MXA TECH SPEC: ŽIVJETI I VOLITI SVOJE RADIJATORE

(1) Tekućine hladnjaka. Posebne rashladne tekućine bolje su od vode - iako se voda može koristiti u maloj količini. Većina rashladnih tekućina koristi etilen glikol kao glavni sastojak. Ova tekućina na bazi alkohola može podići točku vrenja obične vode od 212 stupnjeva za čak 60+ stupnjeva. Rashladna tekućina naziva se i antifrizom, jer spušta točku ledišta na -80 stupnjeva. Inhibitori se dodaju u rashladna sredstva za kontrolu korozije. Silikati pomažu u podmazivanju brtvila pumpe za vodu. Penivači održavaju konzistenciju rashladne tekućine dok se rotor vrtloži oko nje.

(2) Destilirati ili ne. Ako želite staviti vodu u svoj radijator, najbolje je koristiti destiliranu vodu. Destilacija je postupak kojim se talozi prokuhavaju, tako da se može sakupljati para pare koja se diže. Tekućina u pari je najčišći oblik vode koji možete kupiti. Korištenjem destilirane vode uklanjate nečistoće i tvrdoću koja struže, ožiljaka i nagriza rashladni sustav.

(3) Visina fluida. Koliko visoko biste trebali napuniti radijator? Do vrha. Ako razina tekućine padne i za malu količinu, počnite tražiti curenje. Najvjerojatnija mjesta su brtve glave, crijeva, poklopci hladnjaka ili brtve pumpe za vodu.

(4) Poklopac hladnjaka teh. Krutost opruge poklopca hladnjaka određuje koliki je pritisak pod vodom. Slomljena brtva ili slaba opruga znači da čep ne može zaustaviti ključanje vode. Voda će ključati na 212 stupnjeva Fahrenheita; međutim, sustav hlađenja koji je pod pritiskom od 15 kilograma omogućit će ravnoj vodi da dosegne 250 stupnjeva prije nego što zakipi. Najjednostavniji način da izbjegnete kipanje motora je bacanje zalihe 1.1 kg / cm2 poklopac hladnjaka za poklopac od 1.8 ili više od Twin Aira ili CV4. Na svakom poklopcu hladnjaka ugrađen je ili utisnut u poklopac ograničen tlak.

(5) Rješavanje problema s radijatorima. Pregrijavanje može biti uzrokovano neispravnim rotorom, začepljenjem rashladne tekućine, starom rashladnom tekućinom, mršavim mlazom, prebijenim gornjim dijelom, ispuhanom brtvom glave ili lošom kapom hladnjaka. Sve što ometa brzinu kojom rashladna tekućina prolazi kroz hladnjak, uzrokovat će pregrijavanje motora. Ako sumnjate da curi brtva pumpe za vodu, brza provjera ulja u vašem mjenjaču reći će vam curi li voda u cijev. Ulje s vodom u njemu izgleda poput mlijeka. Napokon, puhana brtva glave može ispustiti ispušne plinove u rashladnu tekućinu i toliko pritisnuti sustav da pokreće puhanje poklopca hladnjaka.(6) Mogu li se utrkivati ​​s malo tekućine? Ovo je osobni poziv. Ako u hladnjaku ne vidite rashladnu tekućinu, parkirajte ga i popravite. Ako je razina pala na vrh unutarnje jezgrene strukture, možete pokušati utrkivati ​​se, ali prvo posudite kapu hladnjaka od prijatelja. Napunite radijatore i neka vas prijatelj obavijesti ako vidi da para dolazi iz preljeva. Ovo je osobni poziv, ali vrlo često razina rashladne tekućine opada s upotrebom. Najbolje je da sustav hlađenja provjeri stručnjak.

(7) Mogu li testirati svoj radijator? Da. Možete kupiti ispitivač tlaka u sustavu rashladne tekućine. Zamjenjuje osnovni poklopac hladnjaka i ima ugrađenu pumpu za napuhavanje sustava do maksimalnog tlaka navedenog na poklopcu hladnjaka. Rashladna tekućina će curiti odakle god je kvar. Ako sustav rashladne tekućine drži maksimalni tlak 10 minuta, dobro ste. 

(8) Mogu li se radijatori zavariti? Da. Lokalna radionica za popravak radijatora koja ima iskustva s aluminijskim radijatorima može uspješno zavariti ispucali spremnik ili cijev. Curenje u jezgri teže je riješiti. MXA šalje svoje radijatore tvrtki ICW Radiators na bilo kakve veće popravke. Možete ih dobiti na www.icwradiators.com.

(9) Štitnici radijatora - dobri ili loši? Sve što sprečava protok zraka je loše, ali ponekad za zaštitu morate mijenjati hlađenje. MXA pokreće Twin Air ili Moose rukave hladnjaka u obliku mreže kako ne bi izlazilo blato. Ne brinemo se zbog grana drveća i ostalih prepreka na motokros stazama. Nikada nemojte koristiti one aluminijumske štitnike hladnjaka za ratne ceste. Ograničavaju protok zraka i podižu radnu temperaturu motora.

(10) Kako čistite radijator? Možete koristiti visokotlačni perač ili staromodnu mast za laktove, ali obje metode zahtijevaju oprez. Cilj je očistiti otvorene prostore između rebara hladnjaka. Poprskajte rebra hladnjaka vodom, a zatim uzmite četkicu s mekanim čekinjama i uklonite prljavštinu četkanjem s jedne na drugu stranu - u istom smjeru kao i peraje. Ne četkajte rebra hladnjaka pokretima gore-dolje, jer se tanke rebra lako savijaju, zbog čega će ograničiti protok zraka poput blata.

 

Također bi željeli