PITAJTE MXPERTE: ZAŠTO SE SVE MARKE NE UTRKUJU SUPERCROSS?

Sherco je jedan od nekoliko europskih brendova koji proizvode motocikle koji se mogu rekonfigurirati kao motocross motocikle, ali se drži terenskih utrka.ZAŠTO SE SVE MARKE NE UTRKUJU U SUPERKROSU?

Poštovani MXperts,

Trenutno posjedujem Yamahu, ali veliki sam obožavatelj marki kao što su TM, Sherco, SWM, Rieju i APC. Moje pitanje je zašto nikad ne vidim nijedan od ovih motocikala kako se utrkuje u AMA Supercross seriji? Čini mi se da bi ti brendovi imali koristi od izlaganja, a obožavatelji bi uživali u motociklima koje rijetko mogu vidjeti izvan enduro i cross-country utrka.

Ne može se svaki motocikl utrkivati ​​na AMA Supercrossu ili Nationalu. U natjecanju se smiju koristiti samo motocikli koje je homologirala AMA. Homologacija je samo otmjeni način da se osigura da se niti jedan vozač ili tim ne pojavi na utrkama s posebnim jednokratnim strojem koji u svom osnovnom obliku nije dostupan svakom drugom vozaču na utrci. Da bi se bicikl smatrao legalno proizvedenim biciklom, proizvođač mora proizvesti i prodati najmanje 400 jedinica. Proizvođač te jedinice mora učiniti dostupnima javnosti sve do 1. kolovoza sezone utrka za koju je motocikl homologiran (osim ako proizvođač može dokazati da su svi dostupni modeli rasprodani prije tog datuma). Začudo, samo 200 bicikala mora biti u salonima do 1. ožujka, a preostali broj do 1. lipnja. Samo proizvođač može podnijeti stroj na homologaciju - ne vozač ili tim. Postoji naknada od 5,000 USD da bi se bicikl stavio na popis odobrenih. S druge strane, nijedan motocikl stariji od pet godina ne smije se utrkivati.

Ova homologacijska pravila učinkovito čine motocikle TM, Sherco, APC, SWM i Rieju nepodobnima za utrke u Supercrossu ili motokrosu, osim ako ne mogu uvesti više od 400 jedinica određenog modela motokrosa s kojim se planiraju utrkivati ​​u toj kalendarskoj godini.

Ovdje su pravila homologacije:

(1) Jednom homologirani motocikl može se koristiti sve dok homologirani motocikl više ne bude u skladu s tehničkim propisima ili najduže pet godina.

(2)  Usklađenost sa zahtjevima homologacije neće jamčiti AMA homologaciju. Homologacija se može uskratiti ili povući iz opravdanog razloga za koji AMA smatra da je u najboljem interesu sporta.

(3) Da bi motocikl bio zakonski homologiran, najmanje 400 jedinica mora biti dostupno javnosti. Najmanje 200 jedinica mora biti u salonima prodavača u SAD-u do 1. ožujka.

(4) Preostalih 200 jedinica mora biti dostupno javnosti do 1. lipnja tekuće sezone.

(5) Nakon 1. lipnja, proizvođači moraju održavati dostupnost homologiranih modela svakom natjecatelju u motokrosu s licencom AMA do 1. kolovoza tekuće sezone. Ovo se primjenjuje osim ako proizvođač može dostaviti dokumentirani dokaz da su sve jedinice uvezene u SAD prodane sjevernoameričkim kupcima prije 1. lipnja tekuće sezone.

(6) Motocikli tvorničkih timova računaju se kao dio potrebnih 400, ali tim ne može brojati više od 8 jedinica. AMA ne želi da momčadi gomilaju 100 motocikala kako bi dosegle traženi broj homologacije. Cilj homologacije je osigurati da su bicikli dostupni svakom AMA privatnom vozaču koji ga želi.

(7) Svaki model motocikla koji je homologiran prethodne godine nije vezan pravilima, rokovima ili ograničenjima od 400 jedinica za tekuću godinu.

Također bi željeli

Komentari su zatvoreni.