KLASIČNI MOTOKROSS ŽELJAK: 1959. ESO 500 SCRAMBLER

PO TOM BIJELI

ESO motocikle dizajnirao je inženjer Jaroslav Simandl i proizvodio ih je u čehoslovačkoj tvornici Jawa/CZ. Iako je motor izvorno dizajnirao Simandl za speedway (i bio je točna kopija britanskog JAP motora), Simandl je dizajnirao motor za motokros S45 (nazvan po njegovoj stvarnoj snazi) na tada novom konceptu konstrukcije jedinice 1957. (prije toga koristio je JAP motore u svojim biciklima počevši od 1948., ali je JAP motor u to vrijeme bio star 20 godina). Simandl je želio izgraditi moderni JAP (što znači John Alfred Prestwich).

Dostupna su bila tri ESO motora: 250cc, 350cc i 500cc. Svi su bili suhi karter (koristeći vanjski spremnik za ulje) i opremljeni mjenjačima s četiri brzine. Među najjedinstvenijim značajkama ovog dizajna motora bili su ravno rezani zupčanici i koljenasto vratilo koje se okreće unatrag.

ESO-ovi su uvijek bili strojevi ograničene proizvodnje koji su završili u rukama najboljih klupskih trkača i GP vozača. ESO na engleski jezik znači "as". U tipičnoj češkoj modi, ESO je stigao s kompletnim rezervnim kompletom koji je uključivao rezervne dijelove motora, kvačila i rasplinjača. ESO je bio viši, duži i teži od mnogih britanskih četverotaktnih era, ali brz za vremena. No, s dugim podvozjem, velikom bruto težinom i laganim kutom glave, sporo je odgovarao. Bolje nađite bermu!

Motori su toliko smatrali da je Šveđanin Sten Lundin koristio ESO motor u Lito okviru kako bi osvojio svjetsko prvenstvo 1961. godine, dok je svjetski prvak Bill Nilsson ubacio ESO motor u Rickman Metisse 1964. godine. Sa boljom šasijom, čehoslovačkim upravljanjem problemi su nestali.

Nažalost, komunistički vladini komesari su smatrali da se ESO predobro natječe protiv CZ-a, pa je do kraja sezone 1964. ESO ukinut kao brend i apsorbiran u tvornicu Jawa. Prekrasan primjerak MXA restaurirao je poznati restaurator Eldon Blasco i sada pripada privatnom Rane godine motokrosa Muzej. Vrijednost se procjenjuje na preko 20,000 10,000 USD. Primjeri obnavljanja, ako ih pronađete, i dalje će koštati više od XNUMX dolara.

Više informacija o klasičnim biciklima potražite na www.earlyyearsofmx.com