetu motocrossa kasnih 60-ih i ranih 70-ih. Bio bi odbijen zbog svog materijalizma, profesionalnosti i oholih načina. Motocross je tada bio toliko drugačiji da gotovo nije isti sport kao sada - osim trkačkog dijela.

Koliko se razlikuo motocross u 70-ima? Vrlo. Trebate primjere?

Chippewa čizme bile su najkvalitetnije čizme 1960-ih.

Hlače: Ono što danas zovemo motocross hlače, zvalo se "kožne". Još uvijek čujete povremene oldtajmere koji svoje O'Neal hlače nazivaju kožnim, ali to je zato što su kasnih 60-ih i ranih 70-ih motocross hlače bile izrađene od kravlje kože (ako ste bili jaki, od kozje kože). Odabir boja bio je vrlo jednostavan. Svi su nosili crne kožne hlače s bijelom prugom niz svaku nogu. Jedina iznimka od pravila bili su vozači na švedskim biciklima, koji su nosili plavu kožu sa žutim prugama. Ako ste bili konzervativni i niste htjeli biti previše upadljivi, pruga je bila izborna.

Čuvari štitnika: Nismo nosili štitnike za potkoljenice. Hlače Torsten Hallman, Hugo Boss među motocross hlačama, imale su male plastične štitnike za koljena koji stanu u džepove s patentnim zatvaračem. Nažalost, Hallmanova koljena od kozje kože bila su toliko krhka da bi i najmanji udarac poderao kožu—pa smo stavili ljepljivu traku preko kozje kože da je zaštitimo. Drugi sustav zaštite koljena tog dana bio je prošivanje. Komadići filca bili su ušiveni u područja bokova i koljena na koži u dijamantnom uzorku kako bi se osigurala meka podstava u slučaju sudara.

OVE MOTOKROSTE ČUVNICE PRVE generacije održavale su se u kožnim komadima kojima ste se spajali s metalnim stezaljkama - VIŠE KORAKOVA I KUKURUZA, BOOLT BOOT.

Što ćete učiniti sa svojim starim Heckel čizmama kad završite s njima. Jody je njegovu pretvorio u svjetiljku u dnevnoj sobi.

Čizme: Plastika se nije koristila na čizmama u ranim danima američkog motokrosa. Glavni sastojak čizama iz 70-ih bila je krava - puno stoke. Ove motocross čizme prve generacije pridržavale su se kožne naramenice koje ste zakopčavali metalnim kopčama - što više remena i kopči, čizma je hladnija. Nosio sam čizme Full-Bore ... sedam remena! Da ste avangarda, mogli biste nositi Heckelove. Heckele je distribuirao Bultaco i imali su zapanjujuću sličnost s čizmama koje je nosio Frankenstein - osim u plavoj i žutoj boji.

kacige: Samo su dvojica momaka na planeti nosila kacige s potpunim pokrivanjem 70-ih - Tim Hart i Billy Payne (nosili su kacige za cestu Bell Star - kacige i svašta). Ostali smo nosili kacige otvorenog lica. Zaštita lica od 1968. do 1974. pružala je ljubaznošću Jofe. Koja šala! Jofa je bila posuđena iz hokeja, gdje je ona klizaču onemogućila da pukne bradu po ledu. Motokroseri su ga prilagodili da zaštiti lice od pojave. Možda je to djelovalo na neke ljude, ali nije za mene. Što sam više udahnuo dah, slabije će visjeti moj Jofa. Iako sam bio dobro zaštićen od oštrog udarca u led, ostatak lica mi je bio izložen. Što je još gore, svaki put kad bih se sudario, moja Jofa bi pukla, a izloženi škljocanje prerezao bi mi duel ožiljak na obrazu.

Nije svaka utrka trebala punu haljinu. Čizme, traperice, Jofa i duksevi bili su dovoljno dobri na lokalnim utrkama.

'73., Napustio sam Jofu. Brad Lackey i John Banks odlučili su se za nošenje nečega što se zove Face Fender. To je podsjećalo na cjedilo za povrće koje ste prerezali preko svoje šalice. Napravljen od plastike, Face Fender je kacigu otvorenog lica pretvorio u kacigu s potpunim pokrivanjem - sve dok se niste sudarili. Ako ste se srušili s bočnim bočnim blatom na licu, postalo je šrapnel - budući da četiri snimka nisu bila dizajnirana za bilo kakav teret.

BELL BEGAN RADI NA PUNO POKLOPNIM MX šlemama 1975. godine, ali NIKADA NIJE BILO TREBA - DO TOGA DANAŠNOGA DANA U LIVERMOREU KADA PREDNJI VILCI DECOSTERA NIKADA NASTAJU PRED najbržim skokom na put.

Šesterokraki vizir bio je krajnji izraz hladnoće vizira.

Bell je počeo raditi na MX kacigi s potpunim pokrivanjem 1975. godine, ali nitko je neće nositi - sve do onog sudbonosnog dana u Livermoreu, kada su se prednje vilice Rogera DeCostera slomile zbog najbržeg skoka na stazu. Prije nego što je krv prestala curiti s omamljenog DeCosterovog lica, Bell je pogodio ruke. Bell Moto-Star postigao je uspjeh preko noći i The Man bio je prvi kupac.

viziri: U ranim 70-ima bilo je mnogo mogućnosti vizura. Najbolji je bio patka - vrlo dugačak, neugledan i ravan vizir. S kacigama s otvorenim licem, vizir patke mogao bi spriječiti put do stomatologa - ako ste dovoljno brzo pognuli glavu.

Kaciga za pune pokrivenosti ubila je patku, ali prije nego što su to napravili, bilo je mnogo eksperimentiranja u svijetu vizira. Malcolm Smith je nosio vizir u „U bilo koju nedjelju“. Imala je dva mala ogledala u svakom kutu koja su služila u dvije svrhe; (1) U sudaru, ogledala su učinila Jack the Ripper na vaše lice. (2) Vizor-Vue vam je dopustio da se pretvarate da možete vidjeti iza sebe. Iskreno, nisi mogao vidjeti divno iz vizura-Vue - osim vrlo drhtavog neba.

Hallman je predstavio Flip-Visor. Flip-Visor je ispod nje imao skriven plastični objektiv sa gumenim trakama. Prije početka motore okrenuli ste polučistu leću dolje kako biste odvratili zaštitne naočale. Nakon prvog skretanja, podigli ste ga zahvaljujući gumenoj traci i imali ste čiste naočale. Upalilo je, ali nije vam pomoglo u dva navrata.

Postojali su otvori koji su trebali spriječiti da vjetar podigne glavu - što je negiralo činjenicu da je većina nas toliko umorna da smo željeli da nam mišići vrata pomognu od vjetra. Još jedna zamisao bio je prozirni plastični vizir. Ideja je bila da kad ste sagnuli glavu mogli biste je pogledati - problem je bio što jasan vizir nije spriječio zasljepljujuće sunce.

Ratovi s vizirima završili su kada je JT popularizirao petrostruki vizir. Pet spajalica bilo je vruće postavljanje, a JT je tržište zaokrenuo - toliko da bi većina motociklista samo zabila petorki JT vizir na svoje tri kacige. Bilo je dovoljno kuka - bez dodatnog posla.

To su višak tenkovskih zapovjednika Drugog svjetskog rata, gumene naočale prebačene preko Jodijeve ruke.

Štitnici za prsa: Ranih 70-ih nismo bili veliki po pitanju zaštite. Ovo je bio muški sport (barem su se u Europi njime bavili muškarci) i mi, američki tinejdžeri, nismo htjeli maćuhice. Dinamika zaštite od sudara bila je ograničena na nošenje kacige, nakon toga jedino o čemu smo se brinuli bilo je sklonište. Peklo je. Muški među nama ignorirali su sklonište. Kent Howerton je tvrdio da nije nosio štitnik za prsa jer da je nosio izgubio bi poticaj da prođe tipa ispred sebe. Oni od nas koji nisu bili mačo nosili su Hallman GP štitnik za prsa. Nije čak ni daleki rođak modernog štitnika za prsa — nije pružao gotovo nikakvu zaštitu. Ono se, poput prošivenih koljena, uglavnom sastojalo od mekane filcane podloge koju ste pričvrstili preko prsa. Podloga od filca bila je obogaćena dvobojnom plavo-žutom najlonskom presvlakom.

Hallmanov GP štitnik za prsa postigao je vrhunac u Superbowlu Motocrossa kada je vitaminska tvrtka dobila nekoliko zvijezda koje nose GP zaštitnike ukrašene riječima "Whoop-De-Chews." Iako nije prodavao nikakve vitamine, ipak je prodao puno Hallman GP zaštitnika prsa. Odmah smo krenuli na uklanjanje "Whoop-De-Chews" i stavljanje vlastitih imena na prednju stranu. Bila je to prva sveopća samopromocija u povijesti motokrosa.

NIJE NIJE POTREBNO RAZGLASITI GOGGLESE 70-ih. AKO STE BILI BILO KOJI U AMERIČKOM MOTOKROSSU, DIJELITE CARRERA GOGGLES (SAMO EURO WANNABES VEĆE BARRUFALDI).

Naočale Carrera u 1970-ima nosio je netko tko je bio.

Zaštitne naočale: O naočarima 70-ih nema potrebe raspravljati. Ako ste itko u američkom motokrosu nosili ste naočale Carrera (samo Euro Wannabes nosili su Barrufaldijeve). Treba napomenuti da se naočale Carrera dobro uklapaju u američke motokrosere zbog kojih nema interesa za zaštitu. Carrera je jedva imala okvir, leća je bila lagana, remen je bio širok oko inča i uopće nije bilo filtriranja zraka.

Naočala iz Carrere možda ne zvuči baš tako cool, ali to je bio korak naprijed za većinu nas - svi smo započeli s onim crnim gumenim naočalama koje su zapovjednici tenkova nosili u američkoj vojsci (električnom vrpcom preko vrha i dna leće) ,

Bokobran lica.

Rukavice: Najzgodnija rukavica 70-ih bila je Tibblin rukavica. Uvijek biste mogli reći vlasniku Tibblina po ljubičastim mrljama na rukama - postupak bojenja na kozjoj koži nije bio usavršen još 73. godine.

Kad smo Jimmy Gates i ja preskočili Forest Glades MX stazu za prvu utrku, imali smo stare kacige, gumene naočale, Chippewa čizme, radne rukavice i plave traperice. Kad je dan završio, zakačio sam se. Nije tako za Jimmyja. Upao je u sukob s momkom na Ducati 160 i rekao da su mu trkački dani prošli. Iako smo i dalje jahali u pješčanim dinama, brzo sam se počeo više zanimati za motokros, a manje za surfanje. Vikende sam provodila na trkačkim stazama. I sve što sam imao uložio sam u trkačke opreme. Nova kaciga koštala je 40 dolara, čizme 50 dolara, kožne 60 dolara, naočale 10 dolara, rukavice 5 dolara i zaštitnik prsa 25 dolara - za prinčevsku svotu od 210 dolara koliko sam bio spreman za utrku.

Bio sam dobar na svom Sachsu, ali sam ubrzo shvatio da mi je potrebna bolja oprema za napredovanje (čitaj, manje lažno neutralnih). Prodao sam Sachs za 350 dolara, kojeg se većina ljudi bolje sjeća u kasnijoj inkarnaciji kao DKW, i kupio Hodaku. Bio je to spoj sklopljen na nebu. “The Little Bike That Could” savršeno je uparen s mojim oskudnim talentima. Iz tjedna u tjedan vodio sam kampanju za taj kromirani toster. Naučio sam mijenjati pribor za primanje lopte između motociklističkih motociklizama i bio sam bolji sa svakom utrkom. Onda sam jednog dana došao kući s utrka, natovario svoje daske za surfanje na krov svog vrlo cool za surfere VW mikrobusa, ugurao Hodie unutra i rekao "adio" surfanju.

Jodyjev Volkswagen mikrobus - daske za surfanje na vrhu i bicikli iznutra.

Ugasio sam hladnu puretinu na plaži. Držao sam se jednog asimetričnog za potomstvo, ali opet nisam krenuo nogom u vodu 15 godina.

NAPRAVIM DA KADA JE MOJA MAJKA rekla mojem ocu da sam išla na prestanak surfanja i uzimanje sporta motokros, rekao je: "to nije sport!"

Trebao bih napomenuti da je, kad je moja majka rekla mom ocu da ću napustiti surfanje i baviti se motocrossom, rekao: "To nije sport!"

Od tog trenutka život sam posvetio motokrosu. Treba napomenuti da se moja razina predanosti malo razlikuje od prosječnih Joeva. Nisam napustio školu i otišao na AMA National krug (koji usput rečeno još nije bio formiran). Vidio sam previše surfera koji su krenuli tom rutom u potrazi za savršenim valom—samo da bi završili toliko siromašni da su jedino što su ikada vidjeli bila vjetrom zanesena usjeka na njihovom lokalnom odmorištu. Ne. Išao sam na koledž daleko od bilo koje plaže (Sveučilište Texas i kasnije Državno sveučilište North Texas). Polazak u školu u Teksasu stavio me u središte napredne motocross zajednice. Radio sam na svojim prvostupnicima, magistrima i doktoratima. između utrka u Pecan Valley, Strawberry Hill, Mosier Valley, Paradise Valley, Lockhart (Rockhart!), Rabbit Run, Rio Bravo i Lake Whitney.

Ljudima koji su sudjelovali na utrkama u 80-ima, 90-ima ili, ne daj Bože, '00-ima, teško je zamisliti koliko je motocikl u Europi morao biti pouzdan. Bio je to težak svijet, koji ga je ojačala novost u sportu. Evo nekoliko primjera:

Tony DiStefano (lijevo) i Jody Weisel (desno) odlučili su se utrkivati ​​mopedima oko hotela Century Plaza. Da, trebali su drugi hotel u toj noći.

Sjećam se Tonyja DiStefanoa kao 16-godišnjeg djeteta iz Pennsylvanije koji je putovao po novoformiranom AMA National krugu s čehoslovačkim CZ-om. Kad bismo pitali Tonyja gdje boravi u susjednom gradu, rekao bi: "Hotel Dodge." Mislio je na svoj Dodge kombi. Dolazio je po našim hotelskim sobama kako bi posuđivao vješalice za kapute iz soba (vjerojatno zašto su kabanice za kapute u modernim hotelima pričvršćene za stalak za kapute). Mislili smo da ima puno odjeće za objesiti. Nije baš tako, vješalice za kaput koristio je kao šipku za zavarivanje da ponovno zalijepi svoj CZ okvir.

Nikad nisam išao na trke bez šestice. Ne, ne pivo. Sa sobom sam nosio šest rezervnih svjećica na svakoj utrci. Bio je to rijedak dan kada nisam pogriješio barem pola njih. Sa sobom sam uvijek imao i knjigu šibica. Ne, ne za cigarete. Poklopac knjige šibica bio je savršene debljine za čišćenje točaka na našim starinskim paljenjima (dio napadača mogao bi se koristiti za odbacivanje pittinga).

LJUDI HODAKA BILI SU VELIČI DO MENE, ESPECIJALNO KORPORATIVNI, OČEKUJU MARV FOSTER, ALI U NAJVIŠIM SLUČAJIMA KADA JE DIO propao, Htio sam da nađem još rješenja za rješenja.

Nije poznat kao Jodyjev 1974 125 Super Combat, Jodyjev posljednji Super Rat 100 nije imao na sebi toliko dijelova Hodaka.

Reći da nismo vjerovali svojim biciklima 70-ih bilo je podcjenjivanje. Kad se nešto pokvarilo, krenuli smo u potragu za drugim dijelom koji će ga zamijeniti. 1973. godine još uvijek sam vozio Hodaku, iako sam ga nadopunio CZ-ima za velike satove bicikla. Ljudi iz Hodake bili su jako dobri prema meni, posebno izvršni direktor Marv Foster, ali u većini slučajeva kad je neki dio propao, otišao sam potražiti rješenja drugdje. Moj posljednji Hodaka Super Rat koristio je čvrsto zavareni Hodaka okvir, stražnju glavčinu i donji kraj, ali ništa drugo na mom trkaćem biciklu s potporom od Hodake nije dolazilo iz Hodake. Vilice su bile prototip Swencove vodeće poveznice s Curnuttovim šokovima. Zamijenili su osnovne vilice od 32 mm; cilindar i glava bili su od Tracyja; njihalica je bila iz Swenca; spremnik za gorivo bio je stakloplastika s moje CZ, nožice su dolazile od Alex Steel-a; sjedalo i prednji blatobran dolazili su od Honde, stražnji blatobran od Maica, a prednja glavčina bila je kod Rickmana.

Moderni gorski bicikl ima čvršći okvir, bolje kočnice i dvostruko više ovjesa od mog 1971 CZ 250. Ali on nema bujno grickanje petostepenog češkog dvotaktnog motora. Oh, usput, u ranim danima nismo izgubili vrijeme s prigušivačima. Odlazak gluh nekako se smatrao muškim.

Brtve od vilica 70-ih nisu ništa zapečatile. Podizao sam brisače vilica i stavljao pjenastu gumu između brisača i brtve vilice da upije višak ulja.

Koncept čeličnih blatobrana, papirnatih filtera za zrak, zavarenih sjedala s kvačilom, cijevi dolje, okruglih nogu i paljenja koja ne bi mogla privući moljac u noći bez mjeseca, može se činiti neandertalcem po današnjim standardima, ali moj CZ bio je najnapredniji stroj ikada izrađen (do tog datuma). Volio sam svoj trkački bicikl s gorljivom strašću - dok nisam dobio novi. Zatim se prenijela moja ljubav. I danas, kada sam zamoljen da budem gost na nekom vintage događaju koji slavi dobre stare dane, uvijek odbijem pozivnicu. Zašto? Nisam se htio voziti 1974 CZ 1974. godine, a sigurno ga ne želim voziti 2024. Upravo sam sišao s vintage bicikla.

NISAM DALO ŠTO ONA KOJI JE SADAO PRIJE NAS U AMERIČKOM MOTORNOM CIKLIRANJU - MOTOKROSS JE BILO TAKO NOVO DA NIJE NEMA STARIJE OD NAS - A BILO SMO SVE 16. BILO SMO NA PRIZEMLJU.

Povratak u dobra stara vremena vodio si sve što je radilo - uključujući i cijeli zaslon.

Moja generacija, iako prva generacija američkih motokrosa, imala je sreće jer smo bili dio izvorne dvotaktne gomile. Bili smo dovoljno mladi da smo propustili četverosatne dane škrge, TT-ova i goniča. Za nas nije bilo Zlatnih zvijezda, Manxa, Trijumfa ili Litosa - bili smo nova rasa dvotaktnih jahača. Sada je čudno razmišljati o svim kritikama koje smo imali od četvorotaktnih trkača o našim „pirinčama s rižom“ i „prstenovima“. Otkrivali smo u našim dvjema potezima. Bila je to nova tehnologija i htjeli ćemo je koristiti za promjenu svijeta. Nismo se ni trudili oko onih koji su došli pred nas u američkom motociklizmu - bili smo motociklisti. Motocross je bio toliko nov da nitko nije bio stariji od nas - a svi smo bili tinejdžeri. Bili smo u prizemlju. U našim su očima jedini ljudi bolji od nas bili Euro - oni su obavljali ovu trgovinu od 1947. Priklonili smo im se, ali ne i društvu, flat trackerima ili enduro jahačima.

Kad sam prvi put počeo trčati, utrkivali smo se u tri moto. Svidjelo mi se to i većina djece koja su potjecala od pozadine prašine je više voljela. Navikli su cijeli dan sjediti i trčati četiri kruga na ravnoj stazi dužine četvrt kilometra. Motokrosom su se vozili - puno. Nekoliko godina kasnije prešli smo na dva motosa. Moderni vozači nemaju pojma zašto je motocross format višestruke utrke. To seže u dane prije proizvodnje motokrosa bicikala. Današnji trkači uzeli bi cestovni bicikl i pretvorili ga u bicikl s prljavštinom. Utrka se nije odnosila samo na to tko je najbrži jahač na stazi, već tko je najbolji mehaničar. Višestruki motocikli testirali su koliko je dobro bio bicikl jahača. Pobjeda nije uvijek išla najbrže - često je išla najbolje pripremljena. Trke u stvarnom životu bile su dugačke 45 minuta. Ta je udaljenost odabrana za testiranje, ne samo čovjeka, već i samog metala. Šteta što današnji bolje fizički i mehanički pripremljeni jahači sudjeluju samo u dva 30-minutna sprinta. U stare dane utrka se zapravo nije započela tek nakon 30 minuta.

ISTORIJA JE RJEČNO NAPISANA MUŠKARCA KOJI SU ŽIVALI - UMJESTO DA JE OVDE ANALIZIRANO OD onih KOJIH JE NAKON. OVAJ ANTEBELUMNI POVIJESNICI ULAZE prošlost s NOSTALGIJOM, KOLIČINOM I GREŠKAMA.

Jody je na svom omiljenom Montesi krenuo prema sadovnoj stazi Saddleback.

Istorija rijetko pišu muškarci koji su je živjeli - umjesto toga često je prenaglašavaju oni koji su došli. Ovi povjesničari ante-belluma prožimaju prošlost s nostalgijom, ćudljivošću i pogreškama. Premazuju ga bojama za koje smatraju da će to izgledati najromantičnije ili, u nekim slučajevima, arhaično. Od junaka prave junake, pripisuju veličinu strojevima koji su bili stravični i koji u zadnjem trenutku propuštaju prolazne trenutke.

Ovdje sam da vam kažem da u formativnim danima američkog motokrosa nije bilo ništa čudno, simpatično ili nostalgično. Bili smo spremni, postojani i vjerni srži - bili smo vrhunski. Suvremenim očima motokros oko 1973. godine može izgledati drevno, ali u povijesnim knjigama na stranu, bili ste jednako mrtvi ako su ga oborili Manfred von Richthofen 1917., Richard Ira Bong 1944. ili projektil Sidewinder 1990. Prijevod? To znači da je najbrži brzi 1968. bio jednako brz kao i motokrosove zvijezde 2024. Vidljivost može uvijek biti 20/20, ali nikad se ne mogu vidjeti nijanse koje su obojile naše vrijeme.

Nisam siguran da je Red Sox dobio kratki kraj štapa u svojim kratkim odnosima s njima. Mojoj generaciji bilo je suđeno za ustaštvo. Odrasli smo u jednoličnoj banalnosti koju su naši roditelji umirili nakon velike depresije 30-ih i svjetskog rata 40-ih. Uzdizali smo se u muškosti u crno-bijelom svijetu, ali žudjeli smo za bonanškom bojom. Njegovali smo ujaka Miltiea, ali kidnapovali su nas u tinejdžerima prodajom Soupyja. Naši stariji braća i sestre bili su obožavatelji Elvisa, ali postali smo punoljetni u Beatlemaniji. Za nas nisu Cezanne i Matisse, bili smo Peter Max do maksimuma. Naš rat nije bio rat za okončanje svih ratova - bio je Vijetnam (i "Charlie ne surfa").

U 1970-ima niste živjeli sve dok niste stigli na naslovnicu Cycle News - jer su Jody i njegov pas Azija taj dan došli 3. rujna 1974.

Motocross, za muškarce koji su bili u prizemlju, bio je osobna izjava protiv društvenih ograničenja. Nismo bili za novac - tada nije bilo ugovora o milijunima dolara. Nismo bili za slavu - trkali smo u crnu rupu medijskog sljepila. Nismo bili u njemu jer je to bilo cool što treba učiniti - ali to tada nitko nije znao. Nismo bili za to da ga ugrađujemo u današnji veličanstveni sport viška i bljeska - natjecatelj iz 70-ih ne bi mogao naći moderan motocross ni muško ni gospodski. Nismo bili u njemu jer su svi drugi radili - bili smo u njemu zato što to nitko drugi nije radio.

Ne! Moj je otac bio u pravu - motocross nije bio sport. Bila je to pobuna.