MXA OSTAJE LJUDSKE UTAKMICE: DRUGA PRIRODA, ANGRY FISHERMEN & ŽELJA BITI TOPLJA

Iceracing9
Potrebna je tehnika i neustrašivost da se stražnji kraj izbaci na led. Kada se pravilno napravi, to može biti uzbudljivo. Međutim, kad vas previše gurnu, brzo ćete se naći u snježnoj obali.

John Basher

Ako ste poput mene, sanjarite kad god prolazite pored putničkih plakata na aerodromu i razmišljate koliko bi bilo zabavno skočiti let za Maui ili Miami. Umjerena klima i obilna sunčana svjetlost glavna su prednost kad je vaše pravo odredište Minneapolis ili Minot - ili, u mom slučaju, Milwaukee. Najpoznatiji po pivarama, Milwaukee je zasađen na rubu jezera Michigan. Koliko znam, Milwaukee je ljeti možda veličanstven, ali prije nekoliko mjeseci bio sam tamo kad je termometar jedva pokazivao živu. Vjetroviti vjetrovi možda neće oslabiti 5.7 milijuna stanovnika Wisconsina koji se nadaju i mole još jednu ledenu posudu za Packers, ali to mi je brzo uspjelo.

Iceeracing1

LOS ANGELENOS NE MOŽE OBJAVITI Čvrstoće koje moraju ostati od Kanade
KADA JE 65 stupnjeva izvana.

Iako sam ublažen 10 godina života u SoCalu, mogu se povezati s ljudima iz Wisconsina. Odrastao sam 45 minuta južno od Buffala. Za one koji su upoznati s vremenskim obrascima u New Yorku, živio sam u središtu "snježnog pojasa južnog reda". Frigidni zrak iz Kanade prelazio bi preko jezera Erie, pokupio vlagu, kristalizirao ga i ispušio snijeg na mom pragu. Bio je savršen za skijanje, snowboard i snowmobiling, ali uglavnom je otežavao život. Los Angelenos ne može razumjeti poteškoće koje moraju podnijeti oni iz država koje graniče s Kanadom - drhtamo kada je vani 65 stupnjeva.

Živjeti u SoCalu je mač s dvije oštrice. Zaboravite na stres od garderobe - traperice i dukseva zimi su dovoljni; kratke hlače, majica i jakne rade ostalih 10 mjeseci. I kako pjesma ide, "U Južnoj Kaliforniji nikad ne pada kiša." Ipak, s ovim vremenskim blagoslovima dolazi i prokletstvo. Preobražen sam. Moje tijelo je preraslo u očekivanje sjajnih vremenskih prilika tijekom cijele godine. Postao sam izdajnik mojih bivolskih korijena. Sada, hladno vrijeme šokira moje ekstremitete do te mjere da mi čeljust drhti tijekom oblačnog dana.

Ovo je poanta u mojoj priči, gdje bih vas trebao prikladno podsjetiti da MXA aktivno djeluje na širenju naših horizonata. Jednostavno rečeno, pokušavamo bilo što s dva kotača i motorom. Naravno, to ste vjerojatno već znali. U prošlosti smo vozili Supermoto, GNCC, WORCS, nizozemske utrke na plaži, Europski Supercross i Endurocross. Također smo vozili Speedway, ravne staze, motorne sanke i rally bicikle. Iako nam je srce u motokrosu, s vremena na vrijeme uživamo prvo zaroniti u nepoznate vode. Ponekad odemo sklupčani i okrvavljeni, ali uvijek smo očarani kako drugi entuzijasti na dva kotača uživaju u svojoj odabranoj strasti.

Iceracing2
Uzbuđenje klizanja po ledu bilo je pojačano kad smo se morali kretati oko snježnih plugova.

MXA ŽELI BITI ISPREDNO Utrka - I NASTAVITI SE U VRIJEME KAKO SMO DOSTAVLJATI OVU IDEJU NISU POVEZANI TOČKE KROZ
SAVJETITE DA LJETO TREBA I HLADNO.

To objašnjava zašto smo Daryl Ecklund i ja u zimskim danima pronašli ouselves u Milwaukeeu u Wisconsinu. MXA je željela ići na utrke na ledu - a možda u vrijeme kada smo došli do ove ideje nismo povezali točkice dovoljno da shvatimo da led također znači hladno. Međutim, pet minuta u Milwaukeeju dovelo je do izoštravanja dva koncepta "leda" i "trke". Bilo je hladno, a znajući da je na Glen Helen 85 stupnjeva, nije ugrijao moje pločice.

Srećom, imao sam nekoliko stvari za mene. Dovodio sam pomoćnika urednika MXA-e Daryl Ecklund u vožnju. Daryl je SoCal porijeklom s ograničenim iskustvom u vremenu smrzavanja. Nikada mu nije bilo istinski, duboko i bolno hladno. S druge strane, njujorške zime su mi bezbroj puta otrgnule prste i nožne prste. I premda nisam prošla postupak smrzavanja desetak godina, barem sam znala kako umanjiti nelagodu koju su uzrokovali elementi iz godina hladnog skijanja i staze. Ecklund je, s druge strane, bezobrazni kalifornijski čovjek koji bi stavio kaput ako bi se vrata hladnjaka predugo držala otvorena.

Najbolji način da ispričate ovu priču je premotavanje na početak, preskakanje do kraja, a zatim popunjavanje svih preostalih rupa živopisnim opisom naše avanture. Za početak, ideja se ne bi pojavila bez naguravanja Yamahineg upravitelja okruga Midwest, Jima Drummonda. Jim živi u Oshkoshu, Wisconsin. On je, zajedno sa svoja dva dječaka, Mikeom i Jakeom, aktivni zaljubljenici u motocross. Oni su također iskusni trkači leda. Jednom kad snijeg počne letjeti svake zime, muškarci iz Drummonda mijenjaju svoje gumbe za gume s klincima.

Jim Drummond je prije nekoliko godina ušao u trosatnu utrku izdržljivosti na ledu izdržljivosti na Kettle Moraine u Campbellsportu u Wisconsinu, u fond za godišnji čelični cipela i odlično se provodio. Dakle, mislio je da bi bila sjajna ideja povesti utrke za ledene posade MXA.

Iceracing3
Daryl Ecklund prošao je svoj put nakon natjecanja na 15. mjestu u trinuset utrke izdržljivosti u Wisconsinu.

NA NAČIN MIŠLJENJA SMRTILI SMRTNI REP - POSEBNO DOBIJELO DA JE JEDAN od naših vozača NIKADA VIŠE ISPOD OGLASA
OD STAKLA PRIJE.

Tim Olson, Daryl Ecklund i ja imamo skromne trkačke vjerodajnice; Ecklund je pobijedio AMA Nationals, Olson je pobijedio na MX de Reygades utrci u Francuskoj, a ja sam solidan Vet Intermediate. Što se tiče trkača na ledu? Pa, završio je 7. od 31 u našem razredu i 15. ukupno od 72 timova. U tri sata izdvojili smo 18 krugova, što je jedan krug manje od ukupnog pobjednika. Prema našem načinu razmišljanja, odbacili smo ozbiljan rep - pogotovo s obzirom da jedan od naših jahača nikad prije nije vidio led ispred čaše. Pobijedili smo ekipe koje su bile natrpane iskusnim trkačima na ledu i iskusnim pratiocima prljavštine.

Iceracing4
Dobro nabijena guma vitalna je neophodnost za vožnju po ledu. Samo naša guma košta oko 350 dolara.

NJEGOVO SE POSTOJI ZEMLJI KAŽE NJIHOVE KROTE I NJEGOVE U SNEŽNOJ BANKI. I, HVALA FLUFFY SNOW-u, on je dobio smiraj.

Najvažnija pitanja usredotočuju se na poteškoće trkačkog motociklističkog bicikla na ledu. Da biste u potpunosti odgovorili na to što zahtijeva pozadinsko znanje na razini vaše vještine, spremnost za pad sustava, ljubav prema hladnom vremenu i želju da novac potrošite na gume namijenjene ledenom trčanju. Evo detalja o tome što je potrebno za utrku na ledu.

(1) Vještina: Možete biti bilo koja razina vještina. Stručnjaku početniku, to nije važno (iako iskustvo pomaže).

(2) Pad sustava: Srušit ćete se, ali to ste trebali shvatiti prije nego što stignete tako daleko. Slom je katalizator koji oslobađa adrenalin u krvotok.

(3) Faktor rashlađivanja: Trke na ledu su hladne. Bolje je bilo! Zapamtite da pilotirate 240 kilograma na smrznutoj vodi. Srećom, naš strah od pada u vodu ugasio se kad smo vidjeli kamione kako se voze oko jezera. Ako je dovoljno gusta za Bubbin Chevy, onda je dovoljno čvrsta za nas.

(4) Studije: Trke na ledu su jeftine ... jednom kada uložite u gume. Imali smo sreću da vozimo osobnu Yamahu YZ450F Jima Drummonda, koja je bila opremljena ručno izrađenim gumama koje je radio AMA enduro trkač Hall of Fame, Jeff Fredette. Izučavanje guma je umjetnost koja zahtijeva vještinu i promišljanje. Svaki kopča postavljen je na određeni kut za maksimalno vučenje kada jahač baci bicikl u stranu. Naša stražnja guma imala je oko 680 ledenih vijaka dugih po jedan inč, dok je prednja imala nekoliko stotina nosača. Što se tiče troškova, Fredette naplaćuje 340 dolara straga i 230 dolara za sprijeda. Milost štednje je da gume traju nekoliko sezona.

Daryl i ja bili smo totalni neofiti kad smo stigli do jezera Kettle Moraine, pa smo odlučili rezati zube dan prije utrke izdržljivosti vježbajući oko ledenog ovala u subotu. Mi imamo naviku prvo skakati u stvari, a Ecklund je pokušavao izbaciti YZ450F iz drugog trenutka kada su se studenci susreli s ledom. Neustrašiv i brz, nastavio je podizati razinu intenziteta sve dok ne bi prevukao stražnju gumu po kutovima dugim 100 stopa ili završio u nasipu snijega.

Daryl Ecklund je mnogo stvari - pametna, talentirana, iskusna, iskrena - ali ima i jednu slabost: gura granicu, a zatim nastavlja gurati dok katastrofa ne pogodi. S obzirom da Daryl nikada nije vozio motociklistički bicikl na ledu, počeo je plesati s katastrofom sve dok nije pronašao svoju zonu udobnosti. Čak je i klan Drummond, sami besprijekorni trkači na ledu, bio iznenađen Ecklundovim vještinama. Ali upravo u trenutku kad smo izrazili svoje čuđenje zbog njegovog brzog prijelaza, ugledali smo snježno bijeli luk u daljini i shvatili da je Daryl gurnuo granicu samo dlakom predaleko. Udario je o tlo poput vreće krumpira i strpao u obalu snijega. A zahvaljujući lepršavim bijelim stvarima, ustao je smijući se.

Iceracing5
Termometar ne laže. U Wisconsinu je bila hladnoća kostiju. Dinamovi tim slijeva, John Basher, Daryl Ecklund i Tim Olson.

SMRTILI SMO NA POKLOPAC, TRENUTNO DA SE POKRENIMO KROZ KLJUČU, NIKADA NE DUŠIMO KLJUČU I POSTAVIMO LJUDE NA UMREŽU
DATI NJIHOVI SLIDE POSAO.

Što se tiče mog napada na ledeni oval, oklijevao sam što se vozim po ledu da su mi čak i čizme padale sa svakim korakom, ali brzo sam shvatio da je vuča obilna. Osjećaj je bio usporediv s vožnjom Supermota, s puno manje straha od visokogradnje. Vučenje YZ450F motora pokazalo se učinkovitim; u suprotnom, stražnji kraj bi se stegnuo oko sebe i postao nekontrolirano labav. Visoki zupčanik i široka traka poticali su dozirano upravljanje gasom. Glatki i dosljedni bili su najbolji načini vožnje na ledu; inače bi stražnji kraj svijetlio poput fenjera. Iako sam bio daleko manje graciozan od Daryla, osjetio sam da mogu održati svoje na dan trke.

Naša najveća prepreka tijekom cijelog putovanja bilo je boriti se s majkom prirodom. Iako smo izbjegli Polarni vrtlog, koji je protekle zime projurio većim dijelom zemlje, Wisconsin je i dalje bio ledenica kad smo bili tamo. Na jezeru je živa pala na 10 stupnjeva. Otišli smo očajničkim mjerama da se ugrijemo, a to je značilo oblačenje u slojeve. Funkcija ojačana, ali Daryl i mene nije bilo briga. Snijeg nije zanimalo kako izgledamo, niti ljuti ledeni ribolovci koji su odmahivali glavom svaki put kada je naš YZ450F udario u ograničivač broja obrtaja. Brzo smo shvatili da je ostati toplo sve što je važno dok se vozite po zaleđenom jezeru usred Wisconsina.

Što se tiče same trosatne utrke izdržljivosti, tu su bila 72 tima sastavljena od više vozača. Bilo je i nekoliko luđaka koji su odlučili ojačati čovjeka tročasovnog događaja, uključujući slavnog stana JR Schnabel. Bila je i žena po imenu Kristina Zmuda koja je dan utrke prikazala bez ikakve potpore, prijavila se i učinila to solo. Kako izgleda da se njeno ime zvalo Miss America. Staza se protezala na 6.5 ​​milja i sadržavala je preko 100 zavoja različitih stupnjeva i brzina, što je daleko više od onoga što smo vježbali dan ranije.

Daryl je bio očit izbor za početak za Team MXA. Lako je bio najbrži u našoj skupini i molio nas je da vodi primjerom. Trkajući u teškoj klasi, išli smo nogom do profesionalnih pratilaca prljavštine i kvalificiranih trkača na ledu. Nije nas bilo briga. Možda je naš motocross mentalitet ili da nismo bili zaboravni na izazove koji su pred nama učinili toliko drskim. Zauzvrat smo vozili savršenu utrku za jahače koji se nikad prije nisu utrkivali na ledu.

Daryl je započeo sredinu paketa i počeo prolaziti kroz paket. Daryl je bila lomljiva lopta - nemilosrdna na ledu i bez straha. Tim Olson i ja zauzeli smo se drugačije. Bili smo nepomični na leptiru, pokušavali smo izbjeći puhanje kroz zavoje, nikad nismo dirali kvačilo i postavljali ljude umjesto da im damo posao klizača.

Iceracing6UZIMATIM SUNČENI SOCALNI IH HIPOTERMIJU I MALEVOLENTNU RIBARSTVO BILO KOJI DAN. Ali IMAM NEMA ŠTA NEMA PRIJAVLJIVANJA ZA MOTORNICE, KOJE NISU UMJETLJENI U KADA JE DRUGA PRIRODA ISPREDNA NJEGOVA GLAVA.

Međutim, Tim i ja smo također željeli pobijediti, zbog čega smo upisali samo četiri kruga u svakom. Ecklundov doprinos timu bio je ubacivanje 10 blistavih krugova, uključujući i finalni sprint do cilja. Ta je strategija, zajedno s dobro izvedenim pitom stajalištima, dovela do respektabilnog rezultata za nas. Naravno da smo bili razočarani što nismo pobijedili, ali bili smo abecedarijanci na jezeru učenjaka. Sletanje na sedmo mjesto od 31 ekipe u našem razredu bio je grandiozan slam za tri momka iz zemlje voća i orašastih plodova. Uz to, bio je to dobrotvorni događaj za Fond čeličnih cipela. Utrka je trebala biti zabavna, a ne šljam.

U trkama s ledom postoje berme, ali ispod lepršavih stvari nalazi se tvrd i sklizak led.

Naša avantura trčanja na ledu bila je nezaboravna. Bilo je nekoliko posebnih sjećanja koja ćemo zauvijek njegovati. Trkačka staza zauzela je većinu jezera Kettle Moraine. To nije dobro sjelo sa ribarima na ledu koji su postavili kamp u blizini staze. U praksi smo primijetili nekoliko ribara koji su nam jahali jednim prstom dok smo se vozikali. Dobrodošli u Wisconsin! Također, bilo je i snježnih mećava koje su čistile stazu dok smo trkali. To je poput buldožera koji radi na motocross stazi usred moto. Bila je skica. Prednje ispiranje velikom brzinom poslalo bi nas pod kotače plug. Nećemo uskoro zaboraviti kako je bilo tkati niz plugova dok pokušavaju proći ostale trkače.

Stekli smo puno prijatelja u Wisconsinu i jednog neprijatelja. Zvao se JR Schnabel. Ecklund je iritirao prvaka na zemljanim stazama trkajući se s njim. JR-a nije impresionirala Darylova taktika motokros-a i upotrijebio je par poteza naučenih u utrkama na zemljanim stazama. Nisu radili na pametnom motocross trkaču, ali Schnabel je bio najbrži momak na ledu i zaslužio je poštovanje zbog svoje vještine na ledu. Ne očekujemo božićnu čestitku JR Schnabela ove godine.

Iceracing8Ima tona vuče na ledu s obzirom na ispravnu postavku. Pobjednik utrke i senzacija prljave staze pokazuje JR Schnabel.

Iceracing10
Daryl Ecklund pokazuje što se događa kad pogriješite.

Namjeravam li odstupiti od sunčanog dana na lokalnoj motokrosovoj stazi kako bih nastavio karijeru u ledenoj utrci? Apsolutno ne. Uzeću sunčano vrijeme i djevojke u bikinijima zbog hipotermije i zlobnih ribolovaca svakog dana. Ali, kao reformirani sportaš s hladnim vremenom, nemam ništa drugo nego diviti se motociklističkim motociklistima koji to ne spakuju kad Majka Priroda osjeti svoju ružnu glavu. I volio bih se još jednom skupiti za priliku da još jednom provučem Yamahu YZ450F oko jezera Kettle Moraine - ali volio bih da sljedeći put bude malo toplije, recimo 20 stupnjeva.

LJETNA ULAZNICA U FINSKOJ SA MIKA KALLIO

 

Također bi željeli