KLASIČNI MOTOKROSS ŽELJAK: 1975 CZ 250 FALTA REPLICA

Autor Toma White

1975. godine bilo je mnoštvo japanskih ulazaka na visoko konkurentno motocross tržište. Čehoslovačka marka CZ reagirala je strojem koji je jako sličio radnom biciklu na kojem je Jaroslav Falta „skoro“ osvojio Svjetsko prvenstvo od 1974 kubika 250. godine. "Skoro je pobijedio", jer je u posljednjem kolu Svjetskog prvenstva od 1974 kubika u Wohlenu u Švicarskoj 250, ruski KTM vozač Guennady Moiseev držao tanak vodstvo od 16 poena nad Falta-om. Činilo se da je riječ o zavjeri, ruski jahači Pavel Rulev, Viktor Popenko i Evgeni Rybalchenko nemilosrdno su napali Falta, kulminirajući zloglasnim "Popenko T-Boneom!" Iznenađujuće, Falta se uzvratila kako bi osvojila oba moto, ali Rusi su prosvjedovali rezultatima rekavši da je Falta skočila početna vrata. Žiri FIM-a prešao je s Rusima i izbacio Falta na drugo mjesto u utrci i na Svjetskom prvenstvu od 250 kubica za 6 bodova.

Po predloženoj maloprodaji od 1490 dolara, Falta je bila nekoliko stotina dolara skuplja od japanske ponude. Za dodatni novac, kupac je nabavio klasični aluminijski spremnik za plin u obliku lijesa (koji ga drži ikonični kožni remen), ispušni motor središnjeg ulaza, magnetske glavčine, naplatke od legura bez igle i crveni okvir s jednom oblogom. Na mnogo načina, izgled modela Falta iz 1975. godine bio je golem napredak u odnosu na poljoprivredni izgled po kojem su CZ-ovi bili najpoznatiji. Najznačajnije je to što je model Falta iz 1975. imao zračne udare na legiranom zračenju. Iako je malo američkih trkača koristilo zračne udare, oni su bili pogled u buduće trendove.

Replike CZ 1975 i CZ 1976 Falta iz 250.-400. bile su gotovo identične. Godine 1975. i 1976. postojala su dva modela — Falta 250 (model 980.5) i Falta 380 (model 981.8). Godine 1976. postojao je i CZ 125 (model 984.8). 380 se često nazivao 400, ali provrt i hod od 82 mm x 72 mm davali su mu 380 ccm. Može se tvrditi da su replike Falta vratile tvrtku na čelo motokrosa, ali do 1977. CZ, zajedno s ostalim europskim proizvođačima, više nije bio konkurentan japanskim markama.

Jaroslav Falta.

CZ trkači 1970-ih bili su vrlo posvećeni čehoslovačkoj marki, uglavnom zbog njezine reputacije neuništivosti; međutim, to nije spriječilo CZ trkače da odbace Jikov rasplinjač i zamijene ga Mikunijevim ugljikohidratom, izbace sklop leptira za gas za Gunnar Gasser, zamijene ga boljim naknadnim plastičnim dijelovima, izbace zračne amortizere i smeće- konzerviranje upravljača, ručki, zračnog filtra, PAL utikača, poluga i Barum guma. To su bile uobičajene izmjene za utrke na CZ-u, ali niže vrijednosti za kolekcionare motocikala.

 

\