MXA TEAM TESTIRAN: PRIKLJUČAK RADA KTM ELITE BLOCK KIT

ŠTO JE? KTM-ov desni blok osovine pričvršćen je na stražnju osovinu. Japanski bicikli imaju prirubnicu na jednom kraju osovine i navojnu maticu na drugom kraju. Sustav KTM/Husqvarna/GasGas čini da blok osovine s navojem služi i kao blok osovine i kao matica osovine, ali čvrsto povezana kombinacija osovine/bloka osovine nije dopuštala osovini da se slobodno kreće pod opterećenjem, te se zaključala spojite osovinu i njihajuću polugu u pretjerano krutu jedinstvenu cjelinu. Tvornički tim KTM-a nije smatrao da je dobra ideja spojiti blok osovine na stražnju osovinu. Stoga KTM tvornički motocikli koriste stražnju osovinu u japanskom stilu i posebno obrađeni aluminijski blok osovine. Works Connection napravio je kit koji lokalnim trkačima omogućuje da rade istu stvar dok koriste standardnu ​​osovinu.

ŠTO JE TREBA? 99.95 dolara. Dostupno za osovine od 22 mm (2023–2024) i osovine od 25 mm (2022 i starije). Postoji pet opcija anodiziranih boja (crvena, plava, srebrna, crna i narančasta).

KONTAKT? www.worksconnection.com

ŠTA STOJI? Ovdje je popis stvari koje se ističu s Works Connection KTM kompletom osovinskih blokova.

(1) Instalacija. Trebat će vam osovina vašeg bicikla, viljuškasti ključ od 32 mm i, u krajnjem slučaju, propanska svjetiljka. Za uklanjanje bloka desne osovine s navojem s osovine, Works Connection je uključio posebnu sigurnosnu maticu od 32 mm koja se navlači na stranu osovine s normalnim navojem, a zatim se zaglavljuje na mjestu pritezanjem matice osnovne osovine prema dolje. To vam omogućuje da okrenete cijelu osovinu pomoću ključa od 32 mm. Postavite blok osovine s navojem u čeljusti škripca tako da osovina strši ravno prema gore. Stavite ključ od 32 mm na posebnu sigurnosnu maticu i odvrnite osovinu od ploče osovine. Nakon što oslobodite osovinu od ploče osovine, otključajte sigurnosnu maticu i maticu osovine. Posljednji korak je da stavite novu maticu desne osovine Works Connection na osovinu s koje ste upravo uklonili standardni blok osovine. Za osiguranje koristimo crveni Loctite. To pretvara vašu KTM osovinu u osovinu u japanskom stilu, koja će raditi s isporučenim blokovima osovine.

(2) Flex. Budući da se njihajuća ruka motocross motocikla savija i torzijsko i okomito, kada je KTM integrirao desni blok osovine s osovinom, napravio je stražnju osovinu i njihajuću polugu u jednom čvrstom komadu. Ukratko, kada se njihajuća ruka pomaknula prema gore, osovina nije bila slobodna pronaći svoje središte u stražnjem kotaču, već se umjesto toga pomicala s njihajućom ručkom. Imati stražnju osovinu i njihajuću ruku zaključanu u jedan čvrsti dio značilo je da je osovina bila prisiljena primiti više opterećenja nego da je slobodno plutajući dio.

(3) Spustite se. Komplet blokova osovine Works Connection uklanja jednodijelnu osovinu/blok osovine na markama KTM. Umjesto toga, dopušta osovini da slobodno pluta unutar bloka osovine—i ne prenosi otpor, trzanje ili okretni moment na ovjes. Djeluje, što dokazuje činjenica da tvornički tim KTM-a koristi dizajn od 2014. 

Hoćeš li to osjetiti? Vjerojatno ne. Zahtijeva vrlo osjetljivog testnog vozača da primijeti razliku u otklonu i slobodniji osjećaj stražnjeg ovjesa u kretanju, ali tvornički tim KTM-a proveo je mnogo testiranja i oni koriste slobodno lebdeće stražnje osovine na svojim trkaćim motociklima.

ŠTO JE ŠKOLA? (1) Instalacija zahtijeva određeno mehaničko znanje i iskustvo. (2) Ne mislimo da će prosječni početnik ili veterinar išta osjetiti.

MXA OCJENA: Za Rogera DeCostera, sva mala poboljšanja čine veliko poboljšanje. Svaki ambiciozni nacionalni profesionalac napravio bi ovaj mod kako bi držao korak s tvorničkim timom. Za nas ostale, to je cool ideja koju bismo mogli, a možda i ne cijeniti.

 

Također bi željeli

Komentari su zatvoreni.