MXA RACE TEST: PRAVI TEST TVORNIČKOG IZDANJA 2024-1/2 GASGAS MC450F

ZEMLJA: Dres: Moose Sahara, Hlače: Moose Sahara, Kaciga: Shoei VFX-EVO, Zaštitne naočale: EKS Brand Lucid, Čizme: Alpinestars Tech 10 Supervented.

Q: PRVO I OSNOVNO, JE LI 2024-1/2 GASGAS MC450F TVORNIČKO IZDANJE BOLJE OD 2024 MC450F?

A: Da. GasGasovi inženjeri odradili su vrlo dobar posao dovodeći 2024-1/2 znatno iznad specifikacija GasGas MC2024F proizvodnje iz 450. godine. 

Q: KOJA JE KRATKA POVIJEST PLINA?

A: GasGas je bila španjolska marka motocikala koja se specijalizirala za trial motocikle i off-road motocikle; međutim, marka je zapala u teška vremena i prošla je kroz nalet novih vlasnika. Godine 2020. vlasnik KTM-a Stefan Pierer kupio je španjolski brend od prethodnog vlasnika Black Toro Capital. 

Bila je to čudna kupnja, jer KTM nije htio niti jedan od GasGasovih terenskih motocikala. Zanimalo ih je samo ime marke i trial bicikli. Slična strategija stajala je iza kupnje Husqvarne nekoliko godina ranije. Nakon što je naziv marke GasGas umotan, Pierer je dodao GasGas svojoj liniji od tri marke proizvedenoj u Austriji. Što se tiče onoga što se dogodilo s ostacima terenskih motocikala GasGas iz Barcelone, tu je tehnologiju kupio španjolski brend Rieju, koji je postojeće bicikle GasGas iz 2020. promijenio u Riejus. 

Naravno, mnogi lojalisti GasGasa nadali su se da će KTM preuzeti marku GasGas i razviti potpuno novi motocikl koji je uvelike drugačiji od KTM-a, Huskyja i prethodnog GasGasa, ali to bi bila loša poslovna odluka. Troškovi Stefana Pierera skočili bi u nebo da je morao lijevati nove kalupe motora, financirati opsežno vrijeme za istraživanje i razvoj i trpjeti zbog dugih odgoda u postavljanju potpuno novog motocikla u izložbeni prostor. 

Kao što je dokazano akvizicijom Husqvarne, najbolja odluka u pogledu ekonomije razmjera bila je uzeti okvire, motore, ovjes, glavčine, njihajuću ručku, tijela leptira za gas, elektroniku i podokvir od KTM-a, te ih zamotati u crvenu plastiku. MC450F Factory Edition ima sva zvona i zviždaljke KTM-a.

Q: ŠTO JE BILO ČUDNO KOD GASGAS MOTOCROSS BICIKLA?

A: Kada je novi GasGas prvi put predstavljen za sezonu 2021., nije bila tajna da je dijelio platformu s KTM-om i Huskyjem. Dijeljenje komponenti značilo je da se GasGas može proizvoditi puno jeftinije, jer je sve komponente i istraživanje i razvoj platio KTM. Stoga bi se GasGas MC450F mogao pozicionirati kao ogoljena, ekonomična verzija KTM-a 450SXF. Oglašavan je i cijenjen kako bi ukrao grmljavinu, ne od svoje austrijske braće s višeg totema, već od Honde, Yamahe i Kawasakija. 

Cijena GasGasa za 2021. postavljena je na 9599 dolara, što je bila ista cijena kao Honda CRF450 i Yamaha YZ450F, 200 dolara manje od Kawasakija KX450, 700 dolara manje od KTM-a 450SXF i 800 dolara manje od Huskyja FC450.

GasGasov marketinški plan bio je jednostavan—kupci su mogli dobiti 90 posto KTM-a 450SXF po istoj cijeni kao i veliki japanski brendovi. Naravno, bilo je kompromisa učinjenih na proizvodnoj liniji kako bi se cijena održala niskom, ali oni su bili ograničeni na prekidač karte, zračnu kutiju, prigušivač, gume i trostruke stezaljke. Smanjenje cijene bilo je sjajno lansirno polje za GasGas u Americi.

Kako bi zadržao cijenu što je duže moguće, GasGas je prodavao iste osnovne strojeve 2021., 2022. i 2023. Godine 2021. i 2022., maloprodajna cijena GasGas MC450F bila je 9599 USD, ali je GasGas MC2023F iz 450. skočio na 10,199 USD. I, po prvi put u povijesti GasGasa, GasGas MC450F nije dijelio platformu s KTM-om 450SXF. Pa, to baš i nije točno. Dijelio se s KTM-om 2022SXF iz 450., ali za modelnu godinu 2023. KTM i Husqvarna dobili su potpuno nove motore, okvire, stražnje amortizere, spojeve s rastućom brzinom, zračne kutije, elektroniku, podokvir, 3 mm niže lančanike međuosovine, nožice, zakretne ruke, stražnje osovine i trostruke stezaljke.

Sada biste mogli pomisliti da bi KTM-ov i Husqvarnin “veliki korak naprijed” 2023. zastario zaostali GasGas MC450F, ali bilo je suprotno. Upućeni motocross trkači ubrzo su otkrili da je 2023 GasGas MC450F, koji je bio grijani model iz 2022., lakši, otporniji i da se bolje nosio od 11 funti težeg i pretjerano krutog 2023 KTM 450SXF.

MXA lobirao je kod KTM-a da ne ažurira modele GasGas iz 2024. s novim okvirom KTM-a i da ne proizvodi dvotaktne GasGas 125 i 250 s ubrizgavanjem goriva, električnim pokretanjem, posebno nakon što je GasGas MC2023 s rasplinjačem 125. osvojio “2023. MXA 125 Shootout” golemom razlikom. Željeli smo da ostave trkaće motocikle GasGas kakvi jesu i nastave raditi na problemima s okvirima KTM-a 2023.–2024. Rekli su nam da su bili predaleko da bi zaustavili napredak modela GasGas iz 2024. te su ih doveli do specifikacija KTM-a i Huskyja. Koji, zaobilaznim putem, vodi do MXA ekipa za rušenje do 2024-1/2 GasGas MC450F Factory Edition.

Q: ŠTO ČINI TVORNIČKO IZDANJE 2024-1/2 GASGAS MC450F BOLJIM NEGO PRIJE?

A: Prije svega, 2024-1/2 Factory i Rockstar Editions su, zapravo, vrebači za motocikle iz proizvodnje 2025. godine. Za one koji ne znaju taj izraz, “konj koji vreba” je lovački izraz koji opisuje konja (ili drvenu verziju konja) iza kojeg se lovac skriva kako bi prikrio svoje prave namjere. Stoga su tvornička izdanja označena kao modeli 2024 na svojim VIN brojevima, ali su zapravo modeli 2025.

GasGas neće imati koristi samo od tvorničkog izdanja 2024-1/2, već i od ažuriranja i promjena napravljenih za modelsku godinu 2025. Evo tih promjena.

Okvir. Okviri KTM-a i Husqvarne 2023.–2024. bili su previše kruti, oštri i nepopustljivi. Prvi posao za 2025. bio je konstruirati plišaniju šasiju s pet promjena.

(1) udarni toranj: Udarni toranj je bio nadzidan. Za tvorničko izdanje 2024-1/2 i 2025 GasGas MC450F, inženjeri su dizajnirali velike reljefne rupe koje su izrezane na obje strane tornja amortizera za uvođenje savitljivosti u okvir.

(2) Kovane ploče okosnice: Kako bi se učvrstilo područje glavne cijevi okvira 2023–2024, uglavci od debelog kovanog čelika zavareni su na vrh kralježnice okvira i omotani oko glave upravljača. Bili su previše kruti na modelima 2024 KTM i Husqvarna, ali za modele 2024-1/2 Factory Edition i 2025 inženjeri su smanjili čvrstoću ušica kako bi omekšali okvir uzdužno. 

(3) Cijevi okvira: Sa svake strane šasije GasGasa 2023–2024—od tornja amortizera do nosača stopala—postoje dvije simetrične cijevi okvira. Ukrućuju šasiju i uzdužno i torzijski, ali možda malo previše. Za okvire modela 2024-1/2 GasGas Factory Edition i 2025, čvršće cijevi su zamijenjene kromolnim cijevima tanjih stijenki kako bi se dalo više opruge u pokrete šasije pod velikim G-opterećenjima.

(4) Glava ostaje. Na modelima 2024-1/2 GasGas MC450F Factory Edition i 2025 GasGas, držači za glavu imaju otvore obrađene CNC-om kako bi ublažili osjećaj i poboljšali prednji i stražnji zagriz.

(5) Zakretna ruka i odbojnik: Kada su KTM i Husky motori zakrenuti 2 stupnja unazad u okviru, motori su se pomaknuli 3 mm prema dolje. Spuštanje lančanika međuosovine za 3 mm smanjilo je čučanj stražnjeg kraja pod snažnim ubrzanjem. Međutim, spuštanje lančanika međuosovine također je značilo da se konop lanca mora nagnuti prema dolje pod većim kutom nego prije. Kao rezultat toga, lanac je progrizao prigušnicu zakretne ručice, a ako se ne uhvati dovoljno brzo, pojeo je i samu zakretnu ruku. Na novom tvorničkom izdanju, GasGasovi inženjeri dodali su prostor na odbojniku lanca i redizajnirali njihajuću ručku smanjivši debljinu aluminija na vrhu. Problem riješen.

A: Vilice. Zahvaljujući revizijama i poboljšanjima WP XACT zračnih vilica tijekom posljednjih nekoliko godina modela, nove vilice su dramatično poboljšane.

Veza šoka/udara. Najveće promjene stražnjeg ovjesa vrte se oko potpuno novog spoja amortizera. Na modelu iz 16.2. poluge su bile visoke 2024 mm. Za 2025. bit će 13.6 mm visoki i 2 mm tanji u širinu. Amortizerski vijak koji je pričvršćen na zvonastu polugu poluge smanjen je sa 17 mm na 15 mm, dok je vijak na drugom kraju zvonaste poluge smanjen sa 17 mm na 14 mm. 

Čemu svo smanjenje poluga karika, poluge zvona i vijaka? GasGas je tijekom testiranja otkrio da su dijelovi povezivanja 2023–2024 bili previše kruti. Manji polužni vijci i tanji polužni krakovi ne samo da smanjuju trenje, već rade zajedno s prethodno ažuriranom manjom stražnjom osovinom kako bi pružili više povratnih informacija od stražnjeg kotača.

Što se tiče amortizera 2024-1/2, on dobiva samo manja ažuriranja kompresijskog ventila, uglavnom zato što smanjeno trenje i povećana savitljivost nove veze omogućuju amortizeru da se slobodnije kreće, što je navelo inženjere da dodaju nešto više prigušenja kompresije do šoka.

Treba napomenuti da budući da je datum proizvodnje izdanja Factory i Rockstar još u studenom, svi modeli 2024-1/2 dolaze s vilicama i amortizerima specifikacije KTM umjesto postavki ovjesa proizvodnih modela. To znači da GasGas MC450F Factory Edition nema lakšu vilicu i amortizer ili normalnu amortizersku oprugu od 42 N/mm. Osim toga, Husqvarna FC450 Factory Edition nema svoje 10 mm kraće vilice i potpuno novu zvonastu ručku i dulje potezne šipke za snižavanje visine sjedala.

Ovo je transponder koji omogućuje povezivanje pametnog telefona.

Q: ŠTO JE JOŠ NOVO NA TVORNIČKOM IZDANJU 2024-1/2 GASGAS MC450F?

A: U ovom trenutku možda mislite da smo pokrili sve važne promjene na 2024-1/2 GasGas MC450F Factory Edition, ali čekajte, ima još. Evo ažuriranog popisa.

(1) Connectivity Unit Offroad (CUO). GasGasova nova jedinica za povezivanje može ponuditi beaucoup opcije upravljanja motorom i potpunu analizu kroz odjeljak "Rider" aplikacije GasGas Connect. Vozači mogu pristupiti različitim razinama odziva leptira za gas, kontroli proklizavanja, kontroli pokretanja i kočenju motorom, a također mogu uključiti unaprijed postavljene karte za pijesak, šljunak, tvrdi teret i mokru zemlju.

(2) LitPro. 2024-1/2 GasGas MC450F Factory Edition također koristi snagu LitPro za prikupljanje podataka o brzini, ubrzanju, usporavanju, prosječnoj brzini, G-silama, vremenu u zraku, visini skoka, stupnju prijenosa, broju okretaja u minuti, položaju gasa, temperaturi vode i kontroli vuče . Najbolje od svega, LitPro može koristiti svoju GPS jedinicu postavljenu na prednji branik za mapiranje staze na kojoj vozite i reprodukciju linija koje koristite u svakom krugu.

(3) Naknadna oprema. Jedinica za povezivanje Offroad može se naknadno ugraditi u modele GasGas, Husky i KTM 2023.–2024. Jedinica za naknadnu ugradnju prodaje se po cijeni od 249.99 USD, a za značajke LitPro potrebna je godišnja pretplata od 69.99 USD u Appleovim App Storeu i Google Playu.

(4) Motor. Motor 2024-1/2 GasGas MC450F Factory Edition praktički je identičan motoru 2023–2024, ali povećana izvedba dostupna je od Akrapovičevog prigušivača koji se navlači i samostalno odabranih opcija izvedbe CUO-a. Primijetit ćete poklopac kvačila Hinson, ali u kvačilu Factory Edition nema dijelova Hinson.

(5) Quickshift. Postoje dvije različite brzine reakcije Quickshifta: jedna za prebacivanje u viši stupanj prijenosa kroz treću i četvrtu brzinu, a druga za prebacivanje u viši stupanj prijenosa od četvrtog do petog stupnja prijenosa. 

(6) Crvena stvar. Ovdje je popis crveno anodiziranih dodataka Power Parts na GasGas MC450F Factory Edition, koji vjerojatno neće biti na proizvodnom modelu 2025. Uključuju crveno/plavu dvobojnu rebrastu presvlaku sjedala; crveni okvir premazan prahom; štitnici za crveni okvir; crveni WP holeshot uređaj; crveni prednji poklopac spremnika plina; crveni stražnji lančanik; crvene anodizirane CNC strojno obrađene, podijeljene, podesive tvorničke trostruke stezaljke; i kotači GasGas Factory s CNC strojno obrađenim, crveno anodiziranim glavčinama.

(7) Gume. GasGas Factory Edition dolazi s Dunlop MX34 gumama (umjesto standardnih Maxxis guma). Tu su i crno eloksirani DID DirtStar naplatci. Lanac je izradila Regina.

Q: KAKO SE 2024-1/2 GASGAS MC450F FACTORY EDITION RADI NA STAZI?

A: Motor, od vrha do dna, isporučuje jedan dugi, uzburkani, lokomotivan stil snage. Gradi se nevjerojatno progresivnom brzinom od 5000 o/min do vrhunca pri 9400 o/min. Jak je na dnu, jači u sredini i najjači na vrhu. Na vrhuncu ima impresivnih 59.94 konjskih snaga.

Za razliku od mnogih brzih motocikala, GasGas ostaje vrhunski upravljiv bez obzira na to da li ste izbačeni na petoj ili se probijate kroz skretnice na trećoj. Okretni moment, širok, snažan i zabavan su parola 2024-1/2 GasGas MC450F Factory Edition.

Q: KAKO SE RADI TVORNIČKO IZDANJE 2024-1/2 GASGAS MC450F?

A: Svaki MXA probni vozač, svi s puno radnih sati MXADionički 2024 GasGas MC450F, oduševljen je o tome kako se 2024-1/2 GasGas MC450F Factory Edition osjeća u pokretu. To je definitivno poboljšanje u odnosu na čvrsti okvir iz 2024. Osim toga, nije bilo potrebno 10 sati uhodavanja da okvir postane ugodan. 

GasGas MC2023F iz 450. imao je problema s čučnjem, najočitije u uzastopnim uzvicima; ali, okretanjem motora unatrag, GasGas je uspio smanjiti čučanj pri ubrzanju smanjenjem momenta lanca. Možete osjetiti poboljšanje trakcije stražnjih kotača.

2024-1/2 GasGas MC450F Factory Edition najbolji je svestrani motocikl na stazi (uz svoje austrijske konjušne kolege). Vrlo je precizan u zavojima, laserski navođen niz ravnine i ne pati od kroničnih sklonosti pretjeranom upravljanju u tijesnim uvjetima ili podrhtavanju na neravnom terenu. 

Dolazi s Hinson poklopcem kvačila, ali unutra je standardna GasGas kvačila.

P: ŠTO SMO Mrzili?

A: Popis mržnje:

(1) Tipke za pokretanje/zaustavljanje. Ako vam se ne sviđa imati gumb za isključivanje na desnoj strani upravljača, Nihilo Concepts proizvodi zasebne gumbe za pokretanje i zaustavljanje koji se naknadno uklapaju tako da možete vratiti gumb za isključivanje na lijevu stranu.

(2) Lanac labavo. Na 2024-1/2 GasGas MC450F Factory Edition potrebno vam je 70 mm opuštenosti lanca. To znači četiri prsta ispod lanca na stražnjoj strani međuspremnika. Da, znamo da ste uvijek koristili tri prsta za provjeru napetosti lanca, ali na 2024-1/2 GasGasu morate koristiti četiri. Lanac nije ispravan ako ne izgleda previše labavo.

(3) Pronalaženje neutralnog. Vrlo je teško postaviti mjenjač u neutralni položaj na startnoj liniji. Otporan je na ubacivanje u opremu. Naše rješenje je uključiti motor s povučenom spojkom, a kada broj okretaja dostigne maksimalnu vrijednost, prebaciti u neutralni mjenjač prije pada broja okretaja. 

(4) Plinska kapa. Poklopac plina zalijepi se—ponekad do te mjere da ga ne možete skinuti na benzinskoj postaji.

(5) Poklopac radijatora. Plastičnu kapicu hladnjaka teško je ukloniti. Nihilo Concepts izrađuje alat za uklanjanje koji olakšava.

(6) Govori. GasGasove žbice stalno olabave. Ako ne možete provjeriti sve žbice, svakako provjerite žbice najbliže bravi stražnjeg naplatka; ako su te žbice labave, morate zategnuti sve žbice. 

(7) Plastični dodatak. Standardna crvena plastika tako loše pristaje da smo izgubili lijevu bočnu ploču usred utrke.

(8) Visina sjedala. Postoji ogroman broj potencijalnih GasGas trkača koji su obespravljeni visinom sjedala GasGas MC450F Factory Edition. Prosječna visina muškaraca u SAD-u je 5 stopa i 9 inča, što znači da je 50 posto muškaraca u ovoj zemlji iznad te visine, a 50 posto ispod nje. Ako ste ispod njega, velika je vjerojatnost da vaša stopala neće moći dotaknuti tlo na startnoj liniji. 

Crni utikač je dodan da pokrije mjesto za montažu senzora, za koje WP kaže da će se koristiti u budućnosti.

Q: ŠTO SMO LJUBILI?

A: Slični popis:

(1) Kočnice. 2024-1/2 GasGas Factory Edition dolazi s Brembo kočnicama (prednjim i stražnjim), Brembo ručicama kočnice i kvačila te Brembo pomoćnom jedinicom kvačila. Proizvodni GasGas iz 2024. koristi BrakTec kočnice, poluge i BrakTec pomoćnu jedinicu.  

(2) WP Factory holeshot uređaj. Aftermarket holeshot uređaji koštaju od 100 do 160 USD, pa je lijepo što GasGas MC450F Factory Edition dolazi s jednim.

(3) Šok ovratnik. WP-ov najnoviji šok ovratnik mnogo je lakši za korištenje i izdržljiviji nego što je bio u prošlosti. 

(4) Tvornička zaštitna ploča. GasGas stavlja jezičke s navojem ispod okvira za montiranje PowerParts klizne ploče, koja se isporučuje na tvorničkom izdanju 2024-1/2. 

(5) Pranje. Koristimo plastične poklopce zračne kutije Twin Aira kako bismo izbjegli ulazak vode u motor.

(6) Okviri za zaštitu okvira. most MXA testni vozači poput GasGasovih otmjenih štitnika okvira, ali imamo testne vozače koji ih uklanjaju jer im debljina plastike gura stopala prema van (ako ih uklonite, iznenadit ćete se koliko je bicikl uži na vašim čizmama).

(7) Klikeri bez alata. WP amortizer i vilice možete podesiti bez upotrebe alata—jedino je do povratnog klikera na amortizeru teško doći, ali taj kliker dolazi s utorom za ravni odvijač.

Q: ŠTA MI MISLIMO?

A: Tvornička izdanja nisu uvijek bolja od proizvodnih modela na kojima se temelje, ali u slučaju 2014-1/2 GasGas MC450F Factory Edition i 2025 MC450F, GasGas Factory Edition veliki je korak naprijed. To je velika vijest, s obzirom da većina MXA testni vozači preferirali su stariju šasiju iz 2022. 2024-1/2 GasGas Factory Edition dobiva mnogo vrlo dobrih nadogradnji. Da, platit ćete ih…u iznosu od 12,449 dolara.

 

Također bi željeli

Komentari su zatvoreni.