KLASIČNI MOTOKROSS GLAV: 1976 AMMEX 250MX


Autor Toma White

Gary Jones osvojio je četiri uzastopna 250 Državnih prvenstava dok je utrkivao Yamahu, Hondu i Can-Am. Kad je u Daytoni zadobio ozljede nogu, a Can-Am otkupio ugovor, Gary i njegov otac Don uzeli su 70,000 dolara i pokrenuli vlastitu tvrtku za motocikle. Do danas, Jones ostaje jedini AMA profesionalni trkač motocikala koji svoj novac ulaže u dizajn i izgradnju vlastitog motocikla umjesto velikih kuća i jahti. To nije bio lak zadatak, ali u to vrijeme (1975.) Cooper Motocikli su odlazili iz posla, a obitelj Jones kupila je meksičku tvrtku i koristila enduro bicikl dizajniran od Frank Cooper kao prototip prvog Jones-a. Islo (ime će se kasnije promijeniti u Ammex, koji se zalagao za američko-meksički).
jonesammex

Prema meksičkom zakonu, 68 posto Ammexa moralo je biti proizvedeno u Meksiku, tako da su komadi koji će se dobiti izvan proizvodnje bili Sunčevi naplatci, Dijamantni lanac, Mikuni karbon i ART klipovi. Kako bi osigurao da Meksikanci nisu koristili metalni lonac u odljevima i okviru, Jones je isporučio kromoliju i aluminij američke izrade u tvornicu Saltillo, Meksiko, Moto-Islo, kako bi se otopio. Meksička metalurgija uvijek je bila sumnjiva, posebno u radilici i prijenosu.

Ammex je posudio svoj sustav pomaka u obliku ploče od Maica, pokretač s dvostrukom namjenom/vratilo za promjenu iz CZ-a, a gornji kraj Yamahe YZ250 mogao bi se staviti na Ammex kućišta. Ammex je imao velike nade i nekoliko godina uspjeha, ali nažalost meksički je pezo obezvrijeđen - pao je sa 12 pesosa na dolar na 120 pesosa u manje od tjedan dana. Budući da je Ammex bio meksička tvrtka, vrijedio je jednu desetinu onoga koliko je iznosio tjedan prije. Gary Jones izgubio je novac i san o izgradnji vlastitog motocikla. Proizvodnja je trajala nekoliko godina, no nakon devalvacije tvrtka je bila osuđena na propast.

ammexclose

BICIKL IZGRAĐEN S PARCIJSKIM NOVCEM

Gary Jones ostaje jedini AMA nacionalni prvak koji je ikada izgradio i utrkivao svoju marku motocikala - osobito onu koja je financirana prihodom ostvarenim na utrkama. Obitelj Jones udružila se s Moto Islom, meksičkim proizvođačem prigradskih bicikala velikog broja, u nadi da će izgraditi pristupačan trkaći motocikl visokih performansi. Nažalost, četverostruku karijeru prvaka u utrkama omela je Ammexova nepouzdanost, posebno s ranim modelima proizvodnje-i dok su oni popravljeni, dno je ispalo iz pezosa. Moto Islo je 1982. kupila Honda, a zatim je počeo proizvoditi perilice rublja.

Više informacija o klasičnim biciklima potražite na www.earlyyearsofmx.com

 

Također bi željeli