MXA INTERVJU TJEDNA: KTM MEHANIČKE ZIMSKE ZIME

Kliknite na slike za veći prikaz

MATTwinters3Matt slavi s Marvinom Musquinom.

Jim Kimball
Fotografije Brian Converse

Radeći u lokalnom zastupstvu za motocikle u Marylandu, Matt Winters gravitirao je trkačkoj strani, i ubrzo je radio za nekoliko vozača privatnika. Kako su se Matt-ove vještine poboljšavale, mogućnosti su se širile i on je prošle godine kao amater odlazio raditi za Cooper Webb. Bilo je sasvim prirodno da će se obojica istovremeno okrenuti pro. Možda se pitate zašto se Matt odmaknuo od jednog od najzanimljivijih profesionalnih novaka, ali on odgovara na to u nastavku. Upoznajte mehaničara Supercross-a bez jahača.

DA LI JE DEKAN WILSONOVA MEHANIKA KADA JE BILA NA KTMU, ALI TKO STE BILI PRE TOGA? Da to je istina. Kad sam došao na KTM krajem 2014., radio sam na Deanu dvije godine kada je nažalost imao puno ozljeda. Prije toga bio sam u Star Racing Yamahi s Cooperom Webbom. Nakon što je Cooper postao profesionalac, pa čak i prije toga, bio sam Webbov amater. Jednom kad se okrenuo profesionalno, nastavio sam s njim do Star Racinga. Prije toga radio sam privatne stvari i odskočio oko nekih, ali uglavnom sam stopalo ušao u vrata od trenutka kada se Cooper okrenuo profesionalno i uspio sam s njim ići u Star Racing.

ŠTO STE NASTALI KOOPER I ZVEZDNU ULAZNU PRIJAVU ZA CRVENI BULL KTM? Voditelj tima u Star Racingu bio je Ryan Morais, ali on je otišao i otišao u KTM. Još sam godinu dana bio u Staru kad me KTM kontaktirao krajem godine i pitao: "Hej, bi li bio zainteresiran za dolazak ovdje?" Trebalo je puno razmišljati o tome da napustim Coopera, koji mi je bio poprilično najbolji prijatelj. Ali ja sam bio poput "Čovječe, ti samo sada imaš priliku doći do onoga što ja trenutno smatram najboljom momčadi u ovom sportu. Ako odbijem, nikada više neću dobiti priliku? "

MATTwinters4Roger DeCoster, Ian Harrison, Ryan Morais i vrlo zanosni Matt Winters okružuju MArvina MSuquina nakon njegove prve ikada 450 pobjede u Supercrossu. Ryan Morais bio je s Mattom u Yamahi Star.

NAKON ŠTO JE KOLAČA KAŽALA NA VASI. DA LI STE SREĆENI SVOJOM ODLUKOM? Bilo je teško, jer očito je Cooper i dalje bio vrlo uspješan i osvojio je tri prvenstva! Gledajući taj uspjeh, natjerao sam se da se malo preispitam, ali na kraju sam zadovoljan učinjenim. S KTM-om se događa puno više stvari nego što sam prije imao. Ovaj potez osobno mi je pomogao i sveukupno sam vrlo zadovoljan svojom odlukom.

ŠTO SU RAZLIKE IZMEĐU RADA NA YAMAHA VERSUSU KOJI RADI NA KTM-u? Glavna razlika je u tome što imamo električne startove. To dodaje još nekoliko elektro komponenata, a kabelski svežanj čini malo izazovnijim. Ali naš šef posade dobro obavlja posao ručne izrade uprtača samo za nas. Na taj način uklanjamo puno stvari koje dolaze s proizvodnog bicikla. Osim toga, novi KTM daleko je napredovao u usporedbi sa starijim. Očito je da je sada, manje od električnog starta, prilično sličan japanskom biciklu sa šokom veze. Ali sve u svemu, gradite pametno, mislim da je za mene lakše raditi na Yamahi.

OD LIKOVA PROIZVODNJA BIKLI SVIJETU OSTAVE, DOSTAVLJA LI TO BOLJI BOLJI FAKTOR BICIKLOM BIJELE? Da. Dionica KTM je stvarno dobra i jednom kad prođemo kroz nju, to je čini još boljim. Dionica KTM 450SXF već stoji 222 funte, tako da je prilično blizu granice. Kad jednom napravimo komplet od titana, rad motora, šasiju i još nekoliko stvari, prilično smo blizu granice s težinom. Možemo ići ispod granice težine, ali očito ne možete.

Vratimo se DEANU WILSONU, SUPER LIJEPOJ DIJELICI, ALI U KOLIKO KAO TEŽKO VRIJEME JE KAO NA KTM. Za mene je to bilo stvarno teško. Jako mu je zabavno biti u blizini i podigao je moral ekipe uvijek održavajući je laganom. Jednom kad se ozlijedio nakon drugog kruga 2015. godine, bilo mi je prilično teško. Razmišljao sam, "Ostavio sam Coopera da dođe ovdje, a sada sam odradio samo dvije dvije utrke." Dok sam gledao sav Cooperov uspjeh, natjerao sam se da preispitam potez koji sam poduzeo. Ali na kraju dana, vrijedilo je. Dean se vratio i uspjeli smo odraditi nekoliko na otvorenom krajem 2015. Odradili smo tih nekoliko na otvorenom, a zatim liječnik opće prakse u Glen Helen i tamo mu je bilo jako dobro. Mislim da se prvo kvalificirao u subotu, a potom dobio možda i najbrža vremena u nedjeljnim kvalifikacijama. Tako je imao dobra obećanja za 2016. godinu, a predsezona je bila sjajna.

TAKO ULAZE U 2016. STVARI SU DOBRO ZA VAŠE I DEANSKE? S Tylom Rattray dobio je novog trenera i osobno mislim da je bio u najboljoj formi svog života - čak i više nego kad je osvojio svoje 250 prvenstvo na otvorenom. Mislim da je bio spreman za kotrljanje. Mogao je biti prijetnja za govornicu i jedan od pet najboljih svakog vikenda 2016. godine. Ali, na žalost, ispuhao je isto koljeno, a onda se vratio i odradio nekoliko na otvorenom, a GP je bio to.

ALI STE IMALI POSAO, I NJEGOVI SU SVI PRAVCI PRAVI?  Da, i dalje sam išao na sve Supercross i National Motocross utrke. Postao sam više pomagač i sva testiranja obavio sam s našim testom - koji je bio Ryan Morais. Otišao bih na Floridu ako bih morao, kako bih pomogao u testiranju na Daytonu ili na otvorenom. Jednostavno sam se odskočio gdje god sam trebao. Motori su me natjerali da radim dyno, da lomim motore i sve drugo što je trebalo učiniti. Iako je Dean ozlijeđen, uspio sam naučiti puno više aspekata momčadi nego samo biti mehaničar utrke. Mogao sam obaviti posao s motorom. Mogao sam posvetiti više pažnje ovjesnim stvarima. Bilo je to sjajno odbijanje ideja jedna od druge, pa sam uspio naučiti puno više od pukog mehaničara utrka.

NISTE IMALI VOZAČA, ALI BILI STE MEHANIK MARVINA MUSKINA KAD JE OSVOJIO PRVIH 450 SUPERKROSA. Ove godine nemam vozača, pa samo strogo testiram. Ali uspio sam raditi više jedan na jedan s vozačima i upoznati ih. Nešto s Marvinom je stvarno kliknulo. Marvin i ja postali smo stvarno dobri prijatelji i Frankie (Latham, Marvin dugogodišnji mehaničar) mi je uvijek vjerovao. Dakle, kad je Frankiejeva supruga rodila njegovo drugo dijete, trebao je biti kod kuće. Tako sam za Oakland i Dallas radio kao Marvinov mehaničar utrke. Kao što ste rekli, uspjeli smo pobijediti Dallas. To je bilo stvarno super, ali Frankieu je bilo još ugodnije reći: "Hej, ovdje je moj tip. Vjerujem ti dovoljno da se možeš utrkivati ​​s njim. "

MATTwinters2Marvin i Matt razgovarali su o trkačkoj strategiji.

MOŽETE LI BITI RADI SA JEDNIM VOŽNJEM, POZDRAVLJAJTE LI S KOPAROM ILI DEANOM, ILI DA LI JESITE OVU ULOGU DA STE? Svakako bih volio imati jahača. To je moj san, a cilj mi je pobjeđivati ​​na utrkama i prvenstvima - i biti jedan od velikana poput Frankieja, Goosea (Mike Gosselaar), Carlosa (Rivera) i svih onih tipova koje sam pogledao gore. Želim imati više od 450 pobjeda u utrci i želim prvenstva. Želim sve to i neću završiti s ovim dok ne budem imao to.

DA LI JE Ludost pogledati nazad 10 GODINA KADA JE KTM BILA EKIPA ZA KOJU JE NIKADA ŽELJELA DOĆI? Nevjerojatno je odakle dolazi KTM. KTM sam prvi put primijetio kad je Jeremy McGrath prvi put došao ovdje. Kad se Jeremy ozlijedio, svi su govorili da marka nije dobra. Ali onda je Roger DeCoster došao ovdje i obnovio ga iz temelja. Jednom kad su sagradili sjajan motocikl od 450 i ovdje su dobili Ryana, Marvina i Kennyja Roczena, postao je snažni tim koji će biti u njemu. Ljudi nam kucaju na vrata kako bi ovdje radili, pa bih rekao da je KTM vjerojatno trenutno postao vrhunski tim.

SUBSCRIBEINTERNAL AD ROCKYMOUNTAIN

Također bi željeli