MXA INTERVJU: GRANT LANGSTONU DUGO, DUGO PUTOVANJE

Jim Kimball

PODELITE, KAKO STE POČELI U MOTOKROSSU? Prijatelj moga oca dugovao mu je nešto novca, a moj otac je umjesto tog novca uzeo bicikl - tako je i počelo. Motocross je vrlo brzo postao moj život. Sa 6 godina snimao sam video, govoreći: "Idem u inozemstvo i dominirat ću i biti svjetski prvak." Možete čuti kako se ljudi smiju u pozadini, ali tako sam se osjećao od malih nogu.

POKRENILI STE U Europu da se okrenemo liječnicima opće prakse. TO MORA BITI VELIKI KORAK? U Europu sam otišao 1998. godine i to mi je bila prva godina bavljenja liječnicima opće prakse. Zapravo se nisam kvalificirao na tu prvu utrku. Bilo je frustrirajuće juriti svoj san, a zatim morati gledati utrku s ruba. Za mene je to bio kraj svijeta. Ovdje smo bili u stranoj županiji i moj je otac svima govorio kako njegovo dijete može jahati, a ja se nisam ni kvalificirao. Imao sam 15 godina i tamo je bio najmlađi jahač. Ali, ubrzo sam napredovao u kvalifikacije, zatim u kvalifikacije u prvih 20, a zatim i u finale u prvih 10. U 1999. me tvornica KTM pokupila. Nije bilo plaće, ali osigurali su kućicu, bicikle, smještaj, putne troškove i sve što smo trebali.

DA LI JE KULTURA IZMEĐU JUŽNE Afrike i Europe? Da. Kad smo se otac i ja preselili 1998. godine, jahao sam za Harryjem Evertsom i živjeli smo u jednosobnom stanu u Belgiji. Išao sam na bilo koju lokalnu utrku kako bih zaradio novac kad god nije bilo liječnika opće prakse. Prelazak u Europu bio je velika prilagodba. Bavio sam se kućnim mukama. Nismo govorili jezik. Nismo imali novca i nikoga nisam poznavao. Osim toga, bilo je mnogo hladnije od Južne Afrike.

KADA STE SIGURALI DA STE MOGU UČINITI U GRAND PRIX RACINGU? 1999. počeo se osjećati kao da postajem istinski kandidat. Imao sam prvih 10, a zatim par petica, slomio sam zglob i propustio nekoliko liječnika opće prakse. No, budući da sam bio mlad i vrijedno trenirao, brzo sam se vratio. Pred kraj sezone nekoliko sam puta bio na postolju, a zatim sam dominirao VN Njemačke. Ulazeći u 2000. godinu, na kraju sam s timom potpisao još jedan jednogodišnji ugovor. Dobio sam prvu plaću. Ušao sam u 2000. razmišljajući: "Imam brzinu da osvojim ovo prvenstvo", ali nisu mi vjerovali mnogi drugi. Kurt Nicoll, voditelj tima KTM-a, rekao je: „Klinac je brz, ali mora puno naučiti. Mogao bi pobijediti u utrci ili dvije, ali pomalo je nestalan. "

ŠTO JE BILO TOČNO VRIJEME? Tek sam napunio 17 godina 2000. Bila je to dobra godina. Ako nisam pobijedio, obično sam bio drugi ili treći, tako da sam rano dolazio do bodova. Samo sam se toga držao i nisam učinio ništa ludo ili glupo. Pobijedio sam sedam GP-a te godine od 15. Tada sam u lipnju, ni na pola sezone, od Mitcha Paytona iznenada dobio telefonski poziv pitajući ga želim li se utrkivati ​​za njega 2001. Naravno, rekao sam "Da."

REKLI SU, “NIKAD NE IDETE. MOŽETE UČINITI SVE,
DOK JE NA KTM-u. "

ŠTO JE Tvoj otac rekao? Nakon što sam spustio slušalicu, moj je otac rekao, “Pa, rekao si da ti je san biti svjetski prvak. Što ako ove godine ne pobijediš? " Bila sam pomalo drska i arogantna i samo sam rekla, “Ma ne, pobijedit ću, a zatim otići; to je tako jednostavno. Imam ovo. Idemo osvojiti ovaj naslov. "

DA LI JE DOŠAO AMERICI SVOJE VELIKO ZEMLJE? Da. Htio sam krenuti stopama Grega Albertyna. Htio sam biti u Americi. Rekao sam KTM-u da sam razgovarao s Pro Circuit Kawasakijem i da planiram odlazak u Ameriku. Rekli su: „Ne ideš ti nikuda. Možete raditi što god je, sve dok je na KTM-u. " Dakle, ponudili su mi izbor utrkivanja 125 GP-a, 250 GP-a, 125 AMA državljana ili 250 državljana u državama. Bila je to lijepa ponuda, ali rekao sam: „Odlučio sam se. Želim ići u SAD ”

Dakle, preokrenuli ste Mijce Pajton? Pregovarao sam neko vrijeme s KTM-om, pa čak i s Mitchom. Tada sam morao nazvati Mitcha i reći mu: "Hvala, ali ne hvala." Rekao sam mu svoje razloge boravka na KTM-u, ali rekao sam: „Nikad se ne zna. Možda ćemo jednog dana surađivati ​​i biti cool ”, što se kasnije na kraju i dogodilo. S KTM-om sam jednostavno osjećao da je to bila najbolja odluka u to vrijeme, držeći se onoga što znate i koga znate. Očito, kad sam došao ovamo, stvari nisu bile potpuno iste, jer s pravilom proizvodnje, ručno izrađeni tvornički bicikl kojim sam se vozio u GP-u ovdje je bio beskoristan. Bilo je čudno vratiti se serijskom biciklu, jer osjećao sam se kao da se vraćam dva koraka.

NISU ŽELJI OBRANITI SVOJIH 125 SVJETSKIH PRVENSTVA? Ne. Postigao sam taj cilj i kad sam ga ostvario, želio sam krenuti dalje. Divim se momcima poput Tonyja Cairolija koji mogu biti motivirani za utrku u istoj klasi, istim stazama i istim ljudima iz godine u godinu. Odlučio sam se šetati u potrazi za nečim novim.

KAKO JE BILO CRVENI BULL KTM 125 USPORED TIMA SADA KADA STE DOŠLI? U GP-u Kawasaki KX125 su pušili. Moja tvornica KTM ih je lako mogla prebaciti na pravac. Vjerovao sam da je KTM bolji bicikl i da ima više snage od Kawasakija. Ali, AMA proizvodno pravilo izjednačilo je igralište. U Sjedinjenim Američkim Državama Mitchevi Kawasakis bili su bicikli.

ŠTO JE NAJVEĆI PROBLEM SA KTM 125 U SAD-u? Još smo imali brze bicikle. Najveći problem bio je što šok PDS-a nije djelovao u Supercrossu.

ALI SMO BILI U BLIZINI POBJEDA 125 DRŽAVNOG PRVENSTVA DO PRVE GODINE; ŠTO SE DOGODILO? Bilo je oko 30 minuta drugog moto završne utrke godine. Da sam prešao cilj, osvojio bih prvenstvo nad Mikeom Brownom. Tijekom tog drugog moto sam znao da se stražnji kotač urušava. Pokušao sam sve da se ne sruši stražnji kotač dolje. Čak sam prestao raditi veliki dvostruki. Što je još gore, Mike Brown je pao u prvom krugu, a to je bio moj šampionat. To se odvijala sporo noćna mora. Bio sam dijete od 18 godina i razmišljao sam o tome da ću biti prvi čovjek koji je osvojio Svjetsko prvenstvo, a koje je slijedilo američko prvenstvo.

NAKON OZLJEDE OD OZLJEDE 2002, PRELIKI NA RAZRED RAZREDA SUPERROZA 2003. godine. KTM je obećao Jeremyju McGrathu i meni novih 250 dvotaktnih za 2003. godinu, ali do toga nikada nije došlo. Jeremy je otišao, ali upravo sam potpisao ugovor. Supercross je bio noćna mora. Jedina srebrna obloga bila je ta što su KTM shvatili koliko me frustrira, a meni su dali mogućnost da vozim 125 državljana. Skočio sam na njega samo da skinem 250.

Tip je rekao da je iz AMA i da mi želi čestitati. REKAO SAM, "AKO SE MOMCI ŠALJUJU SA MNOM, TO NIJE SMIJENO."

I OSVOJILI ste NACIONALNO PRVENSTVO AMA 2003 AMA 125., ALI JE BILO KONTROVERZIVNI. Te godine činilo se kao da ne mogu pobijediti u utrci, ali sam uvijek bio u bodovima. Krećući na posljednju utrku u Ohiu, pomislio sam, "Napokon mogu osvojiti ovo prvenstvo." Ali, utrka je pala na kišu. Nisam znao što će AMA raditi. Pretpostavljao sam da će biti prebačen. Bila sam u kući Brocka Sellarda u Ohiju kad je zazvonio telefon. Brockova supruga se javila na kućni telefon i rekla: "Hej, Grant, posljednja utrka je otkazana. Vi ste šampion. "

Pa, nazvao sam telefon i bio sam prilično siguran da je to bila šala. Tip s druge strane rekao je da je iz AMA-e i želio mi je čestitati. Rekao sam, “Ako se zezate sa mnom, ovo nije smiješno. Trenutno se poigravaš mojim osjećajima. "

KAKO SE ODNOSITI POBJEDITI PRVENSTVO NAKON TELEFONA? Nisi tako predvidio pobjedu u prvenstvu. Zamišljate da pređete liniju s rukama u zraku. Bilo je stvarno čudno.

OSVOJIT ĆE TELEFON I VAŠ TEAMMAT RYAN HUGHES IZGUBITI TELEFON. ŠTO JE BILO SVOJ ODNOS SA RYAN LIKE? Ryno je imao vrstu osobnosti u kojoj je želio mrziti svoju konkurenciju. Njegov način mržnje prema konkurenciji bio je trčanje usta. Bilo je dosta napetosti u kamionu KTM i to je učinilo da se svi u timu osjećaju nelagodno. Pred kraj prvenstva prešao sam u kamion 250 sa Joaquimom Rodriguezom, dok su Hughes i ostalih 125 momaka ostali u svom kamionu. U jednom se trenutku Ryno požalio da mi proizvođač motora daje najbolje motore, pa nam je KTM dao i odvojene motore i momke ovjesa.

U 2004. IMALI ste MEDIJOKRIJSKU GODINU I SATI DRŽAVE; DA LI JE KADA ODLUČILO DA PREKINITE? 2004. stvari nisu bile dobre. Nisam bio na sretnom mjestu. KTM mi je ponudio da vozim 250 za 2005. i 2006. godinu. Samo sam rekao, “Ne, gotovo je. Idem dalje. " Htio sam voziti za Mitcha Paytona jer sam želio pobijediti. Znao sam da neću zaraditi toliko novca koliko nudi KTM, ali Mitch i ja smo razgovarali i potpisao sam ugovor. Morao sam se izmisliti.

S MITCH PAYTONOM, POČELI STE OSVAJATI 250 PRVENSTVA U ISTOČNIM / ZAPADNIM SUPERKROZIMA. To je bio prvi put da sam se ikad osjećao ugodno u Supercrossu. Osvojio sam 125 naslova istočnog superkrosa u 2005. i 125 zapad u 2006. Sjećam se 2006. najbolje. Bilo mi je najzabavnije u Supercrossu. Volio sam bicikl, volio sam tim i volio sam biti na Zapadnoj obali. Kad osvojite to drugo prvenstvo, sve to čini puno boljim. Od otvaranja 2006. godine bio sam tip koji je pobijedio. I počeo sam dobivati ​​nekih 450 ponuda.

OD TOGA SU BILI 450 PONUDA? Očito sam mogao ostati na zelenom putu i voziti se za čudovište Kawasaki - i biti drugi nakon Jamesa Stewarta. Ili bih mogao otići do Yamahe i biti "tip". U Kawasakiju su mi dali do znanja da ću biti tip dva. To mi nije dobro sjelo. Nazovite to ego, ali osjećao sam se kao da je najbolji korak da odem do Yamahe.

OSVOJITI SU NACIONALNO PRVENSTVO AMA 450 ZA YAMAHU U 2007. Imao sam problem s mjenjačem na testnoj stazi Supercross i slomio sam ključnu kost. Završio sam bez sedam ili osam rundi Superkrosa. Ulazeći u AMA 450 Nationals, jedini tip koji se mene odnosio bio je James Stewart. Osjećao sam se kao da su me ovi momci prekrili. James je imao pristojan jaz na meni, ali onog dana kada se James ozlijedio, pokušavao me uhvatiti. Gurao ga je jer nije navikao nikoga bježati od njega. Prskao mu je koljeno i odjednom je ovo bilo nečije prvenstvo. Dobio sam lijepu rolu na kraju nakon što smo prešli iz šasije iz 2007. u 2008. Imao sam problema sa okretanjem na YZ450F. Bio je to moj najveći zahvat. Moj najgori rezultat u sljedećih pet rundi nakon promjene šasije bio je sekund. Osvojio sam zadnja tri nacionalnog dijela sezone za osvajanje naslova.

DA LI JE VAŠ VELIKI MOMENT? Europljani bi mogli reći da je GP prvenstvo najvažnije, ali mnogi njihovi svjetski prvaci dolaze ovamo, uključujući mene, tako da osobno mislim da je najveće perje u nečijoj kapici 450 Državno prvenstvo. Osjećao sam se samouvjereno ulazeći u 2008. godinu, a onda su odstupili kotači.

ŠTO JE KADA IMALI PROBLEM OČI, DESNO? Dijagnosticiran mi je tumor melanoma u oku. Kad ste u odličnoj formi i čujete riječ "rak", to je zastrašujuće. Bio sam ljut na svijet, ali na kraju moraš obući velike dječačke hlače i pozabaviti se sljedećom stvari u životu. U prva četiri Supercrossa utrkivao sam se tek 2008., a ostatak godine uzeo kako bih riješio svoj problem. Bila je potrebna cijela 2008. i polovina 2009. da se to riješi. Planirao sam 2009. odraditi državljane s Factory Yamahom, ali srušio sam se na Glen Helen neposredno prije početka rada na otvorenom i morao sam obnoviti koljeno.

VRATIO SAM SE KAO PRIVATER, ALI NISAM BIO ISTI.
„PRIJETO DOBRA VIZIJA“ NIJE DOSTA.

ALI VAM JE POVRATAK U 2010. Vratio sam se kao privatnik, ali nisam bio isti. "Prilično dobar vid" nije dovoljno dobar. Imao sam jedno dobro oko, ali jednostavno sam nastavio rušiti i rušiti. Mnogi se ljudi sjećaju velikog pada kojeg sam imao na Daytoni Supercross. Bilo je to tada, nakon što sam se probudio u bolnici, kad sam tek počeo plakati i rekao: „Gotov sam. Ne mogu to više raditi. "

BILO KOJE ZAVRŠNE MISLICE O VAŠOJ MOTOKROSS KARIJERI? Drago mi je što sam prošao kroz sva teška vremena, jer sam zbog toga cijenio sve. Bilo je trenutka u Europi kada se nisam kvalificirao za nekoliko liječnika opće prakse. Bilo je hladno. Bili smo slomljeni. Kiša je padala, a mi nismo imali prijatelja. Sjećam se da sam svom tati rekao: „Samo želim ići kući. Mislim da sam završio. "

Nikad neću zaboraviti što je rekao: „Nemaš kuće. Prodao sam ga da dovedete ovdje, a mi ćemo ovo izdvojiti. " To je bila vjerojatno najbolja stvar koju je ikad rekao, jer bih vjerojatno odustao i to bi bila najveća pogreška ikad.

KLIKNITE OVDJE radi LANGSTONOVE IZJAVE NAKON OSTAVLJANJA PRO MOTOCROSS TV ULOGE Emitovanja