MXA TIM TESTIRAN: PRO KRUG 2022 KAWASAKI KX112 CIJEV/ PRIGUŠIVAČ

ŠTO JE? 2022 KX112 je potpuno novi model za Kawasaki, napravljen za utrke u klasi Supermini i baziran na prethodnom dvotaktnom KX100. Za rad s novim motorom KX112, Pro Circuit je razvio novu platinastu cijev i kratki prigušivač Works R-304 za povećanje snage na novom Supermini Little Johnnyju. 

ŠTO JE TREBA? 323.95 dolara (platinasta cijev), 171.95 dolara (prigušivač R-304).

KONTAKT? www.procircuit.com ili (951) 738-8050.

ŠTA STOJI? Evo popisa stvari koje se ističu s Pro Circuit 2022 Kawasaki KX112 Platinum cijevi i R-304 prigušivačem.

(1) KX112. Novo za 2022., Kawasaki je predstavio Supermini-specifičan, KX112, dvotaktni s velikim kotačima. Supermini klasa ima ograničenje obujma od 112 ccm, a kako bi se natjecali na najvišim razinama, vlasnici KTM-a, Huskyja, GasGasa, Yamahe (i ranije Kawasakija) morali su modificirati svoje motore od 85 cc (ili 100 ccm) kako bi dobili maksimalnu zapreminu. Kawasakijev najnoviji model je korak bliže spremnosti za utrku s poda izložbenog prostora, ali još uvijek treba malo poraditi. Pro Circuit cijev i prigušivač stvoreni su za jednostavnu zamjenu temeljne cijevi i prigušivača kako bi odmah povećali snagu.

(2) Platinasta cijev. Pro Circuit Platinum cijev nudi iste performanse kao i popularna Pro Circuit Works cijev, ali koristi platinastu prevlaku na tijelu (umjesto neobloženu nauljenu metalnu završnu obradu) kako bi ga zaštitila od svakodnevnih elemenata. Platinum cijev je jedinstvena fuzija snage, elegancije i korisnosti koja nudi poboljšane performanse i izdržljivost sa svojom završnom obradom bez elektronike.

(3) Prigušivač. Prigušivač Pro Circuit R-304 razvijen je kao dvotaktni prigušivač pune utrke, a dostupan je za YZ125s i 250SX motore pune utrke, kao i za mini strojeve kao što su KX65 i KX112. Kompaktan dizajn kratkog aluminijskog spremnika nudi optimalne performanse i preporučuje se samo za utrke na zatvorenoj stazi. Vijci sa šesterokutnom glavom koriste se za pričvršćivanje ulaznog poklopca i mogu se lako ukloniti radi brzog ponovnog pakiranja prigušivača.

(4) Snaga dionica. Standardni KX112 je brz, ali ne i KTM brz. S dna malo gubi od KTM-a, ali najveća razlika između KTM-a i Kawasakija je između 9000 i 12,000 1 o/min. Na vrhuncu konjskih snaga, KTM je 1-2/112 konjske snage jači od Kawasakija. U stanju zaliha, KX24.96 ima vrhunac od 11.6 konjskih snaga i XNUMX funti zakretnog momenta. 

(5) Pro strujna sklopka. Uz Pro Circuit cijev i prigušivač, dyno brojevi potvrdili su mišljenja naših mini testnih vozača testiranih na stazi. Donji dio KX112 nije bio pod utjecajem Pro Circuit auspuha, ali su srednji i gornji bili značajno poboljšani. Naši testni vozači spomenuli su da je bicikl bio oštriji s dna… ali ne i brži. No, nakon što KX112 dosegne 8000 okretaja u minuti, Pro Circuit Platinum cijev i R-304 prigušivač počinju raditi svoj najbolji posao. KX112 opremljen Pro Circuit-om vuče jače kroz srednji raspon do svojih 11,600 okretaja u minuti gdje dostiže 25.9 konjskih snaga, 1.5 konja jači od standardnog. Supermini je također dobio više okretnog momenta, popevši ga na 11.9 funti. 

ŠTO JE ŠKOLA? Nema prigovora. 

MXA OCJENA: Cijev Pro Circuit KX112 Platinum i prigušivač R-304 proizvedeni su u SAD-u i rade kako je reklamirano. Nude više konjskih snaga u srednjim i višim rasponima. Postoje dvije vrste vozača kojima je potreban ovaj ispušni sustav. Prvo, brzi mini trkači koji izvlače maksimum iz KX112 i žele više. Drugo, bilo tko drugi, bez obzira na to koliko su brzi, tko želi taj poseban tvornički Pro Circuit zvuk koji dolazi s prigušivačem R-304. 

Također bi željeli