KLASIČNI MOTOKROSS ŽELJAK: 1964. BULTACO 200 MATADOR

PO TOM BIJELI

Španjolski prvak u cestovnim utrkama i prije i poslije Drugog svjetskog rata, Francisco Xavier Bulto, suosnivao je tvrtku Montesa 1946. Odustao je od rukovodstva u znak protesta nakon što je odbor Montesa izglasao povlačenje tvorničke ekipe iz GP cestovnih utrka 1958. Sljedeće godine, zajedno s drugim bivši zaposlenici Montese, previše je podupirao proizvodnju proizvedene španjolske marke motocikala. Ime Bultaco izabrano je na prijedlog Bultovog prijatelja Johna Gracea. Ikona "Palac gore" postala bi dio logotipa Bultaco 1959. godine.

Bultacova suđenja i modeli motokrosa s početka 1960-ih oslanjali su se na testiranje i razvoj raznih engleskih i francuskih vozača, ali to nije bio slučaj s marqueovim enduro biciklima. Bultaco je razvio svoje offroad modele zajedno s vozačima Oriolom Puigom i Joseom Sanchezom. Prvi uspješni Bultaco enduro bicikli napravljeni su 1962. godine iz prilagođenih probnih bicikala 175cc Sherpa. I Puig i Sanchez utrkivali su te prototipove na Međunarodnim šestodnevnim suđenjima (ISDT) 1962. godine i vratili se kući sa zlatnim medaljama.

1964. godine Bultaco je predstavio prvi Matador 200. Stroj je dizajniran da se natječe na međunarodnim šestodnevnim ispitivanjima ili da bude vođen kao svakodnevni putnik koji može osvojiti bilo koji trag. Matador je prikazao sve ono što su testni vozači naučili u prethodne dvije godine međunarodnog enduro natjecanja.

Matador 200 nije bio jeftina kopija prototipa od 175cc koji je osvojio zlatnu medalju; bio je to dotjeran, pojačan i dobro rafiniran model za prodaju široj javnosti. S uličnom opremom (sirena, svjetla, brzinomjer, itd.), motocikl se dopao španjolskim vozačima motocikala koji su voljeli vožnju i po cesti i izvan nje. Matador je bio opremljen vrhunskim Betor komponentama ovjesa koje je bilo moguće ponovno ugraditi, Akront aluminijskim naplatcima, Pirellijevim probnim univerzalnim gumama i proizvodio je 23 konjske snage. Matador iz 1964. otvorio je potpuno novo tržište za dvosportske motocikle.

Godine 1966. Bultaco je povećao radni prostor na 250cc, zatvorio lanac i identificirao ga kao Matador MK2. 1967. dodali su 100ccm Lobito MK2 i Camperu od 175cc.

Predložena maloprodaja u Americi bila je 785 USD. Usporedite tu cijenu s BSA 350 Enduro po 825 dolara, a možete vidjeti da je španjolski dvotaktni u to vrijeme bio prilično skup. Na današnjem tržištu nema velike potražnje za vintage enduro biciklima - ni za kolekcionare ni za jahače. Naše istaknuto Muzej ranih godina motokrosa Matador, koji je lijepo restauriran model iz prve godine, vredan je samo 7000 dolara.

Izvorno stanje je ključno za kolekcionara. Blatobrani su prilično jedinstveni, a spremnik plina (s izrezima za razmak vilice) je umjetničko djelo. Da bi bio doista autentičan, restaurirani model mora imati visoko podignuti upravljač, umjetnički ispušni sustav i aluminijski štitnik lanca.