SREDNJEVEDNO IZVJEŠĆE AKCIJE MOTOKROSS (04.)

John Basher

FOTO TJEDNA, 1. DIO

Nedostajat će nam na otvorenom, RV…

FOTO TJEDNA, 2. DIO

… I Reedy…

FOTO TJEDNA, 3. DIO

… I Trey…

FOTO TJEDNA, 4. DIO

... i James Stewart?

ANDREW KRATKO: PO BROJIMA

Sat je otkucavao, ali Andrew je odgovorio na zvono. Ti se ljuljaš, Shorty!

    Ja sam, kao jedan, pljesnuo kad sam vidio da je Andrew Short pobijedio u svojoj prvoj 450 utrci. Kako netko ne bi mogao biti sretan zbog tog momka? Nakon što je toliko puta pobjeđivao i borio se s ozljedama i nevoljama, Shorty je u subotu navečer zadržao smjer i završio u knjigama rekorda. Čestitamo Andrewu, njegovoj obitelji, Larryju Brooksu, Jeremyju McGrathu i trkačkom timu.
    Andrewova prva 450 utrka superkrosa bila je u Indianapolisu 24. ožujka 2007. Od te utrke u Indyju (Andrew je završio 8.) održana je 87 utrka u superkrosu. To je raspon od 5 godina, 28 dana. 1855 dana. 44,520 sati. 2,671,200 minuta. 160,272,000 sekundi. I, znajući Shortyja, pomisao na osvajanje svojih prvih 450 Superkrosa nikada mu nije pala na um tih stotina milijuna sekundi. Ne više!

MINI-POGLED: ELI TOMAC

    Sa 450 superkrosa i 250 istočnih naslova, preostala je samo jedna ploča broj jedan za hvatanje. Proteklog vikenda na iznenađujuće suhom Seattle Supercrossu natjecatelji Dean Wilson i Eli Tomac borili su se za zube i nokte za vrijedne bodove. Stvari su postale ružne. Na kraju je Wilson udario u palubu, ozlijedivši rame, a Tomac je kući dovezao bicikl s prženom spojkom i čekićem. Htio sam čuti Eli i saznati što se događalo u Seattlu.

MXA: Da li je tvoj lakat 100 posto?
Eli: Da, sve je dobro. Trebalo nam je otprilike 5-1 / 2 tjedna da se vratim na motocikl, pa je prilično poprilično brzo prošao. Imao sam i sreću što sam imao stanku od deset tjedana između utrka. Kad se ozljeda prvi put dogodila, otišla sam liječniku i izblijedjela. Rekao mi je da trebam biti u dugom sastavu šest tjedana. Bio sam kao: "Whaaaaat ?!" Otišli smo kod drugog stručnjaka za ruke i on je preporučio fizikalnu terapiju. Podvrgnuo sam se agresivnom tretmanu, ali nisam ni morao biti glumljen. Sve je u redu.

Je li to jedna od onih stvari o kojoj automatski dobijete drugo mišljenje liječnika nakon što se ozlijedite?
Definitivno. Prvog liječnika kojem sam išla preporučio drugog, pa to zapravo nije bio napor. Kao motocross vozač uvijek tražim najpovoljniji odgovor [smijeh], Međutim, ta ozljeda nije bila previše luda.

Kada govorimo o ludoj, kakva je vaša perspektiva o onome što se dogodilo u subotu navečer u Seattlu?
Mislim da su svi bili toliko željni povratka i utrke. Prvih par prolaza koje sam učinio na njega [Dean Wilson] bili su agresivni. Kad sam gledao utrku na TV-u, Deanov prvi prolazak koji je on napravio na meni, a to je bio isti ugao u koji sam ga izveo, bio je agresivan. Ali onda kad sam ga drugi put vratio potpuno čist i on me ronio, bombardirao sam se, tada sam poludio. Otpustili su me kad me gurnuo sa staze.

Bilo je vrlo impresivno što ste uspjeli skočiti ravno na stazu iz šperploče.
Imao sam sreće da je nestalo i bala sijena. Stvari su mi se dobro iskazale u toj situaciji, s obzirom na okolnosti. Doslovno nisam izgubila nijedan trenutak. Bilo je oraha!

Što vam prolazi kroz glavu kad ste u takvoj žestini bitke?
Bio sam raspoložen za ubojstvo nakon što me Dean gurnuo sa staze. Mogao sam se provjeriti i srušiti na balama sijena, ali odlučio sam ga sigurno igrati i voziti se sa staze.

Što se tiče vas i Deana koji se sastaju posljednji put nakon cilja, postoji toliko različitih načina da se moglo odigrati.
Kad promatrate što se dogodilo, možete vidjeti da je Dean potpuno predan tom kutku. Uopće se nije iznevjerio. Mislim da bi većina momaka znala da idem unutra u onaj kutak. Kad me prošao u tom kutu nekoliko krugova prije, provjerio sam jer sam znao kamo ide. Valjda je njegov misaoni proces kad sam ušao unutra u njega bio taj da li će ga uspjeti probiti ili se srušiti. Pripnite je da biste je osvojili!

Zanimljivo je da ste se nakon utrke i Dean dogovorili da se borite za prvenstvo i da će se dogoditi.
Da. Nisam bio ludo emotivan nakon utrke ili bilo čega. Nisam želio da trka ide tim putem. Dean je onaj koji je pokrenuo agresivne utrke i nisam se htio nositi s tim.

Kako je bilo pokušati držati korak dok ste zaglavili u trećem stupnju prijenosa, što se dogodilo kod vašeg naleta na Deana?
Bilo je teško. Nekoliko sam problema imao nekoliko krugova, ali tada sam oko 12 sati moja kvačilo počela pušiti. Kvačilo se potpuno zategnulo, pa je počelo kliziti. Tada sam koristio podešavanje leta, kako bih ga otpustio, i gotovo sam zaustavio bicikl u nekoliko uglova. Bicikl je želio nastaviti dalje, iako sam imao kvačilo. Srećom, kvačilo se zadržalo i uspio sam bicikl prebaciti u drugo mjesto na samom kraju utrke. Imao sam sreću da sam čak dobio i treće mjesto.

Što očekujete da će se dogoditi u posljednja dva kruga?
Neću opet izaći van i očistiti ga. Mislim da će utrka biti agresivna, ali nadam se da neće doći do toga kako je to bilo u Seattlu.

Jeste li se uopće pripremili za vani?
Imamo nekoliko testova. Jahala sam na otvorenom jednom tjedno, a Supercross dva puta tjedno. Ispitivao sam u Kaliforniji, ali većinu vremena sam bio u Koloradu. Ove godine ću se zadržati u Coloradu i vidjeti kako stvari idu.

BORBA ZA DRUGE RAGE NA

Davi Millsaps vodi na čelo u sekundi.

    Svi od Albuquerquea do Zephyrhilsa znaju da je Ryan Villopoto uspješno obranio svoju titulu Supercrossa. Tako je bilo prošlog mjeseca. Međutim, rat je zauzeo drugo mjesto, sveukupno u klasi 450. Tri jahača imaju realističan pogodak u pobjedi u utrci za drugo mjesto. Davi Millsaps (222 bodova), Justin Brayton (219) i Ryan Dungey (207) možda bi preko sto bodova zaostajao za prvakom Villopotom na ljestvici, ali oni su vrat i vrat drugi najbolji.
    Koja je velika stvar u ukupnom osvajanju drugog mjesta u nizu u kojem dominira netko drugi? Postoji mogućnost da budete drugi najbolji u klasi s talentom. Spominje se i u knjigama rekorda. I, da, i tu je novac.
    Ljubiteljima i medijima daje nam nešto o čemu da razgovaramo. Brod je odavno otplovio u bilo kakve ozbiljne rasprave o borbi za prvenstvo (serija je izbila 9. ožujka, dan prije Supercross Daytona, kad je izišlo priopćenje za javnost da je Ryan Dungey bio podvrgnut operaciji postavljanja slomljene ključne kosti). Kao gledatelji grčevito se nadamo teškoj borbi, a guranje za drugo mjesto je uzbudljivo.
    Ryan Dungey vratio se uglavnom na drugo mjesto za KTM (Austrijanci nikada nisu završili tako visoko kao drugo mjesto u poretku 450 klase). Sudar u glavnom događaju ometao je napredak naprijed, spuštajući ga još dalje niz ljestvicu bodova.
    Prije mjesec dana to je izgledalo Justin Brayton bio je momak za drugo mjesto. Honda Honda je pokušao smanjiti Davi Millsaps'točka jaz. Nakon Seattla samo tri boda razdvajaju dva.


Može li ga Brayton donijeti kući američkoj Hondi?

    Tko je moj novac? Rado bih to izjavio Justin Brayton završit će u pretrpnom utoru. U posljednja četiri kola Brayton je kontinuirano završio sve više. Millsapovi imaju trenutke velike, ali nisu baš tako dosljedni. Što se tiče Ryana Dungeya, on vodi uzlaznu bitku. Malo je jahača koji će vam zaobići put između RD5 i Brayton / Millsaps dueta.

IGRA TOČKA: TKO SE PRIKLJUČUJE?

"Bam Bam" će se boriti protiv velikih dječaka sljedeće godine.

    Trkački timovi dobro su upoznati s AMA pravilom uvedenim prije sezone 2007 u vezi s tim što će trebati da 250 vozača istakne izvan te klase. Jesi li? Ako ne, evo: "Učinkovito s bodova iz sezone 2007., vozači koji su zaradili 120 bodova u sezoni osam trka u tri sezone natjecanja Lites neće biti prihvatljivi za klasu Supercross Lites."
    Postoji i pravilo koje ograničava koliko dugo može ostati vozač koji je osvojio 250 prvenstva Istok / Zapad. Brzo objašnjenje je da ako osvojite naslov, jednom ćete ga braniti, osim ako niste bili na predavanju tri godine. Pored toga, naslov možete osvojiti samo dva puta, bez obzira koliko godina ste bili u klasi.
    Očito Justin Barcia trebat će se pomaknuti za 2013. Justin je prošle godine osvojio 250 naslova Istoka i godinu dana kada je branio naslov. Učinio je upravo to i postat će dio 450 putujućih cirkusa sljedeće godine.
    Blake Baggett jedva da je promašio da me je 2013. grizla koža na zubima. BB je prošle godine postigao 159 bodova, nadmašio je učinak od 128 bodova ove sezone, a uspio je zaostati dva boda zaostatka za 2010. kada je zaradio 118 bodova. Blake će se najvjerojatnije pomaknuti nakon 2013. Ostali članovi diplome iz 2013. godine bit će (vjerojatno) Cole Seely, Eli Tomac, Blake Wharton, Ken Roczen i možda Ryan Sipes (ako uspije zaraditi 42 boda u sljedeća dva kruga ).


Ako Dean pobijedi, morat će se pomaknuti prema gore. Ako ne, može provesti još godinu dana u 250 Supercrossa.

    Budući da je 250 zapadnih naslova još uvijek prihvaćen, osvajanje naslova odredit će budućnost nekoliko različitih vozača. Evo nekoliko scenarija:
    If Eli Tomac osvaja naslov 250 zapad, ima sljedeće godine obraniti svoje prvenstvo prije nego što je 450. prešao u razred 2014.
    If Dean Wilson osvoji krunu od 250, sljedeće godine bit će prisiljen preći u razred 450. Ako, međutim, ne uspije osvojiti naslov, ima još jednu godinu u klasi 250 (ako ostane zdrav). Ako postigne više od 120 bodova u regionalnoj Supercross seriji 2013. godine, onda je prisiljen napredovati u 2014. Riječi na ulici glase da će Dean sljedeće godine krenuti u razred 450, bez obzira je li osvojio Supercross ili ne titula.
    Što se tiče Cole Seely, ako zatvori jaz od 15 bodova u preostala dva kruga serije West i osvoji naslov, tada će sljedeće godine morati preći u razred 450. Zašto mu neće biti odobrena godinu dana za obranu naslova? Baš kao što je Broc Tickle izbačen iz klase 250 nakon što je prošle godine pobijedio na 250 West, Cole Seely je u klasi tri godine. Međutim, ako ove godine ne uspije osvojiti naslov, vjerojatno će imati još jednu godinu u klasi 250 prije nego što je istakao (Cole je postigao 147 bodova u 2011. godini i zaokružio je ugao sa 119 bodova ove sezone s dva kruga) ,
    Vrijedno je napomenuti da su svi jahači od 2007. do 2009. koji su zaradili više od 120 bodova ili premjestili ili krenuli dalje. Tu se ubrajaju Ryan Villopoto, Jason Lawrence, Josh Hill, Jake Weimer, Trey Canard, Ryan Dungey, Ben Townley, Ryan Morais, Austin Stroupe, Brett Metcalfe i Christophe Pourcel.

MOTORNA LJUBAV POSAO: TOČKA KROZ VREMENSKI MUZEJ

Fotografije iz ljubaznosti Mikea Bashera.

John Basher.

    Kukac s motociklom me ugrizao kad sam imao 12 godina. Kao i mnogi entuzijasti, i ja sam upoznao motocikle zbog svog oca. Moj je otac blagoslovio mehaničku misaonost. To, zajedno s entuzijazmom za sve različite sportove koji uključuju kotače i motor (avione, vlakove i automobile!), Dovelo je do njegove želje da kupi nekoliko beat-up motocikala i popravi ih. Cilj mu je bio voziti motocikle poljima i šumama naše ekspanzivne zemlje. Nije trajalo dugo da se moj brat zainteresira. U dobi u kojoj sam oponašao sve što je radio moj brat, prirodno sam slijedio odijelo. Prije dugo smo moj tata, brat i ja proveli brojne večeri jašući stazama, sve dok nije zašlo sunce.
    Ljepota moje očeve motociklističke želje bila je u tome što ga nije zanimala tehnologija new agea. Umjesto vožnje trenutačnom opremom, moj je otac skupljao sve veći broj bicikala koje bi puristi motokrosa mogli smatrati smećem. Moj otac, slično kao i moj brat i ja, nije brinuo. Previše smo se zabavljali i zabavljali se na starinskim strojevima iz kojih bi se moj tata vratio u zdravlje iz dubine smeća.   
    Kako su godine prolazile, čeznuo sam za novijim biciklima u nastojanju da brže krenem. Dvostruki udarci i motori sa zračnim hlađenjem ne bi bili dovoljni. Iako smo još uvijek čuvali mnoge stare bicikle, moje zanimanje za vožnju tih strojeva se smanjilo. Doba tehnološke nevinosti za mene je bila završena onog trenutka kad sam shvatila da želim utrkivati ​​motocross. Jednom kada smo uložili u Suzuki RM80, rijetko sam prebacio nogu na bilo što drugo. Obično sam stare ratne konje ostavljao urezane u mračni kut naše garaže, premještajući ih samo kad sam trebao zimi napraviti mjesta za našu motornu snježnu motoru.
    Ne žalim zbog svoje odluke da odustanem od vožnje ranije. Moja fascinacija motocrossom pružila mi je čitav život sjajna iskustva, a da ne spominjem mogući posao MXA, I koliko sam se zabavljao kao što sam vozio new age bicikle, nemoguće je zaboraviti sjećanja koja su nastala iz zajedničke ljubavi moje motocikla u mojoj obitelji. Recimo samo da sam imao najbolje od oba svijeta.
    S godinama dolazi mudrost i spoznaja da život ide u krugovima. Moja ljubav prema starim motociklima kao 12-godišnjakinja izrasla je u sklonost vožnji najnovijih i najvećih bicikala s prljavštinom. I, u šokantnom zaokretu, moje uživanje u modernim biciklima natjeralo me da, s ljubavlju, razmišljam o drevnom željezu na kojem sam naučio voziti. Sada su me uvukli u klasične satove iz povijesti motocikala. Nije iznenađujuće da su moja omiljena bicikla bila iz 1970-ih, jer to sam vozio (iako su u to vrijeme već imali preko 20 godina).
    Prirodno je da moj tata ima ljubav sa starim motociklima. To me dovodi do razloga za ovu priču. Moji su roditelji nedavno putovali u zapadni dio Sjeverne Karoline kako bi se vidjeli s prijateljima. Dok su tata i moja mama putovali u zapadni dio Sjeverne Karoline na nedavno putovanje, moj otac nije mogao ne posjetiti Wheels Through Time, muzej motocikala koji je specijaliziran za vrlo rane modele. Pogledajte neke relikvije nad kojima je moj otac danju slinio. Jako cool!
    Za više informacija o Wheels Through Time, molimo posjetite www.wheelsthverageime.com.









JEZERO ELSINORE DOMAĆI CRVENI BULL X-FIGHTERS PUTOVANJE U SUBOTU

    Red Bull X-Fighters Track Tour dolazi u jezero Elsinore Motorsports Park ove subote, 28. travnja.
    Red Bull će navijačima podijeliti ulaznice i robu u prisutnosti.
    Prvih 100 posjetitelja kroz karata dobit će 10 $ popusta od cijene ulaznice.
    Kapije otvorene od 9:00? 6:00. Sve će se staze moći voziti.

    Lake Elsinore Motorsports Park najavio je da će ove subote 28. travnja biti domaćin Red Bull X-Fighters Track Tour-a. Red Bull će održavati poklone obožavatelja uključujući sve, od robe X-Fighters do ulaznica za 12. krug X-Fighters-a Svjetska turneja u Trkalište Glen Helen u San Bernardinu. Red Bull X-Fighters Tour započeo je s ciljem upoznavanja sporta motocikla slobodnim stilom s novim zemljama i kulturama širom svijeta. Danas je to najveća freestyle motocross turneja na planeti, na kojoj sudjeluju najbolji svjetski jahači freestyle-a koji na raznim lokacijama širom svijeta bacaju najveće trikove u igru.

    Sve staze jezera Elsinore Motorsports Park bit će otvorene za javnost tijekom X-fighters Track Tour od 9:00 ujutro? 6:00. Prvih 100 posjetitelja kroz ulaz dobit će popust od 10 USD na ulaz, pa se navijače preporučuje da dođu ranije! Za više informacija o svjetskoj turneji X-Fighters posjetite njihovu web stranicu na www.redbullxfighters.com.

RACE TECH NUDI COBRA 50CC BUMPERE

    Race Tech upravo je objavio branik Shock Bottom Out za 2011-12 Cobra 50ccm motocikl. Kroz testiranja s vrhunskim amaterskim mini jahačima poput tvorničke Kobre podržani Hunter Yoder, otkrili smo da su dionice odbojnika razbile u nekoliko vožnja; čak i čim par krugova! Race Tech koristi posebnu poli-uretansku pjenu, napravljenu da izdrži i podnese zlouporabu čak i najbržih pilota od 50ccm. Cobra 50cc udarni donji odbojnici su na skladištu i dostupni su sada od Race Tech.Part broj: SKBO143538
 
    Maloprodajna cijena: 19.99 USD Za više informacija o Race Tech proizvodima, seminarima i programu podrške za jahače posjetite racetech.com ili nazovite naše ljubazno prodajno osoblje na broj: (951) 279-6655.

Također bi željeli