PITAJTE MXPERTE: ZAŠTO NEĆE MOJA KTM 2016SXF 350. RUM?

KTM je 2016. prešao na manji kondenzator (desno). Često nije uspijevalo. Možete koristiti veći kondenzator iz KTM -a 2017. (lijevo). Neće uspjeti.

Poštovani MXA,
Posjedujem dobro korišteni ručno rukovani KTM 2016SXF iz 350. i prestao je trčati dok sam bio na stazi. Pokušao sam promijeniti osigurač s rezervnim koji se nalazi u glavnoj kutiji releja, ali je i on pregorio. Momak na stazi mi je rekao da je moguće da mi se kondenzator ili kondenzator ugasio. Ne znam što je kondenzator ili kondenzator. Koja je razlika? Kako to mogu popraviti?

Nema razlike u radnom mehanizmu ili strukturi kondenzatora ili kondenzatora. Samo što je kondenzator noviji pojam koji je zamijenio riječ kondenzator, ali nema razlike u načinu na koji rade ili u njihovoj strukturi, samo je kondenzator stariji pojam, ali ipak ispravan. Iz nekog razloga, KTM je 2016. prešao na manji kondenzator. Ovaj novi kondenzator pokazao se nestabilnim i imao je lošu naviku neuspjeha. Lako se nadograđuje na veliki kondenzator koji dolazi s modelima 2017. – 18. To je KTM broj dijela 777-110-3500.

Ovo bi trebao biti dogovor bez znojenja. Lako je nadograditi na veliki kondenzator koji dolazi na modelima 2017. – 18. (Ili čak prethodni 2015). Broj dijela KTM-a je 777-110-3500. Kondenzatori rade poput male punjive baterije. Kondenzator pohranjuje električnu energiju i ispušta električnu energiju u djeliću sekunde te se jednako brzo puni. Najčešća upotreba kondenzatora na motocross biciklu s ubrizgavanjem goriva je davanje snage za pokretanje motora. Kad vozač pogodi kickstarter na EFI biciklu, on u biti gradi električni naboj u kondenzatoru/kondenzatoru. Kada se ne koristi za stvaranje trzaja električne energije, kondenzator apsorbira električne udare kako bi održao napon na konstantnoj razini.

Također bi željeli