MXA TEAM TESTIRAN: FMF 4.1 SAMOSTOJEĆI 2017-18 CRF450 Ispuh

ŠTO JE? FMF 4.1 RCT Honda CRF450 jednostrani ispuh zamjenjuje Hondinu izvedbu dvostrukih cijevi 2017-2018 s tradicionalnijim jednim ispuhom.

ŠTO JE TREBA? 874.99 USD (vrh ispuha za kanister / titan / Ti / ispuh od ugljičnih vlakana), 774.99 USD (vršak ispuha od nehrđajućeg čelika / aluminija / ispuh od ugljičnih vlakana).

KONTAKT? www.fmfracing.com ili (310) 631-4363.

ŠTA STOJI? Evo popisa stvari koje se izdvajaju s jednostranim ispušnim sustavom FMF 4.1 RCT za Honda CRF2017 za razdoblje 2018–450.

Aluminijska konzola podržava jedan prigušivač.

(1) Instalacija. Uklanjanje zaliha dvostruko ispušnih sustava iz CRF450 zahtijeva oko 30 posto više posla od tipičnog motocross ispušnog sustava; Međutim, danas je malo ispušnih sustava koji se lako uklanjaju. CRF450 ima dvostruke cijevi. YZ450F ima cijev za ogrtač glave, a izduvni plinovi 450SXF i FC450 se ne mogu ukloniti bez skidanja udarca s bicikla. To ostavlja samo izduvne gasove KX450F i RM-Z450. Jednom kad smo odvojili dvostruku cijev, morali smo montirati posebnu aluminijsku konzolnu potporu koja je potrebna za podršku pojedinačnog prigušivača. Hondini dvostruki prigušivači montirani su daleko naprijed, tako da je jedini otvor za vijke za pojedinačni prigušivač predaleko da bi podržao prigušivač. Konzola s nosačem nudi drugi otvor za ugradnju. Koristili smo glavni vijak Honda sprijeda i isporučeni duži vijak straga.

(2) Obloga zaliha. Dionica CRF2018 motora čini 450 konjskih snaga pri 57.99 o / min. Pojačana snaga CRF9600 je šokantna od niskog do sredine i ne voli vući visok stupanj prijenosa. Najbolje je u srednjem opsegu.

(3) Izvođenje FMF-a. MXA dobiva više zahtjeva za informacijama o jednostrano ispušnih CRF450 od bilo koje druge cijevi. FMF nije napravio niti jedan za 2017 CRF450, ali je odlučio ponovo pokrenuti proizvodnju za CRF2017 za 2018. i 450. godinu. Kako je tekla? Bili smo šokirani. Single je proizveo 2 konjske snage više pri 5000 o / min. To ne bi bilo značajno na uobičajenom biciklu, jer je 5000 okr / min prilično malo na mrežnom pojasu, ali budući da je CRF2017 u razdoblju od 2018–450. Dolje je teško s odzivom leptira za gas, jači FMF niski kraj izgladio je trzaji. Od 7000 o / min do 9000 okr / min jednostruki i blizanci bili su podudarni par, ali kako se obrtaji popeli, singl je poletio. Ostvarilo je 2 konjske snage više pri vrhuncu i 3-1 / 2 konjske snage više odjava. Kao dodatni bonus, brzina mu je bila veća što se brže dolazi do mesa napajanja. FMF jednostrani ispuh povezao je dno i sredinu, čime je CRF450 lakši za vožnju.

(4) Težina. FMF 4.1 RCT jednostruki ispuh dostupan je samo od nehrđajućeg čelika sa Ti kanisternom i krajnjim poklopcem od ugljičnih vlakana. Da je postojao model od titana, bio bi lakši 3 kilograma, ali glava cijevi od nehrđajućeg čelika i konzola održavaju uštedu na težini od 2 kilograma.

(5) Cijena. Naš FMF singl bio je prva pre-pro verzija, tako da cijene nisu postavljene u kamenu, ali je prethodni singl (za 2016. i ranije CRF450 s dvostrukom cijevi) prodat za 699.99 USD. CRF450 dvostruki ispušni sustav izdvaja se za 999.99 USD, a titanium dvostruki ispušni sustav iznosi 1295.95 USD.

ŠTO JE ŠKOLA? Nema prigovora.

MXA OCJENA: O čemu razmišljati? Manje košta, manje je teža, manje je sklona oštećenjima i čini više konjskih snaga. Ovo je nesvjesno.

Također bi željeli