TIM MXA TIMA: BOYESEN SUPERCOOLER PUMPA ZA VODU

ŠTO JE? Boyesen Supercooler je rezervna vodena pumpa (poklopac i radno kolo) koja poboljšava protok vode, hlađenje motora i učinkovitost.

ŠTO JE TREBA? $ 199.95.

KONTAKT? (800) 441-1177 ili www.boyesen.com.

ŠTA STOJI? Evo popisa stvari koje se ističu s pumpom za vodu i rotorom Boyesen Supercooler.

(1) Hidrodinamika. Svedeno na suštinu (namijenjeno dosjetki), Boyesenov superhladnjak istječe više vode od vodenih pumpi. Boyesen radi na pumpama za vodu od 1999. (tijekom dvotaktne ere), a prelazak na četverotaktne samo je učinio Boyesenov trud važnijim. Četverotaktni vrući-vrlo vrući. Boyesen Supercooler može smanjiti temperaturu motora za čak 10 stupnjeva, što su potvrdili testovi u Team Kawasakiju. Unutarnje temperature motora često rastu do razina koje uzrokuju oštećenja komponenti cilindra, klipa i sklopa ventila. Ako se ti dijelovi zagriju iznad optimalne radne temperature, počet će se događati oštećenje komponenti. Kako superhladnjak to sprječava? Hidrodinamika. Boyesenov poklopac vodene pumpe od lijevanog aluminija ima veće ulaze za vodu, oblikovan dizajn, bez lijevanja šavova, manje restriktivne zavoje, učinkovitiji oblik rotora i manje kavitacije.

(2) Lijevanje. Lijevanjem potpuno novog poklopca pumpe za vodu, Boyesen je uspio povećati protok kroz jedinicu. Boyesenov dizajn koristi sve od Bernoullijevog učinka do bioloških studija.

(3) Unutarnji oblik. Pumpa za vodu nije jako hidrodinamična. Njihov unutarnji oblik i rotor stvaraju prekomjerne mjehuriće zraka u vodi. Mjehurići zraka smanjuju ne samo protok vode, već i količinu vode po kubičnom galonu. Boyesenov poklopac u obliku nautilusa i rotor povećavaju kapacitet pumpe uklanjajući kavitaciju koja stvara mjehuriće zraka.

(4) Veličina ulaza. Za razliku od stokera, Boyesenov ulaz vode ima sve veći promjer i umjetnički zakrivljeni oblik. To je veliko poboljšanje u odnosu na većinu ulaza u zalihe, koji se smanjuju u promjeru u blizini radnog kola i imaju zavoj od 90 stupnjeva na pumpi (vrlo ozbiljan hidrodinamički ne-ne).

(5) Radno kolo. Boyesenov patentirani, hidrodinamički optimiziran dizajn rotora 25 % je učinkovitiji pri kretanju vode od neučinkovitog spremnika. Rotor Supercooler je aluminijski, dok je većina rotora robe plastična.

ŠTO JE ŠKOLA? Nema većih pritužbi.

MXA OCJENA: Ako ste vježbač koji izlazi na tri ili četiri kruga odjednom, ne trebate Boyesenov superhladnjak. Zapravo, ako se utrkujete s tipičnim motociklima u pet krugova na svojoj lokalnoj stazi, nećete imati potpunu korist od onoga što Supercooler nudi. Dizajniran je za trkače koji tvrdo voze i utrkuju se na dugim motociklima gdje je toplina faktor izlazne snage. 

Također bi željeli