KLASIČNI MOTOKROSS ŽELJAK: 1965. RICKMAN BULTACO 250 PETITE METISSE

PO TOM BIJELI

Britanska braća Don i Derek Rickman, kao uvoznici Bultaca i vrhunski vozači Grand Prixa, pomogli su postići rast španjolske tvrtke početkom 1960-ih na tržištu motokros-a. Početkom 1963. godine, Don Rickman je postao jedini britanski dovršilac na Grand Prixu British 250 (bio je treći). Donov trijumf postignut je motorom Bultaco od 196 kubika utaknutom u Rickmanov okvir.

Don Rickmanov britanski Grand Prix bicikl iz 1963. godine evoluirat će do 1965. godine u Rickman 250 Petite Metisse. Za razliku od popularnih kompleta okvira koje je Rickman napravio za motore Triumph, BSA i Matchless, Petite Metisses prodavali su se kao kompletni bicikli. 

Kako bi natjerali Bultaco da isporuči ograničeni broj motora za naknadnu ugradnju u Rickmanove okvire, braća su se morala složiti da Bultaco kopiraju njihov dizajn okvira za proizvodnju 1966. Taj se stroj zvao Bultaco Pursang Metisse Mk1. Bila je to gruba kopija Rickmanove prelijepe Petite Metisse.

 Iako su braća Rickman obećali tvrtki Bultaco da neće izvoziti Petite Metisse izvan Engleske, za ovaj se stroj brzo razvilo "crno tržište". Potražnja za novim Rickmanovim motociklom na Bultaco bila je velika u SAD-u. Da bi izliječili taj problem, američki prvak Bud Ekins i trgovac motociklima Charlie Hockie uvezli su 24 Petite Metissa (zaobišli su ograničenja Rickmana i Bultacoa tako što su bicikle isporučili u SAD nerasklopljene). Petite Metisses koji se vežu za Ameriku (što u prijevodu na engleski znači "mali mješanac") bili su jedinstveni po tome što su obojeni u British Racing Green, umjesto u OEM žutu boju Rickman Petite Metisse. Bilo je samo 70 engleskih primjeraka proizvedenog žutog Rickmana Bultaca.

Izgrađeno je samo 70 žutih britanskih verzija, u usporedbi s 24 britanska Racing modela koji su završili u SAD-u.

Veza braće Rickman s Bultacom prestala je ubrzo nakon uvođenja Pursang Metisse MK1. Prema Rickmanovim kolekcionarima, poznato je da danas postoji samo pet od 24 Rickman Petite Metissa koja su uvezena u Ameriku; međutim, budući da je bilo moguće kupiti Rickmanov komplet okvira i u njega zabiti Bultaco motor, postoji posebna metoda za identificiranje 24 originalna Petite Metisa. Pravi Petite Metisse ima serijski broj "B" otisnut preko glave upravljača, nožice koje se ne preklapaju, stražnju glavčinu Greeves, španjolsku prednju glavčinu i Betor cijevi vilica sa klizačima obojenim srebrnom bojom. Očekujte da ćete platiti više od 20,000 USD za jednog od njih.

Kako bi popunili prazninu motora uzrokovanu Bultacovim odbijanjem da im proda motore 1966. godine, Rickmanovi su sklopili nove odnose sa Zundappom i Montesom. Iako nije bilo ograničenja koliko Zundapp 125 i Montesa 250 bicikala tvrtke mogu prodati, japanski ulazak u sport početkom 70-ih ograničio je potražnju za skupim Metissesom.