KLASIČNI MOTOKROSS GLAV: 1976 AMMEX 250MX
Autor Toma White
Gary Jones osvojio je četiri uzastopna naslova nacionalnog prvenstva 250 dok se utrkivao za Yamahu, Hondu i Can-Am. Kad je zadobio ozljedu noge u Daytoni i Can-Am otkupio njegov ugovor, Gary i njegov tata Don uzeli su 70,000 dolara i osnovali vlastitu tvrtku za motocikle. Do danas, Jones je ostao jedini AMA profesionalni motociklistički natjecatelj koji je uložio svoj novac u dizajn i izgradnju vlastitog motocikla umjesto velikih kuća i jahti. To nije bio lak zadatak, ali u to vrijeme (1975.), Cooper Motorcycles je prestajao poslovati, a obitelj Jones kupila je meksičku marku i upotrijebila enduro motocikl koji je dizajnirao Frank Cooper kao prototip za prvi Jones- Islo (ime će kasnije biti promijenjeno u Ammex, što je kratica za američko-meksički).
Gary Jones (94) vozi Supercross na svom Ammexu 250MX.
Prema meksičkom zakonu, 68 posto Ammexa moralo se proizvoditi u Meksiku, tako da su dijelovi koji su se mogli prepustiti vanjskim dobavljačima uključivali Sunčane naplatke, Diamond lanac, Mikuni carbs i ART klipove. Kako bi osigurao da Meksikanci ne koriste lončani metal u odljevcima i okviru, Jones je poslao kromol i aluminij proizveden u Americi u tvornicu Moto-Islo u Saltillu u Meksiku, na topljenje. Meksička metalurgija uvijek je bila sumnjiva, posebno u radilici i prijenosu.
Ammex je posudio svoj sustav pomaka u obliku ploče od Maica, pokretač s dvostrukom namjenom/vratilo za promjenu iz CZ-a, a gornji kraj Yamahe YZ250 mogao bi se staviti na Ammex kućišta. Ammex je imao velike nade i nekoliko godina uspjeha, ali nažalost meksički je pezo obezvrijeđen - pao je sa 12 pesosa na dolar na 120 pesosa u manje od tjedan dana. Budući da je Ammex bio meksička tvrtka, vrijedio je jednu desetinu onoga koliko je iznosio tjedan prije. Gary Jones izgubio je novac i san o izgradnji vlastitog motocikla. Proizvodnja je trajala nekoliko godina, no nakon devalvacije tvrtka je bila osuđena na propast.
BICIKL IZGRAĐEN S PARCIJSKIM NOVCEM
Gary Jones ostaje jedini AMA nacionalni prvak koji je ikada izgradio i utrkivao se vlastitim motociklističkim brendom—posebno onim koji je financiran prihodima zarađenim od utrka. Obitelj Jones udružila se s Moto Islo, velikim meksičkim proizvođačem bicikala za prigradsku vožnju, u nadi da će izgraditi pristupačan trkaći motocikl visokih performansi. Nažalost, trkaća karijera četverostrukog prvaka bila je ometena Ammexovom nepouzdanošću, posebno s ranim proizvodnim modelima—a do trenutka kada su oni popravljeni, dno je ispalo iz pezosa. Moto Islo je 1982. kupila Honda i nastavila proizvoditi perilice rublja.
Više informacija o klasičnim biciklima potražite na www.earlyyearsofmx.com
\
Komentari su zatvoreni.