MXA TIM TESTIRAO: DUNLOP GEOMAX MX14 SCOOP GUMA

ŠTO JE? Stražnja guma Dunlop Geomax MX14 guma je za mekane terene dizajnirana posebno za pijesak i blato, ali Dunlop je bio svjestan da su sve njegove prethodne gume s lopaticama bile usmjerene samo na meke terene, blato i pijesak. Nedostajalo im je prianjanje u zavojima i sposobnost da se produže na teren srednjeg stila, pa je Dunlop dizajnirao Geomax MX14 kako bi pružio izvedbu sljedeće razine na širem rasponu terena. Dobilo je značajan publicitet kada je Eli Tomac izabrao voziti MX14 tijekom AMA 2022 Nacionalnog prvenstva u motokrosu 450. I većina drugih proizvođača guma nastavila je s većim fokusom na svoje gume.

ŠTO JE TREBA? 150.00 USD (120 / 80-19).

KONTAKT? www.dunlopmotorcycle.com ili lokalnom prodavaču.

ŠTA STOJI? Evo popisa stvari koje se izdvajaju stražnjom gumom Dunlop MX14.

(1) Poboljšanje. Ovo je treća generacija dugih guma iz Dunlopa, počevši od MX11, a zatim poboljšane MX12, koja je s vremenom postala popularnija zbog svoje pravocrtne trakcije koja je pomogla pri startovima. Njegov nedostatak bio je nedostatak vuče pod nagibom. Impresivno, MX14 ima potpuno novu karkasu i uzorak gaznog sloja koji su razvili elitni vozači diljem svijeta.

Razvoj scoop guma od padde do MX12 do MX14.

(2) Izvedba mekog terena. Za vožnju po mokrim ili ilovastim uvjetima guma je dizajnirana MXA test vozačima se svidjelo ravnocrtno vuču koju nudi MX14. Guma se savijala manje od MX12, dopuštajući da zamah prema naprijed bude uočljiviji, zahvaljujući 18 posto višim, blok-dizajniranim gumbima koji su grabili prljavštinu kako bi pokrenuli motocikl prema naprijed. Trakcija pod kutom nagiba znatno je poboljšana na ulazu u zavoj, zahvaljujući kutovima blokova "Flying V" u kombinaciji s tehnologijom fleksibilnih peraja (FFT) koja omogućuje vanjskim izbočinama da se savijaju u tlo radi boljeg skretanja u zavojima. Ove su gume omogućile MXA testnim vozačima da se postave rano u zavojima i drže prihvatljiv kut nagiba cijelim putem kroz njih. 

(3) Izvedba srednje terena. MX14 ima osjetno kruti osjećaj na tlu srednje do tvrdog tla. S novim oblikom "iskrivljene lopate", ručke nemaju problema s ukopavanjem kako bi pronašle trakciju. Iako su se testni vozači žalili na osjećaj mršavosti koji daje guma kada je zemlja tvrda pri većim brzinama. Bismo li je odabrali kao najbolju gumu za srednje terene? Ne. Morate se koristiti selektivno na temelju mekoće, vlažnosti ili količine kidanja prljavštine. Josh Mosiman iz MXA-e gotovo je dopuštao da je trčao s malom gumom u prvoj sesiji kvalifikacija na vrijeme na AMA 2023 Nationals 450., ali nije je uvijek koristio u prvom motociklu i nikada nije vozio drugi motociklizam.

(4) Trajnost. MX14 se držao puno bolje nego što smo očekivali. Trup se pokvario prije nego što su ručke izgubile vuču. Uz čvršće bočne stijenke i 1 funtu veću težinu od MX12, izdržljivost karkase je poboljšana s manjim kolebanjem pri ubrzanju pod kutom nagiba, što nam omogućuje da duže održimo preporučeni tlak u gumama od 12.8 psi. Viši blokovi na novom MX14 brzo su izgubili svoje oštre rubove, iako testni vozači nisu osjetili gubitak u performansama.

(5) Montaža. Ne zaboravite da je ova stražnja guma usmjerena. Mora ići dalje sa strelicama prema naprijed. Nova stražnja guma Geomax MX14 bila je znatno tvrđa prilikom montaže zbog dodatne krutosti karkase, koja ima jedan sloj više od MX12.

ŠTO JE ŠKOLA? Nešto je više krutosti i oštrine na stazama s tvrdom podlogom. U tim situacijama činilo se kao da ima prevelik tlak zraka.

MXA OCJENA: Sveukupno, MXA test vozači su stvarno uživali u ovoj gumi na mekoj do srednje prljavštini. Mogao je podnijeti male mrlje tvrdog pakiranja, kao na izlazu iz kuta, ali vanjske ručke pokazivale su ozbiljne znakove istrošenosti na brzim, tvrdim dionicama.

 

\