MXA TIM TESTIRAO: DUNLOP GEOMAX MX14 SCOOP GUMA

ŠTO JE? Stražnja guma Dunlop Geomax MX14 guma je za mekane terene dizajnirana posebno za pijesak i blato, ali Dunlop je bio svjestan da su sve njegove prethodne gume s lopaticama bile usmjerene samo na meke terene, blato i pijesak. Nedostajalo im je prianjanje u zavojima i sposobnost da se produže na teren srednjeg stila, pa je Dunlop dizajnirao Geomax MX14 kako bi pružio izvedbu sljedeće razine na širem rasponu terena. Dobilo je značajan publicitet kada je Eli Tomac izabrao voziti MX14 tijekom AMA 2022 Nacionalnog prvenstva u motokrosu 450.

ŠTO JE TREBA? 150.00 USD (120 / 80-19).

KONTAKT? www.dunlopmotorcycle.com ili lokalnom prodavaču.

ŠTA STOJI? Evo popisa stvari koje se izdvajaju stražnjom gumom Dunlop MX14.

(1) Poboljšanje. Ovo je treća generacija dugih guma iz Dunlopa, počevši od MX11, a zatim poboljšane MX12, koja je s vremenom postala popularnija zbog svoje pravocrtne trakcije koja je pomogla pri startovima. Njegov nedostatak bio je nedostatak vuče pod nagibom. Impresivno, MX14 ima potpuno novu karkasu i uzorak gaznog sloja koji su razvili elitni vozači diljem svijeta.

(2) Izvedba mekog terena. Za vožnju po mokrim ili ilovastim uvjetima guma je dizajnirana MXA test vozačima se svidjelo ravnocrtno vuču koju nudi MX14. Guma se savijala manje od MX12, dopuštajući da zamah prema naprijed bude uočljiviji jer su 18 posto više, blok-dizajnirane ručke grabile zemlju kako bi pokrenule motocikl naprijed. Trakcija pod kutom nagiba znatno je poboljšana na ulazu u zavoj, zahvaljujući kutovima blokova "Flying V" u kombinaciji s tehnologijom fleksibilnih peraja (FFT) koja omogućuje vanjskim izbočinama da se savijaju u tlo za bolje skretanje u zavojima s tvrdim omotom. Gume su testnim vozačima omogućile rano postavljanje u zavojima i držanje prihvatljivog kuta nagiba cijelim putem kroz njih. 

(3) Izvedba srednje terena. MX14 ima osjetno kruti osjećaj na tlu srednje do tvrdog tla. S novim oblikom "iskrivljene lopate", ručke nemaju problema s ukopavanjem kako bi pronašle trakciju. Iako su se testni vozači žalili na osjećaj mršavosti koji daje guma kada je zemlja tvrda pri većim brzinama.

(4) Trajnost. MX14 se držao mnogo bolje nego što smo očekivali, jer se trup pokvario prije nego što su ručke izgubile vuču. Uz čvršće bočne stijenke i 1 funtu veću težinu od MX12, izdržljivost karkase je poboljšana s manjim kolebanjem pri ubrzanju pod kutom nagiba, što nam omogućuje da duže održimo preporučeni tlak u gumama od 12.8 psi. Viši blokovi na novom MX14 brzo su izgubili svoje oštre rubove, iako testni vozači nisu osjetili gubitak u performansama.

(5) Montaža. Ne zaboravite da je ova stražnja guma usmjerena. Mora ići dalje sa strelicama prema naprijed. Nova stražnja guma Geomax MX14 bila je znatno tvrđa prilikom montaže zbog dodatne krutosti karkase, koja ima jedan sloj više od MX12.

ŠTO JE ŠKOLA? Nešto je više krutosti i oštrine na stazama s tvrdom podlogom. U tim situacijama činilo se kao da ima prevelik tlak zraka.

MXA OCJENA: Sveukupno, MXA test vozači su stvarno uživali u ovoj gumi na mekoj do srednje prljavštini. Mogao je podnijeti male mrlje tvrdog pakiranja, kao na izlazu iz kuta, ali vanjske ručke pokazivale su ozbiljne znakove istrošenosti na brzim, tvrdim dionicama.

 

 

 

Također bi željeli