MXA INTERVJU: DYLAN FERRANDIS STAR YAMAHA

Kliknite na slike za veći prikaz

dylanferrandisGHfaceDTDylan Ferrandis je mjesto na kojem želi biti - i imati vrijeme svog života.

Jim Kimball

Iako novi u američkom Supercrossu i Motokrosu, mnogi američki navijači utrke čuli su za Dylana Ferrandisa prije nego što je prešao u USa za sezonu 2017. Vozač iz južne Francuske napravio je veliki utjecaj na 250 Svjetskih prvenstava motokrosa, izazivajući i u više navrata pobijedivši superjunaka KTM-a Jeffreyja Herlingsa. Dylan je također bio u pobjedničkom timu Francuskog motokrosa nacije 2014. godine.

Ozljede su možda umanjile njegov stvarni poredak na prvenstvu, ali Ferrandis je uvijek bio vozač koji je dao sve od sebe. Uz put, Dylan je razvio reputaciju agresivnog jahača koji se teško punio, a koji se nije bojao "miješati ga", što ga je više uspoređivalo s američkim trkačkim stilom. Sada s dvogodišnjim ugovorom s ekipom Yamalube / Star Yamaha, nedavno napunjeni 23-godišnjak željno je zaraditi svoj pečat u Americi.

KYO_DSC7060_Dylan FerrandisKad je Dylan Ferrandis osvojio drugi moto na Glen Helen, poslužio mu je obavijest da će u budućnosti biti sila s kojom se trebate sjetiti.

BILI SU JEDAN OD NEKOGA ISPOD OGLASA JEFFREY HERLINGS. Natjecao sam se četiri godine kao profesionalac na 250 Svjetskih prvenstava. Bila je to prilično uzlazna karijera. Osvojio sam nekoliko GP-ova, zaradio sam mnogo postolja, ali također sam imao puno ozljeda. Bilo je mnogo puta za koje sam smatrao da su par GP-ovih tragova previše opasne i osjećam da su prouzročile neke moje ozljede.

JE LI ZAŠTO ŽELITE DOĆI U AMERIKU? To je bio pomalo faktor što sam odlazio iz Europe i dolazio ovdje na trke. Ali ta trka je ono što me je dovelo do mjesta na kojem sam sada ovdje, i imam puno iskustva s trkama. Toliko sam putovao, išao na toliko mnogo vrsta staza i toliko naučio. Imao sam mnogo godina trke protiv Jeffreyja. Bilo je to veliko rivalstvo - ali to je utrka.

Jeste li imali AGGRESSIVE GP RIDER-a, KAO DA JE JUSTIN BARCIA OSTVARENA U AMERICI? Za mene Justin Barcia nije agresivan na stazi, opasan je. Ne vjerujem da sam takav. Samo želim pobijediti i učinit ću sve da to učinim. Ako moram zaštititi svoju liniju, hoću. Ako moram biti agresivan da bih proslijedio momka, učinit ću to. Ponekad sam agresivan, ali nikada neću učiniti ništa da ozlijedim jahača. Tthis je lud i opasan sport, a ponekad je teško proći jahač, tako da morate biti agresivni, ali ja ne prelazim granicu.

SPOMENJELI ste GP TRACKS-a KOJI SU DONOSI DOBITI U AMERIKU. PRIJAVLJUJU LI DIJELA 23 GODINE STARO PRAVO? Nikad se nisam brinuo zbog 23-godišnje vladavine, jer sam uvijek želio doći u SAD na utrku. Zapravo nemam puno mišljenja o 23-godišnjem pravilu. Prelazak u klasu 450 nakon navršenih 23 godine i dobro je i loše. Sigurno je da je to pravilo bilo dobro za tipa poput Herlingsa jer je tako lako pobijedio u klasi 250. Svi su ga željeli vidjeti kako se kreće u klasu 450. Ako pogledate tipa poput Zacha Osborna koji ima 30 godina, on se tek sada natječe za 250. To je pravilo tamo, pa o tome ne možemo ništa učiniti.

dylan ferrandisDylan je u prvoj sezoni zauzeo peto mjesto u seriji 250 East Supercross. Kaže da želi osvojiti 250 kruna Supercross i Nationals i preći u klasu 450.

DA LI STE FACTORY KAWASAKI RIDER, ZAŠTO NISU ZAVRŠILI NA PROKUPNOM KAWASAKI TEAMU? Da, već sam neko vrijeme bio u timu Factory Kawasaki i potpisao sam još jednu sezonu s njima. Ali nisam bio zadovoljan s nekoliko odluka koje je tim donio. Oduvijek sam želio doći u Ameriku, čak sam i razgovarao s Pro Circuitom o tome, ali nikad nisam dobio ponudu od njih. Također, mogli ste vidjeti da je Star Yamaha Team pobijedio u svemu u Americi s Jeremyem Martinom i Cooperom Webbom. Moj agent pitao je mnoge od američkih 250 timova o potpisivanju ugovora sa mnom, a ja sam potpisao s onim za koga sam smatrao da je najbolji izbor - Star Yamaha.

NIKADA NISU PRONAĐELI AMERIČKI SUPERKROZ PRIJE, ALI SU DOBRO UDALJI. KAKO? Supercross mi je bio lak, uvijek sam imao stazu Supercrossa u svom domu u Francuskoj. Oduvijek sam sanjao o utrkama Supercrossa. Gledao sam puno videa kako bih pokušao naučiti što više o sportu u Americi. Imali smo malu seriju Supercrossa kući u Francuskoj, i uvijek sam ih utrkivao. Tada bih nakon završetka GP sezone uvijek trčao velike europske utrke Supercrossa poput Bercyja i Genoe. Glavni razlog zašto sam došao u SAD bio je voziti Supercross. Bilo je to nešto što sam imao u sebi.

IMA li FRANCUSKA VIŠE OD NADLEŽNOG DOGAĐAJA DRUGIM EUROPSKIM ZEMLJI? Da definitivno. Dugi niz godina imali smo prilično dobro francusko prvenstvo u superkrosu, i zato smo vidjeli toliko francuskih vozača ovdje u SAD-u. U posljednjih deset godina ova serija u Francuskoj bila je prilično dobra, a razina jahača vrlo je visoka. A čak i u Njemačkoj i Italiji imaju neke utrke Supercrossa. Tamo odakle sam s juga Francuske, svi imaju stazu Supercrossa i vlakove za tu vrstu utrka. Zapravo, većina francuskih vozača vjerojatno više trenira za Supercross nego za motocross. U Francuskoj je Supercross vrlo, vrlo važan.

Dylan Ferrandis

KAKO RAČUNATI ZA MNOGO DOBRE FRANČKE VOŽNJE? To je lako, imamo toliko sjajnih pjesama u Francuskoj. Možete ići bilo gdje u Francuskoj i pronaći nevjerojatnu stazu. Većina se staza uopće ne koristi za utrke, one se koriste za trening. Pjesme mogu biti u gradskom području koje je prometno, ili negdje u sredini. Motocross je u Francuskoj već dugi niz godina, pa čak i ako nije ogroman "poznati" sport, mnoga djeca voze bicikle s prljavštinom.

ŠTO ZNAČAJU FRANCUSKI MOTOKROSSNI TRGOVCI? Staze u Francuskoj su vrlo tehničke, a mnogi imaju puno stabala oko sebe, tako da mogu biti opasni. A mi imamo staze koje su pješčane, tvrda ili blatnjava, tako da postoji mnogo vrsta terena na kojima treniramo. Sjever Francuske mnogo je drugačiji od juga. Na sjevernom dijelu puno kiše, tako smo se i navikli voziti u mokrim i blatnjavim uvjetima. Dakle, na temelju svih tih različitih uvjeta staze postajemo dobri u svim vrstama motokrosa.

SADA ŽIVETE U SAD-u, ostajete li u kontaktu s drugim francuskim jahačima?  U kontaktu sam s mnogim francuskim vozačima jer se već dugo utrkujem s njima. Često ne razgovaram puno s vozačima za koje su američki navijači možda i čuli. Što se tiče tipa poput Gautiera Paulina, zapravo ne razgovaramo puno. On je malo suzdržaniji i ozbiljniji od mene. A davne 2014. godine vodio sam neke velike bitke s Romainom Febvreom, a bilo je i veliko rivalstvo, pa ni s njim ne razgovaram previše (smijeh).

Ferrandis_MXGP_9_ESP_2016Dylan nije stariji čovjek iz GP-ovog kruga. Bio je dio francuske invazije koja mijenja liječnike opće prakse.

NAVEDITE NAS O VAŠIM AMERIČKIM ISKUSTIMA U AMA VANJSKIM DRŽAVAMA. Došao sam ovdje krajem prošlog ljeta, a sve što sam radio trenirao sam Supercross. Trčati Supercross i trenirati Supercross bilo je jedino što mi je smetalo. Dakle, nakon završetka serije Supercross 2017. imao sam samo dva tjedna da postavim svoj bicikl za vani. Dva tjedna je definitivno bilo premalo vremena!

Moj bicikl nije bio spreman, niti je moje tijelo bilo spremno za Hangtown. Hangtown mi je bio prvi na otvorenom i nisam znala što da očekujem; sve mi je bilo novo. Pritiskao sam sebe da radim dobro, a onda sam imao malu grešku, koja se pretvorila u veliki sudar. Ali prije tog sudara osjećao sam se prilično dobro. Nisam imao sjajan početak, ali ušao sam u top pet. Sljedećeg smo tjedna nastavili raditi na biciklu kako bismo je poboljšali.

Na Glen Helen sam mogao pokazati svoju pravu vještinu, brzinu i ono što bih mogao raditi na biciklu s prljavštinom. Prvi moto kod Glen Helen imao sam još jedan loš početak; opet mislim da sam previše pritiskao na sebe. Ali u tom drugom moto sam se dobro pokrenuo i mogao sam jednostavno voziti bez problema, i samo razmišljati o sebi. Kad sam se tako vozio "slobodno", mogao sam jednostavno biti to što jesam, a ne razmišljati o bilo čemu drugom.

SVI VAŠI NATJECATELJI SU UŽIVALI U NACIONALNIM TRGOVINAMA MNOGO VRIJEMA, DA LI STE U NEPOKRETNOSTI? Potpuno ste u pravu. Kamo god idem je novo. Moram biti oprezan sa svime, jer ne znam kuda idem, niti kakve su ove staze. Kao što mi svi kažu „ovo je godina učenja.“ Ako mogu samo voziti kao što znam, bit će to dobro.

Ferrandis_MXGP_4_TN_2015Dylan je Kawasakiju bio glavna nada u 250 GP-a, ali ozljede i Jeffrey Herlings spriječili su ga da osvoji krunu.

Jeste li napravili bilo kakve neprijatelje na AMA krugu? Nisam mlado drzak klinac koji ulazi u trke. Mislim da svi znaju da već dugo trkam liječnike. Vidjeli su me na Motocross des Nations, pa znaju tko sam. Neki ljudi mogu biti ljubomorni, ali to je normalno. Kad vidim da je Zach Osborne pobijedio, ljubomoran sam na njega.

DA LI STE BILO DA ZBOG NEKIH DOBROJIH PRIJATELJA SVOJIM TEAMATIMA? Možda nisu "dobra" prijateljstva. Za to je potrebno vrijeme. Razgovori mogu biti teški jer moj engleski nije tako dobar, niti je njihov francuski. U Americi je puno različitih naglaska za mene koji mogu naučiti. Svi moji suigrači su jako simpatični i stvarno super.

MX2_2013_Ernee_Ferrandis06Dylan Ferrandis leti francuskim zastavama na MXDN 2014. godine.

DOZVOLI DA SAM MOTO POBJEDIO GLEN UDIO VAM POVJERLJIVOST: "Zdravo, mogu li dobiti bilo koju utrku do koje se uklapam? Da i ne; Znao sam da imam brzinu da pobijedim ovdje, ali ovdje se moram samopouzdati i naviknuti na sve. U Hangtownu prije mog sudara nisam se dobro vozio tako da niko zaista nije mogao znati jesam li dobar ili loš. S tom moto pobjedom na Glen Helen rado sam pokazao svima da mogu pobijediti i zato sam bio ovdje.

OVO JE „NAUČNA GODINA“ za vas. ŠTO BI BILO SRETNO DOSTAVITI? Cilj mi je uvijek biti na postolju i završiti ovo prvenstvo na postolju. Ali u trkama se može dogoditi svašta. Bit će to duga sezona i duga godina učenja, pa ćemo vidjeti.

Biste li rekli da je vaš fokus zaista na pobjedi prvenstva iduće godine? Da, to je moj cilj. Imam dvogodišnji ugovor sa Star Yamahom. Moj san bi bio osvojiti i 250 Supercross i 250 Državna prvenstva sljedeće godine, a zatim preći u klasu 450. Ne želim provesti previše godina u klasi 250. Vjerujem da odlično vozim 450.

 

SUBSCRIBEINTERNAL AD ROCKYMOUNTAIN

Također bi željeli