KTM, HONDA & YAMAHA DOGOVORILI SE O IZRADI UNIVERZALNIH BATERIJA ZA ELEKTRIČNE MOTOCIKLE

KTM, HONDA & YAMAHA DOGOVORILI SE O IZRADI UNIVERZALNIH BATERIJA ZA ELEKTRIČNE MOTOCIKLE

Ujutro 1. ožujka 2021. KTM, Yamaha, Honda i Piaggio objavili su da su potpisali pismo namjere za uspostavljanjem zamjenjivog konzorcija baterija za motocikle i laka električna vozila. Što znači Konzorcij? Dobro pitanje. Definicija konzorcija je "Udruga dvaju ili više pojedinaca, tvrtki, organizacija ili vlada s ciljem sudjelovanja u zajedničkoj aktivnosti ili udruživanja njihovih resursa za postizanje zajedničkog cilja."  U ovom partnerstvu, KTM, Yamaha, Honda i Piaggio nastoje razviti standardizirani sustav zamijenjivih baterija koji bi se mogao koristiti na motociklima KTM, Honda, Yamaha i Piaggio.

U kontekstu električnih motora koji se koriste u motokrosu, univerzalni sustav baterija čini se trenutno jedinim pravim rješenjem poštenih utrka. Bilo bi teško nadzirati i regulirati elektromotore na utrkama bez službenog motocikla za utrke.

Mi ovdje u MXA-i u svojoj smo jezgri dvotaktni i četverotaktni vozači i ne želimo da električni motori zamjenjuju motore s unutrašnjim izgaranjem. Zapravo, često poželimo da se svi možemo vratiti trkačkim dvotaktnim udarcima u punom radnom vremenu. Ipak, zanima nas na čemu su proizvođači i kad nam se ukaže prilika, električne bicikle provest ćemo kroz rigorozne MXA protokole za testiranje.


KTM Priopćenje: “Mattighofen, 1. ožujka 2021. - KTM AG danas objavljuje da je tvrtka potpisala pismo o namjeri s Honda Motor Co., Ltd, Yamaha Motor Co., Ltd i Piaggio & C SpA da uspostavi Konzorcij zamijenjivih baterija za motocikle i motore. Lagana električna vozila.

U kontekstu Pariškog klimatskog sporazuma i razvoja elektromobilnosti, osnivači konzorcija vjeruju da bi dostupnost standardiziranog sustava zamjenjivih baterija promovirala široku upotrebu lakih električnih vozila i pridonijela održivijem upravljanju životnim ciklusom baterija koje se koriste u transportnom sektoru.

Također, proširivanjem asortimana, skraćivanjem vremena punjenja i smanjenjem troškova vozila i infrastrukture, proizvođači će pokušati odgovoriti na glavne brige kupaca u vezi s budućnošću elektromobilnosti. "

Na slici je KTM Freeride-E XC. Ovo ne koristi buduću bateriju, ali pokazuje da je KTM itekako sposoban za razvoj električnih motocikala i nada se daljnjem unapređenju projekta radeći zajedno s Hondom, Yamahom, Piaggiom i ostalim proizvođačima u vlasništvu KTM-a (Husqvarna / GasGas) na razvoju bicikli koji koriste univerzalni sustav baterija.

„Cilj Konzorcija bit će, dakle, definiranje standardiziranih tehničkih specifikacija zamijenjivog sustava baterija za vozila koja pripadaju L-kategoriji: mopedi, motocikli, tricikli i četverocikli. Uskom suradnjom sa zainteresiranim dionicima i nacionalnim, europskim i međunarodnim tijelima za standardizaciju, članovi osnivači Konzorcija bit će uključeni u stvaranje međunarodnih tehničkih standarda.

Konzorcij započinje sa radom u svibnju 2021. Četiri osnivača potiču sve zainteresirane dionike da se pridruže suradnji kako bi obogatili stručnost konzorcija. "

Definicija konzorcija: "Konzorcij je udruženje dvoje ili više pojedinaca, tvrtki, organizacija ili vlada s ciljem sudjelovanja u zajedničkoj aktivnosti ili udruživanja njihovih resursa za postizanje zajedničkog cilja."
S više električnih motocikala na tržištu, možemo očekivati ​​veću konkurenciju koja bi neizbježno dovela do više istraživanja i razvoja na električnim motociklima. 

Stefan Pierer, izvršni direktor KTM AG: „Održivost je jedan od ključnih pokretača budućnosti mobilnosti i elektrifikacija će igrati glavnu ulogu u postizanju ovog cilja. Za motocikle na dva kotača i dalje su očita ograničenja električnih pogonskih sklopova u pogledu dometa, vremena punjenja i početnih troškova. Kako bi se prevladali ovi izazovi i pružilo bolje korisničko iskustvo, zamjenjivi sustav baterija zasnovan na međunarodnim tehničkim standardima postat će održivo rješenje. Uzimajući u obzir cijeli životni ciklus, široko rasprostranjena baterija sukladna zajedničkom standardu podržavat će sekundarnu upotrebu kao i kružno gospodarstvo. Drago nam je što smo dio Konzorcija dok težimo našim ciljevima u sektoru e-mobilnosti. "

HONDA SHINDEN CR-EHondin prototip električnog bicikla CR-E.

Yamahin glavni direktor za motociklističko poslovanje Takuya Kinoshita izjavio je: „Vjerujem da stvaranje ovog konzorcija ima veliko značenje ne samo za Europu, već i za svijet dok idemo prema uspostavljanju standarda za zamjenjive baterije za laka električna vozila. Uvjeren sam da će se ovakvim radom ujediniti tehničke specifikacije i standardi koji se trenutno razlikuju po regionalnim obilježjima ili stanju industrije na različitim tržištima, a u budućnosti će pomoći u povećanju prednosti električne energije snaga za kupce na globalnoj razini. "

honda cr-eS više klimatskih sporazuma koji oblikuju budućnost auto-sporta, hoćemo li vidjeti da više tvrtki udara električne motocikle? Ovdje je Honda CR-E u akciji. 

Yamaha's Electric BicycleNismo vidjeli nijednu sliku električnog motocross bicikla od Yamahe, ali oni imaju liniju gorskih bicikala za električnu pomoć. Evo Yamaha YDX-MORO Pro bicikla. Dostupna je za 5499 USD i YamahaBicycles.com.

Također bi željeli