Gledajte Jeremyja McGratha kako para svoj KX125 dvotaktni motor i svoj KX450SR i čujte ga kako govori o svojim motociklima i svojoj ljubavi prema Mammoth motocrossu Pročitajte više ...
Izgradnjom male prljavštine i uličnih bicikala, čitava generacija budućih talijanskih i svjetskih prvaka dobila je prvi okus utrke motocikla na Guazzoniju Pročitajte više ...
Ne postoji vremensko ograničenje ljubavi između čovjeka i njegovog prvog dvotaktnog motora—a kada se dvotaktni motor proizvodi od 1974., poput YZ125/YZ250, ima odanu zajednicu koja se nada odati počast prošlosti s vlastita Yamaha... Pročitajte više ...
To je nešto poput "Tjedna morskih pasa" na kabelskoj televiziji, osim što će se ova emisija prikazivati u zastupništvima Yamahe diljem zemlje Pročitajte više ...
Dobro ste pročitali veličinu motora! Godine 2001. KTM je eksperimentirao s lakšim motociklom i manjim motorom kako bi se suprotstavio velikim motociklima na užoj stazi Pročitajte više ...
Ovdje ćete pronaći dvotaktni prikaz sadržaja. Ovo je za one koji uživaju miješati plin i miješati ga s četverotaktnim motorima na stazi Pročitajte više ...
Ako ste ikada tražili malo više konjskih snaga od svog pouzdanog dvotaktnog motora, ovaj ima 78 konjskih snaga. Bilo je u najmanju ruku zastrašujuće Pročitajte više ...
Možete baciti mnogo novca na loš bicikl i možda ga, samo možda, učiniti boljim—ili jednostavno možete početi s boljim biciklom i uštedjeti novac i vrijeme Pročitajte više ...
Slavna era Hondinih dvotaktnih motora, koja je započela 1973., završit će 2007. Zbog toga je ovo više osmrtnica nego test motocikla, ali test moramo Pročitajte više ...
Nudimo jednostavnu i laku tablicu koja vam govori koliko ulja ide na koliko plina kako bi se napravio bilo koji omjer prethodne mješavine od 100:1 do 16:i Pročitajte više ...
CR2005 iz 125. godine bio je mnogo brži od modela iz 2004. godine. Zapravo, bio je konkurentan ostalim 125s. Što se tiče 250F-ova, nemojmo biti previše pohlepni Pročitajte više ...
Čistog izgleda, dobro pripremljen, dvotaktni motor YZ2023 iz 250., koji nema nikakve lude modifikacije, samo stvari koje se mogu namjestiti da budu bolje od onoga što dolazi na zalihama. Pročitajte više ...
Nadali smo se da će GasGas biti dovoljno pametan da shvati da vjernici dvotaktnih motora ne žele kompliciraniji, skuplji, teži pušač s ubrizgavanjem goriva. Tipovi s dvotaktnim motorima nisu isto što i vozači motokrosa s četverotaktnim motorima; oni… Pročitajte više ...
Pregledavamo nadolazeći Nashville Supercross, ističemo akciju iz East Rutherforda i uspoređujemo vremena krugova s električnog motocikla SSE Daina Sirea s našim dvotaktnim KTM-om 2023SX iz 125. Pročitajte više ...
Ova web stranica koristi kolačiće za poboljšanje vašeg doživljaja. Mi ćemo pretpostaviti da ste u redu s ovim, ali možete isključiti ako želite. PrihvatitiOdbitiopširnije
Privatnost i kolačići politika
Pregled privatnosti
Ova web stranica koristi kolačiće za poboljšanje vašeg iskustva tijekom navigacije po web mjestu. Iz tih kolačića, kolačići koji su prema potrebi kategorizirani pohranjuju se na vaš preglednik jer su bitni za rad osnovnih funkcionalnosti web stranice. Koristimo i kolačiće treće strane koji nam pomažu u analiziranju i razumijevanju načina na koji koristite ovu web stranicu. Ti će se kolačići pohraniti u vaš preglednik samo uz vaš pristanak. Također imate mogućnost isključivanja ovih kolačića. Ali isključivanje nekih od ovih kolačića može imati utjecaja na vaše iskustvo pregledavanja.
Potrebni kolačići su apsolutno neophodni za ispravno funkcioniranje web-mjesta. Ova kategorija uključuje samo kolačiće koji osiguravaju osnovne funkcionalnosti i sigurnosne značajke web-mjesta. Ti kolačići ne pohranjuju nikakve osobne podatke.
Svi kolačići koji možda nisu osobito potrebni za funkcioniranje web-lokacije i koji se koriste posebno za prikupljanje osobnih podataka korisnika putem analitike, oglasa, drugih ugrađenih sadržaja nazivaju se kolačići koji nisu potrebni. Prije pokretanja tih kolačića na vašoj web-lokaciji obvezno je dati pristanak korisnika.