MXA PRVI POGLED! 2021. FANTIC 125XX - ITALIJANSKI YZ125

Fantic kaže da je 125XX dizajniran i izgrađen u potpunosti u Trevisu u Italiji - osim ako to nije predgrađe Tokija, oni nas dovode u zabludu.

To više ne vidite u modernoj proizvodnji motokrosa, ali novi Fantic XX125 sa sjedištem u Italiji zajednički je napor Yamahe i talijanske marke. U prošlosti su mnogi mali graditelji mogli kupovati motore iz konkurencije. Rickman je proizvodio kompletne motocikle s motorima Hodaka, Bultaco, Zundapp i Montesa; American Eagle imao je motore Sachs, Kawasaki i Husqvarna. I naravno, bilo je nevjerojatan broj motocross motocikala od 1970 kubika iz 125-ih koji su koristili Sachsove motore.

No, novi dogovor između Fantic i Yamahe je rijedak - jer Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki i KTM ne prodaju svoje motore potencijalnim konkurentima. Fantic i Yamaha potpisali su ugovor za talijansku marku za korištenje Yamaha 125ccm dvotaktnih, 250ccm dvotaktnih i 250 četverotaktnih Yamaha motora i okvira u nekim od svojih 2021 modela. Fantic Motor talijanski je proizvođač koji je počeo proizvoditi motocikle 1968. godine, a u prošlosti je Motori Minarelli motore s malim zapregama u svojoj liniji bicikala. A veza između Yamahe i Fantica je ta što je Motori Minarelli u vlasništvu Yamahe.

Fantic je svoje ime stavio na poklopac kvačila za Yamahu, mogli bismo očekivati ​​da CNC omot obradan CNC-om.

Yamaha dvosmjerna dvostruka baza pruža najnoviju poznatu izvedbu Fantic, snažne rezultate pouzdanosti i izvrsno polazište za razvoj Fantic XX projekta. Fantic kaže da je bicikl dizajniran i izgrađen u cijelosti u Trevisu u Italiji, ali to, naravno, nema smisla za nominalnu vrijednost. Uostalom, Yamaha YZ125 motor, YZ125 ram i Yamaha razvili su Kayaba SSS ovjes - koji su dizajnirani u Japanu još 125. godine. No, Fantic je modificirao Yamaha YZ2005 motor s vlastitom CDI jedinicom, Arrow ekspanzionom komorom i Mikuni TMX 125 mm karburatorom.

Okvir Fantic je Yamahin plug-and-play, aluminijski, polu-dvostruki dizajn postolja, koji jamči visoku razinu krutosti i lakoće. Kayaba SSS ovjes je mjerilo u ovjesu motocrossa od 2006. Stražnji šok je također Yamahine vlasničke Kayaba jedinice - nudi 315 mm hodanja na stražnjim kotačima. Kočnice su Nissin, s 270 mm rotorom sprijeda i diskom od 245 mm straga.

Viljuške kod Kayaba SSS jedinica.

Tamo gdje su inženjeri u Trevisu trebali staviti svoja dva centa bilo je u ergonomiji. Radili su u suradnji s timom za testiranje utrke na predstavljanju vrlo tankog spremnika za plin, kućišta radijatora, bočnih ploča i sjedala. Središnji dio bicikla karakterizira vitka linija, koja pruža maksimalnu kontrolu i stabilnost pri brzini. Smanjena širina omogućuje jahaču da se uhvati u području koljena i omogućava veću slobodu kretanja u uglovima, skokovima i skokovima. Volani su izrađeni od aluminija od 28 mm.

Tu je i enduro model nazvan Fantic 125XE. Verzija Fantic enduro Yamaha YZ125 s tekućinskim hlađenjem, dvotaktnim jednocilindričnim motorom ima enduro specifičnu glavu cilindra s nižim stupnjem kompresije, a CDI kontrolna jedinica ima namjensko mapiranje za enduro upotrebu. Motor se također razlikuje od motocross verzije po tome što je opremljen velikim brojem generatora za opskrbu baterijom od 12 V. Izduvna cijev Arrow posebno je optimizirana za enduro uporabu, s nižim stupnjem potrošnje, dok je prigušivač 100 mm duži od 125XX. Gume su Dunlop Geomax AT81-ovi - s 18-inčnim stražnjim kotačem. Fantic 125XE ima veći spremnik goriva koji drži 2.3 galona u odnosu na 125-litarski spremnik od 2 litara.

Talijanska plastika, poklopac sjedala, cijev, prigušivač i spremnik za benzin daju Fantic 125XX jedinstven izgled.

Više je nego malo vjerojatno da će se bilo koji Yamaha pogonjeni Fantic izvoziti u SAD - uobičajena je poslovna praksa u ovakvim ugovorima strogo zabraniti Fanticu da uđe na najveća tržišta Yamahe. Fantic ima distributera za svoje bicikle i električne bicikle u SAD-u. Više informacija potražite na www.Fantic-Motor.com.

FANTIC 2021. 125XX I 125XE U AKCIJI

 

Također bi željeli