TESTIRAN MXA TEAM: QTM-BREMBO OVERSIZE 270mm ROTOR:

ŠTO JE? Velik, potpuno plutajući, 270 mm QTM / Brembo rotor s nosačem greda i klizačem.       

ŠTO JE TREBA? $ 299.00.

KONTAKT? www.qtmi.com ili (714) 575-5000.

ŠTO SE UČINI? QTM ima sjedište u Anaheimu u Kaliforniji. QTM je američki distributer široke palete vrhunskih proizvoda, uključujući Marchesini (kovani kotači Supermoto), Sparco (odijela za vožnju trkaćih automobila) i Brembo kočnice.

QTM nije izumio kotač sa svojim 270 mm velikim prednjim kompletom rotora, ali su u proces dodali nevjerojatnu količinu kontrole kvalitete. Preveliki prednji rotor je najbrži i najlakši način za postizanje kočenja u radnom stilu - zahvaljujući prednostima fizike, poluge i površine pometene pločice.

ŠTA STOJI? Evo popisa stvari koje se ističu QTM-ovim velikim rotorskim kompletom.

(1) Tech. Zdrav razum mogao bi navesti nekoga da vjeruje da se veliki rotori zaustavljaju jer imaju više pometene površine kočionih pločica po rotaciji kotača. To je istina, ali to nije cijela priča. Iako površina igra ulogu u ukupnoj slici zaustavljanja, glavna komponenta u prevelikim kočnim sustavima je poluga. Što je veći rotor, čeljust je dalje od središta glavčine i to je veća poluga na kotaču. Što je veće to je bolje što se tiče utjecaja, ali postoji gornja granica u pogledu snage, ranjivosti i iskrivljenosti. QTM-ov 270-milimetarski rotor s potpuno plutanjem koristi posebno pripremljeni rotor s visokim trenjem uparen u CNC obrađeni, tvrdo eloksirani nosač gredice 6061 (s uključenim klizačem klipnjače).

(2) Instalacija. QTM rotor instalira se izravno na nosače nosača pomoću vijaka i matica. Prije ugradnje novog rotora, uzmite sredstvo za čišćenje kontakata i obrišite sve onečišćenja s novog rotora (kako biste izbjegli onečišćenje kočnih pločica). Kada montirate rotor, upotrijebite Loc-Tite srednje snage na vijcima rotora. Neki su rotori učvršćeni najlonskim maticama - ne treba im spoj za zaključavanje navoja.

(3) Izvedba. QTM kočnica pružila je vrlo solidan i moćan osjećaj. Kad dođe u vruće, sposobnost moduliranja kočenja bila je dobra, ali prelazak s 240 ili 250 mm na 270 mm povećava snagu izvlačenja dovoljno da zahtijeva veću koncentraciju. Gdje je zasjao QTM, bilo je to u cjelini. Značajno je povećao snagu kočenja i to preko cjelokupne krivulje trenja? - što znači da je pri malim brzinama bilo više snage, a pri velikim brzinama puno više.

(4) Jastučići. Pokrenuli smo dionice OEM kočionih pločica s QTM / Brembo rotorom. Odlično su radili i bili su poznata količina. Jednom kada vam bude ugodnije s povećanom snagom kočenja, možda ćete htjeti prijeći na dodatne kočione pločice s trenjem, ali sumnjamo.

ŠTO JE ŠKOLA? Nema problema, ali provala je bitna. Kao pravilo, MXA iznosi novi rotor i izvlači na otvoren prostor i pritisne kočnicu što je jače moguće desetak puta. Nakon svakog zaustavljanja čekamo oko 30 sekundi da se kočnice ohlade. Ne prekidajte kočenje povlačenjem.

Ovo nema smisla. Ključevi boljeg zaustavljanja su nove kočione pločice, visokokvalitetni materijali i najveći rotor koji možete opravdati. U našem slučaju, komplet QTM / Brembo 270 udovoljava našim kriterijima.

Također bi željeli