TESTIRAO MXA TIM: AHM 2023 HONDA 450 VILICA I PONOVNI VENTIL AMORTIZACIJE

ŠTO JE? Svaki proizvodni motocross motocikl dolazi podešen za ciljnu težinu i razinu vještine vozača. Ova ciljna postavka razlikuje se od proizvođača do svakog proizvođača. Ponekad proizvođač pogodi metu i većina vozača je zadovoljna, ali mnogo puta proizvođač ispušta loptu i svi šalju svoje ovjese da im se ponovno ventilira i opruži. Čini se da Honda CRF2023 iz 450. svake godine mijenja svoje postavke. Za 2023. stražnji amortizer Honda CRF450 ima spor osjećaj ventiliranja, zbog čega se radnja doima kao da je pozornica tijekom svog putovanja. Kao odgovor, Honda je ukrutila koru Showa vilice kako bi držala vilicu više u svom udaru; međutim, pada na dno pri oštrom kočenju ili doskoku uslijed skokova.

ŠTO JE TREBA? Osnovni AHM re-ventil košta 800 USD, ne uključujući potrošne predmete ili posebne dijelove.

KONTAKT? www.ahmfactoryservices.com/contact ili (714) 692-2795

ŠTA STOJI? AHM je poznat po raskošnim off-road postavkama zajedno s pobjedničkim Baja postavkama. Za Hondu CRF2023 iz 450., MXA ekipa za uništavanje vozila tražila je dosljedniji ugođaj, posebno kada je staza postala gruba. Posada AHM-a ​​pružila je dobro zaokruženu osnovnu postavku u kojoj su mogli uživati ​​različiti vozači razine vještina. Najistaknutije je bilo to što je omogućio poboljšano rukovanje i poboljšano očitavanje mjesta na kojem su se nalazile vilice dok su se kretale. Brži vozači bili su osjetljivi na visinu vilice i gurali su visinu vilice u ravnini s poklopcima vilice. Standardni Hondin položaj je 5 mm gore, ali gotovo svaki testni vozač spustio je vilice na 2.5 mm ili manje. Mogli bi se izvući s klizanjem vilica prema dolje jer 2023 CRF450 nema problema s okretanjem. 

AHM-ov startni progib u utrci na amortizeru CRF450 bio je 105 mm, ali smo na kraju postavili progib amortizera na 102 mm s bržim odskokom kako bismo stražnji kotač spustili na tlo i pomogao pri ubrzanju.

ŠTO JE ŠKOLA? Honda 2023 iz 450. definitivno je poboljšanje u odnosu na model iz 2022., uglavnom u rasponu snage. Honda CRF450 zahtijeva da vozač vodi bilježnicu za praćenje svake postavke klikera, visine vilice i stanja staze. Ne možete to učiniti s CRF450.

MXA OCJENA: AHM je testnim vozačima mogao dati više udobnosti i upravljivosti, što je uvelike pomoglo da se CRF450 manje opušteno osjeća pri brzini.

 

\

Također bi željeli

Komentari su zatvoreni.