BADI IZBORI I LJUBAVNI DOGAĐAJI: IGRA PROMIJENI MOTOKROSS

Suvremeni svijet ispunjen je žarom - moćima, bludima i kanovima. Sportski život je okrutna ljubavnica i prijateljica na kahva uspjeha. Za svakog napadača koji baci uspješnu Zdravu Mariju, tisuće su onih koji su presretnuti. Za svako tijesto koje pogodi pobjedu na domaćem terenu, postoji mnogo više onih koji triput udaraju. Za svakog motokrosa natjecatelja koji je na vrhuncu uspjeha, postoje legije koje su besramno kliznule s visine.

Slava, slava i pobjeda su ono čemu zvijezde motokrosa teže, a nekoliko njih može nazvati vlastitim slikama, ali mnogi su više žrtve ćudljivosti sudbine. Njihova zasluga su motokrosovi trkači otporni. Evo nekih od najvažnijih, nadahnjujućih i najsnažnijih trenutaka u sportu.

AKE JONSSONOV SPARK PLUG

Prolazak u posljednje kolo Svjetskog prvenstva 1971. u St. Anthonisu, Nizozemska, Roger DeCoster i Ake Jonsson bili su zatvoreni u uskom dvoboju za krunu. Jonsson je tjedan dana prije pobijedio na 500 luksemburških GP-a i otišao u Holandiju s vodstvom od jednog boda. Nažalost, kratki doseg Akeove Maico svjećice nije ušao u moto jedan i on je morao zaustaviti i uključiti ga rukom. Natjecao se na 500. mjesto, a zatim osvojio drugi moto, ali je izgubio krunu 10. od Rogera DeCostera. Ake nikad ne bi osvojio naslov svjetskog prvaka.

TONY NAJVEĆI KAZALI SU SE NAKON ŠTETE

Trostruki državni prvak AMA 250 Tony DiStefano pretrpio je ozljedu koljena u Houston Supercrossu 1978. godine. Ozljeda koljena koštala ga je tvorničke vožnje Suzukijem, ali nakon boravka u Can-Amu, Tony je prešao u Husqvarnu i imao sjajan prvi izlet u superkrosu Anaheim iz 1979. godine. Nažalost, tjedan dana kasnije, dok je radio u svojoj radnji, odvijač mu je iskliznuo i ozbiljno mu odsjekao oko. Iako ga Tony nakon operacije nije mogao vidjeti iz očiju, vratio se na utrke 1981. godine i bio privatni trkač. Tony je na kraju bio prisiljen povući se kako bi imao još jednu operaciju oka. Da je to bio kraj njegove priče, to bi bilo dovoljno srčano, ali nakon umirovljenja, Tony je započeo popularnu školu motokrosa. Nažalost, dok je vježbao, udario je u korijen stabla sa strane staze i bio je paraliziran u slijedećem sudaru. Iznenađujuće, godinu dana kasnije, vratio se svojim školama motokrosa sa sjedišta ATV-a.

BOB HANNAH ODLAZA VODENE SKIJANJE

Bob Hannah sudjelovao je u 1970-ima. Osvojio je 1976. 125 naslova, 1978 - '79 250 kruna i 1977 - '79 Supercross naslova. No, tjedan dana nakon što je 1979. pobijedio na državnom prvenstvu AMA 250, slomio je desnu nogu na 12 mjesta dok je skijao na rijeci Kolorado s Marty Tripesom. Bob je bio izvan akcije godinu dana, a za to vrijeme noga se zarazila i morao je na operaciju. Hannah nikad ne bi osvojila drugo državno prvenstvo, ali vratila se 1981. i završila na drugom mjestu u Supercross prvenstvu. Još impresivnije, Hannah će se trčati još 10 godina, vozeći svoju posljednju službenu utrku u Southwicku 1989. godine.

DONNIE HANSEN BILA JE NA VRHU SVIJETA ... DOKAZ

Sezona 1982. bila je nevjerojatno dobra za Donnieja Hansena i nevjerojatno loša. Dobro? Donnie Hansen osvojio je AMA Supercross prvenstvo 1982. i 250 Državno prvenstvo. Izabran za američki tim iz 1982. za američke motokrose, Donnie je odletio u Švedsku na utrku na završnih 250 Grand Prixa, prije nego što je krenuo u Njemačku na MXDN. Donnie je osvojio Grand Prix Švedske lako, ali četiri dana kasnije srušio se na stazi Rolfa Dieffenbacha i zadobio ozljedu zatvorene glave. Hansen se nikad u potpunosti nije oporavio za utrku na najvišem nivou, ali uspješno se pretvorio u treniranje mladih vozača i podučavanje motokrosa. Kliknite ovdje za čitanje nedavnog intervjua koji smo obavili s Donniejem Hansenom.

NAJBRŽI KROP CORRADA MADDIJA I ŠTO STOJE

Davne 1984. godine, Cagivin vozač Corrado Maddii imao je prednost od 30 bodova nad Micheleom Rinaldijem i ušao u posljednjih 125 GP godine. Trebao je samo završiti oba mota na pozicijama za isplatu bodova i on bi bio Svjetski prvak. Corrado Maddii je brzo odredio vrijeme u praksi, ali kad je Rinaldi nadigrao svoje vrijeme, Maddii se vratio van i resetirao najbrže vrijeme. Nakon vrućeg kruga, krstario je oko staze i sudario se s Michele Fanton, koja je vježbala start. Pogodili su na mjestu gdje se start ravno pridružio trkalištu. Maddii je slomio nogu i odnesen je sa staze na nosilima. Rinaldi je osvojio krunu.

ANDRE VROMANOVA ZADRUGA BAZE

Brad Lackey (6) i Andre Vromans (4).

Andre Vromans.

1982. godine Brad Lackey i Andre Vromans, Suzukijevi suigrači, bili su dvoboji za 500 svjetsko prvenstvo. Ušli su u završni moto godine samo šest bodova. Kad je kapija pala u moto dva, Andre Vromans poveo je čopor uzbrdo do lijeve strane skretanja na vrhu. Nažalost, za Vromans u Ettelbrucku u Luksemburgu taj dio staze nije bio korišten na startu - bio je pokupljen nakon prvog kruga. "To je bila najveća pogreška u mom životu", rekao je Vromans kasnije. Lackey bi postao prvi Amerikanac koji je toga dana osvojio svjetsko prvenstvo u motokrosu.

DANNY MAGOO CHANDLER-ov POSLEDNJI RODEO BROJ

Danny "Magoo" Chandler bio je najluđa zvijezda motokrosa u povijesti. I, Danny je napravio povijest pobjedom u utrci ABC-TV Superbikers 1982., Grand Prixu Sjedinjenih Država 1982., svaki moto 500. u kategoriji Trophee i motocross des Nations, te Francuskoj Grand Prix 1982. godine. Nažalost, Dannyjeva trkačka karijera završila je na pariškom Supercrossu kada je pogrešno procijenio svoj patentirani "Rodeo Whip" preko cilja. Danny je bio paraliziran u sudaru. U godinama nakon svoje nesreće Danny je promovirao sigurnost jahača i neočekivano je umro od prirodnih uzroka 1985. svibnja 10.

NESREĆA HOTELA MIKE CRAIG

Neposredno prije nego što je započela sezona 1994. godine, vozač tima broj 1994, Damon Bradshaw, napustio je ostatak svog postojećeg ugovora. Yamaha je bio šokiran, ali potpisao je Mikea Craiga da zamijeni Damona. Craig je bio čvrst, ali bio je nesretan u Yamahi. Vrhunac sezone i visoka ocjena svakog jahača bio je kada je Mike Craig pobijedio u Superkrosu u Tampi 1994. godine, ali dva tjedna kasnije preskočio je čizme u hotelskoj sobi i povrijedio koljeno. Yamaha nije vjerovao da je Craig ozlijeđen te ga je pustio prije nego što je završila sezona XNUMX. godine. Craig, koji je zamijenio Bradshawa, zamijenio ga je John Dowd.

NESREĆA STORBECK / JOHNSON

Ricky sa glumom 1989. godine.

Ricky Johnson imao je nevjerojatnu karijeru i neizbježno bi se tome došao kraj, ali uvijek je gore kad nakaze nesreće postave zvijezdu na stranu. Johnson je 1989. pobijedio u prvih pet Superkrosa godine, ali u Gainesville 250 National, Danny Storbeck sletio je na Johnsonovo desno zapešće. Johnson se oporavio i nastavio trkati, ali nikada neće osvojiti još jedan Supercross u karijeri (iako je osvojio dva AMA Nationalsa, jednog 250 i 500 u 1990.). Ricky je posjetio svakog doktora kojeg je mogao, ali zglob mu nikad nije bio bolji. Ricky je sudjelovao u pet utrka 1991. godine, završavajući na rubu najboljih 10 i nazvao ga je prekidom nakon superkrosa San Diego u veljači 1991. Imao je 26 godina.

SVJETSKO NAJBOLJE PRVENSTVO PRVENSTVA

Jacky Vimond je 1986. osvojio 250 svjetskih prvenstava. Vimond je bio prvi francuski svjetski prvak, pa su Francuzi željeli slaviti s velikom zabavom. Na zabavi su spustili Vimonda i njegov bicikl sa stropa usred bljeskajućih svjetala i glasne glazbe. Dok se Vimond spuštao, jedan od kabela se slomio, a Vimonda su bacili s bicikla na tvrdi betonski pod. Trpio je slomljena leđa i nikad nije bio isti kao trkač. Jacky je od tada postao uspješan trener jahanja.

NAJBOLJI MICKAEL ZA PARKIRANJE SVAKOGA

Nakon 1999. godine, nakon manjeg spora zbog kojeg je otac Mickaela Pichona parkirao svoj najamni automobil na krivom mjestu, na planini Mt. Morrisa, Mickaela je AMA kažnjen s 3000 dolara i otpustio ga iz ekipe Honda. Mickael tvrdi da incident nije bio ništa drugo do potresna utakmica koju je izazvao službenik kolosijeka (pustit ćemo nagađati tko), dok AMA i Honda Honda kažu da je Mickael udario jednog službenika AMA-e. U koju god verziju vjerovali, Mickael je poslan na pakiranju. Pichon nije imao sjajnu sezonu 1999. godine i već je najavio da će napustiti Team Hondu krajem godine. Tko se zadnji nasmijao? Pichon bi se vratio u krug Grand Prixa i osvojio 250 Svjetskih prvenstava 2001. i 2002. za Suzuki.

KARIJERA U ZAVRŠENOSTI BILO JE SALVAGIRANO KASNIJE U ŽIVOTU

Jeff Emig vodio je šarmantan život sve do 1999. Tada je 22. kolovoza 1999. uhićen u jezeru Havasu zbog posjedovanja marihuane. To je bio kraj njegovih dana kao tvornički vozač. Četiri mjeseca kasnije, Jeff se srušio dok je vježbao u seriji Supercross iz 2000. godine i slomio oba zgloba. Na vrijeme se izliječio da mu je držao leptir za ruku dok je trenirao kod Glen Helen. Jeff je slomio nogu na dva mjesta i slomio kralježak. Odlučio je to nazvati quits. Nakon ozljede usredotočio se na vođenje privatnog tima Edge Sports prije nego što je postao najpoznatiji kao TV komentator.

HITROST NIJE HITNO DA OSIGURAM USPJEH U MOTOKROSSU

Teško je točno odrediti što je uništilo motokros karijeru Jason Lawrencea. Jesu li to mogle biti njegove borbe na putu? Ugrize prijatelja za uho? Voziti najamnički automobil u jama? Njegova godina u zatvoru u rijeci Riverside? Ili samo njegova osobnost? Imao je puno talenta, ali to nije uvijek dovoljno. Zlobni Lawrence proveo je puno vremena maltretirajući mladog Ryana Dungeya. Toliko da je, kada je Ryan Dungey potpisao da nosi motociklističku opremu One Indusries, a One Industries također Jason Lawrence, Dungey izašao iz svog One ugovora i potpisao s Foxom. Danas je Dungey umirovljeni multimilijunaš sa sedam AMA prvenstava. Jason Lawrence isključen je sa radara.

GORIVO MIJENJA PROMIJENIO NAZIV TITULJA

Godine 2006. gorivo Rickyja Carmichaela nije uspjelo proći AMA test. Je li bio isključen kao Jeff Emig 1996. godine? Ne. Je li kažnjen sa 25 bodova kao David Vuillemin, Chad Reed i Tyson Hadsell 2004. godine? Ne. Je li diskvalificiran kao Michael Byrne i James Stewart u 2005. godini? Nope! Umjesto toga, AMA je novčano kažnjena s Rickyjem, a on je morao zadržati krajnji položaj, skupiti novac i AMA bodove. Zašto? Očito favoriziranje. 25 bodova koje je Ricky trebao zadržati zaradio ga je u Supercross prvenstvu 2006. godine koje je osvojio dva boda nad Jamesom Stewartom - ali s poštenim sankcioniskim tijelom izgubio bi za 23 boda. Provođenje pravila AMA oduvijek je bila šala, ali ovaj poseban tretman bio je sramota.

VLASNI UČINCI NIKADA NE POSTOJU PRAVO KRAJNJU

Godine 2007. Josh Coppins je ručno izabran da napuni velike cipele koje je 10-puta prvak Stefan Everts ostavio u Team Yamahi. Novozelanđanka je sezonu započela poput gangbustera, a u prvih 10 GP-a napravili su postolje na svakom događaju i odmah osvojili pet GP-a. Coppins je ušao u 11. kolu s gotovo nepobjedivim vodstvom od 107 bodova i ostalo je pet utrka. Nažalost, sudar je oštetio Coppinovo lijevo rame. Pokušao je voziti ozlijeđeno, ali je izgubio 450 GP naslova Stevenu Ramonu - iako Ramon nije osvojio niti jednog GP-a 2007. godine.

MOMENT BLACK MARK U POVIJESTI MOTOCROSSA

Mike Alessi imao je vrtoglavu vožnju u AMA Pro redovima. Bivši prvak u mini biciklizmu bio je u središtu kontroverze koje su bile popraćene majicama „Vjeruj u hipe“ i incidentom Laser-Gate 2013. u Washougalu. Ali ono što je zaista narušilo Mikeovu karijeru i okrenulo obožavatelje i industriju protiv njega bio je incident iz 2005 u Glen Helen. Mike je ušao u posljednju utrku državnog prvenstva 2005. godine 125. 35 bodova zaostajao je za Ivanom Tedescom iz Pro Circuita, ali nakon što je Tedesco DNF postao prvi moto, bodovi između dva su smanjeni na 10 bodova. Zatim, kad su se Alessi i Tedesco sudarili jedno drugo na kraju zloglasne Glen Helen "Muddy Straight", Mike je stao na Tedescov bicikl tako da ga Ivan nije mogao podići i učinio očigledan potez da pritisne Tedescov gumb za ubojstvo. Na kraju, Tedesco je 2005. osvojio titulu 125. iako je na Glen Helen odlazio 21-11. Što se tiče Mikea Alessija, on je na dan diskvalificiran zbog "sudjelovanja u aktivnosti štetnoj za sport." Najgore od svega je što je ostatak karijere bio poznat kao varalica (i koliko god se trudio to staviti iza sebe, ne može se činiti da njegovo ime izbriše iz neprestane kontroverze).

RUMOR NOVCA Ubio je posao

Christophe Pourcel došao je u Ameriku nakon uspješne karijere u Europi, a 2009. i 2010. Christophe je osvojio 250 Istočno prvenstvo u superkrosu i bio je srdačno blizu osvajanja nacionalnih i vanjskih naslova u 2009. i 2010. godini. Christophe je pretpostavljao da će ga Team Kawasaki angažirati 250. kao 2011 jahača (na osnovu činjenice da su prebacili ostalih bivših 450 pobjednika Supercross-a u tvornički tim), Pourcel nije slijedio nikakve druge dogovore. Ali, Kawasaki nikada nije zvao. Pourcelu nije pomoglo to što je navodno tražio 250 milijuna dolara za 1.5. Da li je Pourcel zapravo tražio 2011 milijuna dolara slučajno, jer nije dobio ponude i završio u privatnom MotoConcepts Yamaha timu. Ta vožnja bila je kratkotrajna (vrlo kratkotrajna), a Pourcel se vratio u GP seriju za nezavidnu sezonu 1.5. godine, gdje je trčao jednu sezonu, a zatim odlučio da mu se ne sviđa GP sustav. Dvije godine kasnije vratio se u SAD utrku za Yamahu u 2012 Nacionalca. A, onda s ekipom Rockstar Husqvarna. 250. godine, nakon neuspjelog početka AMA serije Supercross, Husky ga je demotivirao u kanadske državljane i zamijenio ga Deanom Wilsonom.

AKO PROLAZITE BESPLATNO, HVALA JE doći

Profesionalna motokros karijera Josha Hilla srušila se kada je u lipnju 2010. pokušao preokret u pripremi za X Games. U svom drugom pokušaju, Hill je izbačen iz bicikla i slomio mu desnu butnu kost, desni humerus i zdjelicu te srušio pluća. Iako se Josh vratio u trke nakon dvije godine oporavka, nikad nije bio isti. Do danas se još uvijek bori da zadobije poštovanje menadžera tvorničke ekipe. Nakon dobre sezone AMA Supercross 2014. godine, pustio ga je RCH Suzuki i utrkivao se u Kanadi. Ali, i dalje se ozlijedio. Danas Josh utrkuje izložbe kako bi pokazao električni bicikl Alta (i pokušava se u 250-godišnjoj seriji East Supercross).

PAPIRNICA ĆE DOBITI SVE VRIJEME

Nema sumnje da je James Stewart uhvaćen s neodobrenim drogama u svom sustavu tijekom AMA Supercross serije 2014. godine. Nema sumnje da nije uspio podnijeti TUE papirologiju potrebnu da mu omogući korištenje droge. Nema sumnje da se FIM obrušio na njega. Ono što je u dvojbi je što je ovaj incident značio za razbijanje naslijeđa jahača, koja je istinita priča i želi li se zaista vratiti svojoj nekadašnjoj veličini. Nakon odslužene suspenzije vratio se i pobijedio besmislenu utrku Red Bull Straight Rhythm iz 2015. godine, ali tada se ozlijedio na Monster kupu i pariškom Supercrossu. U međuvremenu je izazvao međunarodni nemir pokušavajući odustati od svog ugovora za utrku Australian Supercross 2015 u Sydneyu - koji je na kraju pristao u utrci i potom otkazao nakon povrede gležnja u Parizu. James je nestao u svom domu na Floridi i otada se nije takmičio.