MXA TIM TESTIRAO: DUNLOP MX34 MOTOCROSS GUME

ŠTO JE? Dunlop je lansirao novu kombinaciju guma MX34 (prednje i stražnje) kako bi zamijenio MX33, koji je zamijenio MX3S koji je došao na tržište 2018. Iako su mnogi od MXA ekipa za rušenje prilagodila se stražnjoj gumi MX33 bez ikakvih problema, prednja guma MX33 je uglavnom bila bolja jer nije bacala kvrge kao raniji MX3S. MX34 je dizajniran za spajanje izdržljivosti i performansi. 

ŠTO JE TREBA? 126.89 USD (prednji 80/100-21), 174.06 USD (stražnji).

KONTAKT? www.dunlopmotorcycle.com ili lokalnom prodavaču. 

ŠTA STOJI? Evo popisa stvari koje se ističu s prednjim i stražnjim gumama Dunlop Geomax MX34.

(1) Težina gume. Prednji dio teži 8.35 funti. Stražnji je težak 12.6 funti. 

(2) Poboljšanje. Dunlop ima novi prednji uzorak gaznoga sloja s 10 posto većim razmakom između srednjih blokova i ramenih blokova kako bi se spriječilo začepljenje blatom. Novo izdanje MX34 ima novi uzorak stražnjeg gaznog sloja s 11 posto višim središnjim blokovima i tehnologijom progresivnih blokova u zavojima (PCBT) za poboljšanje prianjanja u zavojima.

(3) Prednji Dunlop. Izveli smo preporučeni tlak zraka od 13.5 funti. MX34 nije gurao kao MX33 na strmim kutovima nagiba i osjećao se više ukočenim s manje mrdanja usred zavoja. Novi MX34 također je imao manju razliku u rasponu tlaka zraka između bržih i sporijih test vozača, u rasponu od 13 psi do 14 psi. Postotak MXA testnih vozača još uvijek preferira prednju gumu MX3S, usprkos njenoj tendenciji izbacivanja izbočina i ograničenoj ponudi.

(4) Stražnji Dunlop. Vozili smo stražnju gumu 120/90-19, na kojoj je Dunlop imao najviše vremena na testu. Počeli smo s 12 psi straga i bili smo zadovoljni poboljšanom ravnom trakcijom na tvrđim stazama. Na stazama s dubokom, ilovastom zemljom, nekoliko je testnih vozača podiglo psi do 13 kako bi bolje zagrizli u dubljoj zemlji.

(5) Trajnost. Zahvaljujući potpuno novom trupu, uspjeli smo održati tlak zraka bliže početnoj točki nego na MX33. Nakon sedam sati, istrošili smo stražnju gumu do linije indikatora istrošenosti, ali MX34 se nije približio osjećaju valovitosti koji bi nas natjerao da povećamo tlak u gumama za još 1 psi. S mekšim blokovima na oznaci od 10 sati, mogli smo vidjeti tragove nabora na dnu blokova gaznoga sloja gdje su se savijali, ali nije bilo pucanja ili ljuštenja izbočina. 

(6) Montaža. Ne zaboravite da je ova prednja guma usmjerena. Mora ići dalje sa strelicama prema naprijed. Nova kombinacija guma Geomax MX34 ima sličan osjećaj montaže kao i guma MX33. Lubrikant za montažu gume i kukuruzni škrob ili dječji puder pomoći će kod uklještenja.

ŠTO JE ŠKOLA? Trakcija je bila dobra, kao i izdržljivost, ali primijetili smo značajnu razliku između učinaka od 1 i 2 psi na performanse gume; međutim, sve dok smo kontrolirali tlak u gumama, to nije bio problem. 

MXA OCJENA: Voljeli smo MX3S, ali Dunlop ga je zapalio jer je prednja guma, koja je odlično radila, izbacivala kvrge. Glavni cilj MX33 bio je ne bacati gumbe. MX34 je dizajniran od samog početka kao srednji pneumatik visokih performansi – i to se vidi. Uskoro će biti predstavljen novi Dunlopov kombinirani set guma.

 

\

Također bi željeli

Komentari su zatvoreni.