PRO TAPER PREDSTAVLJA MXA-ino IZVJEŠĆE SREDNJIH TJEDNIKA # 30 JOHN BASHER

[naslov sljedeće stranice = "stranica 1 ″]

Pro Taper_OFFROAD_728x90_webBNR

# WHIPITWEDENDAY

Barcia_High Point 2009Jahač: Justin Barcia
Mjesto: High Point Raceway
Datum: lipanj 13, 2009
Fotograf: John Basher
Kamera: Canon 30D
Objektiv: 70-200 mm f / 2.8
Žarišna duljina: 135mm
Izlaganje: 1/1000 sec.
F-stop: 7.1
ISO: 320

CITAJ TJEDNA: MITCH PAYTON

jarac„Sjećam se 2004. godine koliko je bila loša četverotaktna pouzdanost. Ti su motora otkucavali bombe. U Red Budu smo jedne godine imali deset motora u kamionu i koristili smo svaki po jedan. Svaki tjedan smo mislili da smo riješili problem, a onda bi se pokvarilo nešto drugo. Na kraju su kućišta bila postavljena na veliku ploču, jer su se kućišta razbila. Slučaj smo morali zadržati netaknutim, iako bi on bio probijen. "

Kliknite ovdje čitati pronicljiv intervju.

2017. FOX GEAR INTRO

Moutain View MX_2017 Pokretanje Fox-aStaza Mountain View MX u Sandyju, Oregon, ravno je iz klasične kampanje Fox Racing "Dream On".

Fox Racing ovog je vikenda na crvenom tepihu predstavio svoju kolekciju za 2017. godinu. Sve, od smještaja hotela do restorana, lokacije pjesama i još mnogo toga, bilo je prvoklasno. Proslave vikenda uključivale su zatvoreno brdsko biciklizam, VIP pristup gledati Washougal National, večeru u zaleđenom restoranu u subotu navečer i dan vožnje u nedjelju u parku Mountain View MX. Kažem vam sve ovo jer još uvijek ne mogu vjerovati da se to dogodilo. Bio je to jedan od onih stijena mojeg vikenda.

_SOU6600360-stupanjska linija prijenosnika Fox Racing-a nova je i poboljšana. 

Zaboravimo na trenutak na sve fox Racing swag i popis poznatih ličnosti motokrosa na A razini koji su iznijeli kako bi podržali događaj (Ken Roczen, bilo tko?). Umjesto toga, važno je razgovarati o stupnju prijenosa, koji je poprilično nov. Fox je obnovio njihovu popularnu liniju 360 (koja je, uzgred, zaslužila i naziv za 360-stupnjevne oplate koje su osmislili na koljenima). Hlapa za 360 koristi 900D poliesterske ploče u područjima visokog trošenja, poput bedara, i ploče od kravlje kože od punog zrna u koljenima kako bi spriječili izgaranje iz neugodnih četverotaktnih ispušnih cijevi. Sve na hlačama dizajnirano je s obzirom na jahača. Kao što je poznato Fox Racing, oni su kombinirali modu i funkcioniraju za veliku liniju atraktivnih i udobnih prijenosa. Moj omiljeni dio o novom 360 hlača je dio koljena, koji koristi četverostrane rastezljive TruMotion ploče. Nosim narukvice od koljena, a fleksibilne karakteristike novih 360 gaćica su fantastične.

_SOU6598Izuzetno lagan i udoban, Flexair oprema je poput nošenja pidžame.

Fox Racingov potpis Flexair linija se vratila. Premium linija održava jednostavan i podebljan stil ponude iz prošle sezone, samo uz nove boje. Ako se nikad niste vozikali u Flexair opremi, to je kao da se uopće ne nosite. Gaćica teži samo 28 unci (veličina 34), a dres nagiba vagu tek šest unce (veličina velika).

Nekoliko je novih dodataka, kao i revizije, u liniju Fox Racing-a.

(1) V4 kaciga je prekinuta. Fox predstavnici primijetili su koliko su V3 i V4 slični u karakteristikama performansi i cijeni, pa su se odlučili fokusirati na V3. Kaciga dolazi s MIPS tehnologijom, pjenom dvostruke gustoće i ima karbonsku konstrukciju. Lagan je kao i udoban.

(2) Djeca će biti oduševljena Foxovim opredjeljenjem da premium opremu dovede u manje veličine. Linija Youth 360 dolazi u jednom dizajnu (Youth Creo) i tri boje. Pant se prodaje za 134.95 dolara, dok je dres 44.95 dolara.

(3) Offroad vozači trebali bi se radovati što Fox ima obnovljenu liniju opreme koja je specifična za offroad. Čak su napravili Instinkt čizmu s velikim, otvorenim potplatom u obliku nosača i potpunim pokrivanjem oko kutije nožnih prstiju.

(4) Zaboravite sve što ste mislili o Fox Racing rukavicama, jer se promijenilo sve osim imena modela. Očito je da je Fox tijekom redizajniranja njihovih rukavica 360, Pawtector, Airline i Dirtpaw koristio podatke stručnih testera. Vozio sam se sa 360 rukavicama i oni su se osjećali kao druga koža. U području dlana nije bilo nikakvog lopta, a duljina prsta bila je istinita veličini. Prvo, Fox je ugradio unutarnje TPR "knobbies" na unutrašnjoj strani indeksa i srednji prst obje rukavice. Čvorišta pružaju više taktilni osjećaj i prianjanje kada povučete kvačilo i ručicu prednje kočnice.

Ne mogu se dovoljno zahvaliti osoblju Fox Racinga na gostoprimstvu ovog proteklog vikenda. Daryl Ecklund i ja napustili smo Mountain View MX s torbom zupčanika punom proizvoda za 2017. godinu, odjećom i velikim osmijehom na licu. Za više informacija posjetite www.foxhead.com.    

GALERIJA: FOX RACING 2017 GEAR LAUNCH

_SOU6707Ivan Tedesco bio je pri ruci, trkajući na trkačkom biciklu Pro Circuit KX125.

 _SOU6609Fox Racing još uvijek ima nisku crtu, poznatu kao Fox Racing 180. Oprema je jeftinija, ali ima mnoštvo sjajnih karakteristika.

_SOU6602Gromovi će biti zainteresirani da čuju kako Fox Racing sprema 360 brzina za mlade vozače.

_SOU6601Nova boja Instinct čizme je zapaljena.

_SOU6611Fox je redizajnirao sve svoje motocross rukavice zadržavajući ista poznata imena modela.

_SOU6568Ken Roczen pojavio se da razgovara s medijima. To je Mark Finley, direktor globalne kategorije Moto kompanije Fox Racing, pored Kennyja. Ubrzo nakon snimanja ove fotografije, Roczen je izašao iz šatora i objesio se raširenih krafna. Zgrabio je krafnu i brzo pobjegao prije nego što ga je itko od medija mogao vidjeti. Ne možeš se sakriti od nas, Kenny. Uhvaćen!

SPOTLIGHT DVOSOBNI PRODAVAC: NICOLAS GIRARD'S HONDA CR250AF

Girard_CR250AF_2Čini se da je dosta prijava koje primam od trkača koji ubacuju dvotaktni motor u četvorotaktnu šasiju. I to ide uz Honda CR250AF Nicolasa Girarda, kojeg Kanađanin naziva "Frankenbike." Ideja CR250 unutar a-CRF250 nije nova; međutim, Girard je sav posao odradio sam. To je divno (posebno za momka koji je to učinio dok očekuje dijete!). Saznajte više o Hondi u nastavku.

Girard_CR250AF"Zovem se Nicolas Girard iz Montreala u Quebecu u Kanadi. Jahao sam i trčao posljednjih 19 godina. Čak sam se vozio čak od Montreala do Glen Helen 2013. godine da bih se natjecao na Svjetskom prvenstvu u Vetu.

"Evo moje dvotaktne priče. Na kraju sezone 2014. tražio sam novi projekt motocikla na biciklu. Očekivali smo drugo dijete i znao sam da ću imati dosta vremena u garaži. Tog studenog kupio sam potpuno novi CRF2014 250. i Honda CR2001 iz 250. godine. Cilj je bio izgraditi CR250AF. Kako bih bio siguran da se nisam predomislio, nikad nisam pokrenuo CRF250 i prvi dan skinuo motor. U to su vrijeme samo servisna Honda i talijanski momci izgradili ovaj tip sličnog Frankensteinu. Nisu bile dostupne informacije kako ih sastaviti. Sve nosače motora, okvira i zračne kutije prilagodio sam ja. Kupljena je samo konverzija pumpe za gorivo, a 2016. klimatizacijski uređaj CR500 za zrak.

couper moteur u"Na stazi bicikl iznenađuje sve koji ga pokušaju. Težina bicikla 212 kilograma puna benzina. Godine 2016. imao sam pomoć Exxtreme MX-a za rad na ovjesu s nekim dijelovima A-Kit. To je totalno promijenilo način na koji se bicikl nosi. Gone je ronjenje na prednjem kraju i tresanje glave. Iako je motor sada star 15 godina, svi vozači su iznenađeni koliko je ovaj snažni pojas močan i zabavan. " 

Ako želite da vaš bicikl bude prikazan u "Dvotaktnom svjetlu", pošaljite mi poruku na [e-pošta zaštićena], Sve što tražim je da date kvar na svom biciklu i detaljan opis stvari. Pošaljite i nekoliko fotografija vašeg konja. Prijavom svog bicikla za "Dvotaktni reflektor" pristajete na oslobađanje svih prava vlasništva na slikama i kopiranje u MXA. Molim vas, nemojte mi slati e-poštu spam ili mi ne pokušajte prodati nekretninu uz more u Arizoni. Sretno što ste prijavili pušača!

Pro Taper_OFFROAD_300x250_webBNR

RACE TECH PONUDA PODRŠKE U LORETTA LYNN'S-u

RACETECHLOGO

Priopćenje za javnost: Race Tech bit će postavljen na licu mjesta u Loretta Lynn, kako bi podržao sve jahače koji se natječu za državno prvenstvo. Ako se natjecate u Loretta Lynn, svratite do štanda Race Tech. Naš tim visoko obučenih tehničara nudit će postavljanje bicikala cijeli tjedan; kao i imati alate i osoblje koje je potrebno za pružanje usluga obnove, obnavljanja i popravljanja suspenzije.

Vozači koji putuju do Loretta koji očekuju servisni posao tijekom događaja, obratite se menadžeru za podršku vozaču, Sydney Ruge na 951.279.6655 lok. 2 ili putem e-pošte na [e-pošta zaštićena] kako bismo osigurali da imamo sastanak i prikladne dijelove spremne za vas.

"Nema većeg događaja u amaterskom motokrosu od Lorette Lynn i uzbuđeni smo što smo na licu mjesta kako bismo podržali sve jahače dok oni provode svoje snove. Samo kvalificiranje za ovaj događaj je izazov, a svaki jahač na startnoj liniji kod Lorette Lynn pobjednik je i netko koga želimo podržati “, izjavio je direktor marketinga Race Tech-a Chris Riesenberg.

„Naše osoblje putuje u Lorettu, zajedno s predstavnicima mnogih naših trkačkih i prodajnih centara širom SAD-a kako bi svi #RTRippers dobili najbolju podršku u industriji. Imamo jak broj jahača koji su prošli put kroz različite runde kvalifikacija na području regije i regije kako bi se plasirali na veliku pozornicu i važno je da smo tu da osiguramo sve potrebne alate za natjecanje na tako visokoj razini ", Rekao je Riesenberg.

Nastavio je, "Svakako ću cijeli tjedan zabiti oči u potragu za sljedećim popisom jahača koji će dodati na program podrške Race Tech-u. Svi vozači na događaju potiču se da svrate i iskoriste znanje našeg osoblja za postavljanje bicikla bez obzira na čije se naljepnice nalaze na vilicama, a također se predstave za priliku da se pridruže našem timu za podršku jahaču. "

Race Tech bit će na licu mjesta, počevši od 30. srpnja do zaključenja događaja 6. kolovoza u Hurricane Mills, TN, na ranču poznate country pjevačice Lorette Lynn.

REPERKUSIJE SAVATGIJE / WEBB FRACAS-a

Savatgy_Webb svađaJoey Savatgy (kaciga) i Cooper Webb (crni šešir) razmijenili su riječi prateći drugi 250 moto na Washougalu.

Protekli vikend Joey Savatgy / Cooper Webb u Washougalu razgovarali su i pomno proučili u danima otkako je Savatgy široko prošao Webb, samo da bi Webb vratio Savatgyja natrag i pokrenuo mu gadan posao kočenja. Ako ne znate o čemu govorim, pogledajte video ispod.

Dobiveni učinci provjere kočnice krenuli su po zlu dobro dokumentirani. Cooper Webb se nadvio nad glavom, Joey Savatgy zaustavio je svoj KX250F, jadni Jeremy Martin zadobio je udarac odostraga pokušavajući izbjeći usko grlo, a novajlija Austin Forkner odustao je od svoje prve pobjede u kategoriji Pro moto. Sad kad se prašina slegla, kakve su posljedice odluke Coopera Webba da pogodi veziva? Vjerovali ili ne, taj je potez djelovao u korist Webba. Evo zašto.

_SOU6453Cooper Webb izazvao je nagomilavanje. Začudo, odustao je od prednosti.

1. Od trojice kandidata za titulu koji su propali (Webb, Savatgy i Jeremy Martin), Webb je napustio gužvu ispred druge dvojice. U prvom krugu je prešao 20. i radio do šestog.

_SOU6459Jadni Jeremy Martin imao je dobar moto dok ga nisu uhvatili frakovi Webb / Savatgy. Moto završnica na 17. mjestu možda je potonula Martinova ponuda za treći-ravno 250 vanjskih naslova.

2. Jeremyja Martina označio je u leđima po izgledu stopala. Dvostruka obrana 250 državnog prvaka pala je dosta dugo prije ponovnog nadmetanja. Martin se vratio u 17. To je, naravno, došlo nakon što je moto pokrenuo u top pet. Njegov plasman na 17. mjesto spustio ga je još dalje iza suigrača Webba na ljestvici. Cooper je zapravo Martin dobio 11 bodova - svoj drugi najveći poen prednosti u nizu - na Martinu. To je povećalo Webb-ove ukupne bodove na 51 u odnosu na Martina (to je bio 38 bodova nakon Millvillea vikend prije). Jeremy Martin je to rekao na svom osobnom Instagram računu nakon Washougala, "Grub vikend u washougal Mx [sic]. 4-17 za Moto finiše. Malo [sic] puno testosterona, ispred Moto Moto-a, srušilo me i razbilo se s leđa. Utrka je 2 + 30, a ne u jednom krugu. Drago mi je što imamo pauzu od pristojne veličine prije sljedećeg kruga. "

_SOU6332Ljudi vjerojatno nisu vidjeli kako je Joey Savatgy udario u palubu u početnim fazama drugog 250 moto motoa. To je dodalo uvredu ozljedi, s obzirom na to da je Joey bio u sjajnom mjestu u prvom krugu. 

3. Joey Savatgy zaokružio je prvi krug drugog moto u 23. mjestu. Sudar u petom krugu usporio je njegov napredak, a Savatgy je moto završio u 11. mjestu. Njegovih 10 osvojenih bodova bilo je dovoljno dobro da ga drži dva gore na Alexu Martinu za trećeg u ukupnom poretku, ali on je sa Webba 53 bodova zaostatak. Zapravo, drugi do četvrti odvojeni su s četiri boda.

Dakle, dok je Cooper Webb imao šansu za pobjedu u drugom moto-u i eventualno hvatanje ukupnog poretka, vjerojatno je nanio više štete Martinu i Savatgyu tako što je udario u stražnju kočnicu. Naravno, štos bi potencijalno mogao otvoriti limenku crva. Joey Savatgy će vjerojatno tražiti osvetu, a očito je da je Jeremy Martin nezadovoljan svojim suigračem. Ova posljednja tri kola trebala bi biti vrlo zanimljiva.

[/sljedeća stranica]

[naslov sljedeće stranice = "stranica 2 ″]

OBLAČENO: OŽUJAK 2004

OŽUJAK 2004MXA
Četiri bicikla istaknuta su na naslovnici u ožujku 2004. godine MXA- Honda CRF450, KTM 125SX, Yamaha YZ250F i Suzuki RM250. Sad kad je prošlo 12 godina koji će bicikl odabrati između četiri? Dvotaktni ili četveronožni? Mala provrta ili kubična prednost? Vozeći sve bicikle, krenuo bih s Yamahom YZ250F, a slijedili su KTM 125SX, Suzuki RM250 i Honda CRF450. Honda nije dotjerala CRF450 u vrhunski paket do 2008., a onda su radikalno promijenili sve o biciklu. YZ250F, sa čeličnim okvirom i KYB AOSS ovjesom, nije bio sve tako dobar u usporedbi s trenutnom ponudom Yamahe, ali bio je najbolji od 250 četvorotaktnih 2004. g. KTM-ovih 125SX bio je neobičan pothvat. Ponekad se probudim hladnog znoja nakon noćnih mora zbog šoka bez PDS-a bez veze. A tu je i Suzuki RM250, koji je bio vrlo dobar. Jednostavno mi se učini da je 250 dvotaktnih poteza malo previše neuhranjen i neprijateljski raspoložen za moj ukus. Svakom svoje.

Moj omiljeni dio ove naslovnice, koja usput nije baš atraktivna, je fotografija Tima Olsona koji nosi kacigu Arai XD. Timova se šalica po drugi put pojavila na naslovnici (drugi je put bila na MXAstaro sestrinsko izdanje, Časopis Motocross). Tim je sada menadžer za odnose s medijima u američkom Suzukiju. Njegovi dani modeliranja dugo su iza njega, ali barem se može reći da je bio model kaciga (dva puta!) Na svjetskoj publikaciji.

2REV_300x600_SDG

MINI-POGLED: EVGENY BOBRYSHEV

Bobryshev_MXGP_7_GER_2016
HRC Honda vozač trenutno je na petom mjestu pogodaka 450 MXGP.

Jim Kimball
Fotografije Massimo Zanzani

Evgeny, kako si se uključio u motokros?
Otac mi je bio trkač motocikla, a jedanput mi je donio kući mali bicikl s prljavštinom kao poklon. U vrijeme kad sam imao sedam godina. Moj motocross život započeo je ispred moje kuće. Prve vožnje u paru bile su katastrofa. Bilo je početkom proljeća, tako da smo zapravo još uvijek imali snijega. Srušio sam se samo pokušavajući se okrenuti, ali nakon što sam pokušavao iznova i iznova naučio sam što treba učiniti i nikada više nisam dozvolio da se to dogodi. Zaista sam jako puno naučio i nakon nekoliko dana krenuli smo pravom stazom. Jako sam se zabavljao jašući, a onda sam počeo trčati. Motokrosa u Rusiji je vrlo malo, a ljudi vrlo siromašni. Počeo sam se bolje i premjestili smo na europske utrke. Tada sam prepoznao da bih mogao napraviti motocross profesionalnu karijeru.

Čega se sjećate u utrci kao amater?
Kada sam prvi put počeo trčati klasu od 85cc, bilo je puno dobrih jahača i timova. Vjerojatno je oko pet jahača moglo osvojiti prvenstvo. Tada smo imali oko 11 rundi do serije, a ikada je jedna utrka bila vrlo uzbudljiva. Kad sam se prebacio u 125. razred, imao sam samo dva natjecatelja - Astaikina i Mihailova. Nas troje imali smo vrlo dobre utrke.

Nisi se također okušao u cestovnim utrkama?
Da jesam. Moj je otac imao dobrog sponzora koji je također bio prijatelj. Zvalo se Nifontov i stvarno je puno znao o sportu. Zapravo je često trkao Dakar. U svakom slučaju, imao je prilično dobrih kontakata u svijetu cestovnih trka, pa smo ga odlučili isprobati. Željela sam vidjeti ima li priliku napraviti karijeru. U početku mi uopće nije bilo lako prebacivanje s motokrosa na cestovni bicikl, a imao sam prilično nezgodan stil. Nije baš išlo kako smo planirali!

Bobryshev_MXGP_10_F_2016
Yo
prvi 250 GP bio je 2008. Kako je to bilo?
Vozio sam se za Yamaha Van Beers Racing tim. Trkaći GP bio je za mene potpuno novi svijet. Bilo je vrlo izazovno i trebalo je neko vrijeme da krenemo dalje. Tada sam imao iste sponzore 2009. godine, zajedno s Yamahom Moskvom. Tada sam morao trčati rusko prvenstvo, pa sam propustio neke runde GP serije. Bila je to neka vrsta nadolazeće sezone s trkama u Rusiji, a zatim putovanjem kroz Europu radi nekih GP-ova.

Godine 2010 prešli ste na klasu 450 u MXGP-u i ubrzo se našli na postolju. Je li to bilo iznenađenje?
Trebala sam se preseliti puno prije! Vozio sam za CAS Honda tim i vrlo brzo sam se osjećao samouvjereno na biciklu i s ekipom. Uz moj tjelesni stil, vožnja motorom 450 bila je mnogo lakša. Ja sam veći tip i mogao bih upotrijebiti dodatnu snagu. Dakle, najbolje sam se snašao u svojoj situaciji i stvarno sam imao puno dobrih vremena sa CAS Hondom. Onda sam sljedeće godine 2011. potpisao s tvornicom Honda! Bilo je to na drugoj razini, i osjećao sam se kao da vozim i na drugoj razini. Stekao sam puno samopouzdanja i postajao sam sve bolji i bolji kod svakog liječnika opće prakse. Imao sam nekoliko završnica postolja, čak sam i osvojio njemački GP! Do kraja godine, čak i kad sam propustio neke utrke, završio sam četvrti u ukupnom poretku, tako da je bila vrlo uzbudljiva godina.

Prošlo je dosta vremena otkad je jedan ruski motocross vozač uspješan kao i vi. To mora biti prilično ponosno.
To je vrlo istina. Prošlo je mnogo godina otkad je na njemu vrhunski ruski motocross vozač. Vrlo je teško napraviti to od utrke motokrosa u Rusiji do utrke u MXGP-u. To je financijski teško, a s dobijanjem vize. Mislim da ako dovedete MXGP u Rusiju ljudi bi se brzo zainteresirali. Imamo i Aleksandra Tonkova koji trči svjetsku MX2 seriju. Jak je tip i ako nastavi naporno raditi onda vjerujem da može biti na vrhu. Također, sada Bryliakov postiže dobre rezultate.

Imali ste vrlo dobre rezultate, ali i ozljede. Je li vam bilo teško odbiti se od tih problema?
To su ponekad bile teške godine. Činilo mi se da imam ozljede nakon ozljede, ali uvijek sam držao glavu gore i nikada nisam odustao od sebe. Puno me boli, ali uvijek bih radila preko toga i vraćala mi kondiciju. 2013. je bila vrlo posebna godina, jer sam postao otac s malom djevojčicom. Bez moje obitelji, bliskih prijatelja i podrške Honde nikad ga ne bih prošao. Za to vrijeme, s nekoliko loših godina, postavio sam si cilj da se plasiram u prvo troje, a to sam postigao 2015. godine. Doista sam puno radio na tome da budem dosljedan i jak. Bilo je sjajno imati dobru godinu.

Bobryshev_MXGP_8_TN_2016
Kakav je tvoj odnos s Hondom?

S Hondom sam već šest godina i došlo je do mnogih promjena. Sada postoji mnogo više globalnih resursa, a tim surađuje s Japanom i SAD-om. Biti dio Honde i sudjelovati u razvoju nije uvijek lako, jer sam toliko zauzet i puno putujem, ali vrlo je uzbudljivo. Mogućnost rada sa svim Honda skupinama vrlo je uzbudljivo. Izuzetno cijenim ovu priliku. Sada u Japanu imam puno prijatelja i sviđaju mi ​​se tamo.

Možete li osvojiti MXGP naslov?
Što se tiče jahanja, osjećam se dobro i želim se boriti za postolje. Ponekad to nije bilo dovoljno, ali nastavljam naporno raditi da bih bio tamo. Trenutno ima toliko dobrih jahača. Cairoli, Nagl, Paulin, DeSalle i Strijbos su svi dobri. Onda imate mlađe dečke poput Tima [Gajsera] i Romaina [Febvre] koji imaju tako dobru brzinu. Izgleda da su to momci koje sada trebaju pobijediti. Znam smjer u kojem moram ići i posao koji moram obaviti. To se neće dogoditi za jedan dan, ali radim na tome da budem prva tri na svakoj utrci.

Što je u tvojoj budućnosti Evgeny?
Zaista bih htio doći i trčati AMA National, tako da ćete me možda uskoro vidjeti!

Pro Taper_OFFROAD_300x600_webBNR

Oni su to rekli: HRC HONDA TEAM MANAGER DAN BENTLEY

"Stvarno sam bumo [o činjenici da su svi vozači HRC-ove Honde ozlijeđeni i da im je nedostajao Washougal]. U svim mojim godinama s Hondom, ne mogu se sjetiti ni jednog trenutka kada na nekom događaju uopće nismo imali trkače. Pred nama je bila teška sezona. Trey i Justin oboje su kod potresa, a Cole se još uvijek oporavlja od operacije na ruci. Nadamo se da se to više neće ponoviti i da ćemo se momci iz Oklahome vratiti za Unadilla. U međuvremenu, zahvaljujemo vjernim navijačima stalnu podršku i dobre želje. "

PRVI UDARCI: 2017 SUZUKI RM-Z450

_SOU6785_Uredi_LRDaryl Ecklund pošao je na nebo Oregona na Suzuki RM-Z2017.

Od 2013. godine Suzuki je napravio značajna ažuriranja za model RM-Z450. Za 2017. godinu, premijerni trkački bicikl Suzuki uglavnom je nepromijenjen. Model 2017 sadrži estetska ažuriranja, poput crno / žutih kućišta karoserije, crno anodizirane Excel felne, crne trostruke stezaljke, nove grafike i sjedala u boji. Općem potrošaču 2017. Suzuki RM-Z450 vjerojatno nije toliko uzbudljiv kao, recimo, ono što će Honda vjerojatno otkriti u narednih nekoliko tjedana sa svojim novim iz temelja CRF450. Međutim, to ne znači da je RM-Z450 neuspjeh. Upravo suprotno.

_SOU6686_Uredi_LRNijedan 450 četverotaktni okretnik nije čvršći od Suzukija. Zatim je tu široka i odmjerena snaga, lagana šasija u zraku, udobna ergonomija i one stare, ali dobre gume Bridgestone 403/404. Kao i skoro svaki bicikl prošli ili sadašnji, RM-Z450 ima svoja područja. Prvo su Showa SFF TAC zračni viljuškari, koji nisu nužno loši - umjesto toga imaju grozne ventile koji su razlog za zabrinutost. Zatim nedostaje ukupna konjska snaga, velika statička težina, slaba kvačilo i slabe kočnice. Govorim iz iskustva kako tvrdim koliko dobar RM-Z450 može biti, ali to zahtijeva velikodušno financijsko opredjeljenje za ispravljanje nedostataka.

_SOU6739_Uredi_LRIpak, unatoč brojnim izdanjima, teško je ne voljeti 2017 Suzuki RM-Z450. Bicikl je jedna od glavnih postavki vilice jer nije dobra. U nedjelju smo Daryl Ecklund i ja pokušali pronaći tu čarobnu postavku u Mountain View MX-u, Sandy, Oregon. Staza je bila relativno glatka, s raznim skokovima i presjekom. Nastale su pukotine i osip, zajedno s nekoliko izbočina s četvrtastim ivicama. Bilo je u onim rupama bombi gdje su vilice bile posebno problematične. Dobra vijest je da bismo mogli sletjeti na kratke staze ili ići dugo na skokove, a ne brinuti se o klackanju vilica.

_SOU6767_Uredi_LRNaš uzdrman 2017 Suzuki RM-Z450 bio je dobro iskustvo. Bicikl se otprema u SoCal, gdje ćemo ga podići i nastaviti testiranje. S obzirom na to da je '17 u osnovi nepromijenjen u odnosu na ovogodišnji model, već imamo rješenja za vilice (pošaljite ih za revalve), snagu (bolje kupiti ispušni sustav), kočnice (idite velike ili idite kući) i kvačilo (čvršće opruge kvačila napraviti veliku razliku). RM-Z450 je zaista zabavan bicikl za vožnju, posebno na uskim stazama s vožnjama. Okretanje je njegova milost spašavanja.

Za više informacija, kliknite ovdje.

VIDEO: 2017 POČETAK PROIZVODA PROIZVODA

NAJBOLJI BRZI: AMA NARODI

U tijeku je popis najboljih kvalifikatora i pobjednika rupa iz svakog kruga 2016. godine Lucas Oil AMA 250/450 državljana.

NAJBOLJI KVALIFIKATORI: 450 KLASA

_SOU5346Hangtown… Eli Tomac
Glen Helen ... Eli Tomac
Lakewood… Eli Tomac
High Point ... Jason Anderson
Muddy Creek ... Christophe Pourcel
Crveni Bud ... Christophe Pourcel
Southwick ... Justin Barcia
Millville ... Ken Roczen
Washougal ... Eli Tomac

NAJBOLJI KVALIFIKATORI: 250 KLASA

_SOU6364Hangtown ... Joey Savatgy
Glen Helen ... Cooper Webb
Lakewood ... Jeremy Martin
Visoka točka ... Zach Osborne
Muddy Creek… Adam Cianciarulo
Crveni Bud ... Adam Cianciarulo
Southwick ... Austin Forkner
Millville ... Joey Savatgy
Washougal ... Cooper Webb

NAGRADE HOLESHOT-a: 450 KLASA

_SOU5979Hangtown ... Cole Seely / Ryan Dungey
Glen Helen ... Trey Canard / Ken Roczen
Lakewood ... Ken Roczen / Trey Canard
High Point ... Ken Roczen / Justin Barcia
Muddy Creek… Cole Seely / Broc Tickle
Crveni Bud ... Justin Bogle / Justin Bogle
Southwick ... Justin Bogle / Justin Bogle
Millville ... Justin Barcia / Marvin Musquin
Washougal ... Phil Nicoletti / Marvin Musquin

NAGRADE HOLESHOT-a: 250 KLASA

_SOU5553Hangtown… Joey Savatgy / Jessy Nelson
Glen Helen… Tristan Charboneau / Jeremy Martin
Lakewood… Cooper Webb / Adam Cianciarulo
High Point ... Jeremy Martin / Adam Cianciarulo
Muddy Creek… Adam Cianciarulo / Shane McElrath
Crveni Bud ... Austin Forkner / Shane McElrath
Southwick ... Jeremy Martin / Cooper Webb
Millville ... Alex Martin / Alex Martin
Washougal ... Alex Martin / Cooper Webb

Pro Taper_OFFROAD_728x90_webBNR

[/sljedeća stranica]

Također bi željeli

Komentari su zatvoreni.