MXA TEAM TESTIRAN: YOSHIMURA RS-9 2014 CRF250 Ispuh

N-YOSH_CRF250_PIPE

ŠTO JE? Yoshimura RS-9 2014. CRF250 ispušni zadržava zalihu dvostrukog prigušivača prigušivača.

ŠTO JE TREBA? 895.00 USD (krajnja kapa od nehrđajućeg / aluminija / ugljika), 1395.00 USD (završna kapica od titana, titana, ugljik), 1495.00 USD (krajnja kapica od titana / ugljika / ugljika).

KONTAKT? www.yoshimura-rd.com ili (800) 634-9166.

ŠTA STOJI? Evo popisa stvari koje se izdvajaju s dvostrukim ispuhom Yoshimura RS-9 2014 CRF250.

(1) Dvostruki ispuh, U 2013., Honda je donijela odluku da opremi CRF450 dvostrukim ispušnim sustavom. To su učinili kako bi povećali težinu naprijed za bolju masovnu centralizaciju. Dodatna korist, iako upitna s obzirom na to da sada postoje dva prigušivača, je smanjena mogućnost oštećenja prigušivača u slučaju sudara. Ovo nije bio Hondin prvi rodeo s dva puta cijevi - imali su dvostruke prigušivače na modelima CRF2006 od 2009. do 250. godine. Honda je koncept dvostrukih cijevi vratio na prvo mjesto CRF2013, a za 450. godinu opremio je i CRF2014 s dvostrukim izduvima. Manjak dvostrukih izduvnih gasova dodaje se težina, složenost, viša cijena i više opsega na stražnjem dijelu bicikla. Yoshimura je posebno istaknuo svoj dvostruki izduvni sustav RS-250.

(2) Instalacija. U kutiji je vrećica s dobrim stvarima koja sadrži detaljne upute, odstojnike, gumene gumice, perilice, ispušne opruge, proljetni odvodnik i šesterokutni ključ od 3 mm. Slijedite upute kako biste osigurali da su svi odstojnici i gumene letvice na pravim mjestima. Ispuh se uklapa u mlaz, ali ne pritegnite nijedan vijak dok cijeli sustav ne sjedne na mjesto.

N-Yosh

(3) Izvedba. CRF2014 iz 250. nije brz prema raketama. Glatka je i upravljiva, ali te riječi ne opisuju ono što 250 vlasnika četvorotaktnih vlasnika traži. Žele više hit srednjeg opsega i bicikl koji obilazi mjesec. Ovdje se pomaže Yoshimura RS-9. Iako nije riješio sve probleme napajanja CRF250, učinio je vidljivu razliku. Snabdijevanje je i dalje glatko, ali podizalo se brže i imalo je više povlačenja od sredine ka vrhu. Živčani powerband omogućio je da se CRF250 ubrza na izlazu iz uglova. Povećani su broj okretaja, što je omogućilo vozačima da snagu nose dalje i mijenjaju se kasnije.

(4) Težina. Yoshimura RS-9 dolazi u obliku titana i nehrđajućeg, s Ti verzijom se postiže veća težina od nehrđajuće, ali čak i jeftinija inačica štedi vam više od 2 kilograma.

ŠTO JE ŠKOLA? Voljeli bismo da powerband ima više pogođenih srednjih frekvencija.

3-STARS
Yoshimura sustav odgovara rukavici. Izrađuje bolju snagu od srednjeg do vrha, ali koči je činjenica da CRF250 pada na ostale 250.

 

 

Također bi željeli