TESTIRAN MXA EKIPA: PROGRAMIRANI KOLO KTM 150SX VELIKOGORNI ​​KIT

ŠTO JE? Mitch Payton iz Pro Circuita podešava dvotaktne motore od 1978. godine i do danas radi u tvornici trkaćih motora u strojarnici za tim Pro Circuit Kawasaki i motore specifikacija kupaca za prosječnog vozača. Za MXAPro Circuit izgrađen KTM 150cc motor, Mitch Payton koristio je KTM 150SX Factory Kit izravno iz kataloga KTM Power Parts kao početnu točku.

ŠTO JE TREBA? 349.95 dolara (moduli Pro Circuit), 831.99 dolara (tvornički komplet KTM 150SX), 149.95 dolara (instalacija), 278.95 dolara (cijev Pro Circuit), 155.95 dolara (prigušivač R-304). 

KONTAKT? www.procircuit.com ili (951) 738-8050.

ŠTA STOJI? Evo popisa stvari koje se ističu s Pro Circuit-modificiranim KTM 150SX kitom za velike bušotine.

(1) Koncept. Pod jednim brojem dijela, tvornički komplet KTM Power Parts 150cc dolazi sa svime što je potrebno da vaše KTM 125SX, Husqvarna TC125 ili GasGas MC 125 pretvorite u 150. Komplet uključuje cilindar, glavu cilindra, klip, pogonski ventil, umetak komore za izgaranje , kontrolni poklopci, preklop klapne ventila i svi prstenovi i brtve. Iako KTM proda trgovcima kompletan motocikl 150SX, taj se bicikl ne razlikuje od onoga što dobijete ako ovaj komplet instalirate na svoj 125; međutim, GasGas i Husqvarna ne prodaju MC 150 niti TC150. 

(2) Prijenos. Mitch započinje kotačićem za određivanje stupnja kako bi odredio kada klip prolazi pored usisnih i ispušnih otvora kako bi ih izložio. Odatle će Mitch izračunati treba li povećati ili spustiti luke. Mitch priključuje sve cilindre na Pro Circuit. 

(3) Instalirajte. Preporučujemo da vam Pro Circuit u njihovoj trgovini instalira modificirani komplet KTM 150SX. To je dodatnih 149.95 USD, ali vrijedi. Uz to, moraju imati motor da bi mogli obaviti poskakivanje. Komplet Power Parts 150 dolazi s pet različitih debljina brtvi koje odgovaraju visini glave cilindra i klipom, a ako pogriješite na ovom mjerenju, bit će vam žao. Za izradu smo koristili osnovnu brtvu, ali zazori mogu malo varirati od bicikla do bicikla.  

(4) Izvedba. U zalihi, naš 2021 KTM 125SX napravio je 37.52 konjske snage. S gotovim kompletom KTM 150SX stvorio je 40.70 konja. Nakon što je Mitch Payton mahao čarobnim štapićem, iznjedrio je oko 43.70 konja. Dobro ste pročitali, gotovo 44 konja! Što se tiče okretnog momenta, dionica 125SX dosegla je vrh od 17.69 funti-stope, dok je dionica 150SX pogodila 18.83 funti-stope. Pro Circuit podešen 150cc doseže 19.77 funti-stope. Modificirana krivulja snage Pro Circuit 150 konstantno je bila bolja za 2 konjske snage odozdo prema gore. Još je bolje, što se vinuo motor Pro Circuit od 150 kubika, prešao je OEM specifikacije od 9300 o / min do svojih 11,760 o / min, gdje je bio jači za 3 konjske snage. Moduli Pro Circuit proizvode veliku snagu na vrhu i povećavaju pretjerani broj okretaja.

(5) Mlazanje. Obično se tuneri odluče vitkije stvoriti veću reaktivnu snagu. S modovima Pro Circuit i povećanom kompresijom, Mitch je postavio naš motor da koristi gorivo MRX02. Prešli smo s 35 pilota na 37.5 kako bismo ga obogatili u sredini. 

(6) Bilješke. KTM Factory 150cc set možete kupiti putem Pro Circuit-a ili ga sami kupiti i donijeti im ga svojim biciklom. Također, KTM 150SX koristi istu cijev i prigušivač zvuka Pro Circuit kao i 125.

Josh Mosiman (desno) pucao je na obje 125 Pro utrke koristeći Pro Circuit-modificirani motor KTM 150SX. Schnikey (lijevo) sagradio mu ga je.

ŠTO JE ŠKOLA? Općenito, KTM 150SX teže je voziti od 125. Ako niste iskusni dvokolica koji već istiskuje KTM 125SX, uštedite novac i umjesto toga kupite cijev i trsku za svojih 125. 

MXA OCJENA: Ako volite veliku i smjelu snagu, svidjet će vam se Pro Circuit podešen 150cc. Naš KTM 150SX napravljen od Pro Circuit-a puca u oba automobila iz klase 125/150 Pro na Svjetskom prvenstvu u dva koraka 2021. godine. To je motor bez opravdanja za iskusnih 125 pilota.

Također bi željeli