MXA TEAM TESTIRAN: PRO CIRKUS 2019-2020 HUSQVARNA TX300i & TE300i Ispuh

ŠTO JE? Husqvarna TE2019i i TX2020i terenski bicikl s ubrizgavanjem goriva prilično su jedinstveni. Znali smo da će enduro podešen ovjes biti mekan, dodatan pod teški i šesterostupanjski mjenjač širok, ali bili smo oduševljeni vožnjom, pogotovo kad smo shvatili koliko konjskih snaga stvara. S maksimalnih 300 konjskih snaga pri 300 o / min bio je puno brži nego što smo očekivali.

Ono što nismo očekivali na 2019 TE300 bilo je veliko ravno mjesto usred prijenosnika. Od 7000 o / min do 7800 o / min TE300i je visio na 42 konjske snage. Ovaj pad snage pokvario je upotrebljivost trake, jer se u sredini osjećao sporo, a zatim je uzletio pri 8000 okr / min kako bi u sljedećih 50 o / min pucao na gotovo 1400 konjskih snaga. Bilo je to što vozači testova nazivaju pojačan "wah, wah, wah, vroom".

Naš trkački bicikl Husqvarna TX2020i 300 nije imao ronilački pogon. Proizvela je puno širu i korisniju snagu, ali kako smo imali toliko sreće s Pro Circuit cijevima za našu 2019., odlučili smo je isprobati na TX300i.

ŠTO JE TREBA? 262.46 dolara (platina), 141.71 dolara (prigušivač R-304).

KONTAKT? www.procircuit.com ili (951) 738-8050.

ŠTA STOJI? Evo popisa stvari koje se izdvajaju uz Pro Circuit 2019 TE300i i 2020 TX300Platinum ispušnu cijev.

(1) Mapiranje glavnice. Mislili smo da možemo popraviti pad 2019. TE300i promjenom karte, ali nijedan od njih nije riješio elektroniku tijekom ispitnih razdoblja. Nije bilo dostupnih novijih karata. 

(2) Ispušna cijev. Dok smo obavljali neki posao u Pro Circuitu, rekli smo Mitch Paytonu o našim TE300i problemima. Mitch je predložio novu kartu. Ispričali smo mu kartu karte. Rekao je da ima ispušnu cijev TE300i koja je zaista bila dobra na dyno, ali nikada nije bila utrkana. Nakon kratkog pogleda na dyno kartu, krenuli smo prema stazi s Pro Circuit TE300i cijevi (s prigušivačem R304). Poslali smo dva vozača s ispitnom cijevi. Rekli su da se osjećala sporo, nisko, ali brzo je gorio. Promijenili smo se u Pro Circuit cijev i poslali ih natrag. Obojica su se uzrujavali o tome koliko je široki pojas i rekli su da bog nije nestao. Voljeli su je.

(3) 2019 TE 300i. Nikad ne prikazujemo vozače testova dyno karte sve dok nisu vozili bicikl. I nakon što su prestali hvaliti cijev Pro Circuit, pokazali smo im brojeve. Od 5000 o / min do 6700 o / min, dionica i Pro Circuit cijev proizvele su iste konjske snage. Pri 7500 o / min dionica cijev je zaglavila 42.10 konjskih snaga, dok je Pro Circuit cijev izrađivala 45.20 konjskih snaga. Pri 8500 o / min, cijev je iznosila 49.77 konjskih snaga (vrhunac), a Pro Circuit cijev 52.10 konjskih snaga. Pri 9200 o / min (vrhunac Pro Circuit cijevi), dionica Husky TE300i cijevi je iznosila 46.10 konjskih snaga, a Pro Circuit cijev 52.50. Najbolje od svega je što se Pro Circuit cijev nije otpuštala do 9200 okr / min, dok je dionica cijevi predala duh pri 8600 okr / min.

(3) 2020. TX300i. Iako naš 2020 TX300i nije imao močvarno mjesto kao 2019 TE300i, željeli smo isprobati Pro Circuit ispušne plinove na njemu. Nije iznenađenje što je na Dynu postigao više snage nego što dionice ispušuju od 6500 o / min pa sve do odjave, koja je povećana za 500 o / min. U sredini je cijev Pro Circuit dodala tri konjske snage i, naravno, učinila istu stvar na vrhu. Kolosijek koji je cijev učinila da je pojasni pojas postao glatkiji i širi jer je usput ispunjavao sve sitne sitnice.

ŠTO JE ŠKOLA? Nema prigovora.

MXA OCJENA: Ako posjedujete Husqvarna TE2019i za ubrizgavanje goriva 300. ovu vam cijev stvarno trebate. Ako imate Husqvarna TX2020 300, cijenit ćete što radi ova cijev.