Pitajte MXPERTS: DA LI SU LJUDI U VRIJEME KVALIFIKACIJE NA FREESTONE?

Zakretanje pod žutim oznakama staza, rezanje uglova ili šunjanje kroz mehaničarsku površinu radi postavljanja brzog vremena nije potrebno da se vozači dovoljno brzo kvalificiraju, poput Ryana Villopota, ali se često koriste kao zadnji napor jarka od strane sporih vozača.

Poštovani MXA,
Svi su čuli za polemiku u vezi s vremenskim kvalifikacijama na Freestonu. Priča se da su jahači uspjeli ući u područje mehaničara, a zatim ponovo ući u stazu, otpuštajući nekoliko sekundi svog kruga tijekom vremenski ograničenih kvalifikacija. Ako je to istina, što bi trebalo učiniti u vezi s tim? Je li vam varanje pošlo za rukom?

   Moguće je srušiti značajan dio trkačke staze na Freestoneu tako što ćete ući u područje mehaničara i zatim se ponovo vratiti trkačkoj stazi (s druge strane ugla). Ništa se nakon toga ne može učiniti ... a tema jahača koji varaju u tempiranom treningu star je koliko i sama tempirana vježba. Dakle, osim povratka na vruće utrke da se odredi brzih 40, varanje će uvijek biti problem. Odgovornost tijela za sankcije je osigurati da vozači ne urežu uglove ili ne uđu u žute markere (iako bismo rekli da ne kažemo "glupi" žuti markeri).

"Glupi" žuti marker.

Nema sumnje da promoteri i sankcionirajuće tijelo ne žele da ljudi varaju, ali isto tako nemaju snage da ih zaustave ... i ne mogu ništa učiniti četiri dana nakon činjenice. MX Sports kaže da će održati sastanak s privatnicima prije Mt. Morris National razgovarati o njihovim problemima.

Pitanje "broj jedan" nije da postoji pojedinačno varanje u vremenski kvalificiranim od strane nekih privatnika, ali to postoji institucionalno varanje od strane sankcijskog tijela da favorizira tvorničke vozače u točno određenom roku. Kako sustav MX Sports vara privatnike?

Vremenska kvalifikacija je rigorozno privatnici od početka. Prva tempirana praksa dana je 450 B grupa (sastavljeno od jahača izvan najboljih 40). Oni izlaze i bacaju se na duboko prepunu i prenapuhanu stazu. Druga tempirana vježba grupa na stazi je 450 A grupa, Voze se stazom koju su privatnici grupe B grupe napravili i uredili za njih. Kao što biste zamislili, grupa 450 A ide brže od grupe 450 B - ne samo zato što su brži, već i zato što se mogu voziti na boljoj trkačkoj stazi.

Ovdje je udarač. Budući da je 450 „B“ jahača prvi izašlo, a pratili su ga 450 „A“ jahači, mogli biste očekivati ​​da će 250 vozača „B“ grupe biti sljedeći (to bi bio logičan red BABA). Bili biste u krivu. Treća trenerska grupa koja će izaći na stazu je 250 „A“ grupa (koju čine brži 250 jahača). Moraju voditi vremenski ograničenu stazu na stazi odmah nakon 450 „A“ jahača (kad je staza u najboljem redu s obzirom na linije i suhoću). Posljednja tempirana kvalifikacijska sjednica, kada je staza znatno grubija i pregažena, je grupa 250 "B".

Očito je da je način na koji se zakazuju vremenske sesije osmišljen tako da favorizira A Grupe nad B Grupe, B grupe koriste se kao topovsko meso, Ugrađen je u sustav da ga nalijepi na privatnike - oni dobivaju napuhavanje šljake u prvom tempiranom zasjedanju i prebijaju se u posljednjoj temiranoj sesiji.

Ako privatnici žele nešto praktično razgovarati na sastanku s MX Sportsom prije Mt. Morris, oni bi trebali zatražiti izmjenu vremenskih vježbi iz tjedna u tjedan ... s A Grupama za trgovanje s B skupinama na svakoj drugoj utrci. Ili, ako ste zaista željeli vjerovati da se svaki jahač s AMA licencom tretira podjednako, kako reći o uklanjanju "brzih" i "sporih" grupacija i stavljanju jahača u svoju vremenski određenu vježbu ... bez ikakve brige je li jahač dobro povezani ili ne. Sad bi to bilo pošteno. No, izgledi da MX Sports išta učini protiv želje tvorničkih timova gotovo ništa? Zato ne očekujte da će se nešto promijeniti ... umjesto toga, očekujte klasični odgovor "mi ćemo ugledati u to".

Što se tiče varanja presijecavanjem jama ... stavite AMA momka na izlaz iz područja mehanizacije i držite ga da drži svakog jahača za koliko god vremena potrebno da eliminira prednost kratkog rezanja staze ili stavi petlju ispred mehaničara područje tako da preskakanje dijela staze ispred mehaničara dovodi do toga da jahač ne bi bio tempiran na tom krugu.