MXA WRECKING CREW DOLAZI U HOLLAND: NIKADA ZAKON NE MOŽE NAMOŽITI POZOVE NIERLANDU

Holland je zemlja poznata po krajoliku kanala, polja tulipana, vjetrenjača, biciklističkih staza, brzih klizača i, naravno, dućana. Nizozemci su otporni ljudi, što dokazuje činjenica da je njihova nacija u biti bila močvara koja se povlačila neprestanim izbacivanjem vode iz oceana vjetrenjačama. Malo sam znao da će ovo biti moj posljednji put da posjetim Nizozemsku, jer je zemlja službeno preimenovana u Nizozemsku 1. siječnja 2020. godine.

Najnoviji dizajn filtera Twin Air smanjuje zalijepljene šavove, ali brtveni prsten je i dalje zalijepljen na mjestu.

Kao što je MXA testni jahač, pružio sam mi brojne zgodne prilike za neobična putovanja diljem svijeta. Bio sam u Japanu na obilasku tvornice Kawasaki, letio sam Europom više puta nego što će mi dozvoliti tablete za spavanje i trčao sam se u Kini, Kataru, Indiji, Filipinima, St. Martensu, Indoneziji, Južnoj Americi, Kuvajtu i Kambodži. Uvijek sam odlazio s nevjerojatnim iskustvima. Ja živim slatki život. Iako nisam dovoljno brz da bih ispunio Eli Tomac, s ponosom predstavljam SAD i MXA širom svijeta i zaradite za to radeći. Želim li tvorničkim koncem probiti kore gornjeg dijela ešalona? Naravno! Godinama sam lovio taj san, ali nikad mi nije bio ugodniji položaj u motokros industriji nego što sam sada. Savršeno je za mene. Obožavam trčati, putovati svijetom, testirati motocikle, doživljavati nove napore i držati hranu na stolu. Biti an MXA test vozač pružio mi je brojne mogućnosti.

PRVO VRIJEME Utrčao sam se u krčmu ZWARTE, a tamo je bilo 150,000 XNUMX ljudi koji su bili u tragu. Utrčao sam kroz moru ljudi dok su moju državu predstavljali SAMO AMERIKAN NA PODRUČJU.

Budući da sam slobodan duh, uvijek prihvaćam svoje MXA zadataka, a i Nizozemsku sam više puta posjetio na utrkama. Za mene su me najljepše posjećivali kad sam došao trčati glazbeni festival Zwarte Cross. Zwarte Cross prije dva desetljeća bio je rod Nizozemske rock grupe Moto Band. Benderi su toliko voljeli motocross da su odlučili održati motocross utrku na svom glazbenom festivalu. Dajući motocross platformu, Moto Band se nadao da će sport uspjeti rasti. I uspjelo je. Kad sam prvi put utrčao na Zwarte Crossu, bilo je 150,000 450 ljudi koji su stazali na stazi. Trčao sam Marc De Reuverovim motociklom Suzuki RM-ZXNUMX Grand Prix kroz more ljudi dok sam svoju zemlju predstavljao kao jedini Amerikanac na terenu. Bio je to istinski vrhunac moje trkačke karijere. Nakon što su svi motolozi završeni, ukupno sam završio na šestom mjestu. Kao što bi se očekivalo u nizozemskom pijesku, Jeffrey Herlings je odnio pobjedu. Vratio sam se Zwarte Crossu još četiri puta nakon tog prvog iskustva i uvijek sam uživao u Nizozemskoj. 

Za izradu filtera za zrak potrebno je puno pjene i svaki se mora izrezati iz velikih listova pjene.

Ali, ovo putovanje u Nizozemsku prvi sam put letio bez dviju vreća punih motokrosa. Nisam se hodao u Holandiju. Nakon slijetanja u amsterdamsku zračnu luku, ubrzo sam shvatio da sam se već zajebao kad sam došao preuzeti svoj iznajmljeni automobil. Kako je to moguće? Proputovao sam svijet! Vrlo brzo sam shvatio da, budući da nisam dobio svoju obnovljenu vozačku dozvolu, imam samo DMV papirologiju koja kaže da imam dozvolu. Ovo nije letjelo s djevojkom iza pulta na štandu automobila u Amsterdamu. Rijetko vodim oca sa sobom na svoja putovanja, ali kako nisam išao na trku, rijetko je moj otac došao na vožnju. Zamijenili smo auto za iznajmljivanje u njegovo ime i krenuli smo na brzu večeru u središtu Amsterdama prije sat i pol vožnje Twin Airom. Ovo je bio moj prvi put da posjećujem Twin Air Holland, ali uvijek sam bio blizak momcima Twin Air USA još od svojih ranih dana trkajući AMA Nationals i Supercrosses. Da bih bio bliže rundi istočne obale, sa sjedištem sam u Pennsylvaniji gdje je bio Twin Air USA. Jeremy Garges iz Twin Air-a bio je dovoljno ljubazan da mi omogući honorarni posao radeći u Twin Air-u, USA. Očistio sam i napunio zračne filtre za ostale trkačke timove. Ovo mi je omogućilo samo dovoljno novca da preživim ako napravim glavne događaje. Tada se nikad nisam usporavao da naučim štogod o Twin Airu, pa sam bio uzbuđen proširiti svoje znanje na ovom putovanju. 

Zaštitni pokrovi prelaze redovne Twin Air filtere u prašnjavim danima.

Jeremy mi je objasnio kako je Twin Air dobio ime. "Bob Tuin, bivši holandski nacionalni trkač, bio je osnivač Twin Air-a, kojeg je u početku nazvao Tuin Air. Na putovanju u SAD 1972. godine kako bi pokazao svoje jedinstvene pjenaste filtere za zrak, ustanovio je da američki jahači ne mogu izgovoriti svoje nizozemsko prezime. Svaki put kad su rekli Tuin, izašao je Twin, pa su ga počeli zvati gospodin Twin Air. Dakle, promijenio je ime iz Tuin Air u Twin Air i JT Racing postao je prvi američki uvoznik. Twin Air filtri su se stvarno skinuli kad su Roger DeCoster i Sylvain Geboers počeli koristiti filtre u svojim radovima Suzukis. Danas mnogi proizvođači koriste Twin Air filtre kao svoj OEM filtar zraka, ali Bultaco je prvi proizvođač koji je svoj filtar za papir zamijenio Twin Air filtrima pjene 1972. godine. "

AMERIČKI PUTNICI NE MOŽE PRONOĆITI NJIHOVU PRODAVNICU ZADNJE IME. SVAKO VRIJEME KAO JE rekao TUIN, NJEGOVO JE BILO DVOJNO, I počeli su nazivati ​​HIM-a. TWIN AIR. Dakle, promijenio je ime iz TUIN AIR-a u TWIN AIR. 

Šetajući tvornicom Twin Air, s ostacima pjene, filtrirnog ulja i kaveza, vratio sam se u svoje dane, ok, možda samo pola dana, pomažući pripremne filtre za moje natjecanje u staroj Twin Air trgovini. Još me je tada oduševio proces nazvan "retikulacija". Uključivala je pjenu za filtriranje zraka, eksplozivni plin i zatvarač. Tko bi mogao odoljeti toj kombinaciji? U osnovi, retikulacija otvara pore pjene, što omogućuje slobodni protok zraka kroz pjenu (bez da se ponovno očisti, pjena bi bila dobra samo za pakiranje elektronike). Da bi se postigla retikulacija, pjena se stavlja u hermetički zaštićenu komoru (koja se naziva "zapper"). Zrak u komori zamijenjen je zapaljivom plinskom smjesom, a kad komora postigne stalni tlak, operator zapera zapaljuje smjesu preko razvodne ploče. Kontrolirani plamen bljesne kroz pjenu, otapajući prozorske membrane, što stvara glatke i polirane stanice. Na taj način se osigurava jednak protok zraka u motor.

Što sam više hodao po dućanu, to su se sjećanja više vraćala. Odjednom me zanimalo filtre za zrak. Pitanja na koja u mladosti nisam postavljala pitanja, željela sam znati odgovore. Dakle, počeo sam birati Jeremyja Gargesa svojim upitima.

"Mogu li osušiti svoj filter zraka ispuhavanjem komprimiranim zrakom?" Pitao sam.

Pjenu su rezali divovski strojevi za rezanje sa matricama koje odgovaraju obliku svake marke.

„To se ne preporučuje, jer ako je tlak zraka postavljen previsoko, to bi moglo raznijeti strukturu ćelije od pjene. Najbolja metoda je filtriranje na zraku osušiti tako što ga objesite ili stavite ravno na ručnik ”, odgovorio je Jeremy.

"Trebam li namazati rub zračnog filtra?" Pitao sam.

Tvornica Twin Air u Nizozemskoj.

„Rimska mast bila je obično potrebna u starim vremenima za zračne kutije koje nisu bile potpuno rane u ranim danima izrade bicikala, ponajviše zračne kutije u Maicosu i Bultacosu. Na starijim biciklima mast je djelovala kao dodatna zapreka da spriječi prodiranje prljavštine. Danas smo vidjeli da jednom kada je brtveni prsten filtera za pjenu zasićen filtrirnim uljem i stopljen u zračni okvir, uljna barijera djeluje umjesto masti; međutim, mast daje razinu sigurnosti, a Twin Air nudi mast za Bio filter za ljude koji i dalje žele koristiti ovu metodu, "odgovorio je Jeremy.

"Što se događa s prethodno nauljeni filtar nakon što se ispere? Mogu li se trkači kretati naprijed-nazad između bio filtrirnog ulja i običnog filtrirnog ulja? " Pitao sam.

Vaš sljedeći filtar zraka nalazi se u jednom od ovih okvira upućen prema Americi.

"Između bio ulja i običnog naftnog ulja možete se kretati naprijed i natrag sve dok temeljito očistite filter prije nego što ga nanesete. Važno je napomenuti da se Bio filter ulje može očistiti bilo kojim sredstvom za čišćenje pjenastog filtera, ali Twin Airov čistilac za prah bio čisti samo filtre s Bio filter uljem “, rekao je Jeremy.

"Što teži zauljeni filter?" Pitao sam.

Da biste napravili filtre za doslovno svaki motocross bicikl ikada napravljen, morate imati puno testnih uzoraka.

„Razlikuje se između filtera za zrak različitih modela, ali standardni KTM filter zraka težak je 42 grama (1.5 unce) suha i 65 grama (2 unce) vlažan. U pravilu koristimo 23 grama (1 unce) ulja filtriranja zraka na našim prethodno zauljenim filtrima za zrak ”, odgovorio je Jeremy.

"Kada bi trkač trebao pokrenuti Twin Air zaštitni prah?" Pitao sam.

GREZA RIMA JE BILA POTREBNA U STARIM DANIMA ZA AIRBOXE KOJE NISU
POTPUNO STAN, NAJČASNIJE NA MAICOSU. NA STARIJIM BICIKLIMA, GREZEAKTIRAN KAO DODATI BARIJER ZA STOPU DIRT
OD LEŽANJA KROZ.

„Twin Air poklopac za prašinu djeluje kao jedan sloj pjene na standardnom zračnom filtru. Poklopci prašine najbolje se koriste u suhim prašnjavim uvjetima, gdje se poklopac može ukloniti kako bi se ispod njega otkrio savršeno čisti filter. Nemojte koristiti podmazani pokrov dok vozite u izuzetno mokrim uvjetima. Ulje na poklopcu za prašinu omogućit će prodiranje vode s mnogo većom brzinom nego što je poklopac koji ne sadrži ulje. To ne znači da u vlažnim uvjetima koristite filtar zraka bez ulja; samo nemoj koristiti nauljenu prašinu, "rekao je Jeremy.

Zračni filtri se izrađuju ručno.

"Možete li očistiti filtre za zrak benzinom?" Pitao sam.

"Ne. Benzin otvrdne ljepljive šavove na filtru, zbog čega se pjena razdvaja. To dovodi do preranog propadanja filtra. Kvalitetni filtar zraka treba trajati preko 30 ciklusa pranja ako se pravilno čisti. Upotreba benzina drastično skraćuje vijek trajanja filtra za zrak ", odgovorio je Jeremy.

Ovi prethodno nauljeni filtri čekaju pakiranje.

Nakon što sam proveo dan u tvornici, čitavo vrijeme koje Twin Air troši na razvoj i proizvodnju samo jednog filtra zraka, definitivno imam potpuno nove izglede na Twin Air. Obećao sam da više nikada neću uzimati svoj filter zraka. Nakon Twin Air turneje, tata i ja smo se vratili razgledati Amsterdam kako bismo razgledali mjesta poput Dam Square; uostalom, to je bilo prvo putovanje moga oca u Nizozemsku. Šetali smo satima prije nego što sam se obratio tati i rekao, "Hej, sutra postoji lokalna utrka na stazi izvan grada; želiš ići?"

Očito nisam mogao samo otići u Europu da razgledam.

Također bi željeli