TESTIRAO MXA TIM: TROSTRUKE STEZALJKE RIDE ENGINEERING 2023 CRF450
ŠTO JE? Povijesno gledano, Honde CRF450 bile su trzave. Za 2023. Honda je promijenila okvir kako bi pomogla u ravnoteži šasije, ali još uvijek je teško pronaći udobnost na ovom motociklu. Kao odgovor, Ride Engineering dizajnirao je trostruku stezaljku s pomakom od 23.5 mm kako bi se umirilo rukovanje Honde CRF450.
ŠTO JE TREBA? 649.90 USD (trostruke stezaljke), 104.95 USD (nosači za šipke).
KONTAKT? www.ride-engineering.com ili (949) 722-8354.
ŠTA STOJI? Evo popisa stvari koje se ističu s trostrukim ofsetnim stezaljkama Ride Engineering od 23.5 mm za 2021. – 2023. CRF450 i 2022. – 2023. CRF250.
(1) Koncept. CNC strojno obrađene, aluminijske trostruke stezaljke kvalitete 2024 koriste popularni Xtrig-split dizajn za bolju kupnju cijevi vilice. Ova kombinacija povećava fleksibilnost i poboljšava udobnost pri udaru. Dodatno, prelaskom sa osnovnog pomaka od 22 mm na postavku gurnutog naprijed, 23.5, međuosovinski razmak je produljen kako bi se stvorila veća stabilnost.
(2) Učinak dionica. Naši testni vozači imali su problema s rukovanjem standardnim CRF450. Mogli su CRF450 pretvoriti u novčić, ali bio je preosjetljiv. Sa standardnim kovanim trostrukim stezaljkama od 22 mm, testni vozači su pribjegli klizanju vilica prema dolje u trostrukim stezaljkama dok nisu bile u istoj ravnini dok su smanjivali trkaći progib na 107 mm kako bi opteretili stražnji kraj, izbacili kut glave i dodali više stabilnosti u ravnoj liniji .
Standardna postavka je odlična na glatkoj stazi, ali optimalni prozor performansi je mali. Kada staza postane teška, potrebno je mnogo fokusa da se vozi brzo na CRF450. Svaki testni vozač spomenuo je da CRF450 često ima svoje mišljenje kada se radi o tome kojom stazom ići pri brzini na neravnom terenu.
(3) Izvedba inženjeringa vožnje. Isprobali smo stezaljke Ride Engineering na našem CRF2023 iz 450. sa standardnim postavkama ovjesa. Na stazi su stezaljke Ride Engineering bile promjena na bolje. Šasija se činila stabilnijom. Podijeljene trostruke stezaljke omogućile su ovjesu da bolje obavlja svoj posao pri neravninama pri ubrzanju i kočenju. Konzistentnost bicikla je znatno poboljšana. Osim toga, svaki testni vozač primijetio je da je CRF450 bio predvidljiviji pri brzini na neravnom terenu.
(4) Nosači šipki. Iako se nosači šipke uklapaju izravno u trostruke stezaljke Ride Engineering, Ride nudi nadograđeni nosač šipke koji nudi dva različita položaja za montažu. U prednjem položaju su 12.5 mm ispred stabla, au stražnjem su 6 mm naprijed, što odgovara nižim vozačima. Također imaju izborni pomaknuti nosač koji postavlja šipke 15.5 mm ispred stabla. Osim toga, Ride Engineering sustav stezanja upravljača s osam vijaka osigurava da se ništa neće olabaviti.
(5) Dodatni dijelovi. Ride Engineering nudi odstojnike od 5 mm i 10 mm za vozače koji žele podići šipke. Trostruke stezaljke Ride dolaze s novim steznim vijcima od 10 mm, ali ne dolaze s maticom upravljača od 32 mm; međutim, ako želite zamijeniti svoju zalihu matice upravljača za novu, Ride Engineering ih prodaje za 34.95 USD. Dodatno, dok standardne trostruke stezaljke imaju kopču za usmjeravanje sajle prednje kočnice, stezaljke Ride Engineering je nemaju, ali daju plastičnu vodilicu za sajlu koja se mora zavrnuti u prednju registarsku pločicu.
(6) Oprema. Trostruke stezaljke Ride Engineering od 23.5 mm dostupne su u crvenoj ili crnoj boji za Honda CRF2021, CRF2023 Works Edition i CRF450RX cross-country bicikle 450.–450. Odgovaraju i na Honda CRF2022 i CRF2023RX 250–250.
ŠTO JE ŠKOLA? Nema prigovora.
MXA OCJENA: Ključne prednosti pomaknutih stezaljki Ride Engineering od 23.5 mm su dosljednost, povjerenje i udobnost. Honda treba više pomoći nego samo trostruke stezaljke, ali ovo je korak u pravom smjeru—i 2023 CRF450 treba kontrolu smjera.
